Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 476
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 607

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Seagull_max вынесено замечание за нарушение пункта 2.2.3 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

 

В том то и дело что сравнивать Европу где популярно чайлд-фри, один ребенок на семью и нетрадиционная любовь. А Казахстане популярна  традиционная все таки и в полной семье минимум двое детей а чаще трое и разница по возрасту между детьми не большая. А еще этих детей надо прокормить и вывезти отдохнуть.

 

А чтобы их прокормить дороговасто выходит если покупки делать в ближайшем магазине или на базаре...

БАйбек наверное скоро по субботам начнет гей парады проводить и фукать на нас дикарей не понимающих жизни европейской...

 

Боже мой, какая глупость! 

 

Боже какой глупый ответ  на очевидную реальность.

 

Разве это ответ? По-моему, я констатирую ваши умственные способности. 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.3. Приёмы нечестного ведения дискуссий в виде «передёргиваний» высказываний собеседников, правки/удаления своих собственных сообщений с целью исказить/скрыть их первоначальный смысл, а также провокаций, направленных на участников Форума, в результате чего могут быть нарушены данные Правила.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю SimonJarrett вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.11 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

 

Ну так какие претензии к Байбеку? Он работает, внедряет, улучшает, меняет город. Все эти косяки были при предыдущих акимах.

Это не так. Прежний аким поставил большие, красивые и удобные урны окрашенные порошковой краской. Новый стал выкорчевывать старые и заменять их на не красивые, маленькие и окрашенные чем то матовым. Зачем? Почему нельзя было продолжить установку прежних? И критика по этому поводу звучала.

Раньше у нас были хорошие крытые остановки, которые спасали от дождя, снега и палящего солнца. С приходом нового акима их стали менять на маленькие куцые навесы - уже сейчас на южной стороне улиц можно стоять только за остановкой, на тротуаре. Ухудшение на лицо - улучшений нет.

Но в этом виноват не Байбек, а недостаточность средств, которые бездумно отправляются городу-паразиту.

Позвольте уточнить название "города-паразита".

Запомните раз и навсегда. Еще раз повторюсь: Автомобиль это средство передвижения, которое коптит, портит экологию, занимает место, давит людей... В общем, средство повышенной опасности.

А еще это часть инструментария, создающего как минимум треть налоговой базы страны. Будем пилить сук?

Вот что реально коптит, так это ТЭЦ-2, но что-то подвижек в этом вопросе особо заметно.

 

Если вы прочитаете выше мой разбор, то увидите, что я против урн и куцых остановок. Я это честно признаю. Это косяк Байбека. А выше я вам привел статью, где указывается что уровень выброса загрязнений ТЭЦ ниже 20%. 80% приходится на автомобили. Город-паразит - Астана.

 

Согласен на 100%. Когда идёт длинная череда праздников, сразу ощущаешь  как воздух очищается в Алматы! Особенно 1-5 января.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.11. Цитирование слишком больших текстов, предыдущих сообщений и/или изображений в них без особой на то необходимости.

[Cbuty]

 возвращение домой с работы накопило очередное наблюдение нарушений и событий...

1. два мотоциклиста... продолжают проскакивать в междурядье...

2. из 4 виденных велосипедистов..один только не нарушал..ехал по правилам..один нырял в междурядье... один чуть не сбил пешехода на переходе Достык Жамбыла...тонкий миллиметраж..еле изогнулся...деваха на велике по Калинина ехала себе не напрягаясь по тротуару

3. наблюдение за остановками по Достык... на одну остановку человек 30 как минимум стоит.. благо теперь прохладно и солнце зашло...

4. постоянно играют светофорами...удаленно..счетчик замыкает круг подсчета и опять тот же красный запрещающий

5. автобусы действительно ездят как умеют и хотят.... не соблюдая рядность

Сообщение отредактировал Cbuty: 13.09.2017, 19:16:02

[vers]

любой режисеОр имеет видеорегистратор

а уж у водителя юж столицы его наличие 100%

 

"пишите" и пишите копам

водителей больше четверти мильона в городе,будет много обращений,будет и реакция

такая огромная масса и не борется никак за свои права

 

а если все (ВСЕ) будут ездить по правилам

то всем же и будет только лучше

[Добрая бабка]

Товарищи, этот ппц ппцный! Лично у меня и жильцов нашего дома создается впечатление, что нам не улучшают, а наоборот гадят ...

Месяц назад вывернули бордюры, раскромсали весь асфальт, на остатках асфальта развели срач в виде пыли, песка и земли. Кругом ямы и колдобины. И все это безобразие стояло месяц. Угандошили нормальный двор и забили.

 

Седня слава те, звонит соседка, говорит началось... Пришла я домой и о@@ела ...

Вкопали новые фонари чуть ли не вплотную к окнам квартир. Выхожу на балкон и вижу стремные электро кабели, которые протянули к этим фонарям. Лежат эти кабели прямо на ветках деревьев - ничего не подпилили, не подрезали. Один фонарь лампами уперся прямо в толстую ветвь дерева. И стоят эти фонари качаются, хотя ветра толком и нет. Вот нафига так уеб..но ставить фонари? Нафига освещать ими не двор а непонятно что?

И мне даже подумать страшно когда начнется буря и начнут раскачиваться ветки на которых лежат эти электро кабели! Это же пожар неминуем!

Город отняли уже у нас, а теперь и жилья хотят лишить!

[Den_S]

Конечно решеток не было! Законом не разрешены решетки на окнах школы, однако требуется ограждение по периметру! Еще раз повторю громко - это не я придумала, это требования СНиП. Какая сигнализация? это школа!!! Охрана... когда я поднимала этот вопрос несколько лет назад в РАЙОНО мне ответили, какая мол охрана? бабушка вахтер прекрасно справится с ролью охранника. Вы путаете школу и акимат   

Ну просто интересно, собрать деньги на электронику и держать её в неохраняемом классе. В чем проблема на ночь сдавать на пульт? Все дешевле мультимедийной доски.

Так как все таки унесли? Через окно или через дверь?

 

Теперь по заборам вокруг школ. СНиП РК 3.02-25-2004 Общеобразовательные учреждения (с изменениями и дополнениями по состоянию на 29.10.2010 г.):

4.3.12 Земельные участки общеобразовательных учреждений должны иметь ограждение по всему периметру, высотой не менее 1,2 м в соответствии с требованиями действующих нормативных документов и иметь предохранительные устройства, препятствующие выбеганию учащихся на проезжую часть улицы со стороны входа в здание. Вдоль ограждения следует предусматривать полосу зеленых насаждений с посадкой деревьев и кустарников.

 

Получается противозаконно снесли. Вывод - эксплуатировать школу нельзя. Вопросы по цепочке: директор школы - районный отдел образования - городской отдел образования - акимат - прокуратура. Что ответили?

[Гламурный сантехник]

Не подскажите, откуда вы знаете что деньги капают дяденьке в карман? Вы в курсе чего-то, что мы не знаем? Просветите нас.

 

Дык, про парковки и сбор бабла вроде как не секрет. Или нет? Кстати, ходят слухи , что онай тоже частная структура к автопаркам не относящаяся и баблишко на монопольной основе (попробуйте сделать альтернативу онай или нечто более эффективное , вкупе с повышениями стоимости нала и т.п. тоже хорошо капает куда надо и кому надо.

Такое ощущение, что люди никогда не занимались бизнесом и не в курсе, что практически на любых переговорах относительно тех или иных крупных проектов так или иначе все упирается в интересы фамилий, которых нельзя называть.

Я не знаю, может быть врут люди и монополий у нас нет и люди не зарабатывают не потому, что им выписывают стоп, а потому, что ленивые.

Но такое ощущение, что люди у нас не столько ленивые, сколько просто каждый сверчок знай свой шесток.  

[asr]

С полчасика назад вышла из дворов на тротуарчик небольшого проездика. Собаки на коротком поводке справа. Метрах в 20 впереди посередине полутораметрового тротуара стоит велИсапедист на ногах в качастве распорок, велик между ног - здоровый молодой мужик - и разговаривает по телефону. Пока шли до него навстречу шли люди, обходили его по обочине, мамашка с ребёнком тоже, ну и мне пришлочь на обочину лезть слева от него, т.к. справа не обойти, кусты выпирают. Говорю "Вы раз надолго остановились, то могли бы на обочинке припарковаться" . Он "Я не надолго остановился" и дальше типа иди куда шла и нефиг тут указывать. Я "Вообще-то вас на тротуаре совсем не должно быть" . Он "Это тебя здесь не должно быть совсем, катилась бы в Россию вместе со своими собаками".
Нормально? Я дальше шла дальше и боялась что проезжая мимо ударит или толкнёт.

Перцовый баллончик в помощь.
Видите хамло, брызнули в морду и пошли дальше.

[asr]

как раз таки вы. Вы же купили машину.
Не надо за счет государственных денег строить паркинги.

Раз Вы купили велосипед, ЭТО Ваши проблемы где ездить.
И не надо за счет государственных денег строить велодороожки.

Кстати на паркинги наверняка хватит денего из налогов автомобилистов.
Чего не скажешь по велодорожки ... )

[DinoFox]

 в качестве предложения к письму:

 

В городе уничтожается бизнес, у многих компаний из за глобально перекопанного города упали продажи.  Там где проводится ремонт  улиц сносятся заборы (которые хоть какую то безопасность несли по сохранению товара). Уничтожается внешний облик магазина, сносятся входные группы, в некоторых магазинах обратите внимание на гоголя убирают ступеньки и чтобы попасть в магазин надо прыгать на 1.5 этажа.. на стену.  Сносятся вывески, которые хоть как то дают указание на тот или иной магазин.  Так же заставляют магазины оформлять в каком то едином стиле, то гранитом облицовку делать то еще что нибудь.

[Gukonya]

Убирают киоски безразборчиво в которых как правило работают самые незащищенные слои населения - инвалиды или женщины предпенсионного или пенсионного возраста которые вынуждены работать чтобы хоть что-то заработать. Никакой другой работы им не предоставляется. В какой Европе так принято делать?

 

На Абая-Гагарина по нижней стороне снесли же остановку и киоск. Поставили огрызок, ладно людям не привыкать уже стоять в кустах подальше от того что у нас сейчас называется остановочным комплексом но плюс ко всему в киоске был пол кафельный и его не отбили. Ох бедные люди которые на это остановке будут стоять зимой а если побегут по кафелю к автобусу   . Капец 

Сообщение отредактировал Gukonya: 13.09.2017, 23:00:26

[Fiona]

Перцовый баллончик в помощь. Видите хамло, брызнули в морду и пошли дальше.

Шедевральное предложение.

* подскажите, где можно оптом закупить перцовых баллончиков.

** правда, это таки хулиганство, наверное.

Самое интересное: сегодня утром было прохладно. Количество встретившихся на тротуаре яжевелосипедистов свелось к нулю, ехала по Тимирязева, считала велосипедистов на велодорожке - целых 4. И 2 самоката.

И мне даже подумать страшно когда начнется буря и начнут раскачиваться ветки на которых лежат эти электро кабели! Это же пожар неминуем!

Вызывайте пожарного инспектора. С акиматом у нас, к счастью, проблем во дворе пока не было (ттт), а вот с владельцем магазина на первом этаже, который примерно такую же ерунду замутил, вопрос решили благодаря кск-шному электрику и вызванному инспектору.

Ну или обратитесь в общественную уборную приемную имени Байбека. Очень интересно, что будет, если в акимат пожаловаться на акимат.

[Gukonya]

 

Самое интересное: сегодня утром было прохладно. Количество встретившихся на тротуаре яжевелосипедистов свелось к нулю, ехала по Тимирязева, считала велосипедистов на велодорожке - целых 4. И 2 самоката.

 

 

я в понедельник ездила в Алматыкbтап на Абая (Фурманова) и в ожидании когда достанут учебные пособия, смотрела в окно и считала велосипедистов едущих по Абая. За 20 минут я не насчитала ни одного. 

Хотя я вот может самокат купила бы .

[коренная алматинка]

Письмо то выложили хорошо, а кто будет и куда отправлять? Я не против, я за, просто кто ему приделает ноги?

Мы встречались с активистами с фейсбука "Спасем Кок-Жайляу". Они со своей стороны тоже пишут петицию. В пятницу с ними снова встреча. Там обсудим, как будем отправлять письмо и собирать подписи.

Я бы предложила пункт в письме, про то, как в европах , сначала с жителями обсуждаются идеи улучшения города, и только потом , после голосования , воплощаются в жизнь... если уж жить по европейским правилам, то уж до конца нужно копировать системы модернизации .. хотя не в нашей стране конечно, советоваться в народом))в крайнем случае , ради галочки с каким то сомнительным городским советом, где все голосуют , как надо ...
Кстати , удивило, к чему на Жибек Жолы , напротив базара , вдоль дороги проложили видимо велосипедную дорожку? Там итак пробки постоянно , это чтоб вообще невозможно было там проехать? Причём кварталом выше, есть парк , и также велодорожка по Гоголя ((( ну просто маразм зашкаливает..

[kub]

Кстати на паркинги наверняка хватит денего из налогов автомобилистов.

аха, на колесоотбойник и краску для разметки дороги хватит, может быть

 

А вот по заборчикам как-то некрасиво получается, ну если быть последовательным в требованиях по исполнению норматива, ... то и дороги придется сужать.  

[razrus]

* подскажите, где можно оптом закупить перцовых баллончиков. 

Любой охотничий магазин. У них точно есть средства самообороны в баллончиках.

[Franzuaza]

Вчера с Аль-Фараби повернул на Мустафина... это писец товарищи! Что за клумбы там посреди дороги? Зачем они? Кто нибудь знает? Там же широкая разделительная с елочками и т.д. Зачем ещё на дороге какую-то херню строить?

Весь народ  в нашем районе тоже не понимает зачем это надо, ну явно развивать велосипедный спорт наверное, скоро все пересядут на велосипеды из-за пробок. Эх только испортили дорогу..

Сообщение отредактировал Franzuaza: 14.09.2017, 01:03:59

[Maxi_2000]

Сносятся вывески, которые хоть как то дают указание на тот или иной магазин.

Да, добавьте в письмо, что сносят вывески, не давая работать предпринимателям, без вывесок указателей клиентов станет меньше, упадут доходы, и соответственно снизятся платежи в бюджет в виде налогов!

Второй вопрос КАК сносят эти вывески, варварски, не ограждая тротуары, сбрасывая их прямо на головы прохожим!

 

 

Далее, поспиливав все заборы, взялись за козырьки над подъездами, которые защищают не только от дождя, но и возможно могут спасти чью то жизнь от падающих с крыши сосулек и льда. Теперь козырьков нет.

 

До.

 

 

И теперь.

 

[Жанар Али]

 в качестве предложения к письму:

 

В городе уничтожается бизнес, у многих компаний из за глобально перекопанного города упали продажи.  Там где проводится ремонт  улиц сносятся заборы (которые хоть какую то безопасность несли по сохранению товара). Уничтожается внешний облик магазина, сносятся входные группы, в некоторых магазинах обратите внимание на гоголя убирают ступеньки и чтобы попасть в магазин надо прыгать на 1.5 этажа.. на стену.  Сносятся вывески, которые хоть как то дают указание на тот или иной магазин.  Так же заставляют магазины оформлять в каком то едином стиле, то гранитом облицовку делать то еще что нибудь.

Доброго дня.

Добавлю. Но относительно сноса ступенек - знакомый с ГАСКа сказал, что акиматовские заставляют делать облегченные конструкции, в едином стиле, чтобы не сильно мешали ходить по тротуару. Не знаю, правда это или нет. 

[Den_S]

 

Сносятся вывески, которые хоть как то дают указание на тот или иной магазин.

Да, добавьте в письмо, что сносят вывески, не давая работать предпринимателям, без вывесок указателей клиентов станет меньше, упадут доходы, и соответственно снизятся платежи в бюджет в виде налогов!

Второй вопрос КАК сносят эти вывески, варварски, не ограждая тротуары, сбрасывая их прямо на головы прохожим!

 

 

Разрешительные документы есть на демонтированные вывески? Предписания о несоответствии были?

Акимат за свой счет пообещал переделать? Сомневаюсь...

Обращались в прокуратуру, в суд?

Сообщение отредактировал Den_S: 14.09.2017, 09:03:44