Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Рррра]

А что нужно делать??

выше уже писалось

тут, что ни пост, так манифест - почему бы все эти буквы не переложить на бумагу и не отправить непосредственно тем. кому они адресованы - в акиматы, в маслихат.

госорганы обязаны отвечать на обращения.

да, будут отписки, но вода камень точит

это поменяется, но не за один день, но все равно быстрее, чем если ничего не делать

[cheshire cat]

Интересно, планируют восстанавливать забор на Бухар Жырау? Это ж надо быть такими дебилами, чтобы срезать забор, ограждающий фактически детские площадки от проезжей части?

[Рррра]

Интересно, планируют восстанавливать забор на Бухар Жырау? Это ж надо быть такими дебилами, чтобы срезать забор, ограждающий фактически детские площадки от проезжей части?

напишите запрос в акимат

[SUBARU 628]

Вообще-то ковка там была достаточно плотной, несмотря на ажурность. И я сама в шоке была, не осознавала, насколько Тимирязева шумная улица, и насколько в этом сквере, пока до него шаловливые ручонки не добрались, было тихо.

Сейчас там сделают выделенки для ОТ и улица снова станет тихой и практически непроезжей.

ничего против не имею, но тихой она не станет, автобусы так давят на газ, что складывается ощущение, что поезд едет. Уровень шума от новых автобусов зашкаливает

[Tais_Afinskaya]

это поменяется, но не за один день, но все равно быстрее, чем если ничего не делать

Ну вообще то , когда я на сайт районного акимата ,написала просьбу убрать  ларьки.....Убрали и довольно быстро. 

Сообщение отредактировал Tais_Afinskaya: 09.06.2017, 09:49:49

[Рррра]

Ну вообще то , когда я на сайт районного акимата ,написала просьбу убрать ларьки.....Убрали и довольно быстро.

значит это работает

[Tais_Afinskaya]

 

Ну вообще то , когда я на сайт районного акимата ,написала просьбу убрать ларьки.....Убрали и довольно быстро.

значит это работает

 

Вообще то работает... Когда выставила  фотки нашей грязной аллейки, быстро убрали и даже отремонтировали....

[cheshire cat]

 

это поменяется, но не за один день, но все равно быстрее, чем если ничего не делать

Ну вообще то , когда я на сайт районного акимата ,написала просьбу убрать  ларьки.....Убрали и довольно быстро. 

 

а я уже трижды писала просьбу решить вопрос с уборкой Маркова ниже Габдуллина, воз и ныне там. Причем как на сайт городского, так и районного. Городской не отвечает вообще. Районный ответил первый раз, что типа ок, уберем, но убрали только часть.

[Бетси]

А у нас по Айтеке-би, все прилегающие к домам бывшие газоны заставленные машинами, засыпали земелькой,сегодня тракторок вовсю подсыпает кучи, видимо пытаются насадить опять траву и цветуёчки. Я кстати всеми руками за, но возникает другой вопрос, куда будут ставиться все окрестные машины? Водилкины пыхтят лезут и ставят машину поверх земельки свежей... Прямо "попкорн и кинофильма", жду чем закончится сия битва добра и зла.

 

Пы.Сы. Это только у нас такая бурная деятельность?

[Рррра]

а я уже трижды писала просьбу решить вопрос с уборкой Маркова ниже Габдуллина, воз и ныне там. Причем как на сайт городского, так и районного.

прокуратуру добавьте в копию )

[Cbuty]

было бы удобно знать за что отвечают районные акиматы... опубликовали бы зоны ответственности - народ с удовольствием фотографировал бардак и отправлял надзирающим органам... так сказать обратная связь с низов

[Рррра]

было бы удобно знать за что отвечают районные акиматы... опубликовали бы зоны ответственности - народ с удовольствием фотографировал бардак и отправлял надзирающим органам... так сказать обратная связь с низов

опубликовано все уже давно
 

Скрытый текст

Статья 31. Компетенция районного (города областного значения) акимата

1. Районный (города областного значения) акимат в соответствии с законодательством Республики Казахстан:

1) исключен в соответствии с Законом РК от 04.12.08 г. № 97-IV (введен в действие с 1 января 2009 года) (см. стар. ред.)

1-1) обеспечивает исполнение бюджета района (города областного значения);

1-2) представляет в соответствующий маслихат и ревизионную комиссию области годовой отчет об исполнении бюджета района (города областного значения);

1-3) принимает постановление о реализации решения маслихата района (города областного значения) о бюджете района (города областного значения) на соответствующий финансовый год;

1-4) исключен в соответствии с Законом РК от 02.07.14 г. № 225-V (введены в действие с 1 января 2015 года) (см. стар. ред.)

1-5) исключен в соответствии с Законом РК от 04.12.08 г. № 97-IV (введен в действие с 1 января 2009 года) (см. стар. ред.)

1-6) образует бюджетную комиссию района (города областного значения), утверждает положение о ней и определяет ее состав.

В случае рассмотрения вопросов, затрагивающих интересы субъектов частного предпринимательства, к работе бюджетных комиссий привлекаются представители Национальной палаты предпринимателей Республики Казахстан в соответствии с законодательством Республики Казахстан;

1-7) утверждает областной финансовый план района (города областного значения) на первый квартал соответствующего финансового года в случаях, предусмотренных бюджетным законодательством Республики Казахстан;

1-8) разрабатывает и представляет на утверждение маслихата программу развития района (города областного значения), обеспечивает ее исполнение;

1-9) обеспечивает включение мероприятий по энергосбережению и повышению энергоэффективности в программу развития соответствующего района, города областного значения, а также осуществляет информационную деятельность в области энергосбережения и повышения энергоэффективности;

1-10) обеспечивает проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергоэффективности;

2) управляет районной (города областного значения) коммунальной собственностью в соответствии с законодательными актами, осуществляет меры по ее защите;

2-1) определяет перечень районной коммунальной собственности, передаваемой в управление акиму города районного значения, села, поселка, сельского округа;

2-2) осуществляет регистрацию актов гражданского состояния и вносит сведения о регистрации в Государственную базу данных о физических лицах в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан;

3) содействует исполнению гражданами и организациями норм Конституции Республики Казахстан, законов, актов Президента и Правительства Республики Казахстан, нормативных правовых актов центральных и местных государственных органов;

4) создает условия для развития предпринимательской деятельности и инвестиционного климата на территории района (города областного значения);

Пункт дополнен подпунктами 4-1 и 4-2 в соответствии с Законом РК от 27.10.15 г. № 364-V

4-1) осуществляет организацию выставочно-ярмарочной деятельности;

4-2) утверждает места размещения нестационарных торговых объектов;

5) обеспечивает рациональное и эффективное функционирование аграрного сектора;

6) разрабатывает генеральные планы застройки поселков и сел, находящихся на территории данного района (города областного значения), и представляет их на утверждение в районный (города областного значения) маслихат, выступает заказчиком по строительству, реконструкции и ремонту объектов районной (города областного значения) коммунальной собственности и объектов социально-культурного назначения, дает разрешение на строительство внутрипоселковых (внутригородских) и внутрирайонных коммунальных сетей и сооружений;

7) организует строительство и эксплуатацию водопроводов, очистных сооружений, тепловых и электрических сетей и других объектов транспортной и инженерной инфраструктуры района (города областного значения);

8) обеспечивает организацию мероприятий по воинской приписке и призыву на воинскую службу, а также по вопросам гражданской обороны;

9) организует перевозки пассажиров в соответствии с законодательством Республики Казахстан в сфере транспорта;

10) осуществляет регулирование земельных отношений в соответствии с земельным законодательством Республики Казахстан;

11) организует строительство, эксплуатацию и содержание дорог районного (города областного значения) значения;

12) организует строительство жилья коммунального жилищного фонда и его распределение;

12-1) организует сохранение коммунального жилищного фонда;

12-2) проводит инвентаризацию жилищного фонда;

12-3) осуществляет изъятие, в том числе путем выкупа, земельных участков для государственных надобностей;

12-4) проводит мероприятия, направленные на поддержание сейсмоустойчивости жилых зданий, расположенных в сейсмоопасных регионах республики;

12-5) организует снос аварийного жилья;

12-6) исключен в соответствии с Законом РК от 22.07.11 г. № 479-IV (см. стар. ред.)

12-7) обеспечивает жильем отдельные категории граждан в соответствии с законодательными актами Республики Казахстан;

12-8) осуществляет передачу в собственность граждан жилищ из коммунального жилищного фонда на условиях, предусмотренных законодательными актами Республики Казахстан, и в порядке, определяемом Правительством Республики Казахстан;

13) исключен в соответствии с Законом РК от 03.07.13 г. № 124-V (см. стар. ред.)

14) решает вопросы социальной защиты населения, охраны материнства и детства, оказывает адресную помощь социально уязвимым слоям населения, координирует оказание им благотворительной помощи и содействует кадровому обеспечению сельских организаций здравоохранения;

Подпункт 14-1) изложен в редакции Закона РК от 18.04.17 г. № 58-VI (см. стар. ред.)

14-1) обеспечивает организацию и осуществление деятельности в уголовно-исполнительной сфере в соответствии с Уголовно-исполнительным кодексом Республики Казахстан;

14-2) исключен в соответствии с Законом РК от 03.07.13 г. № 124-V (см. стар. ред.)

Подпункт 14-3) изложен в редакции Закона РК от 18.04.17 г. № 58-VI (см. стар. ред.)

14-3) исполняет иные полномочия в сфере оказания социальной и иной помощи лицам, освобожденным из учреждений уголовно-исполнительной системы, а также состоящим на учете службы пробации, в соответствии с законодательством Республики Казахстан;

15) вносит предложения об объявлении охраняемыми памятниками природы, истории и культуры находящиеся на территории района (города областного значения) природные и иные объекты, представляющие экологическую, историческую, культурную или научную ценность;

16) решает вопросы благоустройства и внешнего оформления общественных мест;

17) образует консультативно-совещательные органы по вопросам межведомственного характера с привлечением представителей Национальной палаты предпринимателей Республики Казахстан по вопросам, затрагивающим интересы субъектов частного предпринимательства, согласно законодательству Республики Казахстан;

17-1) в пределах своей компетенции оказывает электронные услуги с применением информационных систем в соответствии с законодательством Республики Казахстан об информатизации;

Пункт 1 дополнен подпунктом 17-2 в соответствии с Законом РК от 02.11.15 г. № 387-V

17-2) проводит организационную работу по созданию территориальных советов местного самоуправления и разрабатывает положения о территориальных советах местного самоуправления;

18) организует проведение ветеринарных мероприятий на соответствующей территории, строительство и содержание специальных хранилищ (могильников), используемых в животноводстве, а также осуществляет организацию санитарного убоя больных животных;

19) осуществляет реализацию гражданами права на бесплатное начальное, основное среднее и общее среднее образование;

20) создает в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан, государственные учреждения и государственные предприятия, устанавливает лимит штатной численности исполнительных органов, финансируемых из районного (города областного значения) бюджета в пределах лимита штатной численности, доведенного областным исполнительным органом и нормативов, установленных Правительством Республики Казахстан;

21) согласовывает решения органа государственных доходов по месту регистрационного учета налогоплательщика об изменении сроков исполнения налогового обязательства по уплате налогов, поступающих в полном объеме в районный (города областного значения) бюджет;

Подпункт 22 изложен в редакции Закона РК от 16.05.14 г. № 203-V (см. стар. ред.)

22) осуществляет лицензирование в случаях и порядке, установленных законодательством Республики Казахстан о разрешениях и уведомлениях;

23) организует деятельность по профилактике терроризма, а также минимизации и (или) ликвидации последствий терроризма на территории района, города областного значения через антитеррористические комиссии.

23-1) участвует в профилактике чрезвычайных ситуаций социального характера, а также минимизации и (или) ликвидации их последствий на территории района, города областного значения;

24) разрабатывает правила оказания социальной помощи, установления размеров и определения перечня отдельных категорий нуждающихся граждан на основе типовых правил, утверждаемых Правительством Республики Казахстан;

25) организует работу по развитию физической культуры и спорта;

26) создает организации по оказанию помощи в соответствии с Законом Республики Казахстан «О профилактике бытового насилия»;

27) осуществляет мониторинг социальной напряженности и рисков возникновения трудовых конфликтов;

27) создает инфраструктуру для занятий спортом физических лиц по месту жительства и в местах их массового отдыха;

28) обеспечивает жилищем чемпионов и призеров Олимпийских, Паралимпийских и Сурдлимпийских игр в соответствии с Законом Республики Казахстан «О физической культуре и спорте»;

Пункт дополнен подпунктом 29 в соответствии с Законом РК от 28.04.16 г. № 506-V

29) организует осуществление раздельного сбора коммунальных отходов.

Статья дополнена пунктом 1-1 в соответствии с Законом РК от 02.11.15 г. № 387-V

1-1. Акимат района (города областного значения) проводит обсуждение проекта бюджета района (города областного значения) на заседании общественного совета, создаваемого в соответствии с Законом Республики Казахстан «Об общественных советах».

Акимат района (города областного значения) проводит обсуждение годового отчета об исполнении бюджета района (города областного значения) на заседании общественного совета, создаваемого в соответствии с Законом Республики Казахстан «Об общественных советах».

2. Акимат района, города областного значения осуществляет в интересах местного государственного управления иные полномочия, возлагаемые на него законодательством Республики Казахстан.

3. Районный (города областного значения) акимат несет ответственность за реализацию возложенных на него функций перед районным (города областного значения) маслихатом.

4. Полномочия, возложенные настоящей статьей на районные (городов областного значения) акиматы, в городе республиканского значения (столице) осуществляются городскими акиматами.

[Cbuty]

 

было бы удобно знать за что отвечают районные акиматы... опубликовали бы зоны ответственности - народ с удовольствием фотографировал бардак и отправлял надзирающим органам... так сказать обратная связь с низов

опубликовано все уже давно
 

 

 

Ты это не умничай....  ты пальцем покажи... было бы удобно на каждом квартале или даже дома устанавливали табличку... зона ответственности такого то акимата и контактные данные

[Кельдыш]

про Алатауский район

https://vlast.kz/gor...let-spusta.html

[Кельдыш]

 

Скрытый текст

для альтернативно одаренных поясняю... трафик движения авто в городе со временем более менее устаканивается... в зависимости места проживания, места работы и прочее - народ постепенно находит свою нишу когда быть участником движения ему комфортно ... любое вмешательство ремонт...перекрытие на ремонт или вмешательство в работу светофоров приводит к заторам... от этого страдает и экономика города в том числе... огромное количество народа не сходит вечером в магазин за продуктами или не пойдет развлекаться в кино или ресторан и прочее... вроде мелочь чего уж там ан нет город начинает лихорадить от бездумных действий... в одних местах дороги расширили в других остались узкими и толку от расширения никакого... ну сделают скоростной затор в центре... народ весь рванет на периферию и будет затор и там

не всегда
например
 
европейские исследования
Хорошая пешеходность повышает проходимость улицы, а больше людей - лучше бизнесу. Пешеходы могут потратить на 65% больше средств, чем водители. Это также повышает занятость - реконструированный под нужды пешеходов район в Дублине поспособствовал увеличению занятости на 300%. В целом, езда на велосипеде и ходьба обеспечивают расчетную отдачу от инвестиций в размере $ 11,80 за каждый инвестированный $ 1.
 
США
В Бруклине из парковки сделали пешеходную зону - объем розничных продаж в районе вырос на 172%. Чем меньше люди ездят, тем больше денег они могут потратить, которые останутся на местном уровне - в пешеходном городе люди чаще посещают уличные рынки и совершают покупки в магазинах шаговой доступности. В Портленде, где люди ездят на машинах на 20% меньше, чем в целом по США, жители экономят более $1 млрд, большая часть из которых оседает как раз в местных заведениях.
В Нью-Йорке расширение пешеходного пространства в Union Square уменьшило количество предложений аренды первых этажей на 49%.

 

Аргументы в пользу расширения потреблядства. Показательно что примеры из США. Нормальный человек здорово экономит когда делает запланированные покупки а не хватает все что глазу мило. Мне удобно один раз в неделю на выходных не свободным улицам съездить в Магнум и пару точек по пути чтобы закупиться на неделю и не тратить время (которое деньги) в остальные дни недели.

 

а вот и пример из Алматы

 

— Это успешный опыт, трафик в ТРЦ только за первый месяц с момента открытия парка увеличился на 10%

https://vlast.kz/gor...esto-masin.html

[One]

Вообще то работает... Когда выставила  фотки нашей грязной аллейки, быстро убрали и даже отремонтировали....

Когда я отправил фото с просьбой отремонтировать тротуар повреждённый при стройке, мне ответили, что ремонт этого участка запланирован на... через год... 

[temny]

это поменяется, но не за один день, но все равно быстрее, чем если ничего не делать

Ну вообще то , когда я на сайт районного акимата ,написала просьбу убрать  ларьки.....Убрали и довольно быстро.

а я уже трижды писала просьбу решить вопрос с уборкой Маркова ниже Габдуллина, воз и ныне там. Причем как на сайт городского, так и районного. Городской не отвечает вообще. Районный ответил первый раз, что типа ок, уберем, но убрали только часть.

На фейсбук акиматовский пишите, иногда это срабатывает

[evla]

Скрытый текст

 

Скрытый текст

для альтернативно одаренных поясняю... трафик движения авто в городе со временем более менее устаканивается... в зависимости места проживания, места работы и прочее - народ постепенно находит свою нишу когда быть участником движения ему комфортно ... любое вмешательство ремонт...перекрытие на ремонт или вмешательство в работу светофоров приводит к заторам... от этого страдает и экономика города в том числе... огромное количество народа не сходит вечером в магазин за продуктами или не пойдет развлекаться в кино или ресторан и прочее... вроде мелочь чего уж там ан нет город начинает лихорадить от бездумных действий... в одних местах дороги расширили в других остались узкими и толку от расширения никакого... ну сделают скоростной затор в центре... народ весь рванет на периферию и будет затор и там

не всегда
например
 
европейские исследования
Хорошая пешеходность повышает проходимость улицы, а больше людей - лучше бизнесу. Пешеходы могут потратить на 65% больше средств, чем водители. Это также повышает занятость - реконструированный под нужды пешеходов район в Дублине поспособствовал увеличению занятости на 300%. В целом, езда на велосипеде и ходьба обеспечивают расчетную отдачу от инвестиций в размере $ 11,80 за каждый инвестированный $ 1.
 
США
В Бруклине из парковки сделали пешеходную зону - объем розничных продаж в районе вырос на 172%. Чем меньше люди ездят, тем больше денег они могут потратить, которые останутся на местном уровне - в пешеходном городе люди чаще посещают уличные рынки и совершают покупки в магазинах шаговой доступности. В Портленде, где люди ездят на машинах на 20% меньше, чем в целом по США, жители экономят более $1 млрд, большая часть из которых оседает как раз в местных заведениях.
В Нью-Йорке расширение пешеходного пространства в Union Square уменьшило количество предложений аренды первых этажей на 49%.

 

Аргументы в пользу расширения потреблядства. Показательно что примеры из США. Нормальный человек здорово экономит когда делает запланированные покупки а не хватает все что глазу мило. Мне удобно один раз в неделю на выходных не свободным улицам съездить в Магнум и пару точек по пути чтобы закупиться на неделю и не тратить время (которое деньги) в остальные дни недели.

 

а вот и пример из Алматы

 

— Это успешный опыт, трафик в ТРЦ только за первый месяц с момента открытия парка увеличился на 10%

https://vlast.kz/gor...esto-masin.html

 

 

Да не вопрос, пусть ТРЦ хоть все свои парковки в парки превратят. Лишь бы улицы не уродовали

[Раф]

До нас добрались.  С внутренней стороны дома, ни на какие улицы не выходящую, зачем то срезали заборчики и ограждения палисадников.  И при этом,  тщательно вытоптали все что росло.   Здравствуйте новые стихийные  парковки.

А с внешней стороны дома, выходящим на улицу,  срезали добротную решеточку  между нашим и соседним зданием, которая была установлена еще при строительстве самих домов в конце- 50-х годов,  ( внутри , то есть за решеткой, тоже был палисадник в который  можно  было попасть  со стороны двора  через калитку) . Остались только добротные кирпичные столбы с вазонами сверху, на которых решетка крепилась. Так вот первое что там появилось- это пакет с мусором и пустая бутылка из под Колы. Здравствуй новая стихийная свалка.

 Какие черти этих уродов- срезальщиков  занесли в наши края- загадка. Как и то,  кому это все мешало. Стояло десятками лет и вот на тебе. Попали под байбековскую кампанейщину...

[temny]

Удивляюсь при чем до сих пор. Заборы там где они перекрывают пешеходные тротуары убирать не хотят, а там где они не мешаю убирают как трамвайные рельсы.