Сообщений в теме: 5010

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 458
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 599

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Йожык]

Где? Петиция? С десяток голосов гарантирую.

Я не уточнял. Надо полагать, они ее в бумажном виде готовят.

 

Несмотря на запрет парковки, машины возле грин сервиса стоят, жопошники на это закрывают глаза.

Сообщение отредактировал Йожык: 20.07.2017, 14:17:43

[Ingerman]

Сегодня стоял в пробке на Байтурсынова. Летом. Когда каникулы. 1 сентября, это будет тысяча авто стоящих и коптящих в этой пробке.

Так трамвай - источник пробок и опасности убрали - разом должны были исчезнуть пробки. Или все-таки не в трамвае проблема была?

[Нетсвободныхлогинов]

в течении добрых 15-ти лет был поистине прекрасным градоначальником, над городом как злой рок повис. (Аухадиев еще как то справлялся, но уже похуже и пожиже было)

Складывается впечатление, что при назначении  на пост получают команду: "На старт....внимание.... марш!" И на секундомере отсчет запускают, и каждый, понимая, что время драгоценное ограничено, начинает рвать и метать  , думать , стратегии развития разрабатывать, перспективно планировать тут некогда! В любой момент кнопку секундомера остановить могут.

Я вновь задаюсь вопросом: время нахождения на посту регламентируется как-то или кем- то? или тут как звезды лягут? 

в меру своих умственных и культурных способностей..

Простите, бородатый анекдот вспомнился:

Скрытый текст

Собрались на симпозиум врачи из Германии, США и Казахстана (Алматы, чё уж!) 

Выступает представитель Германии: 

-У нас медицина на таком высшем уровне: вот у человека больные легкие вырезали, новые вырастили, пересадили, так он теперь олимпийским чемпион по подводному плаванию!

Выступает представитель США: 

-У нас медицина на высочайшем уровне! Гражданину ноги в аварии оторвало, так ему новые вырастили, приживили, сейчас марафоны бегает! Самый знаменитый марафонец, весь мир обежал! 

Выступает наш: 

- А у нас случай был: человек с высотки упал, в лепешку, только жопа осталась. 

Сказал и сел 

Ну, коллеги ему: 

- Ну что? Что дальше -то? 

-Да что -что! Уши пришили, шляпу надели, акимом сейчас работает.....

Сегодня стоял в пробке на Байтурсынова. Летом. Когда каникулы.

Это кошмар  Из Байтурсынова такой накопитель выше Сатпаева получился. Дорогу сузили, поворот направо на Тимирязева по доп стрелке похерили, теперь ждем, когда студенты АЭС обочины в сентябре запаркуют (тк парковаться им больше негде) , а на велосипедах они явно не приедут. 

[asr]

Сегодня стоял в пробке на Байтурсынова. Летом. Когда каникулы. 1 сентября, это будет тысяча авто стоящих и коптящих в этой пробке.

Так трамвай - источник пробок и опасности убрали - разом должны были исчезнуть пробки. Или все-таки не в трамвае проблема была?

Причем тут трамвай и сужение улицы?
Какая связь?

[GreatMouse]

Город изменился и продолжает меняться.
Сегодня стоял в пробке на Байтурсынова. Летом. Когда каникулы.
1 сентября, это будет тысяча авто стоящих и коптящих в этой пробке.
Вместе с автобусами. Надеюсь никто не забыл что по Байтурсынова автобусы и троллейбусы ходят?
Еще тысяча людей не дождутся этих автобусов/троллейбусов вовремя. Еще тысяча людей будут жарится в автобусах лишне полчаса.

Зато 2-3 велосепедиста смогут проехать по велодорожке. Пока дождик не пойдет.
Так что там Вам нравиться в байбеке?

 
Да какие-такие автобусы-троллейбусы!
Час назад съездил на велосипеде по рабочим вопросам, вниз ехал по Желтоксан, вверх - по Наурызбай батыра. От Тимирязева до Макатаева и обратно. Так вот - ни одного автобуса по этим улицам (для которых же ж специально выделены спецполосы!) не встретил. Так что борьба акимата с общественным транспортом приносит свои плоды! Велосипедистам раздолье!
О, кстати... Зато решится проблема трудоустройства в Алматы! Прямо вижу пестрящие баннерами сайты! "Велорикшевый парк номер один набирает крепких молодых сотрудников на перспективную работу! Зарплата от стопятьсоттыщ, опыт работы, наличие мозгов и знание ПДД не требуется!"

Сообщение отредактировал GreatMouse: 20.07.2017, 15:00:53

[Fiona]

Я не уточнял. Надо полагать, они ее в бумажном виде готовят. Несмотря на запрет парковки, машины возле грин сервиса стоят, жопошники на это закрывают глаза.

Ясно... Жаль.
Кстати, насчет полицейских - вы неправы. В пятницу ехала утром - номера у стоящих машин с западной стороны свинчивали.
 
 

Так трамвай - источник пробок и опасности убрали - разом должны были исчезнуть пробки. Или все-таки не в трамвае проблема была?

Вы немного географически промахнулись: проблема в том, что Байбек сузил Космонавтов от Сатпаева до Тимирязева. В районе Тимирязева вообще по полосе осталось. Скорая не в состоянии пробиться к домам и из-за строительства, и из-за уже начавшихся там диких пробок. Мужчину с инфарктом соседи на руках несли в скорую, стоявшую на Габдуллина.

Так вот - ни одного автобуса по этим улицам (для которых же ж специально выделены спецполосы!) не встретил.

А сколько велосипедистов ты там встретил?
Кстати, на тему велорикш - с идеей опоздал. В районе Атакента уже парочка ездит. Угу. Совсем без мозгов. По тротуару.

[The_One]

 

Так что там Вам нравиться в байбеке?

 

навел порядок с парковками. наконец-то около ЦУМа порядок, есть официальная компания, которая платит налоги.

я никогда в городе не видел такого масштаба ремонта теплотрасс. Горячую воду теперь не отключают полностью на время ремонта.

убрал с тротуаров донерные и кафешки. не везде, конечно.

выделенные полосы для автобусов, несмотря на негодования автовладельцев он продолжает это дело.

благоустройство города: снес не нужные во многих местах заборы, почищены арыки, наконец-то в них бежит вода, в целом город относительно чист, к моему дому за 20 лет наконец-то полностью отремонтировали дорогу.

детские площадки как во дворах так и в парках обустроены горками, качелями, для взрослых есть тренажеры.

хорошая обратная связь с акиматом, мне на мои вопросы и жалобы всегда есть обратная связь.

Строительство домов по гос программе, знакомые после стольких лет ожидания въехали в квартиры по льготной цене.

[The_One]

 

А мне нравится Байбек. Город изменился, и продолжает стремительно меняться. Я его работу вижу, в отличие от предыдущих акимов. В особенности не понимаю почему все так любят ТАСа.

Приведите пример этих изменений. Пока видим только БРАВАДУ И ПУСТОСЛОВИЕ

 

Съездите в центр города - все увидите.

[Йожык]

 

Адепты бомбека продолжают мантры читать.

Все позитивное в вышеперечисленном было заложено задолго до прихода музыканта. Строительство домов по госпрограмме вообще к нему каким боком относится?

[Antre-kot]

 

 

Так что там Вам нравиться в байбеке?

я никогда в городе не видел такого масштаба ремонта теплотрасс. Горячую воду теперь не отключают полностью на время ремонта.

 

Да ну! На Ташкенстской от Матезалки и до Петрова, включительно - уже 2 месяца нет гор. воды. И не будет до октября кстати. И велодорожки там не строят кстати чёта ))

[The_One]

Адепты бомбека продолжают мантры читать.

Все позитивное в вышеперечисленном было заложено задолго до прихода музыканта. Строительство домов по госпрограмме вообще к нему каким боком относится?

Возможно и было заложено до него. Но результат получен именно при нем. Квартиру ждали годами, но получили при нем. Вот и плюс к нему. Он бы при желании мог бы и потихоньку свернуть строительство соц. домов.

чего вы все такие обиженные на Байбека? Все что я написал лично мое мнение о нем, я его поддерживаю.

[The_One]

Да ну! На Ташкенстской от Матезалки и до Петрова, включительно - уже 2 месяца нет гор. воды. И не будет до октября кстати. И велодорожки там не строят кстати чёта ))

 

жалуйтесь. Вперед в акимат.

[kozel]

 

Да ну! На Ташкенстской от Матезалки и до Петрова, включительно - уже 2 месяца нет гор. воды. И не будет до октября кстати. И велодорожки там не строят кстати чёта ))

 

жалуйтесь. Вперед в акимат.

 

 

жалуйтесь в акимат на акимат 

[Antre-kot]

 

Да ну! На Ташкенстской от Матезалки и до Петрова, включительно - уже 2 месяца нет гор. воды. И не будет до октября кстати. И велодорожки там не строят кстати чёта ))

 

жалуйтесь. Вперед в акимат.

 

Ага, и БАЙбек прилетит в голубом вертолёте и магистральной трубы пару километров поменяет за 1 час... А Заодно и транспортный коллпас устранит, который из-за разрытой траншеи посреди Ташкентской те же 2 месяца там и происходит... Не тот район у нас видимо, чтоб времянку тянуть для обеспечения жителей гор. водой. Ну зато платных парковок нет Пока что нет...

[Ingerman]

проблема в том, что Байбек сузил Космонавтов от Сатпаева до Тимирязева. В районе Тимирязева вообще по полосе осталось. Скорая не в состоянии пробиться к домам и из-за строительства, и из-за уже начавшихся там диких пробок. Мужчину с инфарктом соседи на руках несли в скорую, стоявшую на Габдуллина.

Так в проблемах образования пробок и конкретно что скорая не может проехать это вина Байбека или все таки менталитета? Предлагаете там сделать выделенку чтобы скорая доезжала? 

[kozel]

 

проблема в том, что Байбек сузил Космонавтов от Сатпаева до Тимирязева. В районе Тимирязева вообще по полосе осталось. Скорая не в состоянии пробиться к домам и из-за строительства, и из-за уже начавшихся там диких пробок. Мужчину с инфарктом соседи на руках несли в скорую, стоявшую на Габдуллина.

Так в проблемах образования пробок и конкретно что скорая не может проехать это вина Байбека или все таки менталитета? Предлагаете там сделать выделенку чтобы скорая доезжала? 

 

 

вчера скорая включив мигалки и сирену пыталась куда то прорваться вверх по Сейфуллина в районе Толе би, по встречке, боком, раком, народ вроде бы и рад пропустить, но куда, сдвинуться даже тяжело в сторону

[tanechka777]

"При первом же прочтении проекта о введении в Алматы дифференцированного тарифа на проезд в общественном транспорте становится понятно, что это не касается владельцев дорогих авто, не передвигающихся в автобусах и троллейбусах по определению, а в первую очередь затронет малообеспеченные слои населения. Вот если бы акимат понизил тариф процентов на 10 при оплате в безналичном порядке (с 80 до 72 тенге), скорее всего, десятки тысяч пассажиров проголосовали бы за эту новацию своими кошельками. А в случае такого резкого повышения цен — до 150 тенге наличными (почти на 100 процентов!) — напрашивается вопрос: насколько эти действия акимата законны?" Полный текст "разбора полетов" глазами юриста http://www.time.kz/a...lno-shekotlivij

 

Законны или незаконны, а общественный совет проголосовал "за":

 

Общественный совет Алматы согласился с повышением тарифа на проезд в автобусах и троллейбусах наличными
Подробнее: https://tengrinews.k...sheniem-322705/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

Сообщение отредактировал tanechka777: 20.07.2017, 16:25:34

[Max2]

 

 

А мне нравится Байбек. Город изменился, и продолжает стремительно меняться. Я его работу вижу, в отличие от предыдущих акимов. В особенности не понимаю почему все так любят ТАСа.

Приведите пример этих изменений. Пока видим только БРАВАДУ И ПУСТОСЛОВИЕ

 

Съездите в центр города - все увидите.

 

Зачем в центр ВОТ НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР! Как этот Му......к уничтожает город https://yvision.kz/p...ign=SocialShare

[Fiona]

Так в проблемах образования пробок и конкретно что скорая не может проехать это вина Байбека или все таки менталитета? Предлагаете там сделать выделенку чтобы скорая доезжала?

Похоже, вы не ориентируетесь на конкретном участке дороги.
Да, вина исключительно Байбека и его команды. Да, эти почти убийцы тем, что сотворили с Космотавтов гордятся и на этом пиарятся.

От Бот.Бульвара почти до Тимирязева было по 2 полосы в каждую сторону. Перед Тимирязева в южном направлении появлялась третья полоса только направо, которой по стрелке пользовались поворачивающие направо, включая весь общественный транспорт - троллейбусы, автобусы. Улица и так то была не сильно широкая, но когда там проезжала скорая все находили возможность куда-нибудь деться, дав проезд машине, которая мчалась спасти чью-то жизнь. После этой так сказать "реконструкции" повортная полоса убрана полностью, дорога сужена.

Что бы кто ни говорил, какие бы представления о нашем менталитете у вас не сложились, вы глубоко неправы. Я никогда не видела, чтобы у нас массово не пропускали Скорую. Но при условии, что есть куда деться и куда съехать. Байбек на том отрезке дороги лишил водителей такой возможности напрочь. Почему-то мне кажется, что никто из его близких, кому может понадобиться скорая, там не живет.

Поверьте, люди, у которых в семье случилось несчастье, там все оббегали. Ну некуда машинам было деваться. До Габдуллина скорую еле-еле втиснули, выше - без шансов.

И общественный транспорт будет там стоять насмерть, и пожарные, и скорые. И менталитет только разве что всех этих евроориентированных акиматовцев при делах.

[tanechka777]

Зачем в центр ВОТ НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР! Как этот Му......к уничтожает город https://yvision.kz/p...ign=SocialShare

 

Бедный мой город ... когда же прекратится это варварство ?

Наверное, не успокоятся, пока в городе останутся деревья и трава только в деревянных кадках, как на картинке ?

Сообщение отредактировал tanechka777: 20.07.2017, 16:46:35