Сообщений в теме: 2750

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Miss Lucky and Crazy]

Говорят, плитка хороша тем, что впитывает воду и на ней не остается луж.

Вчера в дождь оказалась на Арбате. По плитке текут такие же потоки, что и по асфальту. только по ней в дождь ходить очень скользко...

 

[Dyson]

какой позор, а ведь туда туристов возят

Сообщение отредактировал Dyson: 09.06.2019, 19:20:23

[gekko2002]

Говорят, плитка хороша тем, что впитывает 

 

Городская администрация в советское время была хороша тем, что там работали профессионалы, прошедшие все этапы роста, а сейчас пришло время "маркетологов" у которых цементно-песчаная и гранитная плитки впитывают воду , спасибо что хоть не всасывают захлебываясь и пуская носом пузыри 

[коренная алматинка]

Митинги. Как громко.
Забавляет местная публика. Где то они проявляют прям чудеса критического восприятия, а где то как будто специально одевают розовые очки и думают, что от того, как они проголосуют на выборах может зависеть судьба акима города.
Позволю себе небольшой ликбез по влиянию конкретно этих выборов на судьбу акима. На этих выборах Акорду интересует исключительно сам факт проведения выборов - чтобы выборы прошли спокойно и без инцидентов. Учитывая состав претендентов, даже без приписок и прочих махинаций победу в первом туре гарантированно получит один единственный кандидат. Потому что все остальные - не понятно кто, про них все первый раз слышат.
Цифры в Акорде никого особо не заботят. Поэтому можете голосовать как вам угодно - это на судьбу Байбека никак не повлияет. Единственное, что на этих выборах может скосить Байбека (или любого другого акима) - это массовые протесты. А этого в Алматы, уже можно с уверенностью сказать, не произошло. Зачатки протестов были оперативно и эффективно локализованы и нейтрализованы. Местные власти сработали хорошо в этом смысле. Думаю, что даже среди местной публики не найдется тех, кто между Байбеком и массовыми протестами выбрал бы второе. Выборы уже считай состоялись, Байбек ситуацию в городе контролирует. Значит его не попрут.
В прочем, это не значит, что теперь Байбек гарантированно останется акимом. Его могут повысить, например. Взять акимом столицы - это повышение. Или в правительство. В правительстве не все портфели министров в сравнении с акимом Алматы являются повышением. Министр по ЧС - это понижение. Поэтому если его возьмут на повышение в правительство, то на должность не ниже вицепремьера.
Возможно, что мы не знаем всех тонкостей и интриг там в верхах. И Байбека могут убрать просто в результате закулисных игр. Но этому нет очевидных предпосылок - значит вариант крайне маловероятный.
Вот такие примерно там дела. И цифры, которые покажут выборы в Алматы, не повлекут кадровых решений в отношении Байбека. Тем более, снимая розовые очки, вы сами понимаете, что цифры наверняка будут очень красивые.

Протесты были , якобы несанкционированно выступали представители запрещённой в РК экстремистской организации )))) представители силовиков вдесятером таскали людей и даже пожилых женщин, так что , возможно , благодаря этому, пошатнётся кресло под нашим ... согласно вашей теории..

[Jangali]

какой позор, а ведь туда туристов возят

Надежду дарит на заре паромщик людям.
То берег левый нужен им, то берег правый.

[Диабол Ламборгинович]

Думаю, что даже среди местной публики не найдется тех, кто между Байбеком и массовыми протестами выбрал бы второе.

Очередное милое очковтирательство и попытка манипуляции. Какое загляденье   
Глупый дурачок из два г-на выберет одно. Хоть сколь-нибудь осознанной особи даже в голову не придёт что-то выбирать из два г-на.
Это даже не вдаваясь в такие фундаментальные подробности, что массовые протесты массовым протестам - рознь.
 

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 09.06.2019, 20:12:16

[Ingerman]

Единственное, что на этих выборах может скосить Байбека (или любого другого акима)

Неужели у глубокоувожаемого возникли проблемы?

В 16.00 дали сводку что в его городе явка 45% и это последний результат и до сих пор тишина.

как думаете алматинцы до 99% дотянет, все сходили на участки?

[коренная алматинка]

Рынки сегодня закрыли, кроме зеленого, надеялись , что народ ринется на выборы ))) но он ринулся в Магнумы, даже на зеленом сегодня было странное затишье , все продавцы жаловались на отсутсвие посетителей. Если с 7 ми утра за 9 часов прошло 45 %, то за оставшиеся 4 часа вряд ли наберется 99 процентов ... все причины для проблем у нашего неуважаемого, налицо ...будем посмотреть , что дальше

[лого]

Навряд ли Алмата по выборам наберёт хотя бы 10%, гос бюджетников как всегда обязали идти голосовать и ещё полный фото отчёт требовали, хорошо я к гос бюджету не отношусь, не ходил на голосование и тёща моя тоже дома сидела, нет у нас честных выборов, это и ослу понятно.

[коренная алматинка]

Навряд ли Алмата по выборам наберёт хотя бы 10%, гос бюджетников как всегда обязали идти голосовать и ещё полный фото отчёт требовали, хорошо я к гос бюджету не отношусь, не ходил на голосование и тёща моя тоже дома сидела, нет у нас честных выборов, это и ослу понятно.

Фототчет самого бланка с галочкой напротив нужной фамилии? Все таки это не фантазии ))) сегодня в пятом часу вечера проехала от Зеленого до Мерея по Пушкина ... видимо никогда на этих двух многострадальных перекрёстках ничего не изменится (((( повернуть с Пастера вниз на Пушкина проблематично ((( голосующие стоят в правом ряду , авто приходится щемиться в левый ряд , в котором уже есть умники, повернувшие со второго ряда направо)))) в итоге несколько авто завершают манёвр уже на красный ... по Пушкина видела одного проголосовавшего, отметившего и заснувшего на газоне ... на Ташкенсткой все как обычно ... у мебельного магазина ниже мерея , тоже лежал уставший от выборов, сладко спал ((( ни одной машины жпп сегодня замечено не было в этом районе ... видимо всех на старую стянули ... хотя в рабочие дни , на протяжнии трёх кварталов можно насчитать три авто жпп, как то незаметно сокращение Сотрудников полиции, объявленое властями ..

[Дядя Нортон]

 

доказывает его профессиональную несостоятельность...

 

Да хотя бы то что хватило политической воли вскрыть этот гнойник с общественным транспортом и то немало. Что по Толе би наконец транспорт едет, а не стоит по 20 минут на каждой остановке с тявканием кондукторов, то что субсидии на транспорт стали выделяться. Без них интересно сколько бы проезд стоил при условии что солярка 190? А газовые автобусные понты себя не оправдали? Что спустя три года надо менять 100% автобусов 2014 года поставки? Что наконец спустя 25 лет отсутствия появился транспорт на улицах типа Жарокова? 

 

 

гнойник вскрыли до него. А он передал почти налаженную систему в частные липкие ручонки

[Dix2d]

Говорят, плитка хороша тем, что впитывает воду и на ней не остается луж.

Зимой и весной после дождика и мороза, эта плитка отлично имитирует "каток".
Думаю, в тот период у градоначальника должны были гореть уши от "хвалеб" мирно ползущих горожан по такому вот катку.

Сообщение отредактировал Dix2d: 09.06.2019, 23:16:37

[Дядя Нортон]

 

Так считают только те, кому теперь стало сложнее эксплуатировать свой индивидуальный автомобиль и "парковаться", бросив машину на аврийке в третьем ряду в центре. 

 

 

те, кто бросал на аварийке в третьем ряду, так и продолжают делать. А законопослушным стало крайне сложно парковаться в центре. В итоге я перенес свою активность экономическую из центра ближе к окраинам, где можно ездить на машине. Да и некоторые мои знакомые тоже. Позакрывали офисы в центре и свалили. Кто из страны, кто на окраины. Кто в интернет, кто в тень.
 

[коренная алматинка]

Так считают только те, кому теперь стало сложнее эксплуатировать свой индивидуальный автомобиль и "парковаться", бросив машину на аврийке в третьем ряду в центре.

 
те, кто бросал на аварийке в третьем ряду, так и продолжают делать. А законопослушным стало крайне сложно парковаться в центре. В итоге я перенес свою активность экономическую из центра ближе к окраинам, где можно ездить на машине. Да и некоторые мои знакомые тоже. Позакрывали офисы в центре и свалили. Кто из страны, кто на окраины. Кто в интернет, кто в тень.

Подтверждаю , я правда лет 10 назад сбежала с офисом из центра на окраины )))) причём уже тогда тратила одинаковое время на проезд от дома до офиса в центре и до офиса на окраине ))) а как вспомню зимние ледяные колеи на парковке алма тв, так радуюсь, что уже тогда приняла мудрое решение - сбежать из центра ... сейчас в центре вообще невозможно найти место парковки в районе 5 кварталов (((( радует , что ОПГ а паркинг окулировали пока не весь город и все таки есть надежда , что после отъезда какимки, возможно что то изменится в лучшую сторону в данном вопросе для автолюбителей ))))

[раскатал]

 

 

Да хотя бы то что хватило политической воли вскрыть этот гнойник с общественным транспортом и то немало. Что по Толе би наконец транспорт едет, а не стоит по 20 минут на каждой остановке с тявканием кондукторов, то что субсидии на транспорт стали выделяться. Без них интересно сколько бы проезд стоил при условии что солярка 190? А газовые автобусные понты себя не оправдали? Что спустя три года надо менять 100% автобусов 2014 года поставки? Что наконец спустя 25 лет отсутствия появился транспорт на улицах типа Жарокова? 

 

 

 

 

Литра солярки хватает на 10 км.Два пассажира оплачивают проезд=компенсация литра .

В автобусе на 10 км заходит гораздо больше пассажиров.Уже прибыль.

Ну так это не благодаря субсидиям частники стали культурнее и обновили автопарки.А потому что им поставили условие-субсидии в обмен на график и культуру и обновление автопарка.

Если бы им платили миллионные субсидии и при этом  не требовали повышения качества обслуживания  они так же  бы не обновляли автопарк и также бы стояли на остановках по полчаса.Так как это такая у нас особенность местного бизнеса-ноль сервиса и задирание цен.Поэтому субсидии надо снижать и оставлять только на дизель и запчасти а не на каждого пассажира оплатившего проезд.Потому что перевезти пассажира стоит 0 тенге.И продолжать требовать культурного обслуживания и соблюдения графика.Вообще лучше делать общественный транспорт муниципальным и сажать водителй на зарплату и не требовать план.

Тогда можно любые графики удобные населению делать и обновлять автобусы за счет государства.

Сообщение отредактировал раскатал: 10.06.2019, 00:40:35

[Йожык]

которые не смогут поднять достаточную волну в адрес властей и потребовать наведения порядка в ОТ

Гениально.

Т.е. государственная структура делает по максимуму хуже активной части общества, чтобы эта активная часть подняла волну и затребовала у того же самого государства наведения порядка в ОТ?

Вот это многоходовочка.    

[гуртовщик мыши]

Вот это многоходовочка.

Гениальность ситуации здесь в другом. Х
Позволю себе еще один политологический ликбез. Ликбез по социальным конфликтам. Здесь довольно часто выражается мысль, что деятельность акимата против автомобилистов способна вызвать чуть ли не уличные протесты. Спешу успокоить публику - не способна. Во всяком случае, в нынешнем объеме. В объеме деятельности акимата, я имею ввиду. Ведь прямо ничего не запрещается. Это не как было с праворульками.
Но главное тут в основе социальных конфликтов. Движущей силой современных протестов везде является молодежь, студенты. Просто вспомните, кто был на острие на том же майдане в Киеве, среди желтожилеточников в Париже и в прочих цветных недоразумениях современности? Студенты, молодежь. Почему? Может им больше всех надо? Нет! Просто им меньше всех есть чего терять. Не нажили еще пока ни семьи, ни машины, ни прочей собственности и социального положения. Поэтому их проще всего спровоцировать на протестные действия против власти.
Именно поэтому автомобилисты при нынешнем уровне давления (когда ничего прямо не запрещается) автомобилисты не будут открыто противостоять власти и участвовать в каких бы то ни было беспорядках. Автомобилисты - это в массе своей семейные люди с ответственностью за семью. Им есть что терять. Особенно в нашей стране.
Теперь внимательно смотрим на деятельность акимата. Наряду с давлением на автомобилистов что делает акимат? В чьих интересах? Для кого БРТ и прочие модернизации ОТ?- для студентов имолодежи. Им от этого удобство. Для кого велодорожки?- для них же. Для кого пешеходные улицы - да чтои им же было было где свидания назначать и гулять в обнимку парами. Вся деятельность акимата направлена на погашение протестных настроений среди молодежи и студентов.
И это, действительно, гениальная многоходовочка. Скорее всего это случайно так совпало. Но если все делается осознанно, то можно прямо снять шляпу

[Йожык]

Г-спди, какая дичь.

Вся деятельность акимата направлена на освоение бюджета, срать им и на студентов, и на молодёжь, и на автомобилистов.

[гуртовщик мыши]

Вся деятельность акимата направлена на освоение бюджета, срать им и на студентов, и на молодёжь, и на автомобилистов.

Я тут на днях задавал вопрос, а почему акимат вместо расширения дорог, сулящего огромные бюджеты, распилы и при этом одобрение автомобильной части общества, занимается дешманским рисованием полос для ОТ? На этих полосах много не попилишь... Внятного объяснения не получил. Потомучто потомучто..

[Йожык]

занимается дешманским рисованием полос для ОТ?

Почитайте на досуге, каковы бюджеты BRT и "развития ОТ" в виде малевания выделенных полос. Сильно удивитесь затратам на "дешманские" проекты.

А вот расширение дороги ни разу не дешманское, как раз на нём много и не попилить.

Сообщение отредактировал Йожык: 10.06.2019, 09:46:20