Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 472
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Йожык]

Речь шла про велодорожку по Каблукова.

А я говорил про велодорожки в общем.

Читайте внимательнее, конкретный адрес я не называл.

[Раф]

"Необыкновенная жадность " Светлана Ромашкина

 

В конце февраля аким Алматы Бауыржан Байбек предложил вывести из списка памятников архитектуры гостиницу «Иссык» и старый аэропорт, через несколько дней он «передумал» и отозвал проект постановления. А 16 марта в акимате заявили, что здание «Иссыка» сейсмоопасно. Все это мы уже проходили, только немного обидно, что в акимате не удосужились придумать новую схему уничтожения памятников. 

 

27 февраля, когда Быуыржан Байбек отозвал проект постановления о выводе зданий международного аэропорта и гостиницы «Иссык» из списка исторических памятников, наш главный редактор Вячеслав Абрамов вышел из своего кабинета и сказал: «Это победа!» Но на самом деле это было тактическое отступление со стороны акимата. Не получилось вывести строение из списка памятников архитектуры по-хорошему – то есть через проект постановления акима, то значит, будет по-плохому – внезапно выяснится, что здание опасно…

 

…Здание бывшего госплана на Желтоксан, 115 не имело статуса памятника архитектуры, поэтому у акимата и застройщика руки были развязаны сразу — признали здание аварийным и быстро снесли, поставив там с благословения градсовета нависающую над всем перекрестком «Кайсар плазу». Гостиница «Иссык» находится напротив этого монстра, олицетворяя собой крамольную мысль, что сталинский ампир был куда человечнее современной застройки... "

Полный текст :

https://vlast.kz/gor...aa-zadnost.html

 

 

 Из описания :

В нишах главного фасада расположены декоративные скульптуры, выполненные в соответствии с требованиями социалистического реализма, по сути это аллегорические фигуры ударников труда, крепко держащих в своих руках профессиональные инструменты. Это работа архитектора Н. Крошина, который специализировался помимо прочего на изготовлении барельефов, скульптур, изображавших рабочих, колхозников и красноармейцев. Являясь важным элементом комплексного решения застройки центрального района, здание выполнено в классических стилевых характеристиках. В годы войны в этом здании жила балерина с мировым именем, Галина Уланова, народная артистка СССР, о чем свидетельствует мемориальная доска на главном фасаде.

Сообщение отредактировал Раф: 20.03.2018, 16:26:09

[snatch]

№!;%:, это просто жесть. 

[Sprite.]

У меня есть ник-нэйм, этого более чем достаточно, чтобы обращаться на форуме, не нужно придумывать никакие термины и тем более использовать их не по назначению. У меня нет педалей, я такой же человек, как и вы. Хотите меня называть "трипедальным" - тогда называйте себя таким же.

так если бы ты был в одиночном варианте, это еще прокатывало бы. а так дуопедатльные одинаковыми загонами страдают.

На вас лично я вообще не наезжал, а говорил о системе и положении дел в целом. А именно: если организовать завоз продуктов в магазины города и обеспечить нормальное их хранение, чтобы сберечь качество, то можно устранить много лишнего трафика, что уменьшит загрязнение воздуха выхлопными газами, т.к. вам и другим не придётся ездить далеко за этими продуктами, а можно будет сходит пешком в ближайший магазин. Комфорт вашей семьи при этом нисколько не пострадает.

чувак, если ты довольствуешься шлаком по завышенным ценам из близлежайших придомовых магазинов, то не предлагай так опускаться другим. тем более, могу поспорить, живешь ты один, и можешь довольствовать пивом и чипсами. а, ты же дуопедальный. ну тогда кефиром и черным хлебом. и что там у вас за еду считается. конечно, если у тебя нет рядом крупного супермаркета или базара. у меня нет.

И чего никто не заснял выковыривающих бордюры и даже не выложил на фейсбук и не поднял волну возмущения, тегнув при этом Акимат и тыды? все тут возмущаются?

заменой и перестановкой бордюров страдали в той или иной степени жадности все акимы. и по сравнению, что музыкантик творит в городе, трата бабла на бордюры это такая форменная ерунда.

Сообщение отредактировал Sprite.: 20.03.2018, 17:05:53

[One]

чувак, если ты довольствуешься шлаком по завышенным ценам из близлежайших придомовых магазинов, то не предлагай так опускаться другим. тем более, могу поспорить, живешь ты один, и можешь довольствовать пивом и чипсами. а, ты же дуопедальный. ну тогда кефиром и черным хлебом. и что там у вас за еду считается. конечно, если у тебя нет рядом крупного супермаркета или базара. у меня нет.

Там те же продукты, что и в супермаркете. Выбор продуктов личное дело каждого. Вообще не понимаю смысла нашей беседы, кроме того, что вы пытаетесь меня уязвить. 

[Алёнушка11.09]

интересно в связи с чем все дорожные знаки от Абая на юг по Жарокова срезает смэу, пешеходный переходы, стоянка для инвалидов и даже на пересечениями со второстепенными улицами знак уступи дорогу.

Предположительно будут переделывать улицу в  а-ля Кунаева, с велодорожками и т.д.

[evla]

"Необыкновенная жадность " Светлана Ромашкина

 

В конце февраля аким Алматы Бауыржан Байбек предложил вывести из списка памятников архитектуры гостиницу «Иссык» и старый аэропорт, через несколько дней он «передумал» и отозвал проект постановления. А 16 марта в акимате заявили, что здание «Иссыка» сейсмоопасно. Все это мы уже проходили, только немного обидно, что в акимате не удосужились придумать новую схему уничтожения памятников. 

Скрытый текст

27 февраля, когда Быуыржан Байбек отозвал проект постановления о выводе зданий международного аэропорта и гостиницы «Иссык» из списка исторических памятников, наш главный редактор Вячеслав Абрамов вышел из своего кабинета и сказал: «Это победа!» Но на самом деле это было тактическое отступление со стороны акимата. Не получилось вывести строение из списка памятников архитектуры по-хорошему – то есть через проект постановления акима, то значит, будет по-плохому – внезапно выяснится, что здание опасно…

 

…Здание бывшего госплана на Желтоксан, 115 не имело статуса памятника архитектуры, поэтому у акимата и застройщика руки были развязаны сразу — признали здание аварийным и быстро снесли, поставив там с благословения градсовета нависающую над всем перекрестком «Кайсар плазу». Гостиница «Иссык» находится напротив этого монстра, олицетворяя собой крамольную мысль, что сталинский ампир был куда человечнее современной застройки... "

Полный текст :

https://vlast.kz/gor...aa-zadnost.html

 

 

 Из описания :

В нишах главного фасада расположены декоративные скульптуры, выполненные в соответствии с требованиями социалистического реализма, по сути это аллегорические фигуры ударников труда, крепко держащих в своих руках профессиональные инструменты. Это работа архитектора Н. Крошина, который специализировался помимо прочего на изготовлении барельефов, скульптур, изображавших рабочих, колхозников и красноармейцев. Являясь важным элементом комплексного решения застройки центрального района, здание выполнено в классических стилевых характеристиках. В годы войны в этом здании жила балерина с мировым именем, Галина Уланова, народная артистка СССР, о чем свидетельствует мемориальная доска на главном фасаде.

 

Одно только определение для хитрованов на ум приходит - мрази! После землетрясения в Турции 1999 года все здания и в первую очередь общественные были проверены на сейсмостойкость и при необходимости проводились работы по укреплению. Соответственно это здание тогда оказалось сейсмостойким. Впрочем изобретение подобных схем есть потолок инновационного мышления "элиты" в этой стране постепенно  скатывающейся в унылое ничто.

Сообщение отредактировал evla: 21.03.2018, 16:58:48

[Ollisa]

Почти в конце года в районе Розыбакиева-Толеби вдруг взялись менять газопровод. Вдоль труб, идущих под окнами, проложили ещё ряд труб. Воры! Платформа для вас! Дальше, больше. Понаставили страшные трубы со страшными рулями. По другому я их не назову. Всё ставилось наспех, в дождь, в снег. Рылись ямы, закапывались кое как. А потом, в непогоду всё асфальтировалось. 

Сейчас многие трубы упали, там, где раскидали песок и глину, уже не вырастит травка. Асфальт и присыпанные дорожки просели. Наш и так неблагополучный район превратился в совсем гиблое место.

Понимаю. В конце года быстро тратили непотраченное.  Но вернутся ли к нам, чтоб порушенное восстановить?

[Диабол Ламборгинович]

Гостиница Иссык у этих петухов сейсмоопасная, да?
https://vk.com/feed?...ll215900941_665
И всем этим мразям абсолютно насрать.
Но ничего, доберутся и до туда. Выселят жильцов нахер, выплатив "компенсацийу" по "остаточной стоимости" и построят очередное многоэтажное гавно, нависающее над улицей и перекрывающее свет небесный. С гостиницей Иссык только разберуться, заткнут там небо совсем, ручонки нагреют и "позаботятся".

Какой ещё 314здёж от этого дурачка с лыбящимся лицом дебила мы услышим?
 

 

Но вернутся ли к нам, чтоб порушенное восстановить?

Не, не вернутся, никто уже не вернётся. Уезжайте. Из района, из "горада", который "лйудей прожевал" уже, из этой псевдостраны. Это - гиблое место. Свет небесный покинул его.
 

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 22.03.2018, 01:48:50

[Azia_01]

Вокруг Нур Мубарак забор снесли чугунный в прошлом году, посадили кустики. Сегодня иду, смотрю, за кустиками копают траншею, будут ставить забор за кустами. Видать не нравится, что студенты мубарака шастают бесконтрольно

[Anno Domini]

На Абылай Хана - Макатаева гостиница стояла, Жибек Жолы, ее еще типа реконструировали - ободрали полностью до каркаса и заморозили на месяцы. Кто-то тут в теме даже спрашивал, когда начнут реконструкцию, так как каркас уродски смотрелся. 

Так вот - не начнут. Снесли там полностью все. 

Воткнут новую высотку наверное, такую же, какую построили ниже Макатаева.

 

Сообщение отредактировал Anno Domini: 26.03.2018, 14:54:08

[Anno Domini]

Сегодня иду, смотрю, за кустиками копают траншею, будут ставить забор за кустами.

Для заборов траншеи не копают. 

Ямками под столбики ограничиваются.

Наверное кабель тянуть будут. Возможно как раз для освещения тротуара вдоль этого университета. 

[Buzz)]

Выше Аль-Фараби разрешили здания строить до 37 метров в высоту.

[tanechka777]

Выше Аль-Фараби разрешили здания строить до 37 метров в высоту.

 

К сожалению, это правда:

Если нельзя, то... можно! http://www.time.kz/a...elzja-to-mozhno

[Nusya]

Постепенно уберут все, что может напоминать об Алма-Ате. Дети наших детей будут жить в городе, ставшим чужим для их родителей и бабушек-дедушек. Задаю себе вопрос: с какой целью это делается?

[manya6e4ka]

Постепенно уберут все, что может напоминать об Алма-Ате. Дети наших детей будут жить в городе, ставшим чужим для их родителей и бабушек-дедушек. Задаю себе вопрос: с какой целью это делается?

Чтобы стереть память о Кунаеве, о советском прошлом, о городе Верном навсегда.

[Miss Lucky and Crazy]

Про трагедии и как все быстро забывается. К сожалению не могу выложить фото с регистратора, так как он глючит и видео пишет только с 20-ой минуты движения. Ну так вот, после трагедии на АФ пару - тройку дней дорожные работы проводились с ограждениями, перед которыми стояла машина ГАИ с мигалками.

С понедельника это закончилось, что вчера, что сегодня по Саина вверх грузовик и Газель дорожных служб стоят просто со знаками в левом ряду. Никаких тебе мигалок. Все, хватит, устали гаишники стоять день деньской в левом ряду.

И плюс на Саина и АФ опять появились люди в жилетках, которые метлами метут мусор с обочин. Там, где скорость 80. У коммунальных служб есть небольшие машины- пылесосы со щетками, которые метут эти же обочины. Зачем там люди???

Извините за мой цинизм, но, кроме как кеглями и смертниками я этих людей назвать не могу.

От Абая- Саина до Ремизовки - АФ я 6 или 7 таких людей насчитала. Давно их не сбивали, да? Что за идиотизм наших властей? Кому-то важна идеально вылизанная обочина АФ? Аким поедет и заругает за 2-3 веточки?

[С Луны свалился]

От Абая- Саина до Ремизовки - АФ я 6 или 7 таких людей насчитала. Давно их не сбивали, да? Что за идиотизм наших властей? Кому-то важна идеально вылизанная обочина АФ? Аким поедет и заругает за 2-3 веточки?

Сюда же Восточную объездную добавьте.
Рано или поздно опять кого-то переедут.

У коммунальных служб есть небольшие машины- пылесосы со щетками, которые метут эти же обочины. Зачем там люди???

Не у всех они видимо есть. У кого их нет, тот выгоняет людей на дорогу, так же дешевле.

[Сказка для взрослых]

Постепенно уберут все, что может напоминать об Алма-Ате. Дети наших детей будут жить в городе, ставшим чужим для их родителей и бабушек-дедушек. Задаю себе вопрос: с какой целью это делается?

Видимо с целью улучшения экологической обстановки города и благополучия алматинцев.... некоторых...

[Azia_01]

Сегодня иду, смотрю, за кустиками копают траншею, будут ставить забор за кустами.

Для заборов траншеи не копают.
Ямками под столбики ограничиваются.
Наверное кабель тянуть будут. Возможно как раз для освещения тротуара вдоль этого университета.

Да, правда ваша. Оказывается высаживают второй ряд кустов.

Выше Аль-Фараби разрешили здания строить до 37 метров в высоту.

К сожалению, это правда:

Если нельзя, то... можно!

http://www.time.kz/a...elzja-to-mozhno

Когда читаешь такие новости, прям просыпается желание уехать из родного города. Только куда ехать то? Неужели ЭТО останется безнаказанным? Видать по мнению акима автомобилисты приносят больше вреда, чем капитальное нарушение экологии города строителями и наплевательства на слова Президента. Фантазия и жажда наживы реально не знают предела.