Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 455
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 586

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Anno Domini]

Алтынсарина, это неиссякаемая золотая жила для районного акимата.  Каждый год ее раскапывают, потом закапывают, правда перед этим она полгода стоит раскопанная, потом облагораживают, потом все по новой. И все по западной стороне. И вода, и газ, как оказалось, не удивлюсь, если там еще высоковольтный кабель окажется на глубине 5 метров и еще что-то важное. 

Не, серьезно, это уже не смешно. 

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Шандыбин вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Шандыбин вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Здраствуйте товарищи!
Я извиняюсь что не смог вместе со всеми целый год ругать глубокоуважаемого акима Байбека. Мысленно я был с вами. Я столько всего не смог сказать. Но теперь уже поздно. Зачем теперь писать про то что было год назад. Подумают потом что я какойто тормоз.
Поэтому я про постоянные проблемы которые принес нам глубокоуважаемый. Я возмущен тем что аким сделал парковки платными. И ведь не предупредил что все понастоящему. Я если чесно дуиал что это для дурачков. Ну поставили знаки. Мало чтоли знаков? И их все чтоли соблюдать? Когда такое было чтоб все соблюдали? Вот я неприятно был удивлен когда мне в прошлом месяце пришло три штрафа за якобы неуплату парковки. И хотелось бы как то отрицать но они блин с фотографиями. И стоял то всего по паре часов. И не видел чтоб ктото фотографировал. А то бы быстро уехал. Ну да. Не смотрел все время на машину. Но всеравно обидно. Вобще разве имеют право фотографировать чужие машины? Вобщемпочти 20 тысяч надо плотить. Я же не думал что это все всерьез. Раньше же можно было уехать от жилеточника он же не догонет... А сейчас оказыаается фотографируют. А меня не предупредили. Вобщем недоволен я за это глубокоуважаемым.
Опять же трамваи он уничтожил. Его за это всегда надо ругать.
На Панфилова стало неудобно парковаться. Раньше было лучше.
Велодорожки просто бесят. Столько места занимают ради одного человека в день. Больше ни разу не видел. Это вобще скорей всего один и тот же человек каждый раз. И ему наверно акимат платит чтоб изображал что в Алматы можно ездить на велосипеде. Бесплатно ни один нормальный алматинец на велосипеде ездить не станет же! Вот точно это акимат наверно так разбазаривает государственный бюджет. Незачет глубокоуважаемому.
Зимой глубокоуважаемому акиму очень повезло что все аномальные снегопады было аномально легко убирать. Показушничал он. Незачот за то что не дает повода для поругать его.
Но с пробками надо чото делать срочно. Очень много машин на улицах. И все меры глубокоуважаемого дают только обратный эффект. Но я так воспитан что привык критикуя предлогать мудрое решение проблемы. Предлогаю акимату принять очень эффективное решенье. Надо сделать так чтобы водители в своих машинах не ездили порожником. То есть возили пасажиров. Помогали общественному транспорту который у нас очень некомфортный. А если без пасажира то штрафовать. Тогда водители будут подвозить попутчиков бесплатно или даже доплачивать им за то что их довозят. Это очень сильно уменьшит число машин на улице. Я например пересяду со своей машины на такси если такси мне будет приплачивать или даже просто бесплатно возить. Не благодарите. Я очень забочусь об улучшеньи города.
Сам я конечно буду ездить на своей машине хоть и чуть раньше писал что пересяду а кто проверит что я вру? Я на этот случай уже придумал способ не плотить штраф. У меня есть дома надувная кукла в виде женщины. Не скажу зачем покупал и как использую но если ее одеть и посадить на пасажирское сиденье то издалека будет похоже на обычного пасажира. И штраф не грозит. Я даже думаю такой бизнес замутить по продаже таких кукол. Думаю будет выгодно.
И еще хорошо что дождались моего разбанивания и не убрали сверху сообщенье с петицией против глубокоуважаемого акима. Я успел поставить зеленые плюсики и теперь чуствую свой моральный долг в улучшении города выполненым. Надо показывать что нас кто недоволен глубокоуважаемым акимом много. Жаль что несколько раз нельзя поставить плюс как некоторых голосовалках где обновил страницу и можно снова прлголосовать. Я бы сто раз проголосовал.

2.7. Запрещено нарушать локальные правила форумов.

[AllesKaput]

 

Вот так, вот... . А Вы бордюры.....старые.....новые.....Глобальнее мыслить надо, дамы и господа! (ц)   

https://yvision.kz/post/800884

 

фигли плачет про Аксаям ... зайдите во двор ниже Макатаева между Назарбаева и Панфилова...такие же ямы в асфальте и такая же грязь

 

Ваша правда.. буквально полчаса назад там проходил мимо давно выкопанной ямы из которой несет амбре канализации, и рядом с ней два пацанчика близнеца по 13-лет флэшмобируют, один в марлевой повязке сидит - ноги в яме висят, а другой там же просто стоит и ловит амбре, на что сказал им свое Фи! 

Сообщение отредактировал AllesKaput: 04.04.2018, 18:26:11

[Dinara_kz]

Велосипеды массово воруют и ломают в Алматы (фото) https://www.nur.kz/1...lmaty-foto.html

[Miss Lucky and Crazy]

Кто о чем, а я опять про неэффективность и опасность ручного труда дворников на АФ и Саина. 

 

Вчера в районе моста на Джандосова и выше при движении на восток утром три человека мели правый ряд. 

Во-первых, когда из солнечного дня заезжаешь под темный  мост -  на секунду зрение теряется, а тут эти дворники не просто к стенкам жмутся, они нормально так метут правый ряд. 

У этих людей, наверное, точно 9 жизней. 

Итак, метут себе пыль... 

 

Еду сегодня в этом же месте - пыль столбом заметна издалека. По самому краю правого ряда едет какая-то хрень типа водовоза или ассенизатора - и жмется к стенам тоннеля. 

То есть все машины едут нормально по правому ряду, а этот по самому краю. Я еще думаю - как он не боится задеть стены тоннеля? 

 

Но он едет по пыли (!!!), которую вчера мели дворники! ТО есть пыли по идее там быть не должно. Мели же люди, жизнью рисковали, старались сделать любимый город чище и красивей! Вчера.

 

А сегодня на этом же участке нормальный такой слой пыли образовался. 

А вот на другой стороне Саина - все чисто и без пыли! Там проехала поливалка! 

 

Зачем нужен этот бесполезный ручной труд? 

 

Сегодня дворники по этой стороне Саина были и дальше, ближе в выезде на кольцо на парк ППП

[коренная алматинка]

Кто о чем, а я опять про неэффективность и опасность ручного труда дворников на АФ и Саина.

Вчера в районе моста на Джандосова и выше при движении на восток утром три человека мели правый ряд.
Во-первых, когда из солнечного дня заезжаешь под темный мост - на секунду зрение теряется, а тут эти дворники не просто к стенкам жмутся, они нормально так метут правый ряд.
У этих людей, наверное, точно 9 жизней.
Итак, метут себе пыль...

Еду сегодня в этом же месте - пыль столбом заметна издалека. По самому краю правого ряда едет какая-то хрень типа водовоза или ассенизатора - и жмется к стенам тоннеля.
То есть все машины едут нормально по правому ряду, а этот по самому краю. Я еще думаю - как он не боится задеть стены тоннеля?

Но он едет по пыли (!!!), которую вчера мели дворники! ТО есть пыли по идее там быть не должно. Мели же люди, жизнью рисковали, старались сделать любимый город чище и красивей! Вчера.

А сегодня на этом же участке нормальный такой слой пыли образовался.
А вот на другой стороне Саина - все чисто и без пыли! Там проехала поливалка!

Зачем нужен этот бесполезный ручной труд?

Сегодня дворники по этой стороне Саина были и дальше, ближе в выезде на кольцо на парк ППП

Нам с вами никогда не понять нано стратегий акимки... или его вассалов.. когда люди метут на скоростных шоссе , когда огромные тракторы жгут дизель и сопровождают работников обочин с лопатами , когда убивается мелкий бизнес в угоду Нескольким велосипедистам ))) никогда мы не поймём их, а они нас, живём на разных планетах..вчера каталась в разных районах города, погода была неплохой , с 11-16 часов, велосипедистов замечено не было , и станции велосипедные все были укомплектованы... это сейчас в весеннее время, когда можно кататься, неглотая пыли, не в жару.. ещё пару месяцев, и уже в жару мало кто сможет кататься на велике днём, так что снова мимо ..

Сообщение отредактировал коренная алматинка: 05.04.2018, 13:17:47

[gekko2002]

Нам с вами никогда не понять нано стратегий акимки... или его вассалов

 

Да нуу?  . Не "знаЫм" насчет нано стратегий, но пример папо-стратегий опубликован https://news.mail.ru...515/?frommail=1. И даже с демократической голосилкой  . Проголосил -против, по каждому пункту, но не удивлюсь если результат будет 100 % = За!   

[Dinara_kz]

Проголосовать и высказать свое мнение по реконструкции проспекта Достык http://almaty.uaig.kz/#/polls

[Cbuty]

вот как отвадить подальше этих реконструкторов от исторического наследия Алма-Аты... у нас что нет новых территорий и город не расширяется... иди на пустырь и самореализуйся...но ведь там реально сразу будет видно кто где гадил...а тут подпилил...плиточку разложил...красочкой помазал и в дамках

[Twilight]

Проголосовать и высказать свое мнение по реконструкции проспекта Достык

Руки прочь от Ленина! Я на ней с 84 года жил, теперь на работу езжу! 

 

"Покрытие гОзонов", блин...

Сообщение отредактировал Twilight: 05.04.2018, 15:09:30

[Сказка для взрослых]

А что значит "Подрезать нижнюю крону деревьев до 2.5 - 3.5 метров" ???

[Dinara_kz]

А кто на ветке корректирует чужие сообщения? В моем посте (4945) было написано про Опен Алматы, теперь его нет

Сообщение отредактировал Dinara_kz: 05.04.2018, 16:03:55

[aotearoa]

А что значит "Подрезать нижнюю крону деревьев до 2.5 - 3.5 метров" ???

то и значит... обкромсают деревья по самые верхушки и прощай тень в жаркий солнечный день   будут вместо деревьев обрубки стоять    

[manya6e4ka]

А что значит "Подрезать нижнюю крону деревьев до 2.5 - 3.5 метров" ???

Акиматовские все выросли в степях, ботанику не изучали. Они не знают, что такое разновидность деревьев. Есть лиственные деревья и хвойные. У нас в основном в городе лиственные. Хвойные в горах и у офисов))) высаженные в "приказом порядке".
И срезая нижние ветки у лиственных деревьев, они дают идти дереву в рост. На макушке появляются новые ветки с новыми листьями - подобие ПАЛЬМЫ, которая весить начинает десятки ТОНН и при выпадении осадков, эти ТОННЫ намокают, увеличиваются в весе, и в любой момент могут рухнуть на голову пешеходов, на машины, на провода, одним словом КАТАСТРОФА.
Надо подрезать только макушку дерева и оно даст новые ветки, дерево будет расти прямо, не кособочиться, не создавать угрозы падения.
Нет среди акиматовских грамотных людей, ботаников, залезть в Гугл им западло, поинтересоваться у профессоров-мичуринцев)), тоже не в кайф....рубят и рубят. Стволы всех деревьев голые, многотонная крона....будьте осторожны ЛЮДИ!!! Берегите себя!

Сообщение отредактировал manya6e4ka: 05.04.2018, 16:43:07

[Jeen]

да что вы жути нагоняете, там-же ствол у земли обычно забетонирован ну или плиткой поджат, специально чтобы не упало дерево-пальма, инженерная мысль работает!

[Резиновый Утёнок]

Хвойные в горах и у офисов))) высаженные в "приказом порядке"..

Я ваще в деревьях дундук,но сегодня обратил внимание что вся туя (ну или как там её) высаженная на Аль-фараби вместо заборов напротив Есентая и дальше до Казгу стоит вся жёлтая либо наполовину высохшая. "Не прижилась"(в обоих значениях этого слова) инициатива акимки использовать зелёные насаждения вместо заборов.

Прикольно  если новые деревья на Панфилова за зиму тоже "дуба дали".

[manya6e4ka]

да что вы жути нагоняете, там-же ствол у земли обычно забетонирован ну или плиткой поджат, специально чтобы не упало дерево-пальма, инженерная мысль работает!

Это не жуть. Сейчас весна, поднимите голову вверх и посмотрите на кроны деревьев. Они все начали расти под наклоном после обрезки (у меня на Абая, все по косой пошли в рост, из-за тяжести макушек). Нарушен баланс деревьев из-за вмешательства дилетантов. Все подрезанные деревья на 2,5-3..10 м, режутся-пиляться рабочими и им по-барабану будущий рост веток, деревья пляшут. Надо макушки подрезать у лиственных, тогда дерево вширь расти начинает и на долгие годы. Они не ПАЛЬМЫ!!! Пальма имеет колонообразные стволы, они не ветвятся, у наших стволов структура другая, они лиственные. Асфальт, бетон разрывается или взрывается при падении дерева-ствола во весь рост. У нас, в Алма-Ате грунтовые воды, поэтому корни достигают 3-5-8метров под землей в зависимости от вида дерева и возраста. И представьте себе, как во весь рост рухает эта 20-метровая махина с многотонной макушкой после обрезки, перевес идет, и все это под порывыстым ветром, под снегом или проливным дождем.

Сообщение отредактировал manya6e4ka: 05.04.2018, 18:31:17

[tanechka777]

Когда деревья были большими

http://www.time.kz/a...a-bili-bolshimi

 

Мнение заслуженного агронома о наших "озеленителях" .

[asr]

Это не жуть. Сейчас весна, поднимите голову вверх и посмотрите на кроны деревьев. Они все начали расти под наклоном после обрезки (у меня на Абая, все по косой пошли в рост, из-за тяжести макушек). Нарушен баланс деревьев из-за вмешательства дилетантов. Все подрезанные деревья на 2,5-3..10 м, режутся-пиляться рабочими и им по-барабану будущий рост веток, деревья пляшут. Надо макушки подрезать у лиственных, тогда дерево вширь расти начинает и на долгие годы. Они не ПАЛЬМЫ!!! Пальма имеет колонообразные стволы, они не ветвятся, у наших стволов структура другая, они лиственные. Асфальт, бетон разрывается или взрывается при падении дерева-ствола во весь рост. У нас, в Алма-Ате грунтовые воды, поэтому корни достигают 3-5-8метров под землей в зависимости от вида дерева и возраста. И представьте себе, как во весь рост рухает эта 20-метровая махина с многотонной макушкой после обрезки, перевес идет, и все это под порывыстым ветром, под снегом или проливным дождем.

И тогда задумываешься может лучше когда городом заведует агроном?