Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Диабол Ламборгинович]

все на ОТ...говорили они...

В южной столице водители автобусов и троллейбуса устроили огромную пробку на проспекте Абая, заняв все полосы
https://www.nur.kz/1...maty-video.html

Это же влажная мечта кельдыбаев и ингормынов! Готов поспорить, что при виде этой картинки их нежные пусечки взмокли как никогда в жизни - три в одной, любимый жанр.
Карикатура и сатира. Однозначно в аналы.

Секта свидетелей деяний Байбека может расслабится, но совсем расслабляться еще рано (если только за это время в столице горы не насыпят):

Постоянные попытки сдристнувших обратно на дерево ингормынов как-нибудь сострить и типа остроумно съязвить как всегда выглядят смешно, однако не спешите смеяться. Смеяться над у.о. это кощунственно, достаточно просто понимающе улыбнуться.

Какие ещё свидетели, ты о чём вообще, дурачек? То, что тут, хвала всем алахам, не будет проводиться никакой олимпиады - это распрекрасно для всего бедного и нищего народа этой абсурдной страны. Ингормыны и кельдыбаи традиционно не видят дальше своего напудренного носика.

Из Фейсбука

Как я и говоил. Всё для "красивых картиночек в сми".
Для красивых картиночек в сми они даже из ёлок сделают клёны при помощи ножниц. Надо будет - ещё и перекрасят.
В разные цвета, по раёнам.

[tanechka777]

Да... Лесорубы Алматы не дремлют.

Взято на просторах фэйсбука:

 

ВАРВАРСТВО! Как рубщикам дали разрешение на спил?
Жители Орбиты пытались отстоять свои деревья, посаженные своими руками, но не смогли....
По какому праву Тамерлан расширяет свою территорию и спиливает деревья на чужой территории?!
Жители Орбиты борются через суды против строительства выоток, уплотняющей застройки! ТОО Тамерлан нарушает права жителей на комфортное проживание, не соблюдает все правила СНИП, незаконно вырубает деревья!!!
Мы еще проверим, на каком основании им выдали разрешение на вырубку!!

https://www.facebook...409?pnref=story

 

Уплотняют застройку, рубят оставшиеся лиственные деревья... это такая "забота" о чистоте воздуха по акимовски ?

[tanechka777]

Немного новостей за сегодня, нерадостных новостей, скажем так:

 

Спортшколы сокращают в Алматы https://www.zakon.kz...t-v-almaty.html

 

Гостиница "Иссык" признана сейсмоопасной – акимат Алматы

https://www.zakon.kz...smoopasnoy.html

 

У меня просто нет слов....

Сообщение отредактировал tanechka777: 16.03.2018, 20:24:44

[Miss Lucky and Crazy]

А вот сегодня прям Ура Акимату! АФ чистят, Ленина чистят....

 

Снято час назад.

 

[Резиновый Утёнок]

Доблестные воины байбека с утра выковыривают по Гагарина, установленные в прошлом году бордюры. не зря значит народ акима города Бардюрбеком обзывает.

И ещё одно наблюдение,очень часто езжу по Утепова между Розыбакиева и Жарокова и заметил что велодорожку активно пользуют...пешеходы. Велоприводных не примечал,а вот пешеходов с маленькими детьми и прочими колясками очень много. Имхается что со временем может возникнуть конфликт интересов о котором выше упоминалось.

[Lewis]

Мало того, что не решается вопрос со сквозным проездом жилых зон, так еще и вон что случается:

Таксист сбил насмерть 68-летнего алматинца возле подъезда. Об этом сообщила дочь погибшего
...
Женщина добавила, что уголовное дело было прекращено.
...
Из выводов судебной экспертизы дорожно-транспортных происшествий и транспортных средств, водитель, управляя автомобилем, не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода экстренным торможением с остановкой до линии движения пешехода. В связи с чем 29 декабря 2017 года ДВД Алматы расследование прекращено за отсутствием состава уголовного правонарушения.

https://tengrinews.k...almatyi-340041/

[Jus]

Велодорожка там, как уже говорилось, не совсем по уму сделана, слишком широкая, а тротуар рядом узкий и не очень удобный. Но народ у нас , в большинстве своём, доброжелательный и вменяемый, в отличии от некоторых форумных писак, так что конфликтов не возникет. Ещё неудобное место - пересечение с Каблукова, там, где улица странную петлю выписывает, а трамвай под прямым углом поворачивал. Но и там всегда присутствует взаимопонимание между разными видеми транспорта.

Велоприводных не примечал...

Это, видимо, к доктору имеет смысл обратиться, который глаза лечит. А может вообще - который мозгами заведует.

А вот сегодня прям Ура Акимату! АФ чистят, Ленина чистят....

Кстати, во время снегопадов, поздно вечером не раз наблюдал впечатляющую картину - впереди гаишники едут с мигалкой, всех разгоняют, за ними колонна снегоочистителей, и сзади тоже мигалка, не даёт никому в колонну вклиниться.

[Sprite.]

Вот вы мне объясните, невоспитанный человек, что это за термин такой "бипедальные" и в каком контексте вы его применяете? Я вас где-то оскорблял, что вы мне так отвечаете?

чувак, ты серьезно поисковиками пользоваться не умеешь? yandex, google, yahoo ни о чем не говорят? wikipedia на худой конец? бипедельный нормальный термин, хотя я использовал би как числительное "два". если у тебя три педали, расскажи, куда тебе третью засунули, буду тебя звать трипедальным.

А шире взглянуть на проблему, которую вы описали, вы не в состоянии? Ваша проблема не том, что надо куда-то ехать на автомобиле, а в том, что это недоступно поблизости. Такие проблемы по нормальному не решаются увеличением трафика, путём всеобщей пересадки на личные авто. Так только пробки создаются и смог появляется. Смотрите сами: привезти напр. тонну того же качественного мяса на лёгком грузовике в магазин поблизости, где его купят 100 человек по 10 кг., либо эти сто человек поедут куда-то на сотне личных авто и также купят каждый по 10 кг., сколько трафика они при этом создадут и сколько бензина сожгут? Разницу видите? Один грузовик и сотня легковых авто.

может тебе шлем использовать? а то видно частенько падаешь со своего велосипеда.
сравни: у фермеров перекупщики скупают мясо, маржа 1, доставляют в город, трата на довоз, сдают в магазин, маржа 2, траты 2 на место в городе, проверку мяса, разрешения и пр. VS покупаю мясо у производителя. и никакие бредни про экологию не компенсируют удобство и комфорт моей семьи.
как бонус прибыль бензоколонок.
не строй сложных схем, не твое это. совсем не твое.

Если такого нет, то есть все основания полагать, что демонтажники действуют в целях личной наживы или подрыва авторитета акимата.

авторитет и акимт в одном предложении? если бы байбек не дал старт массовому ограблению города, таких демонтажник не было бы. а так все дорогое верхушка сперла, чем нижние чины хуже?

[One]

чувак, ты серьезно поисковиками пользоваться не умеешь? yandex, google, yahoo ни о чем не говорят? wikipedia на худой конец? бипедельный нормальный термин, хотя я использовал би как числительное "два". если у тебя три педали, расскажи, куда тебе третью засунули, буду тебя звать трипедальным.

У меня есть ник-нэйм, этого более чем достаточно, чтобы обращаться на форуме, не нужно придумывать никакие термины и тем более использовать их не по назначению. У меня нет педалей, я такой же человек, как и вы. Хотите меня называть "трипедальным" - тогда называйте себя таким же.

 

сравни: у фермеров перекупщики скупают мясо, маржа 1, доставляют в город, трата на довоз, сдают в магазин, маржа 2, траты 2 на место в городе, проверку мяса, разрешения и пр. VS покупаю мясо у производителя. и никакие бредни про экологию не компенсируют удобство и комфорт моей семьи. как бонус прибыль бензоколонок.

 

На вас лично я вообще не наезжал, а говорил о системе и положении дел в целом. А именно: если организовать завоз продуктов в магазины города и обеспечить нормальное их хранение, чтобы сберечь качество, то можно устранить много лишнего трафика, что уменьшит загрязнение воздуха выхлопными газами, т.к. вам и другим не придётся ездить далеко за этими продуктами, а можно будет сходит пешком в ближайший магазин. Комфорт вашей семьи при этом нисколько не пострадает.

[asr]

А именно: если организовать завоз продуктов в магазины города и обеспечить нормальное их хранение, чтобы сберечь качество, то можно устранить много лишнего трафика, что уменьшит загрязнение воздуха выхлопными газами, т.к. вам и другим не придётся ездить далеко за этими продуктами, а можно будет сходит пешком в ближайший магазин.
Комфорт вашей семьи при этом нисколько не пострадает.

А что акимат не займется этим?
Или какой-нибуть умный бизнесмен?
Или собственно Вы?
А акимат вместо устранения "много лишнего трафика, что уменьшит загрязнение воздуха выхлопными газами" строит велодорожки... )

Сообщение отредактировал asr: 17.03.2018, 19:11:12

[One]

Или собственно Вы?

Лично я спокойно покупаю продукты в магазине через дорогу, там всё есть - значит этим уже кто-то занимается. Хотя я хожу туда пешком, целых 50 метров, много кто приезжает на авто, останавливаясь прямо перед дверьми магазина. Раз в неделю беру рюкзак и иду в Магнум, аж 1.5 км., для многих имеющих авто непосильных. Акимат при этом не представляет сложности и мне нечем его пенять.

[С Луны свалился]

Доблестные воины байбека с утра выковыривают по Гагарина, установленные в прошлом году бордюры. не зря значит народ акима города Бардюрбеком обзывает.

По Жарокова чуть ниже Аль-Фараби, тоже нормальные бордюры меняют.
Даже если и "отмывают" средства, то почему бы в другом месте не поменять?

[tanechka777]

Даже если и "отмывают" средства, то почему бы в другом месте не поменять?

Если менять плохие бордюры на хорошие, то весь смысл потеряется )

[Gukonya]

Доблестные воины байбека с утра выковыривают по Гагарина, установленные в прошлом году бордюры. не зря значит народ акима города Бардюрбеком обзывает.

И ещё одно наблюдение,очень часто езжу по Утепова между Розыбакиева и Жарокова и заметил что велодорожку активно пользуют...пешеходы. Велоприводных не примечал,а вот пешеходов с маленькими детьми и прочими колясками очень много. Имхается что со временем может возникнуть конфликт интересов о котором выше упоминалось.

а еще вдоль аллейки высадили кусты которые вытаптывает народ котрый за эти месяцы привык идти напрямую. Как всегда, Тележка у акимата вперед лошади. По уму надо было тогда сначала высадить кусты дать им прижиться и подняться а потом уже задумываться над тем чтобы забор убрать.

[Кельдыш]

замена бордюров на новые бордюры или тротуара на новый точно такой же тротуар это конечно жесть.

например на улице Торайгырова.

и ладно бы что-то новое вводили бы, например приподнимали тротуар над землей, либо водоотводы делали бы, чтобы вовремя дождя было нормально ходить.

но нет, всё та же старая технология - закатать все в асфальт и  обрамить бордюрами

[Ingerman]

Как можно без петиций мотивировать акимат исправлять его косяки. Урок от залетного.

Пишут также убрали наземный, совмещённый с велодорожкой, у театра Лермонтова.

 

 

[Lewis]

Как можно без петиций мотивировать акимат исправлять его косяки. Урок от залетного.

Предлагаете спонсировать его визит в наш двор?

[Сказка для взрослых]

А кто-нибудь помнит когда "облагораживали" набережную Больной Алматинки выше Аль-Фараби?

Что-то там плитка совсем подустала.... и бордюрчики все выкрошились.... (невысокие и узкие),  хотя на вид они новые. Ребенок случайно наступил- кусок бордюра отлетел. Надеюсь на Гагарина не из того же материала бордюры будут...

 

Кстати, на Гагарина по левой стороне (если смотреть в горы) бордюры меняли довольно давно, но установили так "хорошо", бОльшая их часть свалилась в арык в первую же зиму при помощи снегоуборщиков... Остатки стоят стояли до прошедших выходных и вполне хорошо выглядели.

Сообщение отредактировал Сказка для взрослых: 19.03.2018, 10:07:19

[Резиновый Утёнок]

Это, видимо, к доктору имеет смысл обратиться, который глаза лечит. А может вообще - который мозгами заведует.

Проезжаю там каждое утро, вот не попадаются мне велосипедисты. А вот пешеходов юзающих велодорожку валом.

 

Кстати, на Гагарина по левой стороне (если смотреть в горы) бордюры меняли довольно давно, но установили так "хорошо", бОльшая их часть свалилась в арык в первую же зиму при помощи снегоуборщиков... Остатки стоят стояли до прошедших выходных и вполне хорошо выглядели.

Выковыривали как раз бардюры которые по правой стороне (если смотреть в горы)

[Сказка для взрослых]

 

Выковыривали как раз бардюры которые по правой стороне (если смотреть в горы)

 

По левой тоже. Их почти все в субботу вытащили, очень быстро управились, так как их совсем немного оставалось. А те, которые оставались держались на честном слове, либо просто валялись рядом. )))