Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[OdlH]

надо читать труды махача. я специально еще раз скажу - там намеки, а не прямым текстом. ну а теперь пойдем далее.

 

Я специально перечитал все постинги не только за "вчера", но и за "позавчера" и за "позапозавчера"...вы же написали "намёки прямыми буквами"...а теперь говорите, что просто "намёки, а не прямым текстом"...вроде как взрослый человек...мне неловко от того, что приходится уличать и ловить за руку старшего по возрасту...ну а теперь далее...

 

так. а цифры есть? или средняя температура по больнице? если за бугром при похождении ТО измеряют выхлоп, считают, приводят цифры, то у нас откуда цифры? только про замеры на экопостах и на ТО не надо, всем известно как это делается.

 

Это акимат заставляет водителей делать "всем известно как" или сами водители по большей части заинтересованы в этом и соответствующим образом поступают? Какие цифры вам нужны? Понятно, что за все несколько сот тысяч автомобилей в Алматы я вам не приведу такие цифры, но есть официальные цифры международных организаций...cогласно информации Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в среднем при пробеге 15 тысяч километров за год каждый автомобиль сжигает 2 тонны топлива и около 26-30 тонн воздуха, в том числе 4,5 тонны кислорода, что в 50 раз больше потребностей человека. Напротив, автомобиль с двигателем средней мощности выбрасывает в атмосферу в год: угарного газа 700 кг, диоксида азота 40 кг, несгоревших углеродов 230 кг и твердых веществ до 5 кг. Помимо них в воздух им выбрасывается несколько соединений свинца в случае потребления этилированного бензина.

 

действие равно равнодействию. не я придумал. терпи.

 

Вы сами себе равнодействуете?

 

я - да. за умение других угадать все буквы и сложить из них слово отвечать не могу. впрочем, после длительного общения, я уже перестал это требовать. понял - бесполезно.

 

Есть общепринятые нормы...так-то и шизофреники сами себя понимают и за других вроде как не отвечают...ваш ответ непонятен, и думаю не только мне, потому прошу пояснить...ответить более развёрнуто...

 

да, там он подорожал, точно не помню, можно найти. но в конце 16 года бенза была 110, +/-2-3 тг. километр проезда в яндексе как был тогда 50 тг, так и остался. поменялись некоторые моменты, но стало хуже. если раньше я нет-нет катался, уже с весны не калымил. невыгодно.

 

Вы если не уверены, то так и пишите, типа, не помню, "где-то за год-полтора"...но это ладно, он и в начале 2016 года не стоил столько, 110 тенге за литр, не то что в конце...вы не тупите проявите смекалку...загуглите вместо того, чтобы выглядеть неумно...

 

точна. шЫПка. ашыпся, шо уш паделаеш.

 

ПаделаИш...

 

таааак. ну теперь бы подтвердить как-нибудь, что у нас многие таксисты - легалы. особенно бомбилы. ведь если ты ляпнул, у тебя есть цифры, что частные извозчики от и до прям паиньки. давай, в студию. 

 

Причём тут частные извозчики? Речь была о выборе по критерию безопасности для пассажира...а вы тут написали в таком контексте, что у нас больше никого нет, кроме бомбил...и что типа если их перевести в белую, то станет безопасно...я и говорю, не надо так ставить вопрос...ребром...это не аргумент...во-первых, сейчас кому надо, тот вызывает такси из таксопарка, во-вторых, у нас такой менталитет, что если будет выбор между ценой и безопасностью, то человек выбирает подешевле (авария или грабёж ещё неизвестно...бабка надвое сказала, а экономишь реально), а иначе, все бы вызывали официалов, у которых всё как вы написали, налоги, осмотры, но и цены в полтора раза выше...

 

в общем, я тебя понял. ты попробовал мне что-то возразить, с умным видом. что ж, попытка засчитана. только я, прочитав твои два последних опуса, не буду просить не тупить. у тебя это не получится. даже не старайся.

 

В общем, слив...начало...

 

кстати, тушки, без исключения, оставались довольны сервисом. и, что интересно, не тупили.

 

Довольны? Они вам сами это говорили? Вы знаете, не верьте их словам...помимо культуры и воспитания у них ещё есть такое понятие, как толерантность...поздравляю, вы испытали её на себе...

Сообщение отредактировал OdlH: 16.02.2018, 15:20:04

[OdlH]

скандинавский боХ сказал, что они легалы и красафчеги. не наговаривай на милашек! 

 

Это...япончик...может хватит выглядеть неумным?  То тут призываешь оппонентов не тупить, не преувеличивать слова и не переиначивать смысл сказанного тобой, а сам впрямую этим занимаешься...где я сказал такое?

 

P.S. Не скандинавский, а американский, мексиканского происхождения...и не боХ, а боксёр...

[Cbuty]

 

помнится о трудовой дисциплине работников общественного транспорта... которые пукнуть лишний раз боялись а не то что нарушить должностные обязанности и о том что я малолетнее чудо стоял и смотрел на железную платину где краской был выведен график поминутный!!!! и о чудо его придерживались... все это происходило в сраном совке как теперь любят говорить некоторые продвинутые... а еще "да есть недостатки но ведь делается"

 

Но некоторые тут пишут, что при СССР ОТ был развит хорошо и проблем не было, а сейчас типа ахтунг...это вот может быть и рассчитано на поколение Z, кто не может оспорить...и раньше в часы-пик были битком набитые автобусы/троллейбусы и сейчас...мне почему то вспоминается начало фильма Служебный Роман (картина 1979 г.в.)..."освежённые обязательной утренней зарядкой в общественном транспорте, мы наконец-то прибываем на службу"...

 

 

открою вам великую тайну..когда то когда еще в Алма - Ате ездили икарусы на дизеле.. умные советские экологически озабоченные граждане пропихнули запрет икарусов в городе а бензиновые оснастили газовыми баллонами на крыше... так начался закат нормального общественного транспорта..как впрочем и всего государства

[Duke_kz]

Смысл в том, что до такой степени загазовали (в т.ч. и автомобили) город Мехико

не надо переиначивать смысл написанного...

Вот именно не надо переиначивать, просто читайте:

"...Экологи отмечают, что ограничения на движение автомобилей не оказали никакого серьезного влияния на качество воздуха. Эксперты отмечают, что запретом на движение автомобилей проблему не решить, тем более в городе слабо развит общественный транспорт. В городе много грязных производств..."

[OdlH]

открою вам великую тайну..когда то когда еще в Алма - Ате ездили икарусы на дизеле.. умные советские экологически озабоченные граждане пропихнули запрет икарусов в городе а бензиновые оснастили газовыми баллонами на крыше... так начался закат нормального общественного транспорта..как впрочем и всего государства

 

Странно, а не далее как давеча, один многоклеточный из вашего интеллектуального лагеря, писал, что в то время "экологов" не было...да и в общем контексте этой темы можно понять, что закат начался и продолжается при нынешнем акиме...

[galant-mmc]

махач так и написал, прямым намеком, что в перерывах между поездками они, типа, ходят на арбат и панфилова. правда тон его сообщения был ироничным, "типа они не ходят, аха". не дословно процитировал. но хватит.

Это акимат заставляет водителей делать "всем известно как" или сами водители по большей части заинтересованы в этом и соответствующим образом поступают?

просил же не тупить. систему придумали не сегодня. и не видно, что с ней кто-то собирается бороться. это касается не только, и не столько ТО. это относится ко всей нашей жизни.

за все несколько сот тысяч автомобилей в Алматы я вам не приведу такие цифры

да. и никто не приведет. в т.ч. и ВОЗ. потому как слишком много условностей допускается в общем счете и не учитываются частности.

отойду от темы. за последние годы правительство сделало многое, что ударило по простым людям, в числе которых - дефицит на дешевые автомобили. однако, кто бы что ни говорил, это принесло свои плоды. сейчас автопарк молодеет. на дорогах все больше появляется пусть недорогих, но более чистых машин евро-4/5. и, вопреки слухам, мифам и прочим авторитетным мнениям, даже современная российская малолитражка евро-4 на экопосту кажет ноли на газоанализаторе. осталось решить еще одну задачу: жесткий контроль над машинами в городе и при въезде в город. я про это уже неоднократно говорил, но все скатывается в "от безысходности". поэтому надо запрещать парковку. бред же! лучше запретить дымить.

н и в начале 2016 года не стоил столько

тоже ошибки поправить, что-ли   ну ладно, я не на диктанте.

может быть. если так - признаю, что погнал. я ж не упоротый, могу признавать ошибки. просто засело в башке, что когда купил машину, заправлялся по 110 тг. это было в ноябре 16 года.

а вы тут написали в таком контексте, что у нас больше никого нет

блииин. даже комментить лень эту тупость. да. если упрешься в эту фразу, то считай, что

В общем, слив...начало...

потому как реагировать на всякую тупость мне просто лень.

Не скандинавский, а американский, мексиканского происхождения...и не боХ, а боксёр...

я знаю одного Одина. остальные мне не интересны. и как-то пофиг, кто под кого косит.

где я сказал такое?

Вы так говорите, как будто у нас одни нелегалы..

вроде бы я русским языком написал - у нас очень дофига нелегалов, намного больше легальных. и говорил только про них. и нигде не сказал, что у нас поголовно нелегалы. так что, есть что по теме - пиши. нет - ну нет, так нет.

помимо культуры и воспитания

сказал же, терпи. чего достоин, то и получаешь. неужели не понятно?

ПаделаИш...

где-то петросян заплакал.

делать второй пост лень, поэтому хватит. а то форум пишет: Ваше сообщение содержит очень большое количество цитат

[galant-mmc]

а вот не получится и рыбку скушать, и косточкой не подавиться. таксисты, коих более чем дофига, не сядут на велорикшы, а так и будут подрезать из третьего ряда, коптить и т.д. короче, заполнять машины.

что ж. для особо одаренного переведу, раз не понимает. блин, это пипец, конечно, но ладно.

 

политика акимата - пересадить всех на ОТ или сделать педаликами. гут. возражений нет? идем дальше.

я предложил уменьшить количество нелегальных таксистов. не просто уменьшить, а ликвидировать их. понятно? или нет? буду считать, что понятно.

стукнутый в голову боХ сказал, что акимат на это не пойдет из-за социального взрыва. ну я так сгустил краски. конечно, майдан никто не устроит, но материть меня за идею начнут. правильно, вроде понял?

я сказал, что невозможно угодить всем. и если хочешь сделать хорошо многим, то придется пожертвовать интересами меньшинства. ну так принято в истории. даже пословица есть: семеро одного не ждут. как раз в тему.

но действия акима не смогут пересядить таксистов в ОТ. им надо таксовать. а запретами парковок они не пересядут в велорикши. они как ездили, так и будут ездить по дорогам. и уменьшение трафика, в итоге, не произойдет. а вот пробки будут расти.

я очень надеюсь, что адресат понял, о чем идет речь.

[Lewis]

И было бы смешно, но в общем, очень грустно:

Администрация алматинского "Кок-Тобе" прокомментировала запрет на фотосъемку в парке. Об этом в комментариях к своему посту написал фотограф Максим Золотухин, передает Zakon.kz.

Он отметил, что администрация парка принесла свои извинения фотографу и добавила, что охранник неправильно его проинформировал.

http://www.zakon.kz/...a-kok-tobe.html

[OdlH]

Вот именно не надо переиначивать, просто читайте:

"...Экологи отмечают, что ограничения на движение автомобилей не оказали никакого серьезного влияния на качество воздуха. Эксперты отмечают, что запретом на движение автомобилей проблему не решить, тем более в городе слабо развит общественный транспорт. В городе много грязных производств..."

 

В контексте рассматриваемого вопроса, а именно, программы акимата по уменьшению количества автотранспорта в центральной части города Алматы, в т.ч. и по причине неблагоприятной экологической обстановки, предлагаю перейти к общему знаменателю...какие вещества являются основными загрязнителями атмосферы и рассматривать их в целом...ориентироваться на более-менее достоверные и официальные источники информации...короче говоря, выработать некий упрощённый, но научный подход...давайте рассмотрим эту статью...там хоть и рассматривается период с с 2001 г. по 2009 г., но это никак не искажает общей картины...смысл очевиден...

[tanechka777]

а запретами парковок они не пересядут в велорикши. они как ездили, так и будут ездить по дорогам. и уменьшение трафика, в итоге, не произойдет. а вот пробки будут расти.

Так им по - боку, в общем - то, на платность парковок, они ими не пользуются. Колесят весь день по городу, создавая трафик и подрезая всех и вся за голосующего клиента. А еще манера у них - как ехал, так и остановился, не утруждая себя мыслями о том, что тормознул не на обочине, а в первом ряду, и все следом должны либо остановиться и ждать, пока он с клиентом договаривается, либо объезжать, что не всегда легко получается сделать.

Сообщение отредактировал tanechka777: 16.02.2018, 16:46:03

[Йожык]

И было бы смешно, но в общем, очень грустно:

Не прокатило ©

 

Забавные вообще ребята. Пытаются слупить капусту с людей, которое заведомо об этом беспределе расскажут. Слабоумие и отвага прям.

[OdlH]

махач так и написал, прямым намеком, что в перерывах между поездками они, типа, ходят на арбат и панфилова. правда тон его сообщения был ироничным, "типа они не ходят, аха". не дословно процитировал. но хватит.

 

Ну что же вы всё не можете определиться и сформулировать свою позицию? То так, то эдак...как уж на сковородке...слышали такое выражение: "Кто ясно мыслит, тот ясно излагает."? Ну да ладно, всем и этого хватает чтобы всё понять...

 

просил же не тупить. систему придумали не сегодня. и не видно, что с ней кто-то собирается бороться. это касается не только, и не столько ТО. это относится ко всей нашей жизни.

 

А я о чём всем тут талдычу? Но всё одно да потому..."ярды", "откаты", "распилы" и всякие очевидные вещи...это везде...а кто будет с этим бороться? Петицию подписать даже не можете...или вы предполагаете, что они сами с собой будут бороться?

 

да. и никто не приведет. в т.ч. и ВОЗ. потому как слишком много условностей допускается в общем счете и не учитываются частности.

отойду от темы. за последние годы правительство сделало многое, что ударило по простым людям, в числе которых - дефицит на дешевые автомобили. однако, кто бы что ни говорил, это принесло свои плоды. сейчас автопарк молодеет. на дорогах все больше появляется пусть недорогих, но более чистых машин евро-4/5. и, вопреки слухам, мифам и прочим авторитетным мнениям, даже современная российская малолитражка евро-4 на экопосту кажет ноли на газоанализаторе. осталось решить еще одну задачу: жесткий контроль над машинами в городе и при въезде в город. я про это уже неоднократно говорил, но все скатывается в "от безысходности". поэтому надо запрещать парковку. бред же! лучше запретить дымить.

 

Я там и выделил жирным, что в среднем...знаете, честное слово, вы как тот сосед из фильма "Калачи"...не подменяйте общее одним, хоть и основным...цель платных парковок, в т.ч. "разгрузка" дорог...борьба с пробками и заторами...что в конечном итоге и призвано изменить экологическую обстановку в городе...это более действенный метод, чем предлагаемый вами...ваш метод не позволяет решить проблему всеобъемлюще и в целом...

 

может быть. если так - признаю, что погнал. я ж не упоротый, могу признавать ошибки. просто засело в башке, что когда купил машину, заправлялся по 110 тг. это было в ноябре 16 года.

 

Неужто...даже не верится...отступаю от темы, но из благих побуждений, могу посоветовать вам пропить курс витаминов, стимулирующих мозговую активность...медицина, знаете ли, в наше время, творит чудеса...

 

блииин. даже комментить лень эту тупость. да. если упрешься в эту фразу, то считай, что

 

Но получается вы так и поставили вопрос, мол надо нелегалов переводить в "белую" и что мол, это влияет в т.ч. и на безопасность проезда...не я же это писал...вы...а я вас поправил, что кроме них есть и таксопарки...

 

потому как реагировать на всякую тупость мне просто лень.

 

Я тут заметил, что в ваших постах, количество слов с корнем тупо-, прям, можно сказать, зашкаливает...может у вас это...оговорки по-Фрейду? Ну что бы вам было понятнее, в народе говорят: "У кого что болит, тот о том и говорит"...

 

я знаю одного Одина. остальные мне не интересны. и как-то пофиг, кто под кого косит.

 

Ну, во-первых, Один на латинице пишется как Odin, во-вторых, OdlH - это своего рода аббревиатура...судя по вашей подписи, ВВП, скорее всего, вы поймёте как В.В.Путин, те же, кто как-то знаком с экономикой, могут понять скорее как Внутренний Валовый Продукт, в-третьих, известная во всём мире личность, многократный чемпион мира по боксу в нескольких весовых категориях...в общем, кто по вашему мнению тупит тут, у того оказывается кругозор несколько шире, чем у высшего многоклеточного...занимательно однако...

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю OdlH вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[OdlH]

вроде бы я русским языком написал - у нас очень дофига нелегалов, намного больше легальных. и говорил только про них. и нигде не сказал, что у нас поголовно нелегалы. так что, есть что по теме - пиши. нет - ну нет, так нет.

 

Но вы же поставили вопрос так, что можно понять, что безопасность проезда зависит от этого и альтернативы нет...

 

сказал же, терпи. чего достоин, то и получаешь. неужели не понятно?

 

Разговаривать на ты с незнакомыми людьми вас родители приучили? Ещё язык поворачивается кого-то мартышками называть...гамадрил...

 

делать второй пост лень, поэтому хватит.

 

Слив...часть вторая...

 

а то форум пишет: Ваше сообщение содержит очень большое количество цитат

 

Как говорится, кто хочет, тот ищет возможность, кто не хочет, тот ищет причину...

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю OdlH вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

вы вот счас зачем мне про то, кто вас лично както обидел? я такое писал? пример приведите, или я буду считать что вы обобщаете

а с меня не надо требовать приводить примеры, я во всеуслышание не говорил, что меня погремушкой оскорбили....я сам отвечу, если мне не понравится, лично человеку, не объединяя его в лагеря, кланы и сообщества

 

не напрягайтесь, это диагноз

там, по-ходу, коллективу подпевал новую умную брошюрку завезли, они второй день хором про "ненадонамметро" поют, надо просто переждать обострение, они скоро обратное начнут так-же хором петь

 "Во многом знании - немалая печаль."

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю OdlH вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

вы вот счас зачем мне про то, кто вас лично както обидел? я такое писал? пример приведите, или я буду считать что вы обобщаете

а с меня не надо требовать приводить примеры, я во всеуслышание не говорил, что меня погремушкой оскорбили....я сам отвечу, если мне не понравится, лично человеку, не объединяя его в лагеря, кланы и сообщества

 

не напрягайтесь, это диагноз

там, по-ходу, коллективу подпевал новую умную брошюрку завезли, они второй день хором про "ненадонамметро" поют, надо просто переждать обострение, они скоро обратное начнут так-же хором петь

 "Во многом знании - немалая печаль."

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[galant-mmc]

Но вы же поставили вопрос так, что можно понять, что безопасность проезда зависит от этого и альтернативы нет..

с фига ли? легализовать таксистов - это реально повысит безопасность. во-первых, каждый будет прозрачен. простой пример. ты поехал на бомбиле, забыл сотку/кошелек/сумку... как ты его найдешь? ты далек от интернет технологий, на сотке нет денег, тебе ребенка надо отправить в школу/магазин/к бабушке... сейчас ты нанимаешь машину, боишься бомбил. если все легальные - ты смело ловишь такси на дороге, зная, кто он, что он, как он и т.д. если это - не безопасность, то я хз, что и думать. может опять мне слиться....

да, альтернативы есть. но они не понравятся инвесторам.

Разговаривать на ты с незнакомыми людьми вас родители приучили?

во пукан рванул то!

Слив...часть вторая...

да. но смотри-ка, выше постом вроде бы можешь говорить адекватно!

Но всё одно да потому..."ярды", "откаты", "распилы" и всякие очевидные вещи...это везде...а кто будет с этим бороться?

увы. никто. весь мир в коррупции. она неискоренима. поэтому не сложно понять, что все нововведения, среди которых, о чем много раз говорилось обеими сторонами, есть и разумные ништяки. в очередной раз пишу, мне не трудно. никто не говорит, что бибек и его стадо только косячит. говорят, что есть перегибы и неадекватные решения. пример? хотя бы оплата жильцами изменения облика домов. только не надо говорить, что автор шедевра не входит в стадо.

но счастье было недолгим. пациент опять затупил.

медицина, знаете ли, в наше время, творит чудеса...

по тебе не видно, увы ((((

количество слов с корнем тупо-, прям, можно сказать, зашкаливает...

опять повторить? )))) думаешь, ты станешь умней? 

Ну, во-первых, Один на латинице пишется как Odin, во-вторы

в третьих, меня сфера бокса не интересует, мне фиолетова, кто он и что он. так что можешь не распинаться, в гуглю я не полезу изучать. смирись.

цель платных парковок, в т.ч. "разгрузка" дорог...борьба с пробками и заторами

про дворы в теме уже было?

ты лучше методичку подредактируй. новая вводная появилась. начни про дезодоранты писать.

[Klesk]

Я взглянул на векторы пробок, смога,парковок,развязок в рунике ,и как эриль могу сказать фигня всё это ,конфликты легко убираются,просто векторы часто не доходят до связанности руноскрипта считаные метры ,или не используются вихри,особенно по направлению леворезьбы или право,путая на обратное направление .Также сказывается отсутствие направления векторов воды под землёй в чувалах,или над крышами ,между комиблоками .Геоглифы орбиты кольца А2 не связаны меридианально  переулками с кольцом М 39 и с другими орбитами колец,например с АЛ 15.

http://www.enmerkar.com/category/runes

Сообщение отредактировал Klesk: 16.02.2018, 20:50:09

[One]

 

Город можно и нужно фотографировать везде.

 

автор того поста известный фотограф Максим Золотухин, который своими работами делает намного больше для привлечения туристов в Алматы и Казахстан, чем все чиновники страны. В его Алмату просто влюбляешься. Кто не видел-посмотрите

Портфолио по городу 101 фото

 

26910113_1690053194391516_7698217916535463077_o.jpg

 

 

Скажите пожалуйста, где находится это место?

 

[Klesk]

 

Скажите пожалуйста, где находится это место?

 

Карасу ?