Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 472
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[tanechka777]

Почему в Алматы сносят киоски, и кто от этого пострадает?

https://informburo.k...postradaet.html

Сообщение отредактировал tanechka777: 17.10.2017, 17:52:08

[kozel]

на ул Розыбакиева похоже ниже Толе би 

 

Сообщение отредактировал kozel: 17.10.2017, 17:50:20

[tanechka777]

Смотрите как красиво стало а самое главное как удобно ждать ОТ

У знакомых на остановке, которую тоже давно разобрали, на Каменском плато в темноте отец напоролся на металлический штырь, не спасли...

По КТК репортаж был.

Не знаю при каком Акиме разбирали, но при этом все так и осталось.

Сообщение отредактировал tanechka777: 17.10.2017, 17:56:59

[Gukonya]

Вот на Сатпаева-Розыбакиева было три коиска на остановке с крышей, скамейками, в которых работало несколько человек и они же смотрели за территорией вокруг киосков.. В июне месяце аким сказал убрать это уродство. Стало.

 

Как стало потрясающе красиво а главное удобно ждать ОТ... Ведь это все для них людей же сделано.

 

 

[tanechka777]

Как стало потрясающе красиво а главное удобно ждать ОТ... Ведь это все для них людей же сделано.

Ой, ну что вы... сейчас набегут поклонники, и будут вам рассказывать, что надо подождать, что не все сразу, зато потом будет красиво... потоооом... когда - нибудь...и может быть...

[Gukonya]

Ну вот  у нас такие же штыри на остановках несколько месяцев. Остановки не освещаются. Высота некотрых штырей 15 см...

Я заметила их несколько месяев назад. 

 

Так вот все эти прелести появились при БАйбеке.... Все эти улучшения для людей. И это малая часть всех прелестей... 

ЖАль еще не сфотографировала деревья котрые спилили ради установки велосипедной станции...

[Gukonya]

Как стало потрясающе красиво а главное удобно ждать ОТ... Ведь это все для них людей же сделано.

Ой, ну что вы... сейчас набегут поклонники, и будут вам рассказывать, что надо подождать, что не все сразу, зато потом будет красиво... потоооом... когда - нибудь...и может быть...

ДА пусть что хотят говорят а то читаешь и узнаешь что оказывается для них открытие что у нас в городе много молодых семей и заметны они стали только потому что на Панфилова появилась брусчатка.... а до этого они прятались в заплеванных парках.... А может они вообще у нас появились благодаря ремонту на Панфилова))))

на ул Розыбакиева похоже ниже Толе би

ДА))).

[Den_S]

20170924_134740.jpg20170924_134752.jpg

Ну вот  у нас такие же штыри на остановках несколько месяцев. Остановки не освещаются. Высота некотрых штырей 15 см...

Я заметила их несколько месяев назад. 

 

Так вот все эти прелести появились при БАйбеке.... Все эти улучшения для людей. И это малая часть всех прелестей... 

ЖАль еще не сфотографировала деревья котрые спилили ради установки велосипедной станции...

почему нельзя онлайн посмотреть где какой подрядчик? где какое ТОО? сметы, графики. Кто их утверждал, кто и когда акты выполненных работ подписывал и тд.? Почему из этого делают тайну? 

Ах ну да, как будто я не знаю почему и зачем...

Сообщение отредактировал Den_S: 17.10.2017, 18:26:21

[Gukonya]

почему нельзя онлайн посмотреть где какой подрядчик? где какое ТОО? сметы, графики. Кто их утверждал, кто и когда акты выполненных работ подписывал и тд.? Почему из этого делают тайну? 

 

 

Ах ну да, как будто я не знаю почему и зачем...

 

А для чего я это должна смотреть?

Сотрудники акимата выбрали таких подрядчиков, заключили с ними договора и смотреть это все должны сотрудники акимата или БАйбек если его сотрудники не способны этого сделать о чем я им написала в акимат второй раз. В первый раз меня проигнорировали. Написала во второй раз. Вот после второго раза я жду ответа неделю. Черным по белму написано на сайте что ответ может быть в течении двух недель. 

[Den_S]

 

почему нельзя онлайн посмотреть где какой подрядчик? где какое ТОО? сметы, графики. Кто их утверждал, кто и когда акты выполненных работ подписывал и тд.? Почему из этого делают тайну? 

 

Ах ну да, как будто я не знаю почему и зачем...

А для чего я это должна смотреть?

Сотрудники акимата выбрали таких подрядчиков, заключили с ними договора и смотреть это все должны сотрудники акимата или БАйбек если его сотрудники не способны этого сделать о чем я им написала в акимат второй раз. В первый раз меня проигнорировали. Написала во второй раз. Вот после второго раза я жду ответа неделю. Черным по белму написано на сайте что ответ может быть в течении двух недель. 

да не смотрите, дело ваше...

Если бы вы увидели смету и подписанный акт с ФИО товарища который взял на себя эту ответственность, вы бы по другому письмо написали. С другой интонацией. Ибо халатность и завышение сметы/подлог документов это разные статьи. Разве не так? 

[Den_S]

А для чего я это должна смотреть?

Сотрудники акимата выбрали таких подрядчиков, заключили с ними договора и смотреть это все должны сотрудники акимата или БАйбек если его сотрудники не способны этого сделать.

Да никто Вам ничего не должен, забудьте. Выбрали своего подрядчика, распилили завышенный бюджет, на остаток наняли шаражку, дали им "бумажку". Полтора землекопа как смогли, так и спилили. Акты подписали, бабки заобналили и поделили. Занесли вверх, как договаривались.

И да, всё вышесказанное мне приснилось. На самом деле все не так. Байбек виноват, не уследил.

Сообщение отредактировал Den_S: 17.10.2017, 19:08:35

[Gukonya]

да не смотрите, дело ваше...

 

Если бы вы увидели смету и подписанный акт с ФИО товарища который взял на себя эту ответственность, вы бы по другому письмо написали. С другой интонацией. Ибо халатность и завышение сметы/подлог документов это разные статьи. Разве не так? 

 

Я сначала дождусь ответ на мое второе письмо и исходя из ответа буду дальше дейстоввать. Ждать еще неделю. 

[Den_S]

Не понял чего мунусят? никому не интересны схемы бестолковых спилов/распилов остановок, бордюров, заборов и тд.? 

Забыл, это Байбек лично криво болгаркой и ломом работал. Ну да, ну да. 

[kozel]

Не понял чего мунусят? никому не интересны схемы бестолковых спилов/распилов остановок, бордюров, заборов и тд.? 

Забыл, это Байбек лично криво болгаркой и ломом работал. Ну да, ну да. 

 

ога во главе окимата святая дева мария с повязкой на глазах - бай хороший, его нукеры обманываю гадкие    за всеми не уследишь

вот Тас почему то ранним утром выезжал в город и потом драл нерадивых, наверное у него бессонница была, а у нынешнего совесть чиста - спит спокойно крепким сном, поднимите ему веки 

[CloseSupport]

Перед ликвидацией трамваев в Алматы заинтересованные лица собирали аварии с этим видом транспорта и подавали в новостях. После того, как при мне велосипедист чуть не налетел на проезжающий автомобиль, а спустя пару дней другой велогонщик сшиб с ног на тротуаре парня, появилась мысль собирать ДТП с участием велосипедистов, особенно на акиматовских велосипедах. Может по ТВ не покажут, но статистика для закрытия велодорожек будет более убедительной в сравнении с той, которую впаривали нам, горожанам, прежде чем лишить Алматы трамваев! Посмотрим, как это повлияет на ситуацию с бездумным уродованием города на забаву недомузыканту. Может сократят эти дорожки и расширят проезжую часть, а может и парковки сделают, которых стало не хватать после сужения улиц в угоду не пойми кому и чему. Сужение улиц привело к созданию пробок и к забитым дворам вблизи суженных дорог. Если цель Байбека была в том, чтобы усложнить жизнь горожанам - он с этим справился на "отлично". Теперь бы вернуть всё как было для начала. Поддерживаю обращение, чтобы его убрали нахер!

[Этосновая]

Вот здесь в киоске мы регулярно покупали семена и мелочи для дачи... БЫл ряд кисков с остановачным комплексом в которых работали люди но аким сказал нет. нам не нужно это уродство сделаем город для людей...

 

20170927_135946.jpg

 

Смотрите как красиво стало а самое главное как удобно ждать ОТ

 

Не соглашусь. Было несусветное уродство. Также как и снесенная аналогичная на Баумана Толе би. Последняя так еще и реально солнечный свет 9-этажке № 221 загораживала. Еще кто нибудь бы привел в порядок весь пролет по Толе би от Гайдара до Баумана по верхней стороне. Там реально можно переломать ноги. И что греха таить стоит жуткий остановочный комплекс с магазинчиком построенный еще в конце 80-х

[tanechka777]

Не соглашусь. Было несусветное уродство

Ну да....а сейчас верх совершенства прям ...

Если захотели менять остановки, надо было сначала изготовить новые, потом разобрать старые и тут же установить новые. Разве сложно ? Заняло бы пару дней. И так по очереди заменить все. 

А это вот уродство уже сколько времени стоит и сколько еще стоять будет в таком виде неизвестно.

Хорошо, если без травм обойдется.

[Этосновая]

Не соглашусь. Было несусветное уродство

Ну да....а сейчас верх совершенства прям ...
Если захотели менять остановки, надо было сначала изготовить новые, потом разобрать старые и тут же установить новые. Разве сложно ? Заняло бы пару дней. И так по очереди заменить все.
А это вот уродство уже сколько времени стоит и сколько еще стоять будет в таком виде неизвестно.
Хорошо, если без травм обойдется.

Было не лучше. Во всем что связано с перекрестками Толе би Баумана-Толе Би Розыбакиева да-а-а-вно нужна хозяйская пусть даже байбековская рука. Говорю как старожил района. 30 с лишним лет без какого бы то ни было благоустройства живем.


Кстати могу ошибаться, но по-моему на перекрестках Толе би Гайдара и Толе би Нурмакова в скором будущем нас ожидают новые светофоры...Радоваться этому или нет-не знаю.

[Gukonya]

 

Не соглашусь. Было несусветное уродство

Ну да....а сейчас верх совершенства прям ...

Если захотели менять остановки, надо было сначала изготовить новые, потом разобрать старые и тут же установить новые. Разве сложно ? Заняло бы пару дней. И так по очереди заменить все. 

А это вот уродство уже сколько времени стоит и сколько еще стоять будет в таком виде неизвестно.

Хорошо, если без травм обойдется.

 

Ну вот как раз посыл мой был больше о том что снесли остановачные комплексы и киоски, снесли безобразно, оставили людей без работы, территорию в порядок не привели а новых комплексов не поставили. Это ведь не неделю назад снесли а несколькл месяцев назад. Надо было сначала создать условия чтобы новые останованчые комплексы а не огрызки были готовы к установке а потом уже сносить.

[Galaperedol]

Бабеку вроде еще сказал 01 с пробками разобраться в Алматы, только мне кажется что он хочет убрать пробки путем сужения улиц