Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 472
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 604

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Twilight]

Блин. <поскипано цензурой> говно. а велосипедики - идите В ЖОООООПУ!!!! я вас ненавижу. за жену.

/сорри,, пьян в дску

Сообщение отредактировал Twilight: 30.12.2017, 09:48:25

[Резиновый Утёнок]

напишу про улицу Советская от Мира до Космонавтов... пока день еще нормально можно ездить но при включении освещения самое плохое в том что оно вроде есть а по факту сумерки - очень хреновое для любого водителя дело... вроде видно а вроде и нет.. даже при отсутствии освещения можно фарами выделить стоящую машину или перебегающего пешехода... но в сумерках свет фар не имеет значения все размыто слабым светом фонарей... а если еще встречные своими галогенами или кривыми фарами светят вообще ничего не видно... но веселит больше всего знаки на перекрестке Советская Космонавтов правый ряд только направо а оставшийся левый  налево и прямо..обычно там народ всегда вверх налево стоит.. а правый ряд вообще не загружен...но по нему прямо нельзя ехать не нарушая... результат дикая пробка утром... все из за дебильного размещения знаков дорожного движения

Этот маразм со знаками тоже видел,но онэ дальше пошли и на перекрёстке Сейфуллина - Советская в восточную сторону, точно такую же херь сделали,но светофор на 12 секунд выставили, теперь на этом перекрёстке по Советской, в обе стороны, днём пробки на ровном месте.

[Den_S]

 

А вы что не в курсе про сорок тыс тенге ? Это самая любимая цифра у наших работодателей. За минусом налогов, без кормёжки за счёт заведения. Развозки так же нет.  Добро пожаловать в рабство. Это про эти места отчитывается регулярно гос. деп. Особенно эффектно смотрится  выражение "..наше колониальное прошлое..." на фоне нынешних реалий.......

Видимо меньше 40000 тенге платить запрещено. Знающие поправьте.

Дно по ЗП еще не пробито. Минимальная в 2017 24 459 тенге

[asr]

Тут кто-нибудь видет елку?

 

В стиле символа Алматы: радиоактивное яблоко-мутант.

Ну здесь: елка-мутант  в чем-то ...

 

[Den_S]

 

Тут кто-нибудь видет елку?

 

В стиле символа Алматы: радиоактивное яблоко-мутант.

Ну здесь: елка-мутант  в чем-то ...

Елка из теплоизоляционных труб как символ индустриализации страны? )))

[Ermolenko]

Тут кто-нибудь видет елку?

 

 

Особенная арт-елка установлена на Старой площади Астана и стала частью дизайнерской композиции тематического парада городских платформ «Пора парада».

«Вечером на площади зажигается самая необычная авангардная елка. В рамках мероприятия вокруг нее встают в «хоровод» картонные собаки, птицы, воины... И это не новогодние костюмы, это символы сообществ, собравшихся на площади. Настоящих крыльев человеку не дано, но чтобы что-то менять здесь и сейчас, достаточно и картонных»,- говорит директор фестиваля и креативного агентства Funk Майра Измайлова.

По окончании фестиваля арт-елка будет радовать алматинцев и гостей города.

Отметим, что в прошлом году арт-елка была установлена на площади перед Дворцом Республики и служила частью композиции фестиваля 25KZ, а по его завершению простояла до окончания новогодних праздников. Автором дизайна арт-елки является Нурбол Нурахмет.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Ermolenko вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Ermolenko вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Рабский труд не может быть честным по своему определению. Это понятно любому вменяемому существу.
Впрочем, сия истина лежит за пределами восприятия сидящих на кортах обмазанных свининой бисбормачников с пузырём арака и пачкой насвая в пасти.

 

Тролль уже в наглую беснуется в теме, но почему-то банят других.

Видать особа приближенная к императору. Порицают акима и не могут на своего же намордник накинуть, чтобы хотя бы изобразить соблюдение местных Правил

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Twilight вынесено замечание за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Блин. <поскипано цензурой> говно. а велосипедики - идите В ЖОООООПУ!!!! я вас ненавижу. за жену.

/сорри,, пьян в дску 

Вот

О чем

Думает

Каждый

Алкоголик

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Ermolenko]

 

Отметим, что в прошлом году арт-елка была установлена на площади перед Дворцом Республики и служила частью композиции фестиваля 25KZ, а по его завершению простояла до окончания новогодних праздников. Автором дизайна арт-елки является Нурбол Нурахмет.

 

Выходит эта елка уже во второй раз выставляется. А я и не заметила ее в том году перед Дворцом.

[OdlH]

А вы что не в курсе про сорок тыс тенге ? Это самая любимая цифра у наших работодателей. За минусом налогов, без кормёжки за счёт заведения. Развозки так же нет.  Добро пожаловать в рабство. Это про эти места отчитывается регулярно гос. деп. Особенно эффектно смотрится  выражение "..наше колониальное прошлое..." на фоне нынешних реалий.......

 

Лично мне очень жаль этих людей, но, без обид и с пониманием, во сколько вы предлагаете акимату города оценивать такого рода труд при нынешних реалиях?

[Tais_Afinskaya]

 

А вы что не в курсе про сорок тыс тенге ? Это самая любимая цифра у наших работодателей. За минусом налогов, без кормёжки за счёт заведения. Развозки так же нет.  Добро пожаловать в рабство. Это про эти места отчитывается регулярно гос. деп. Особенно эффектно смотрится  выражение "..наше колониальное прошлое..." на фоне нынешних реалий.......

 

Лично мне очень жаль этих людей, но, без обид и с пониманием, во сколько вы предлагаете акимату города оценивать такого рода труд при нынешних реалиях?

 

Хотя бы в 70 тыс тенге. Исходя из реалий.... Что бы работали и как то жили люди. Это если нет образования. Но ведь и в других местах такое же творится. В ателье швеям платят копейки за квалифицированный труд, которому долго учиться надо.  Продавцы сидящие сутками на работе - 40 000 тенге. Это так на вскидку. Даже в акиматах областных платят такую же зп. Да тут на"большую дорогу " пойдёшь, что бы только поесть. Учитывая, что все компании  вынесены за город, там аренда дешевле, до работы ещё добраться как то надо. А теперь сложите дебет с кредитом , что получится ? От того, что граждане поставлены "мордой в угол" страна развиваться не станет. И не надо нам кричать с реклам и газет о " великом Казахстане" Глупо как то....

Сообщение отредактировал Tais_Afinskaya: 31.12.2017, 09:35:49

[DavKami]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 

 

Простите, но половина пунктов просто ахинея и ретроградство от обиженных автомобилистов. Классическое "здесь вам не там" в отношении любой здравой идеи, которые тоже подвергались критике во всех городах мира, а сейчас стали гордостью

 

Взять тех же велосипедистов. Амстердам, Копенгаген, Портленд всеми силами доказывали, что велосипеды тут не выживут. А что теперь? Велосипедные столицы

 

Онай кривой в исполнении, никто не отрицает. Но карточная система теперь норма во всём мире. От Сиднея Лос-Анджелеса общественный транспорт переходит на подобные системы

 

Про платную парковку говорить нечего. Это городская земля, которая используется не социумом, а по факту одним обладателем корыта. Арендная плата напрашивается сама собой

 

Вот пока у нас пишут такие "петиции", то никакго нормального города у нас не получится. Будем наращивать отставание от мира 

 

 Отсутствие пригородного сообщения, которому не уделяется никакого внимания. Высочайшая смертность на дорогах, как среди пешеходов, так и среди автомобилистов. Вечная экологическая катастрофа с загрязнением воздуха как в Пекине. Вот это проблемы, а отсутствие места для парковки корыта- личные мелочные хотелки. 

Сообщение отредактировал DavKami: 31.12.2017, 14:59:19

[Жанар Али]

Всем доброго дня, Форумчане! С Наступающим Новым годом всех! Пусть уходящий год петуха заберёт с собой наши болезни, печали, заботы, проблемы, неприятности, разочарования, в общем всё плохое, что было у каждого из нас. А Новый год принесет только радость, крепкое "собачье"здоровье , счастье, космического изобилия и исполнение желаний с положительным результатом!
По поводу письма.... Было желание, были встречи и обсуждения, были попытки что-то сделать, но не получилось. Ибо считаю, что можно было ВСЕМ как-то организоваться, встретиться, что-то сделать для нас самих же, а не для себя лично. Хотела организовать встречу людей отсюда и с ФейсБука. Тем более, там тоже не 10 человек недовольных действием акима, а в разы больше. Но люди как-то привыкли быть наблюдателями и сидя на диване строчить гневные посты о том, какой плохой аким, соревнуясь в оскорблениях с несогласными. Так-то все мы умельцы, а на деле оказалось сложнее организовать встречи и отправить письмо массово, а не по одиночке. Если хотя бы 100 человек собралось и одномоментно начали бы отправлять каждый от себя, то можно было бы обратить на себя внимание. Но помешало Если . Что поделаешь... Не получилось, как хотелось.
Но, как говорится, жизнь идёт, аким и его команда делает свою работу вопреки всему.
Если большинству людей письмо мозолит глаза, мешает читать тему, или люди считают, что в этом письме написана абсолютная тупость и глупость, то может действительно его убрать? Это на усмотрение модераторов.
Всем желаю в Новом году счастья, мира и добра!

Прикреплённые изображения:

• 

[Jangali]

Но люди как-то привыкли быть наблюдателями и сидя на диване строчить гневные посты о том, какой плохой аким, соревнуясь в оскорблениях с несогласными. Так-то все мы умельцы, а на деле.

В основном, не был согласен ни с чем в вашей петиции, но всегда уважал ваше мнение и ваши не малые усилия. Вы хоть, что—то пытались сделать, в отличие от местного злопыхательского большинства. С Новым Годом вас!

[Гламурный сантехник]

Эхх...довелось мне давича быть в Орбите и пользоваться общественным транспортом.

Граждане, объясните мне каким уровнем интеллекта, именно просто интеллекта, даже не образования, нужно обладать чтобы сделать остановки посреди проезжей части???

Я много чего видел, но такого абсурда еще не доводилось.

Вот лично для акима... хочется в Новом Году пожелать ему и его команде, чтобы любая из будущих жертв (а жертвы при таком раскладе - это предопределенность) ему аукнулась. Жертвы будут, сто процентов ибо делать остановки посреди проезжей части- это фактически ненавидеть людей.

У акима в планах убивать детей микрорайона Орбита?

Какая мразь это придумала и, главное!, какая тварь это утвердила и выделила под это народные деньги?

тысячи людей в Орбите будут проклинать вас и вашу некомпетентность после того, как разрушаться первые судьбы...

Это не только жертва, скорее всего ребенок, который попадет под колеса, это и водитель, который его собьет.

Остановки в Орбите - это преступление.

И за это нужно судить, с конфискацией...

Твари...

 

С Новым Годом!

[Жанар Али]

Эхх...довелось мне давича быть в Орбите и пользоваться общественным транспортом.
Граждане, объясните мне каким уровнем интеллекта, именно просто интеллекта, даже не образования, нужно обладать чтобы сделать остановки посреди проезжей части???
Я много чего видел, но такого абсурда еще не доводилось.
Вот лично для акима... хочется в Новом Году пожелать ему и его команде, чтобы любая из будущих жертв (а жертвы при таком раскладе - это предопределенность) ему аукнулась. Жертвы будут, сто процентов ибо делать остановки посреди проезжей части- это фактически ненавидеть людей.
У акима в планах убивать детей микрорайона Орбита?
Какая мразь это придумала и, главное!, какая тварь это утвердила и выделила под это народные деньги?
тысячи людей в Орбите будут проклинать вас и вашу некомпетентность после того, как разрушаться первые судьбы...
Это не только жертва, скорее всего ребенок, который попадет под колеса, это и водитель, который его собьет.
Остановки в Орбите - это преступление.
И за это нужно судить, с конфискацией...
Твари...
 
С Новым Годом!

Брт, однакА!
Не сюда надо писать и слать проклятие, не сюда, товарисч. Для этого есть... Как его там Оупен Алматы или как? В общем, сайт для жалоб. Аким по ходу не читает ни vse.kz ни ФБ. А если и читает, то ему глубоко по...i на всех нас. Так что, продолжаем радоваться, улыбаться, взрывать петарды, пить шампусик и продолжать отмечать Новый 2018 год!

[AirWest]

Аким по ходу не читает ни vse.kz ни ФБ.

 

А вот это значит читает да?)))

 

Для этого есть... Как его там Оупен Алматы или как?

 

 

 

А если и читает, то ему глубоко по...i на всех нас. Так что, продолжаем радоваться, улыбаться, взрывать петарды, пить шампусик и продолжать отмечать Новый 2018 год!

 

Ну тогда позвольте, если он вообще ничего не читает, зачем изобретались подписные листы??

Война с ветряными мельницами?

[DavKami]

Эхх...довелось мне давича быть в Орбите и пользоваться общественным транспортом.

Граждане, объясните мне каким уровнем интеллекта, именно просто интеллекта, даже не образования, нужно обладать чтобы сделать остановки посреди проезжей части???

Я много чего видел, но такого абсурда еще не доводилось.

 

Первая часть БРТ действительно довольно корявая, а соединение платформ с большой землёй через нерегулируемые переходы и при отсутствии должных мер успокоения трафика, например значительного сужения проезжей части или подъёма перехода в уровне а-ля лежачего полицейского, действительно проблема

 

Автобусные полосы и соответственно остановки в БРТ находятся на середине улицы ровно по той же причине, что и трамвайные пути оказывались там- минимальное количество помех из-за местных выездов/заездов в кварталы, убрать левые повороты легче, чем правые, да и в целом середина дорога располагает к быстрому движению

 

 

Вопрос доступа на платформы довольно грамотно решили в новой системе в Альбукерке. Тут платформы соединены с большой землёй через регулируемые переходы на перекрёстках. Соответственно трафик и пешеходный, и автомобильный под контролем, плюс расположение на перекрёстках повышает доступность станции с перпендикулярных улиц 

 

 

Короче, проблема в реализации, но БРТ как система штука довольно неплохая, но как и любая техника, требует грамотного обращения 

[Жанар Али]

Аким по ходу не читает ни vse.kz ни ФБ.

 
А вот это значит читает да?)))
 

Для этого есть... Как его там Оупен Алматы или как?

 
 
 

А если и читает, то ему глубоко по...i на всех нас. Так что, продолжаем радоваться, улыбаться, взрывать петарды, пить шампусик и продолжать отмечать Новый 2018 год!

 
Ну тогда позвольте, если он вообще ничего не читает, зачем изобретались подписные листы??
Война с ветряными мельницами?

Доброго вечера и с Новым годом! Так Open Almaty создавалось от акимата для того, чтобы граждане жаловались на действие или бездействие чиновников. По поводу письма - я не считаю это борьбой с ветряными мельницами, так как я предлагала отправить письмо сразу в администрацию или аппарат президента.