Сообщений в теме: 5002

[GreatMouse]

MODERATORIAL

Обсуждение вопросов вне контекста деятельности акимата г. Алматы (в частности - соблюдение ПДД участниками дорожного движения как таковое) является оффтопиком со всеми вытекающими последствиями.

Смежные темы:

Общественный транспорт в Алматы

ПДД

БРТ в Алматы

Односторонние улицы (отрезки) в Алматы

Информация о сложной обстановке на дорогах Алматы

Велодорожки в Алматы

Сообщение отредактировал Fiona: 09.09.2018, 18:52:54

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. 

Прикрепила подписной лист. Кто хочет подписать: скачиваете, распечатываете и собираете подписи. Кто-то писал, что соседи, семьи, на работе подпишут. Когда будет готово, пишите мне в личку, встретимся, я приеду и заберу листы. 

Прикрепленные файлы

•  Подписной лист.doc   34,5К   Количество загрузок: 478
•  Подписной лист.pdf   38,97К   Количество загрузок: 609

[GreatMouse]

Первоначальная версия

Версия 2

 

Окончательная версия

 

 Президенту

Республики Казахстан

Н.А. Назарбаеву

от группы жителей

города Алматы

 

Уважаемый Нурсултан Абишевич!
Обращаемся к Вам от имени обеспокоенных жителей южной столицы – города Алматы, которая является и безусловно остается финансовым, культурным, развлекательным, туристическим и деловым центром нашей огромной страны. Наш город любят не только казахстанцы, но и многие иностранные граждане, а также лидеры зарубежных держав и союзов.
Алма-Ата (ныне Алматы) всегда славился изумительными горными вершинами и реками, прекрасными зелеными насаждениями, чистотой воды, горной свежестью прохлады, яблоневыми садами, широтой дорог, проспектов, уникальной архитектурой, культурой, открытостью и доброжелательностью жителей. 

 

Скрытый текст

До сегодняшнего дня у города имелись все шансы продолжать свое процветание в качестве южной столицы и этот статус мы считаем заслуженным и достойным. 
Однако, учитывая последние события, связанные якобы с пересмотром взглядов на будущее города, основанные исключительно на мнении определенных лиц из аппарата акимата и непосредственно самого акима города г-на Б. Байбека, дают основание для сомнений в необходимости и эффективности принимаемых мер. 
За время своей работы по руководству городом, г-н Байбек ни разу не провел общественные слушания. Не было никаких социальных опросов, хотят ли горожане видеть те или иные изменения в городе, или нет. О тех слушаниях, которые якобы проводятся, мы, жители города, узнаем из новостей постфактум.
В то время как в очередной раз "перекраивается" центр города, окраины его остаются в плачевном состоянии - отсутствует уличное освещение, дорожное покрытие и тротуары требуют ремонта.

Что на сегодняшний день сделано по распоряжению акима города Алматы Б. Байбеком:
В этом году г-ном Байбеком объявлена акция: «Алматы – город без заборов!»
Это, безусловно, полезное и нужное начинание, поскольку многие учреждения и фирмы установили ограждения своих участков очень близко к тротуарам, а где-то вообще захватили дополнительную площадь. Кроме того, высота многих заборов выбрана не обоснованно - там, где достаточно полуметровой декоративной ограды, возвышаются двухметровые заборы. Однако практическая реализация данной программы оставляет желать лучшего. По сути, санкционировано масштабное разграбление дорогостоящих конструкций и уничтожение городской среды. И если в Астане устанавливаются дополнительные ограждения по периметру дорог, защищающие как пешеходов от автомобилистов-нарушителей, так и автомобилистов от пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, то в Алматы сносятся под ноль практически любые ограды. Без заборов остались несколько школ, родильных домов, были украдены исторические ограждения КазГНУ по пр.Аль-Фараби, уничтожены ограждения на опасных перекрестках и в местах скопления людей, например, на Абая-Достык, в местах массовой торговли по ул. Северное кольцо, севернее пр. Рыскулова, и так далее, что провоцирует несознательных граждан на переход в неположенном месте, что подвергает риску их здоровье и жизнь, а кроме того - фактически вынуждает водителей автотранспорта совершать ДТП. Были срезаны ограждения на городских аллеях, где еще до г-на Байбека были установлены детские площадки, например, на проспекте Гагарина.
Кроме того, наблюдается снос декоративных невысоких ограждений вокруг цветников и клумб, что приводит к их вытаптыванию. Имеются примеры жалоб горожан, где без согласования с ними были снесены заборы защищающие придомовые территории от замусоривания и предотвращающие превращение их в общественные уборные. 
При этом, чаще всего, демонтаж заборов проводится людьми, не предъявляющими ни постановлений о демонтаже ограждений, ни даже собственных документов. Более того, даже в случаях, когда ограждение было установлено жителями за свой счёт, демонтированное ограждение им не возвращается, что фактически, учитывая отсутствие каких-либо постановлений об изъятии, является откровенным грабежом.

По распоряжению акимата реализуется уплотнение застройки центра, а также - точечная застройка.
Все мы пристально наблюдаем за исполнением акиматом Ваших поручений, широко освещенных в СМИ, и в том числе - касательно запрета на проведение застройки южнее проспекта Аль-Фараби, так как это может привести к экологической катастрофе, нарушению продуваемости города и другим негативным последствиям.
Вами также была запрещена точечная и уплотнительная застройка города, ввиду высокой сейсмической опасности г. Алматы. Но г-н Байбек объявил об уплотнении застройки центра и спальных районов. Акиматом выдаются разрешения на строительство ЖК практически на каждом свободном кусочке земли. Кроме явного усугубления последствйи возможных мощных землетрясений, уплотнительная и точечная застройка значительно снижают комфорт проживания в городе, лишая горожан мест для отдыха во дворах. Также рядом с жилыми домами вырубают деревья и строят АЗС (район ВАЗовского кольца). Акиматом выдаются разрешения на строительство в городской черте высокоэтажных зданий, не предусматривающих наличия достаточного количества парковочных мест, что ещё больше усугубляет обстановку на прилегающих дорогах и во дворах. 
Проводимые в городе работы, вытекающие, разумеется из поручений и по согласованию с г-ном Байбеком и его подчиненными идут вразрез с Вашими указами и распоряжениями, а также вступают в конфликт с интересами горожан.
Приглашенные иностранные архитекторы и дизайнеры на бюджетные средства разрабатывают проекты, уничтожающие историческое и архитектурное прошлое Алматы. Так проводится вандальная реконструкция парка 28 гвардейцев-панфиловцев, площади Астана, ул. Жибек-Жолы с уничтожением исторического наследия города. Байбеком разрушен фонтан «Одуванчики».
На площади «Астана» проведена реконструкция, установлены пешеходные дорожки, установлены скамейки, но нет ни одного дерева, не смотря на предыдущие и доныне действующие требования акимата по озеленению площадей города и объектов промышленности. Акиматом было дано обещание высадить на площади Астана деревья, но ни лунок, ни каких-либо наметок под посадку деревьев не наблюдается.
 

Введены платные парковки.
Часть муниципальных дорог, построенных, ремонтируемых, обслуживающихся на бюджетные деньги, была передана частной компании «А-паркинг», получающей большую часть прибыли за стоянку.
Все это подавалось под лозунгом «разгрузим центр города от пробок и автомобилей». Естественно, на пробки платные парковки, если и повлияли, то только в отрицательном аспекте. Постепенно о благе горожан г-н Байбек рассказывать перестал и парковки превратились в банальное зарабатывание денег. Для этого также используется административный ресурс: в районе платных парковок уничтожены парковочные карманы, выставлены знаки «Остановка-стоянка запрещена». Все это приводит к тому, что алматинцы вынуждены либо нарушать ПДД, либо создавать проблемы взрослым и детям, паркуясь во дворах. Было дано обещание строить автостоянки и многоуровневые парковки, а по факту автостоянки сносят, и вместо них строят бесчисленные торговые центры (пример ТЦ Москва, где изначально обещали построить многоуровневую парковку). 

Открытие платной парковки возле Парка первого Президента.
Данная мера дискредитирует все заявления акимата о борьбе с пробками, мешает горожанам наслаждаться отдыхом, так как вместо отдыха люди вынужденно отсчитывают время, чтобы не получить огромный штраф.
Если первоначально платные парковки располагались в районе рынков, скопления офисных зданий и в деловом центре, сейчас постепенно их география расширяется, затрагивая обычные жилые районы, где нет необходимости устанавливать платные парковки, ввиду отсутствия деловой инфраструктуры.
 

Незаконное строительство
Весной 2017 года на западном берегу реки Есентай, южнее проспекта Аль-Фараби, восточнее трамплинов на площади 46 гектаров началось строительство нового микрорайона «Esentai City» с жилыми и офисными зданиями.
В рамках строительства был вырублен яблоневый сад. На запрос экологического общества «Зеленое спасение», Управление природных ресурсов и регулирования природопользования сообщило, что «проектная документация по строительству нового микрорайона «Esentai City» в Управление не поступала, разрешение на снос зеленых насаждений не выдавалось».
Более того, территория, на которой проводится строительство, имеет важное историческое значение. Но вместе с тем Управление культуры и архивов на запрос ЭО «Зеленое спасение» сообщило, что «в управлении сведения о проведении исследовательских работ на данной территории отсутствуют».
Акимат никаким образом не отреагировал на все поступившие запросы, стройка с варварским уничтожением пригорода Алматы продолжается.
Общественный транспорт
Г-н Байбек в борьбе за экологию заставляет всех автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт, тогда, как в сфере общественного транспорта ситуация плачевная.

По решению г-на Байбека полностью уничтожен алматинский городской трамвай, который в 2017 году отметил бы 80-летний юбилей. 
В прессе презентуется проект БРТ, примерной стоимостью минимум 176,5 млрд тенге. В то время как восстановление трамвайного движения до демонтажа рельсов, включая ремонт путей, закупку новых вагонов и ремонт депо по оценкам специалистов стоила бы бюджету около 6 млрд тенге. Под угрозой находится и троллейбусное сообщение.
 

Запущена система «Онай»
Несмотря на то, что на этапе тестирования были выявлены недочеты, а именно: невозможность законно использовать общественный транспорт города Алматы при наличии национальной валюты, но при отсутствии карточки «Онай», в начале наличные кондукторы и все соответствующие проблемы были возвращены в ОТ, потом был введен дифференцированный тариф – 150 тенге за наличный расчет, что повлекло за собой массу злоупотреблений, нарушений и незаконных действий со стороны кондукторов и водителей.
 

Передача муниципальных автобусных парков в частную собственность.

 

Ввиду отсутствия должного контроля со стороны акимата, частные автопарки экономят на профессиональных кадрах, принимая на работу и выпуская на маршруты водителей, не имеющих достаточного опыта в пассажирских перевозках, не имеющих водительских прав, зафиксированы случаи отстранения полицией от управления водителей автобусов, находящихся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Как следствие наплевательского подхода к подбору водителей - множество нарушений ПДД, дорожно-транспортных происшествий с участием ОТ, включая смертельные. 
Недостаточен парк подвижного состава. Из закупленных в 2011 году 200 автобусов для муниципального автопарка по состоянию на 2017 год на ходу осталось всего 60, такая же участь постигает и автобусы, закупленные в 2013 году на средства городского бюджета, и уже есть безвозвратно потерянные автобусы закупленные в 2014-м. А в отчетах акимата до сих пор проходит цифра в 600 автобусов которыми располагает муниципальный автопарк.

Снос комфортных остановочных комплексов.

В рамках очередных реконструкций, были уничтожены ранее установленные остановочные комплексы, которые позволяли укрываться от солнца, дождя и снега большому количеству людей, ожидающих общественный транспорт. Вместо них установлены остановочные комплексы значительно меньшей площади, не обеспечивающие возможности всем ожидающим пассажирам укрыться от солнца или осадков. На некоторых остановочных комплексах крыши вообще отсутствуют. Необходимо обратить также внимание на качество проведённых работ - некоторые из новых остановочных комплексов уже начали разрушаться, подвергая опасности здоровье и жизни людей, стоящих на этих самых остановках. 

Дорожные работы 

В период деятельности акима Байбек произведен ремонт единственной никогда не затапливавшейся развязки на пр. Аль-Фараби – ул. Сейфуллина. При этом была произведена замена дорожного покрытия, не имеющего дефектов, на новое. В Алматы также массово производится замена бордюров, не имеющих дефектов, на новые. При этом, как упоминалось ранее, ремонт дорог не проводится там, где он действительно нужен.
Некоторые улицы необоснованно сужаются, что создает искусственные пробки, в которых стоят не только личные автомобили, но и ОТ, и службы экстренного реагирования.
В ходе работ использовались материалы спорного качества.
Произведён ремонт арычной системы. Часть работ по ремонту проводилась зимой 2016-2017 г. Вследствие того, что работы проводились на промёрзшем грунте, в теплое время года произошли осадки грунта, что привело к провалам асфальта, ливневых решеток, затоплению тротуаров.
Зима 2016-2017 годов для алматинцев была невероятно сложной, так как коммунальные службы не справлялись с работой, создавая и транспортный, и пешеходный коллапс. Более-менее город привели в порядок только к зимней универсиаде.

Всеобщая велосипедизация
Г-н Байбек, увлеченный датскими идеями о всеобщей велосипедизации, уничтожает городскую инфраструктуру, где можно, и где нельзя вставляя велосипедные дорожки.
Вместе с тем, по оценкам самих велосипедистов, число взрослых граждан, имеющих велосипед, и периодически катающихся по городу и окрестностям, около 90 тысяч человек, что чуть больше 5% общего населения. Ежедневно использующих велосипед в теплое время года в качестве транспорта – около 0,1% населения. В зимний период велосипед используют единицы и только соответствующие сезону.
Никакой инфраструктурой побудить массово горожан пересесть на велосипед в более чем в 30 градусную жару в горной местности со значительным перепадом высот невозможно. Вместе с тем огромные бюджетные средства тратятся на заведомое меньшинство горожан. Хотя те же инвалиды уже какой год просят создать для них доступную городскую среду.
Бюджетные деньги тратятся на массовую постановку пунктов системы автоматизированного велопроката Алматы. Вместе с тем, нигде аким и акимат не пропагандирует среди велосипедистов соблюдение ПДД. При этом ни сам г-н Байбек, ни его команда на велосипеды пересаживаться не торопятся.

Благоустройство
На улицах города произведена массовая замена удобных, больших урн на мелкие урны с национальным орнаментом. Из-за неудобной конструкции урн значительное количество мусора оказывается вокруг них на земле. Уборщикам крайне неудобно их опорожнять. Новые урны не продержались и полугода - большинство из них требует как минимум очистки от ржавчины и покраски.
Произведена массовая замена целых, неповрежденных лавочек на серые в тон урнам. При этом, во многих местах количество установленных новых лавочек было меньше количества старых. Кроме того, качество новых лавочек также оказалось низким - практически на всех через полгода сошло лакокрасочное покрытие.
Вопросами озеленения города занимаются организации, не имеющие понятия о правилах озеленения. Производится необоснованное кронирование деревьев, закатывание их в асфальт. Кроме того, что кронирование производится без учёта сезона, когда данные работы можно выполнять, что приводит к болезням и гибели деревьев, кронированные деревья практически не дают тени, необходимой для комфортного пребывания на улицах города летом. Отсутствие должного контроля за работой организаций, ответственных за озеленение города, приводит к тому, что спиливание даже здоровых деревьев принимает массовый характер. При этом, молодые деревья, высаживаемые в качестве компенсации вместо спиленных, не имеют должного полива в летний период, что приводит к их гибели. 
Перечисленные факты говорят о том, что упомянутый г-н Байбек некомпетентен в вопросах эффективного управления городским хозяйством, тем более - хозяйством крупнейшего города Республики Казахстан. Убедительно просим Вас прекратить деятельность этого человека на посту акима г. Алматы во избежания необратимых последствий для города! Алматы - город, имеющий восточный колорит, и этим он прекрасен, и за это он любим казахстанцами и туристами из других стран. Бездумное копирование облика европейских городов, имеющих иную историю и иную ментальность, не сделает из Алматы европейского города, а лишь уничтожит его неповторимый облик.

[Свамидриснуподдеревонанда]

Экак Вас колбасит-то ....
Не хватает только чего-то истеричного типа "меня все обижают, перебивают" и в слезах убежать...

Машинка вы путаете, меня забавляют эти минусующие, правда. Ну реально прикольно, как взрослые дяди и тёти мстят, жамкая кнопусик. С каждым минусом корчится от боли Байбек, прямо так и представил картину.

Очень жду велодорожку на Жарокова - практически маршрут замкнет на моих направлениях. Можно будет на веломопед сесть. Только категорию придется делать "А". Зато без пробок можно будет ездить и с парковкой легче.

Вы, я так понимаю, себя к "народцу" не относите, да? Вообще есть такое, холуи от хозяина перенимают презрительное отношение к окружающим. Они ж при хозяине, значит, небыдло.

Не знаю, слишком абстрактное понятие.
Знаю Катю, Лену, Гаухар, Толика.
У всех по-разному отношение к изменениям.
Кто-то терпит неудобства, кто-то хвалит акимку.
Кому-то фиолетово.
Паникующих среди знакомых нет, значит и не стоит так остро проблема, как здесь пытаются выставить.

Какое благо? По пунктам, бл. Не мифическая 100% велосипедизация, а реальное благо для горожан.

Я считаю ведосипедизацию не мифическим благом, а вполне определенным. Вижу, как растет популярность, надеюсь это лето покажет наглядно. Многое будет зависеть от продолжения развития сети дорожек. Только велосипедизация не панацея, посмотрим, как будут ОТ и выделенные полосы обустраивать.

[gekko2002]

Если народец загоняется пинками и не сопротивляется, значит что-то не то с народцем, не?

 

 

Сие уже проходили в начале 90х. Результат известен-Развал страны. Помогать таки - себя не уважать, мешать таки - с головой не дружить. Хотите топиться - флаг в руки и паровоз навстречу (ц).  . В подобных вариантах "народец" (ц) голосует ногами......

Зы: по теме- задумался о запасном аэродроме и дал отлуп по внедрению разработок в этом благословенном крае....Вангую, что не только лисипеды, но и сопливчики с туалетной бумагой скоро придется импортировать 

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю Свамидриснуподдеревонанда вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Что дальше роптания фантазия не простирается?Замутите флешмоб - "похороны алматинского забора".На панихиде песню закажите исполнить на мотив "Мальчики-мажоры" ДДТ:Раскройте рты, сорвите уборы -На улицах Байбек демонтирует заборы.Народец разозлен, в арык упало телоАким невозмутим - он знает свое делоИ так всё легко музыкантам и просто -Папаша добился служебного роста.Весь город возмущен и критика на бисА в буйной голове очередной каприз.Раскройте рты, сорвите уборы -Велодорожки строят мальчики-мажоры.Право, нытье одно да потому выглядит жалко и убого.Придумайте что-нибудь!Ну или минусов накидайте до 1000 хотя бы, а то по 5-10 за пост как-то мелко. Или в пожизненный бан со злости мышефионистой.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю Йожык вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.8 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

У байбекоидов истерика - "аргументы в защиту" закончились, да ещё и сами что-то ляпнули такое ээ... крамольное, только не сразу дошло.

Придумайте что-нибудь!

Для начала пробовали просто не вылизывать?
Стишок, к слову, омерзительный. "Народец", "тело"... ваше поведение только брезгливость вызывает.

велосипед, везёт одного человека

И пусть везёт. Ему для этого не нужны велодорожки и особая инфраструктура, которая строится в ущерб... да х#ли толку вам одно и то же талдычить, если не доходит? Человек - существо, которое охотнее всего рассуждает о том, в чем меньше всего разбирается. (с) Станислав Лем

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:2.2.8. Личные обращения к участникам Форума. Для личного общения используйте e-mail, ICQ, ЛС и др. Параллельно с решением вопросов личные дискуссии не возбраняются.

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю Свамидриснуподдеревонанда вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Для начала пробовали просто не вылизывать?Стишок, к слову, омерзительный. "Народец", "тело"... ваше поведение только брезгливость вызывает.

Вы так не волнуйтесь, а то язва образуется.Народец - те кто кроме нытья ни на что не способен, а его здесь во всей красе демонстрируют чедовек 15, выдавая свою позицию почти за всеобщую.Никто не вылизывает, мне лично нравятся смена политики в сторону приоритета пешеходов, ОТ и альтернативных видов транспорта. Многое делается криво, но начало положено и это радует.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Miss Lucky and Crazy]

Пошла за хлебушком, поснимала красавицу Тэц и наш чудный смог

 

По показаниям датчиков, у нас сегодня кристально чистый воздух. Превышения всего в 2 раза выше нормы

 

 

[Lewis]

как Байбек решит, так и будет, его ведь президент назначил, а он знает за вас как вам лучше.

Думаю, что вряд-ли его назначили для этого:

Перед подъездом бабашуки сидели днем в тени под виноградом. А щас скамейки спи**ли, каркас от винограда сломали. При этом тачки с ними ездят частные, арматуру и нужные ништяки туда грузят. Видимо, дом кто-то строит...

Зачем такое вытворять в спальном районе — непонятно. Тем более, на прилегающей к дому территории, о которой жители хоть как-то, но заботятся. У нас вот старики, далеко за 80, за садом под окнами ухаживают. Боюсь, что деда просто может хватить кондратий, если приедут такие деятели и начнут выдергивать оградку.

Пошла за хлебушком, поснимала красавицу Тэц и наш чудный смо

Классика — нижняя часть вся в смоге, а до верху пока не дошел. Хотя распределение машин можно считать равномерным.

[Cbuty]

все на ОТ...говорили они...

 

В южной столице водители автобусов и троллейбуса устроили огромную пробку на проспекте Абая, заняв все полосы

https://www.nur.kz/1...maty-video.html

 

[Miss Lucky and Crazy]

Господа, а кто вот мне умный скажет - это разумно, что такая техника на улицах нашего города используется для того, чтобы в ковш рабочие сбрасывали мусор с обочин дорог!

 

[Testudo]

И пусть везёт. Ему для этого не нужны велодорожки и особая инфраструктура, которая строится в ущерб... да х#ли толку вам одно и то же талдычить, если не доходит?

Есть такое мнение, что в снег/дождь/пыль (10,5 месяцев в году в Алматы) ездить по дорогам общего пользования на велосипеде согласиться не только лишь каждый. А вот по оборудованным велодорожкам, которые не засыпают сугробами, на которых не стоит вода, и на которые машины не стаскивают пыль и мелкий щебень, вот по таким дорожкам ездить можно круглый год. Только их такими строить надо и поддерживать. А не как сейчас - в феврале вся дорога чистая, а на велодорожке полсантиметра пыли.

[tanechka777]

А вот по оборудованным велодорожкам, которые не засыпают сугробами, на которых не стоит вода, и на которые машины не стаскивают пыль и мелкий щебень, вот по таким дорожкам ездить можно круглый год.

Чет вот как - то не видела желающих ездить по велодорожкам в принципе, говорю по район Парка и Зеленого Базара, хотя там все ваши условия соблюдены.

[MLV]

Переведут ли ТЭЦ-2 на газ до 2020 года по поручению президента?

(рассматриваются разные варианты)

...перевод станции на газ приведет к повышению уровня взрывоопасности объекта, так как станция углублена на 12 метров ниже уровня земли...

...Мнение экспертов подтверждает и информация в ответе на запрос в акимат города Алматы: стоимость теплоэнергии ТЭЦ-2 с переводом на газ предположительно увеличится в 2,3 раза.

 

...При этом, по данным акимата Алматы, при переводе ТЭЦ-2 на сжигание природного газа годовое количество выбросов в атмосферу сократится на 27 тыс.тонн или на 80%. В разрезе города снижение составит 9% при неизменном уровне выбросов от других источников загрязнения воздуха, доля ТЭЦ-2 снизится с 11% до 2% (89% - транспорт, 4% - энергетика, 4% - жилой фонд, 3% - прочее).

[OdlH]

Любой нормальный адекватный человек стремится к комфорту, удобству и безопасности для себя и своей семьи. Зимой в машине - тепло, летом - кондиционер. Небезопасно для здоровья стоять по 40 минут зимой, в ожидании автобуса, да и летом - стоять на пекле до теплового удара. А учитывая, что на сегодняшних "остановочных комплексах в едином стиле" - нет даже киоска, чтобы воды бутылку купить - ожидание автобуса под раскаленным железным козырьком на 2,5 человека - это открытое проявление садизма со стороны акимата!
Так что поиск места для бесплатной парковки - это конечно, существенное неудобство, но оно не идет ни в какое сравнение с теми "благами", что дарует поездка на общественном транспорте.

Что может сравниться с протискиванием к выходу в автобусе в летний зной, сквозь чьи-то мокрые, вонючие до рези в глазах подмышки, а выйдя обнаружить, что сумка порезана - прощайте, документы, деньги, кредитки. Плюс по ногам прошли не раз, - кожа на туфлях содрана на самом носке, теперь их только выкинуть - такое не починишь... Подсчитываем ущерб... ? Одна поездка стоимостью больше, чем моя з/п в месяц! Да, такое случается не каждый день, но довольно таки часто, особенно порча одежды и обуви. Я не настолько богата, чтобы пользоваться ежедневно общественным транспортом - если можно дойти пешком, я не сяду на автобус, но если далеко, то только на своей машине. Как ни странно - но именно это выходит дешевле! Ведь не стоит забывать - именно расшатанная нервная система - это платформа для возникновения всякого рода хронических заболеваний - начиная с сердечно-сосудистых, ВСД, астмы, язвы и гастрита, и заканчивая онкологией, лечение которых обойдется куда дороже.

Если случится чудо и по городу будут разъезжать с минимальным интервалом новенькие, чистые, оснащенные печками и в обязательном порядке - кондиционерами автобусы, троллейбусы, а лучше всего - трамваи, не забитые до отказа даже в час-пик, то возможно, я пересмотрю свое отношение к ОТ. А почему бы и нет, если на ОТ будет также комфортно и безопасно, как на личном авто, только дешевле в разы?

Но такого не случится - аким упрямо идет по пути патологически раздвоенного мышления - еще даже близко не создав качественную развитую сеть общественного транспорта, он пытается заставить всех пользоваться именно ею путем притеснения и "выдавливанием". Увы, это очень далеко от нормы. Люди не будут отказываться от личного комфорта и безопасности ради осуществления иллюзий и фантазий некого индивида - проще говоря, невозможно поехать на работу на вымышленном новеньком автобусе, приехавшем вовремя на уютную остановку, и без пробок домчаться до места - потому что нет ни автобуса, ни остановки, ни свободных дорог. Нет и не будет, и это факт. Ведь закупаются автобусы - самые дешевые модификации, не включающие в себя такую роскошь, как кондиционер, остановки - жуткие - там даже присесть некуда, дороги - искусственно заужают, и в случае ДТП - авто частенько выкидывает на выделенную линию, а потому - стоит в пробке весь поток. Где плюсы передвижения на ОТ?
Только не надо рассказывать мифы про загрязнение воздуха! Все знают - как минимум 80% загрязнения - это ТЭЦ, остальное - на совести позволивших уплотнительную застройку в ущерб всему городу, практически полностью перекрыв поступление свежего воздуха в город.

Со стремлением индивидуума к комфорту я согласен, но так можно и до гедонизма дойти, хотеть и требовать кожаных диванов на остановках...безопасно-небезопасно...небезопасно для здоровья нашим воздухом дышать, вот это точно, а то, что пишите вы, это отчасти высасывание проблемы из пальца...во-первых, у нас не такие зимы, чтобы за 40 минут получить обморожение и тому подобное, во-вторых, существует прогноз погоды и можно одеться теплее в такие дни, когда температурная отметка падает ниже, условно, 10 градусов мороза, ну, а в-третьих, повторю в тысячный раз, в такие дни никто не запрещает ездить на автомобиле, впрочем, как и в любые другие...пекло-тепловой удар, какие страшные слова...есть места на нашем земном шаре, где ещё жарче и там живут люди, да и вообще, спрошу и у вас, как люди выживали до эпохи автомобилей? Как это они дожили до наших дней? Никто не хочет начинать первым, отказаться от личного автотранспорта в угоду общественным интересам, так и будем дышать нашим воздухом...далее, так и ни в какие общественные места можно не ходить...у меня у знакомой деньги в магазине украли...ей теперь в магазин не ходить по такой логике? Есть меры личной предосторожности, соблюдайте их...как говорится, бережёного Бог бережёт...да и вообще, интересно вы вопрос ставите, у вас что, каждую поездку будут кошелёк воровать, кожу на туфлях сдирать? Опять страшные слова: астма, язва, гастрит, онкология...миллионы людей ездят на ОТ, еле живые миллионеры, исходя из ваших слов...а вы говорите...в общем, не надо, извините за жаргонизм, наворачивать...а по народному говоря, делать из мухи слона...вас послушать, летом в ОТ ездят все прям сплошь какие-то мокро-потно-вонючие зомбо-вурдалаки, про слизь забыли и мух, летающих над головами...если кто-то супер-брезгливый, опять же, акимат не запрещает, ездите на личном автотранспорте...есть и другие люди, кто готов "потерпеть", ради общественного блага...затем, это ваше "все знают - как минимум 80% загрязнения - это ТЭЦ, остальное - на совести позволивших уплотнительную застройку в ущерб всему городу, практически полностью перекрыв поступление свежего воздуха в город.", "остальное" - это соответственно 20%, хотелось бы спросить, а выхлопные газы автомобилей? 0%? Нонсенс...а у меня другие данные, что 80% - это выхлопные газы автомобилей...вообще, для начала, ради интереса, предоставьте ссылку на источник ваших данных по поводу ТЭЦ...только более-менее нормальную официальную ссылку...единственно, с чем в полной мере можно согласиться, так это новые остановки, а так, я вам скажу, в вашей патетике минимум конкретики...

Сообщение отредактировал OdlH: 15.03.2018, 20:23:32

[коренная алматинка]

Господа, а кто вот мне умный скажет - это разумно, что такая техника на улицах нашего города используется для того, чтобы в ковш рабочие сбрасывали мусор с обочин дорог!
 

Каждый раз задаю себе такой же вопрос)) складывается впечатление , что акимат просто бабки списывает , на расходы .. ну или его подрядчики , такой глупости не видела нигде ((( все стараются наоборот пользоваться мини погрузчиками , чтоб расходы уменьшить , а тут широко живём , жалко что ли казенные денежки(((

[evla]

 

Господа, а кто вот мне умный скажет - это разумно, что такая техника на улицах нашего города используется для того, чтобы в ковш рабочие сбрасывали мусор с обочин дорог!

 

Скрытый текст

 

 

Конечно не разумно. Но либо акимат предпочитает перенимать опыт выборочно либо пытается изобретать велосипед в деле организации уборки улиц. Последнее предположение, при наличии видимой ненормальной патологической страсти акимата к двухколесным агрегатам, ставлю в приоритет.

[Ingerman]

Секта свидетелей деяний Байбека может расслабится, но совсем расслабляться еще рано (если только за это время в столице горы не насыпят):

 

Казахстан отказался от борьбы за проведение зимней Олимпиады-2026

https://www.sports.k...olimpiadyi-2026

 

Национальный олимпийский комитет Казахстана отказался от идеи подавать заявку на проведение зимних Олимпийских игр 2026 года, передает Sport24. «Казахстан не планирует участвовать в борьбе за право провести Олимпиаду-2026. Вместо этого мы будем рассматривать возможность принять следующие Игры», — сообщил вице-президент НОК Казахстана Андрей Крюков, слова которого приводит InsidetheGames. Ранее Алматы подавала заявку на проведение ОИ-2022. По итогам голосования среди членов МОК право проведения Игр-2022 с перевесом в четыре голоса получил Пекин. В числе возможных хозяев ОИ-2026 называются Калгари (Канада), Саппоро (Япония) и Эрзурум (Турция). 

 

[soandso]

Дела позвали, спускался в подземный переход между 1 мкр и Аксай-4.

Киоски снесли, убирать перестали, свет то ли отключили, то ли лампы уже сперли - темень полная.

И это днем. Кто и как туда пойдет вечером? подскользнуться и убиться на огрызке или бутылке, каковых там появилось? или шахтерские фонари выдавать при входе?

 

 

 

 

Небезызвестный царь Мидас прикосновением к любой вещи обращал ее в золото.

Нам бы его, невзирая на ослиные уши.

А то у нас...ну вы поняли, совсем обратный процесс идет

[Miss Lucky and Crazy]

Из Фейсбука

 

 

 

 

 

Проснулись по весне гады: коммунальные дятлы, бобры и кабаны-секачи. И уже прошлись по нашим тянь-шанским елям на Арбате (Жибек-Жолы)! Мало того, что они минувшим летом поспиливали макушки (что мешает ёлочкам расти, как положено, ввысь)! Так они теперь их ещё и обкарнали от основания, почти на метр! Обрезали жестоко все нижние лапы, недоумки! Нижние ветки укрывают слой почвы от пересыхания и потери влаги, это просто кощунственно! Какой изверг и полный профан дал коммунальщикам такую «вольную» - всё кромсать?! Деревья же с таким «уходом» начнут умирать? Или на это они и рассчитывают?! 

[Miss Lucky and Crazy]

 

 

[evla]

Дела позвали, спускался в подземный переход между 1 мкр и Аксай-4.
Киоски снесли, убирать перестали, свет то ли отключили, то ли лампы уже сперли - темень полная.
И это днем. Кто и как туда пойдет вечером? подскользнуться и убиться на огрызке или бутылке, каковых там появилось? или шахтерские фонари выдавать при входе?

Скрытый текст

Небезызвестный царь Мидас прикосновением к любой вещи обращал ее в золото.
Нам бы его, невзирая на ослиные уши.
А то у нас...ну вы поняли, совсем обратный процесс идет

Всё в мире относительно. Для кого-то обратный процесс, а для него возможно и золото. А арендаторов при помощи невидимой руки рынка разгонят по ТЦ.

Из Фейсбука

Скрытый текст

Проснулись по весне гады: коммунальные дятлы, бобры и кабаны-секачи. И уже прошлись по нашим тянь-шанским елям на Арбате (Жибек-Жолы)! Мало того, что они минувшим летом поспиливали макушки (что мешает ёлочкам расти, как положено, ввысь)! Так они теперь их ещё и обкарнали от основания, почти на метр! Обрезали жестоко все нижние лапы, недоумки! Нижние ветки укрывают слой почвы от пересыхания и потери влаги, это просто кощунственно! Какой изверг и полный профан дал коммунальщикам такую «вольную» - всё кромсать?! Деревья же с таким «уходом» начнут умирать? Или на это они и рассчитывают?! https://www.facebook.com/images/emoji.php/v9/fa/1.5/16/1f911.png

Нет, серьезно макушки ёлкам поспиливали?! Я думал недоумки из АХО Евразийского Технологичного университета что на Комсе-Досмухамедова являются исключением для нашего города... ну да похоже маразм выходит в тренд

[Ingerman]

Подарок от Байбека всем горожанам и гостя города.

Бабушка в окошке принимающая деньги - местные нанотехнологии.

 

 

Как решают «туалетную проблему» в крупнейшем мегаполисе Казахстана.

Акимат города решил сделать своеобразный подарок для жителей и гостей южной столицы, передает Total.kz.

Стало известно, что на пересечении улиц Панфилова и Карасай батыра монтируют новый модульный туалет. Теперь горожане, гуляющие и наслаждающиеся прелестями пешеходной зоны, могут справить свои естественные потребности во вполне комфортных условиях.

Всего, по информации городских властей, на территории Алмалинского района планируется установка четырех «двухкабиночных» модулей. Работы по монтажу ведутся силами ТОО «ЭкоАлматы» за счет собственных средств. Все туалеты будут подключены к центральной канализации, подчеркивают в акимате.

Интересно, что компания, взвалившая на себя «бремя облагораживания» городской территории, ранее в строительстве отхожих мест замечена не была. ТОО «ЭкоАлматы» была зарегистрирована в апреле 2015 года — единственным учредителем, по официальным данным, числится Паша-оглы Мариям Алиевна (1964 года рождения). Основной вид деятельности фирмы — это «розничная торговля преимущественно продуктами питания, включая напитки, и табачными изделиями в неспециализированных магазинах». Компанией руководит 38-летний Юферев Сергей Александрович.

Напомним, Total.kz уже обращал внимание на дефицит «посадочных мест» в Алматы. Редакции удалось выяснить, что по нормам благоустройства на каждые 500 человек в густонаселенном городе должен приходиться один туалет — в Алматы это 3400 единиц. В настоящее же время имеются всего 94 уборные, половина из которых платные, и ко всему прочему часть их не отвечает санитарным стандартам.

 

https://total.kz/ru/..._03_13_16_07_28

 

 

Сообщение отредактировал Ingerman: 16.03.2018, 17:07:42

[Сказка для взрослых]

Ну хоть такие ))) Лучше, чем ничего.... Глядишь и в других районах людей "осчастливят" и им тоже будет где нужду справить. )))