Сообщений в теме: 5017

[WestsaMAN]

А на логотип города нужно объявить новый конкурс.. открытый, честный и прозрачный, с привлечением профессиональных дизайнеров и с массовым обсуждением в интернете, так я думаю.

Да и урны сменить не мешало бы.

 

Пора жить честно и умно. Это совмещается.

[Elmira_2030]

новый конкурс.. открытый, честный и прозрачный,

и без оплат всяких - от настоящих патриотов города для жителей этого же города 

[WestsaMAN]

и без оплат всяких - от настоящих патриотов города для жителей этого же города

По Вашему, истинные патриоты города живут уже в достатке?

[Blue bird]

Объявление об ОТКРЫТОМ конкурсе на логотип Алматы -точно было в СМИ, где-то в начале года.

Вот в гугле даже есть ссылка www. Artinfo. Kz. Не могу всю ссылку скопировать с сотового. Но найти ее легко в гугле

Сообщение отредактировал Blue bird: 26.08.2016, 17:13:01

[WestsaMAN]

Объявление об ОТКРЫТОМ конкурсе на логотип Алматы -точно было в СМИ, где-то в начале года

А Вы не путаете с конкурсом на 1000-летие Алматы?

 

http://almaty.gov.kz...rticle_id=27569

[evla]

если вы ехали на одном автобусе в одну сторону, а когда он поехал в обратную и вы опять сели на него, то ваша карточка это просто бесполезный кусок пластика и народ в автобусе не знают почему

 
Водитель, видимо, не сбросил показания в конце круга. Т.е. с точки зрения системы вы попытались провести повторную оплату. Косяк водителя.

В век, когда вот-вот выйдет 7-й ойфон доверять сброс неких показаний водителю есть верх неприличия. Полагаю, что это может сделать некое устройство по показаниям ЖПС вкупе с простым алгоритмом "автобус достиг координат конечной+остановился+открыл двери = "показания сбрасываются"
Но остаются три вопроса:
1. Считается ли поездкой в автобусе проезд в одном направлении или от входа до выхода (помню прогуливая занятия катался на двойке пол-дня и по одному билету)
2. Не решен вопрос с оплатой одной картой проезда двух и более человек.
3. Почему в век тогда даже у пенсионеров есть пенсионные карты (легко идентифицирующиеся аллектронно)не сделать оплату в т.ч. картой?

Сообщение отредактировал evla: 29.08.2016, 13:57:11

[Йожык]

В век, когда вот-вот выйдет 7-й ойфон доверять сброс неких показаний водителю есть верх неприличия. Полагаю, что это может сделать некое устройство по показаниям ЖПС вкупе с простым алгоритмом "автобус достиг координат конечной+остановился+открыл двери = "показания сбрасываются"

На практике при массовой автоматизации с усложнением отдельных элементов инфраструктуры надежность всей системы падает ниже плинтуса. Завтра транспорт перебросят на другой маршрут, с привычным раздолбайством забудут изменить координаты конечных остановок и система вообще не будет сбрасывать данные круга. Кроме того, схема с вводными "достиг координат конечной - остановился - открыл двери" требует связи водительского терминала со стабильно работающим GPS-приемником, датчиком открытия дверей и спидометром. Отказал один из датчиков - все, приехали.

 

Все хотят большую розовую кнопку "Сделать зашибись", в проекте, на схемках и на тестах а ля "идеальная сферическая кнопка в вакууме" эта кнопка прекрасно работает и радужно переливается, выдавая при каждом нажатии прекрасный точный результат. Вот только суровая реальность и теория надежности демонстрируют то, что в ряде случаев вместо большой розовой кнопки гораздо практичнее оставить набор неубиваемых механических рубильников и человека-оператора.

Сообщение отредактировал Йожык: 29.08.2016, 14:07:22

[evla]

В век, когда вот-вот выйдет 7-й ойфон доверять сброс неких показаний водителю есть верх неприличия. Полагаю, что это может сделать некое устройство по показаниям ЖПС вкупе с простым алгоритмом "автобус достиг координат конечной+остановился+открыл двери = "показания сбрасываются"

На практике при массовой автоматизации с усложнением отдельных элементов инфраструктуры надежность всей системы падает ниже плинтуса. Завтра транспорт перебросят на другой маршрут, с привычным раздолбайством забудут изменить координаты конечных остановок и система вообще не будет сбрасывать данные круга. Кроме того, схема с вводными "достиг координат конечной - остановился - открыл двери" требует связи водительского терминала со стабильно работающим GPS-приемником, датчиком открытия дверей и спидометром. Отказал один из датчиков - все, приехали.
 
Все хотят большую розовую кнопку "Сделать зашибись", в проекте, на схемках и на тестах а ля "идеальная сферическая кнопка в вакууме" эта кнопка прекрасно работает и радужно переливается, выдавая при каждом нажатии прекрасный точный результат. .

Да все это решается при наличии желания и прямых рук. Концевики в двери даже ставить не надо, они там есть с завода. Связь с каким ГПС приемником нужна? В автобусе стоит ГПС, иначе как по ситибасу их отслеживают. Связь со спидометром зачем, когда ГПС на раз-два может замерять промежуток покоя, что с привязкой к нужной точке решает проблему со спидометром.
Во всем вышеизложенном есть только один момент связанный с человеком. Водитель выходя на маршрут должен зафиксировать время выхода именно находясь на маршруте (вставил личную карточку, выбрал маршрут, нажал розовую кнопку ОК) в любой его части. И замотивировать его в этом довольно просто - начало рабочего дня отсчитывается от времени активации. При этом система используя несложный алгоритм обработки данных ГПС в промежуток движения автобуса (после н.п. первого завода двигателя в текущей дате) в течение часа без фиксации факта выхода на маршрут включает аларм на торпЭдо. Это если кратко и на коленке.

Вот только суровая реальность и теория надежности демонстрируют то, что в ряде случаев вместо большой розовой кнопки гораздо практичнее оставить набор неубиваемых механических рубильников и человека-оператора

Не знаю где эта ваша суровая реальность, но моя суровая реальность демонстрирует, что автоматика с правильно настроенной логикой и соответствующим дублированием исполнения гораздо надежнее среднестатистический оператора будь им водитель автобуса из голубых далей или же сертифицированный пилот с налетом в тЫщщи часов.

[Йожык]

Не знаю где эта ваша суровая реальность, но моя суровая реальность демонстрирует, что автоматика с правильно настроенной логикой и соответствующим дублированием исполнения

Давайте еще водителя продублируем и автобус на всякий случай, а потом дружно пожалуемся, почему так дорого все обходится. Из разряда "а вот сюда надо прихреначить монитор, чтобы смотреть монитор, когда смотрим в монитор".

 

То, что вы описываете, повторюсь, усложняет систему (автоматизация ради автоматизации), тогда как вопрос решается совершенно тупо административными методами. Судя по тому, что случай достаточно редкий, проблема не носит систематического характера и не требует радикальных мер для решения.

Сообщение отредактировал Йожык: 29.08.2016, 14:53:53

[Йожык]

Это если кратко и на коленке.

Вот кстати "кратко и на коленке" - прекрасно иллюстрирует ситуацию с онаем, в результате имеем то, что имеем. Технологически накрутили сущностей сверх необходимости, совершенно не продумав вопрос административно. 

[Квазимодо]

Не знаю где эта ваша суровая реальность, но моя суровая реальность демонстрирует, что автоматика с правильно настроенной логикой и соответствующим дублированием исполнения гораздо надежнее среднестатистический оператора будь им водитель автобуса из голубых далей или же сертифицированный пилот с налетом в тЫщщи часов.

 

Забейте. Относительно недавно Ваш оппонент доказывал, что в век "новых технологий" человеческий фактор есть зло и луддизм. Как говорил покойный генерал Лебедь "это ум такой". 

Сообщение отредактировал Квазимодо: 29.08.2016, 16:02:38

[Йожык]

Относительно недавно Ваш оппонент доказывал, что в век "новых технологий" человеческий фактор есть зло и луддизм. Как говорил покойный генерал Лебедь "это ум такой". 

Похоже, не до всех доходит, что во всем надо целесообразность оценивать в первую очередь, а не кидаться из крайности в крайность, как-то: "Нафиг технологии, ездим на ишаках!" VS "запилим антигравитационные беспилотные супертрамваи на солнечном ликтричестве с преферансом и дамами".

Сообщение отредактировал Йожык: 29.08.2016, 16:44:25

[Квазимодо]

 

Относительно недавно Ваш оппонент доказывал, что в век "новых технологий" человеческий фактор есть зло и луддизм. Как говорил покойный генерал Лебедь "это ум такой". 

Похоже, не до всех доходит, что во всем надо целесообразность оценивать в первую очередь, а не кидаться из крайности в крайность, как-то: "Нафиг технологии, ездим на ишаках!" VS "запилим антигравитационные беспилотные супертрамваи на солнечном ликтричестве с преферансом и дамами".

 

Уважаю самокритичных людей

[benick]

Это, тут, говорят, акима обсуждаютъ, а вы-с, госпада-с, офтоп-с развели-с 

 

Народ, что с арыками по городу? Бросили реставрации после отъезда Масимова иль кипит работа? На Ержанова (район 1 вокзала), через лог, бодро делали, сейчас что-то затихло - не пойму - то ли сделали, то ли... Как обычно)

[One]

Это, тут, говорят, акима обсуждаютъ, а вы-с, госпада-с, офтоп-с развели-с 

 

Народ, что с арыками по городу? Бросили реставрации после отъезда Масимова иль кипит работа? На Ержанова (район 1 вокзала), через лог, бодро делали, сейчас что-то затихло - не пойму - то ли сделали, то ли... Как обычно)

Ну раз оффтоп, то про арыки есть отдельная тема 

[k_max.spb]

тоже может быть оффтоп но... тц москва захапал себе поворотный карман с правды на абая направо , спрашивается с какого перепуга?

[benick]

Ну раз оффтоп, то про арыки есть отдельная тема 

 

Ну тогда вообще все оффтоп) Так-то по теме обсудить нечего

[1051]

Ну раз оффтоп, то про арыки есть отдельная тема

Ну тогда вообще все оффтоп) Так-то по теме обсудить нечего

а че, тож заметил. Был карман, построенныц на бюджетные деньги, теперь нет. Зато есть заезд к тц. Скажите чтр аким не при делах, еще как в теме, ни он, так его пажи из ауэзовского акимата, ибо заезд к тц важнее съезда бессветофорного, это коррупцией попахивает, ведь какая то мразь дала на это разрешение или тупо закрыла свои глаза, хотя они и так полуоткрыты.

[Miss Lucky and Crazy]

Господа, а вот кто должен бороться с профессиональными нищими на дорогах? Гайцы, менты, акимат?

 

Говорят, наш город наводнили цыгане, которые бегут из Украины. Очень часто бываю на этом перекрестке (Курмангазы - Мира)  и заметила интересную ротацию - два - три дня милостыню просит этот тип, потом его сменяет  молодая цыганка, которая каждый раз клянчит деньги  с разными младенцами. Жалко, не вытащила вовремя флешку и затерся ролик, когда в пятницу она буквально совала этого своего младенца в окна машин. И люди ей подавали. Я на этом перекрестке всегда теперь закрываю окна в машине.

 

Сообщение отредактировал Miss Lucky and Crazy: 29.08.2016, 23:30:47

[benick]

Господа, а вот кто должен бороться с профессиональными нищими на дорогах? Гайцы, менты, акимат?

 

Гайцы и менты, как Вы выразились, сейчас одно целое, вот оно, целое, и должно этим заниматься. У акимата тоже есть теперь муниципальная, "карманная", так сказать, полиция. Следовательно, тоже должен заниматься. Все, ска, должны, но никто не занимается. Парадокс.