Сообщений в теме: 947

[Вобейда]

Уважаемые соконфетники! Вот ссылки на предыдущие части темы: Часть 1, Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 5, Часть 6. Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11

Прошу любить и жаловать. Продолжаем общение в очередной части.
Не ввязываемся в холивары, не реагируем на провокации.

Помним совет модераторов:
 

Кнопка жалоба жмется ВМЕСТО ответа, а не ВМЕСТЕ с ответом.

Тема посвящена нашему со-конфетнику Вобейда. Спасибо тебе за все.

Сообщение отредактировал Fiona: 18.02.2022, 18:22:47

[Jeen]

 

Это было до залпа "Авроры". А у нас разговор про экспрессные городские маршруты, и про времена когда в них проезд был 10 копеек или про два абонемента в компостере, то есть про 80-е годы, и вот тогда 6 был в списке 10-копеечных "экспрессов"

 

Извините, но 10-копеечные "Экспрессы" на Медео не ходили, ни до, ни после залпа. По городу-да. 

 

 

не хочу ввязываться в спор знатоков, но по-моему 10 копеек в шестёрке был проезд

на медео не скажу (ибо в те времена туда только за руку с родителями или никак вообще...позже ездили с пацанами из института, уже после 93 года, и тоже цену не вспомню (а как-бы и не проездные ещё вовсю действовали....по крайней мере, хорошо помню, год когда не поступил и первый курс по школьным прокатывало ещё  )

хорошо помню как в экспрессе 92(или 97...хорошо помню, называется  ) ехали семьёй с сумарями/чемоданом в аэропорт из орбиты (я после первого класса, 83 год получается, ездили в москву/ленинград), отец отмотал реально километр билетов из кассы  ....за троих и за каждое место багажа

[Алма-атинец]

97 маршрут это был.
Аэропорт - Орбита.
Самый длинный из городских маршрутов, если правильно помню.
Через Малую станицу шёл, развилку...по Кульджинке вниз до аэропортовского кольца и далее в порт.

[soandso]

Когда-то, во времена диалектического материализма, почти все разнообразные столовые, кафе и рестораны в стране были государственными и совокупно назывались звучным словом "общепит"

Настоящим народным общепитом, конечно, были столовые, недорогая тамошняя еда предполагала недорогую посуду, каковая специально выпускалась для них в усиленном варианте - для уменьшения боя

Никаких изысков

 

 

Толщина стенок  была минимум в два раза больше обычного

 

 

Обычно надпись "общепит" была на лицевой стороне, но бывало что и на тыльной. Идея, так понимаю, была в уменьшении краж посуды - и наверное, она в некоторой степени работала. Хотя нередко доводилось в разных домах видеть такие изделия, наш человек очень хозяйственный и добро не пропустит

 

[Jeen]

97 маршрут это был.
Аэропорт - Орбита.
Самый длинный из городских маршрутов, если правильно помню.
Через Малую станицу шёл, развилку...по Кульджинке вниз до аэропортовского кольца и далее в порт.

 

охотно верю...не знаю на кой болт тогда ехали в порт, обычно до аэровокзала и там уже на спецавтобусе....

кстати, обратно на нем-же ехали из порта...самолёт уже по темнякам прилетел, но автобус ходил, давка была неимоверная, меня в дверях при посадке зажало с чемоданом вместе...мама зашла, я лез, отец тылы прикрывал (ну, все знают-же, чтобы грамотно подтолкнуть ребёнка и не дать задавить тем кто ещё лезет)...а водила орал про нерезиновый автобус и дёргался (трогался)...я заорал, отец ещё громче (помню про дрова, деревню, где этот дядя должен на тракторе коровий навоз возить ну и т.д. без матов, кандидат наук  ), мама поучаствовала без фанатизма.....в общем-то, нормальное явление тех лет

 

 

зы: помню, в самолете перед посадкой начали продавать талоны на (внимание!) посадку в маршрутное такси без очереди

когда шли мимо этих выгородков для м/такси, отец громко так заметил (обратив этим на нас злые взгляды): о! очередь стоит из тех, кто талоны "без очереди" прикупил!

[Этосновая]

не хочу ввязываться в спор знатоков, но по-моему 10 копеек в шестёрке был проезд

 

Был-был, однозначно был. Но уже свою пачку минусов от знающих я уже огреб, интересно лет через пять уже придется факт  существования в Алматы трамвая доказывать, будут орать что не было, мы не помним.

[Этосновая]

Самый длинный из городских маршрутов, если правильно помню. Через Малую станицу шёл, развилку...по Кульджинке вниз до аэропортовского кольца и далее в порт.

 

Самый длинный все же думается был 146, Аксай-Аэропорт, там 29,7 км в схеме стояло в один конец, и кстати тоже был экспрессом, по 10 копеек, 75 минут на движение в один конец давалось (реально сильно больше выходило)

[Этосновая]

Я могу по памяти выложить экспрессы по 10 копеек  (или в два раза дороже от обычной цены после введения тенге) по состоянию на середину 80-х и до 1999 пока они не исчезли, по автопаркам. № 1: 34,85,80, и 30 (после закрытия 80), №2: 56,7,9,46,89,90, №3: 92,97,146,104, 96 (96-в обоих вариантах), № 4: 6, № 5: 110,70, № 6: 150,126 (126-до 1992 года-после обычный), 98 (с 1993), №7-119, Автопарк №8 экспрессов не обслуживал

[AirWest]

Самый длинный все же думается был 146, Аксай-Аэропорт, там 29,7 км в схеме стояло в один конец, и кстати тоже был экспрессом, по 10 копеек, 75 минут на движение в один конец давалось (реально сильно больше выходило)

в средине 80-х я из Айнабулака до Берегового-Джандосова  40-45, а от и дольше минут до шараги добирался.

[Этосновая]

в средине 80-х я из Айнабулака до Берегового-Джандосова  40-45, а от и дольше минут до шараги добирался.

 

Сейчас Розыбакиева-Толе би-Айнабулак минимум 55 минут.  

[Ingerman]

 

Самый длинный из городских маршрутов, если правильно помню. Через Малую станицу шёл, развилку...по Кульджинке вниз до аэропортовского кольца и далее в порт.

 

Самый длинный все же думается был 146, Аксай-Аэропорт, там 29,7 км в схеме стояло в один конец, и кстати тоже был экспрессом, по 10 копеек, 75 минут на движение в один конец давалось (реально сильно больше выходило)

 

177? тоже по сути городской хоть и немалая часть в области.

97 ведь тоже в область выезжал - от Рыскулова (а раньше от ВИРГа) и до поворота на Маяк была область

жители наверное по областным тарифам ездили?

[Ingerman]

Я могу по памяти выложить экспрессы по 10 копеек  (или в два раза дороже от обычной цены после введения тенге) по состоянию на середину 80-х и до 1999 пока они не исчезли, по автопаркам. № 1: 34,85,80, и 30 (после закрытия 80), №2: 56,7,9,46,89,90, №3: 92,97,146,104, 96 (96-в обоих вариантах), № 4: 6, № 5: 110,70, № 6: 150,126 (126-до 1992 года-после обычный), 98 (с 1993), №7-119, Автопарк №8 экспрессов не обслуживал

В каком то справочнике писали что 79(скоростной) - как на "луноходах" можно было развивать скорость или там что то другое ходило?

 

также в том справочнике было написано что маршруты на барахолку - 13* или 14* - вроде тоже экспрессные

 

ночные копии 92 и 97 - 105 и 109 тоже считались экспрессами

[Этосновая]

97 ведь тоже в область выезжал - от Рыскулова (а раньше от ВИРГа) и до поворота на Маяк была область жители наверное по областным тарифам ездили?

97

 

97 возил по 10 копеек (за два абонемента через компостер) никаких там областных тарифов не было,  177 появился в 1990 году только, там вроде был пригородный тариф, до этого 3-я колонна Иссыкского парка ездила 

[Ingerman]

177 появился в 1990 году только, там вроде был пригородный тариф, до этого 3-я колонна Иссыкского парка ездила 

а какой самый большой номер был до начала рыночных отношений?

помню встречался 178 что то один из видов прямопоташкенски

204 появился в совковкую эпоху или после?

 

97 возил по 10 копеек (за два абонемента через компостер) никаких там областных тарифов не было, 

 

у него 2 остановки в области было - на аэропортовском кольце и возле ДЭУ ( так это называлось?). а вот на Рыскулова остановки не было сразу ВИРГ. Хотя в те места  в конце союза пролевали 64

Сообщение отредактировал Ingerman: 10.03.2022, 19:37:05

[Этосновая]

В каком то справочнике писали что 79(скоростной) - как на "луноходах" можно было развивать скорость или там что то другое ходило?  

 

А причем тут марка автобуса? Лиаз 677 до 70 разгонялся спокойно, а в городе какая скорость нужна? Скоростной это вроде с меньшим количеством остановок  чем обычный автобус, но с большим чем экспресс, но стоимость проезда при этом обычная. Помню что надпись "скоростной" присутствовала на трафаретах маршрутов 26,76,48 (48 уже в 90-е годы таким стал), 76 чуть раньше, на 76 при скоростном статусе исчезла остановка на Баумана, у 48 исчезли остановки на Гагарина-Калинина и Шевченко, стоимость проезда была обычной

[Этосновая]

 

177 появился в 1990 году только, там вроде был пригородный тариф, до этого 3-я колонна Иссыкского парка ездила 

а какой самый большой номер был до начала рыночных отношений?

помню встречался 178 что то один из видов прямопоташкенски

204 появился в совковкую эпоху или после?

 

 

 

97 возил по 10 копеек (за два абонемента через компостер) никаких там областных тарифов не было, 

 

у него 2 остановки в области было - на аэропортовском кольце и возле ДЭУ ( так это называлось?). а вот на Рыскулова остановки не было сразу ВИРГ. Хотя в те места  в конце союза пролевали 64

 

 

На Рыскулова остановок вообще не было никаких, ВИРГа у 97 не было, была Развилка, была одна промежуточная остановка на кайратском повороте и та по требованию, другие маршруты областные на ней не останавливались.

[Этосновая]

С пригородным тарифом были все "пазиковые" маршруты, кроме возможно 57 (не помню), однозначно все "девятки" (7,9,89,46,89,90), 128, 49,50,76,42,62,96 (96 в обоих вариантах), 10, 41,45,44,26,69

[TOSTAK]

1990-й год, книга «Национальная кухня казахов», Алма-Ата, изд-во «Кайнар», 12 руб.:

 

 

 

 

материал с инет аукциона

[soandso]

1954 год, турбаза на озере Иссык, последнее построение перед многодневным походом через горы и долины до Алма-Аты

 

 

Отец рассказывал, что в качестве еды выдали тушенку в железных банках, хлеб и картошку. И по бутылке водки на человека - на весь поход

Парни забрали у девушек часть груза, хорошо, говорит, водку недолго несли

[maksimsham]

 

В парке Сейфуллина рядом с ДКЖ где была кафешка поставили гамбугерную

 

20220306_122323.jpg

 

Уж лучше это, чем то, что было там ранее
Я жил там недалеко, постоянно проходил через эту бывшую кафешку
там было миллионы шприцов и там постоянно тусовались бомжи и проститутки
так что однозначно это лучшее решение.
а что там сзади кстати?
там было типа бассейна же что-то + росла большая ива и сзади были развалины этой кафешки, ее снесли? или что?
 

 

Вот что там раньше было

 

https://vse.kz/topic...3#entry36643604

 

Да, из-за того что тамошние власти болт забили на те места - там все развалили и обосрали

[soandso]

Сейчас ну просто невозможно представить, что в этом бассейне в сквере ДКЖ плавали лебеди - и ни один чертоман не кидался в них камнями. Потому что боялись гепеу и лично товарища Сталина - они не любили чертоманов