Сообщений в теме: 4999

[Вобейда]

Уважаемые соконфетники! Вот ссылки на предыдущие части темы: Часть 1, Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 5, Часть 6. Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11

Прошу любить и жаловать. Продолжаем общение в очередной части.
Не ввязываемся в холивары, не реагируем на провокации.

Помним совет модераторов:
 

Кнопка жалоба жмется ВМЕСТО ответа, а не ВМЕСТЕ с ответом.

Тема посвящена нашему со-конфетнику Вобейда. Спасибо тебе за все.

Сообщение отредактировал Fiona: 18.02.2022, 18:22:47

[Алма-атинец]

Слева высится громадная башня Алма-Атинского элеватора, а дальше, вдоль Копальского тракта группа видит новый застроенный район города; справа, за трамвайной и железнодорожной линиями зеленеет большая роща Баума."



Вопросов пара.

Новый застроенный район города - это имеется в виду поселок мельзавода? я почему-то считал, что большая часть тамошних зданий построены таки до войны.

Хм.
Задумался.
Почему тогда - справа за трамвайными и ж.д. путями???
Не, то что ж.д. справа - вопросов не вызывает.
Если ехать вверх - как тогда трамвайка справа была??
Хм...

И ещё.
Новый застроенный район города - это, всего скорее - выше Пожарки по восточной стороне Красногвардейского, ряд одинаковых , так называемых "финских" домиков.
Они и щас есть.
А ещё выше - школа и ещё выше двухэтажки, постройки 50-х годов.
Вот про них речь, всего скорее.

[AlexPol]

Из брошюрки 1956 года.

Вьезжая с севера в город -

...

И другое.

Пути трамвая на элеватор были, естественно, двухпутными.

А вот где они лежали - между жд путями и рощей или между жд путями и Копальским\Красногвардейским трактом?

Скорее всего, второй вариант.

В таком случае, тракт, получается, сильно расширили с тех пор, ибо сейчас там трамвайные пути не поместишь.

 

Андреич, трамвайные пути лежали, разумеется, посредине Копальского тракта))))ты чо?
Никаких между ж.д. и рощей)))) физически там невозможно было)))).

 

располагались они так:

роща, вдоль нее арык, за арыком ж.д. дорога, метров 5-10 пустое место, трамвайный путь, метров 5-10 пустое место, Копальский тракт

[Раф]

 

Кстати, кто решит- вы "маякуйте". Ну , чтобы понятно было.

    Присоединяюсь!

 

 Вот и я крепко долбанулся сегодня..  Как и многие уже,  в разных темах на Форуме.

Что называется - на ровном месте, спускаясь вниз по Ауэзова,  от Сатпаева к Абая , хотя,  асфальт под горку нехорошо блестел, надо было внимательней смотреть.    Сам виноват. 

 

Поэтому ,  попробуем так- отлежусь, завтра приду к "голове Джандосова" .Не отлежусь, - дальше пока сами. 

Сообщение отредактировал Раф: 08.02.2019, 11:12:15

[Ingerman]

Пути трамвая на элеватор были, естественно, двухпутными.

 

А не однопутка с разъездом в районе нынешнего ж/д переезда?

[soandso]

Андреич, трамвайные пути лежали, разумеется, посредине Копальского тракта))))ты чо?
Никаких между ж.д. и рощей)))) физически там невозможно было)))).

 

располагались они так:

роща, вдоль нее арык, за арыком ж.д. дорога, метров 5-10 пустое место, трамвайный путь, метров 5-10 пустое место, Копальский тракт

 

То есть эти самые трамвайные пути располагались под нынешней западной частью Красногвардейского тракта, так сказать - "в город"

[soandso]

 

Пути трамвая на элеватор были, естественно, двухпутными.

 

А не однопутка с разъездом в районе нынешнего ж/д переезда?

 

У моих про это уже не спросить...

Я удивляюсь - но что-то не припомню фотографий, чтобы трамвай ехал по тракту, пути рядом с жд, разворотное кольцо и диспетчерская.

Кто-нибудь их видал?

P.S. Я понимаю, что в тех местах на душу фотокамер было в разы и разы меньше, нежели в городе. Но городские же фотолюбители приезжали пофотографировать достопримечательности? или боялись получить по хоботу?

[Savol]

Выше выкладывали ссылку на карту 1967 года.

Так вот на ней хорошо видны трамвайные рельсы по Красногвардейскому и разворотное кольцо рядом с элеватором

 

 

[soandso]

Еще.

 

Магазин на Максима Горького и Тулебаева, сейчас тут Республиканский Дом моделей.

Его когда выстроили? ну так вот фото раньше этой даты

Несмотря на вывеску Овощи-Фрукты на фронтоне - торговали в лабазе всем чем придется

P.S. Девушка интересная улицу переходит, ножки на каблучках

 

 

Узнаваемое пересечение Джандосова - Саина, полукруглой вставки между общежитиями на СВ углу еще не выстроено.

Снимали явно с вертолета и, думается, это фото одно из многих снятых, но - они пока не засветились.

Тамошним жителям была лепота - рядом поля цветов, ниже Шаляпина яблоневый сад, выше к горам - клубничные плантации

 

 

Комбинат бытового обслуживания на Гоголя, такая была подпись, мне же представляется некий детский магазин - и буквари, и куклы, и протча.

Что за штуковины на палочках за людьми на снимке?

 

 

Детская инфекционная больница №5 на Октябрьской

 

 

Хрущев по дороге на озеро Иссык с чем-то  поздравляет пионэрку.

Он еще не знает, что в скором будущем из "дорогого Никиты Сергеича" он превратится в волюнтариста и очередного козла отпущения, а его окружение, вдохновенно годами смотревшее ему в задницу, будет стыдливо умалчивать сам факт наличия и этой задницы, и своей роли в этом спектакле.

 

Сообщение отредактировал soandso: 08.02.2019, 17:14:31

[Cbuty]

Алма-Ата. Магазин на ул. Горького. 1963—1965

 

 

а снесли скорее всего в начале 70х... я помню как строили комплекс Дома моделей

[Cbuty]

ранее на месте Универсама был универмаг №1

 

 

Сообщение отредактировал Cbuty: 08.02.2019, 17:21:18

[soandso]

Алма-Ата. Магазин на ул. Горького. 1963—1965

 

 

 

а снесли скорее всего в начале 70х... я помню как строили комплекс Дома моделей

 

Мотоцикл на фото явно М-63, его начали выпускать в 1963 году, а Дом моделей построили в 1981.

Вот такая временная вилка, но опять же, судя по девушке, это не 1963 и не 1965 года, сказал бы - начало 70-х

[Cbuty]

между строили и построили время ведь... тогда хоть и быстро строили но отстаиваться фундаменту давали... начало стройки помню и саму стройку в 70х точно

[AlexPol]

располагались они так:

роща, вдоль нее арык, за арыком ж.д. дорога, метров 5-10 пустое место, трамвайный путь, метров 5-10 пустое место, Копальский тракт

То есть эти самые трамвайные пути располагались под нынешней западной частью Красногвардейского тракта, так сказать - "в город"

 

Получается, именно так... Или по кромке нынешнего края проезжей части...

https://yandex.kz/ma...амы алматы&z=17

 

А вот одноколейка или двухколейка была, я не помню.

Вроде как одноколейка была, с разъездами. Но это не точно :-)

Сообщение отредактировал AlexPol: 08.02.2019, 18:41:54

[Алма-атинец]

Эсь!
АлексПол дядька аффтаритетный, с ним не спорю.
Он и старше меня, и коренной абориген тех мест.

Щас дедов на районе буду трясти, кто что помнит насчёт трамвая...одно/двухпутка... месторасположение и прочее.

[Альтурист]

Спросил сейчас родителей(1940г.р.) о трамвайных путях вдоль Красногвардейского. Сказали линия была однопутная с единственным разъездом. Разъезд был там, где находится одноимённая остановка автобуса.

[Мираж700]

Кто напомнит, за каким ведомством был дом с голубятней(башенкой) на мира-шевченко? По нижней части шевченко от косых  

[sisoff]

Спросил сейчас родителей(1940г.р.) о трамвайных путях вдоль Красногвардейского. Сказали линия была однопутная с единственным разъездом. Разъезд был там, где находится одноимённая остановка автобуса.

О, наконец-то сложилось, спасибо форуму! А то остановка называется, а самого разъезда нет. Я думал, что был когда-то там на ЖД-ветке. Но не логично, зачем там разъезд?

[TOSTAK]

Вечёрка 1983-го, про Ø 15 мм:

 

[soandso]

 

Спросил сейчас родителей(1940г.р.) о трамвайных путях вдоль Красногвардейского. Сказали линия была однопутная с единственным разъездом. Разъезд был там, где находится одноимённая остановка автобуса.

О, наконец-то сложилось, спасибо форуму! А то остановка называется, а самого разъезда нет. Я думал, что был когда-то там на ЖД-ветке. Но не логично, зачем там разъезд?

 

За трамваем забыли про железную дорогу, а именно - она между первой и второй Алма-Атой была и есть однопутная.

Естественно, жд гораздо важнее трамвая и на этой самой однопутной жд некогда существовал разъезд - для разруливания нештатных ситуаций.

Поселочек Раъезд западнее тракта возник хорошо так до войны, когда еще никаких трамваев не было.

Коллега ныне покойный там жил, частенько в этих фавелах употребляли, много чего рассказывал, даже называл номер разъезда, но увы позабыл.

Пути сняли вроде аж в 70-ые

 

Вот тут правее железки по нынешнему тротуару ходил трамвай и на заводе была остановка, проход к которой через пути обозначался этими тумбами

 

[akramar]

на этой самой однопутной жд некогда существовал разъезд - для разруливания нештатных ситуаций.

Поселочек Раъезд западнее тракта возник хорошо так до войны, когда еще никаких трамваев не было.

А в каких годах этот железнодорожный разъезд реально действовал? О том, что там был трамвайный разъезд на однопутной линии, писалось уже много раз.

 

Пути сняли вроде аж в 70-ые

Вы имеете ввиду пути железнодорожные? Движение трамваев на этом участке, равно как и по улицам Карла Маркса ниже Пастера, Ташкентской было закрыто в один день в 1966 году (точная дата неизвестна). С Ташкентской улицы, реконструируемой к 50-ти летию Октября, трамвайные пути, скорее всего, демонтировали быстро, но вот на Джетысуйской улице ниже Арыковой один человек писал, что видел их закатанными в асфальт чуть ли не в 1983 году. Также доводилось слышать, что после закрытия в 1968 году движения трамваев по однопутной линии на улице Талгарской рельсы там лежали года до 1972-73, хотя контактная сеть была демонтирована почти сразу, как и рельсы на перекрёстках с Гоголя и Горького.