Сообщений в теме: 4999

[Вобейда]

Уважаемые соконфетники! Вот ссылки на предыдущие части темы: Часть 1, Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 5, Часть 6. Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11

Прошу любить и жаловать. Продолжаем общение в очередной части.
Не ввязываемся в холивары, не реагируем на провокации.

Помним совет модераторов:
 

Кнопка жалоба жмется ВМЕСТО ответа, а не ВМЕСТЕ с ответом.

Тема посвящена нашему со-конфетнику Вобейда. Спасибо тебе за все.

Сообщение отредактировал Fiona: 18.02.2022, 18:22:47

[Иваныч375]

[b]@soandso[/b

 

 

 

P.P.S. Как поступили в гражданских учреждениях знаю.

Знамена сдали на склад\выкинули/порвали на тряпки\пошили штаны.

Ордена, буде таковые имелись, исчезли бесследно

 

В городе не знаю как,в годы развала в основном работал  за городом,в Балхашском районе. В Баканасе был магазин уцененных товаров,вот в нем продавлась вся советская атрибутика: знамена,вымпелы и прочие изделия из добротного материала,а также бюсты Ленина(металл,) цены не помню,были очень смешные на момент падения рубля,арифмометры Феликс  различных модификаций по 20 копеек штука.

[smurnoi]

Сегодня по Культуре смотрел про строительство Турксиба. Говорят что в конце 90-х в Алматы был паровоз и что его продали в Китай на металлолом . Кто в курсе, это правда ? 

[sisoff]

Уважаемый sisoff, второй справа и четвертый слева действительно очень похожи. Фото размыто, но у Вас нет ощущения, что у второго справа имеется длинная и широкая решетка радиатора - а у ЛАЗов, у старых - таких решеток кажется не было.

 

С декоративной решеткой ЛАЗов было много в междугороднем исполнении. Вот, как на фото. Не сомневайтесь, это он

Прикреплённые изображения:

• 

[soandso]

Сегодня по Культуре смотрел про строительство Турксиба. Говорят что в конце 90-х в Алматы был паровоз и что его продали в Китай на металлолом . Кто в курсе, это правда ? 

Да, было такое дело.

В 1995\96 гг регулярно видал его на Алма-Ата I, ходя через пути в Пятилетку на Красногвардейский.

Насколько знаю, вагоны он уже не таскал, а был, так сказать, самоходным источником пара и кипятка для депо и станции - пропарка вагонов, отгревание сыпучих грузов итп.

Бедолагам, что жили в вагонах на путях восточнее вокзала, этим паровозом нет-нет устраивали банно-прачечные дни.

Ну и за горькой на нем катались - магазинчик у Вторцветмета был в десяти метрах от путей, пешком никто же не ходит когда машина под боком

Сообщение отредактировал soandso: 24.01.2019, 11:02:35

[soandso]

В сети нашлось фото кукурузника на ВДНХ из 80-х годов

 

 

А имеется похожее из тех же мест, но из конца 60-х.

Похоже, самолет-то другой раньше стоял

 

Сообщение отредактировал soandso: 24.01.2019, 14:14:33

[kumushka]

Кому интересно!

 

25.01.19 в 19-00 в Актовом зале Академии спорта и туризма ( пр. Абая, 83\уг. ул. Байтурсынова)

пройдет презентация книги Проскурина "Жизнь и судьба генерала Колпаковского"

[sisoff]

Похоже, самолет-то другой раньше стоял

Первый похож на пассажирский. А второй (который из 60-х) явный сельхозник. Интересно, что смонтирована на нем система распыления и жидких реактивов (форсунки под крыльями, а бак в салоне) и сухих удобрений. Такая труба с мешалкой и пропеллером под фюзеляжем. У нас недалеко от деревни дислоцировалось 2 таких самолета. Будучи детьми бегали смотреть как заправляются, как взлетают. Жидкие реактивы подавались по шлангу подключаемому к самому корпусу самолета. А вот загрузка сухих удобрений и показана на этой композиции. Чуть не использовал набившее оскомину словечко  "инсталляция"

У трактора сзади был такой ковш (на фото почти не виден). В нем перевозились удобрения, обычно в мешках. Потом он поднимал их в этой штуковине, что у него в "руках" и через люк в крыше высыпал в сам самолет.

PS Лет 5-7 назад познакомился с людьми, которые в салон 2-местной Цесны ставили бак, форсунки на крылья и химичили поля колхозникам в районе Алматы и Капчагая. По их словам, спрос на эти услуги большой, конкуренции почти нет. "А сотню гектар мы обработаем за полдня и 500$, а трактором будут делать это неделю, потратив не намного меньше и прилично потоптав сами поля". Это еще дизель для тракторов тогда стоил 86тг, а не теперешние 200. В общем, коммунисты с химавиацией, тоже деньги и трудовые ресурсы считать умели.

[soandso]

Еще один старый дом с башенкой на крыше, на Рихарда Зорге

 

 

 

 

Каждая такая настройка индивидуальна, двух абсолютно похожих в городе нет.

Здесь центр турксибского района, поэтому здания поддерживаются в приличном состоянии.

 

 

 

Интересно было бы глянуть со двора, но увы все под замками

 

 

 

P.S. Маленькая улочка Зорге пользуется популярностью. Она, можно сказать, уникальна - ибо мало городских улиц могут похвастаться тем, что забиты автотранспортом от начала и до конца, буквально от метра до метра.

Причем по неоднократным наблюдениям - добрых две трети этого легиона отнюдь не какие-то там бизнесмены-опора города (с), а обычные унылые бомбилы.

В целом по городу цифры пониже, конечно, но непринципиально

[aktivator]

 

Уважаемый sisoff, второй справа и четвертый слева действительно очень похожи. Фото размыто, но у Вас нет ощущения, что у второго справа имеется длинная и широкая решетка радиатора - а у ЛАЗов, у старых - таких решеток кажется не было.

 

С декоративной решеткой ЛАЗов было много в междугороднем исполнении. Вот, как на фото. Не сомневайтесь, это он

 

Да. Теперь сомнения отпали - это ЛАЗ.

[aktivator]

Уважаемые форумчане! Кто знает - почему ЛИАЗы не ходили на Медео? Я не разбираюсь в особенностях двигателей, в юности слышал, что у ЛИАЗов движки слабые и якобы по этой причине их не "пускают" на Медео.

[Этосновая]

Уважаемые форумчане! Кто знает - почему ЛИАЗы не ходили на Медео? Я не разбираюсь в особенностях двигателей, в юности слышал, что у ЛИАЗов движки слабые и якобы по этой причине их не "пускают" на Медео.

 

Там дело и в двигателе и в автоматической коробке которая не очень совершенна. Да и нынешние Лиазы тоже понтов ради туда выпустили, они и не предназначены для гор и по рассказам периодически "глючат" там. 

[TOSTAK]

// Удалил пока, надо разобраться.

Сообщение отредактировал TOSTAK: 24.01.2019, 22:23:47

[soandso]

*

Сообщение отредактировал soandso: 24.01.2019, 23:51:04

[TOSTAK]

Награды в музее есть, документы есть. Кто награждался то ими? По датам не проходит.

[soandso]

*

Сообщение отредактировал soandso: 24.01.2019, 23:51:25

[trexala]

С декоративной решеткой ЛАЗов было много в междугороднем исполнении. Вот, как на фото. Не сомневайтесь, это он

вы приводите в пример ЛАЗ 699 (либо с такой же передней частью ЛАЗ695Н, 697Н). У них действительно поначалу были декоративные решетки. Году в 78-79 решетки ставить перестали, видимо из экономии. На фото же ЛАЗ из серии 695, на которых передняя часть была оформлена иначе, без решеток. Была буква "Л" и подобие какой то "птички". Надо сказать, что на том правом автобусе, даже при увеличении не удается разглядеть что либо, качество не позволяет. Если же судить по длине, то весьма смахивает на ЛАЗ 695.

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал trexala: 25.01.2019, 09:20:58

[soandso]

Несколько старых фото

 

Лесополоса с арыком на полях совхоза Аксай, ныне тут Домостроительная улица и микрорайон Джетысу, начало 70-х

 

 

Одна из колонн театрализованной демонстрации в честь 60-летия КазССР, август 1980 г

 

 

Ил-18 в парке имени 50 лет революции в микрорайонах

 

 

Фонтан у Дома правительства, 1959 г

 

 

Какое интенсивное движение на Коммунистическом проспекте! 1964 г.

А детишки с самокатом нарушают

 

 

Отдых после субботника в столовой профилактория Монтажник

 

 

На Дзержинского между Сатпаева и Абая

 

[sluggish]

Уважаемые форумчане! Кто знает - почему ЛИАЗы не ходили на Медео? Я не разбираюсь в особенностях двигателей, в юности слышал, что у ЛИАЗов движки слабые и якобы по этой причине их не "пускают" на Медео.

Дело не в двигателе - тормозная система слабая, горные тормоза должны стоять (усиленные), по этой причине в Союзе Алма-Ата - Нарынкол ходили Икарусы (Кегенский перевал крутой), а в Чунджу только ЛАЗы (по Чарыну могли подняться). На Медео хоть троллейбус можно пустить или трамвай - вопрос в том выдержат ли тормоза при спуске (по Космонавтов помните случай с трамваем, столько железа всмятку, будто танк пытался втиснуться между машинами).

[Онгарбай]

P.S. Маленькая улочка Зорге пользуется популярностью. Она, можно сказать, уникальна - ибо мало городских улиц могут похвастаться тем, что забиты автотранспортом от начала и до конца, буквально от метра до метра. Причем по неоднократным наблюдениям - добрых две трети этого легиона отнюдь не какие-то там бизнесмены-опора города (с), а обычные унылые бомбилы. В целом по городу цифры пониже, конечно, но непринципиально

 

 

а стало так потому что некоторым "умным" головам пришла идея по переустройству привокзальной лощади , теперь что бы проехать по кольцы сделали одну полосу и там нарисовали жирный пешеходный переход еще и дорогу приподняли а пешики там не заканчиваются , уж лучше бы светофор там воткнули , вот из за этого и пробка в сторону вокзала, ну а в сторону Шолохова увы пробка пожизни, в Март уже не ездим -оставляем машину где нибудь на Ленинской смене и пешочком в Март , один раз 40 минут оттуда выезжали -так что лучше 5 минут пешочком пройти  

[sluggish]

Ё-моё, моя мама приехала сюда с Сибири в 1967г. учиться в институте - рассказывала, за Саина кукурузные поля были. Теперь верю ей, за фото по ул.Домостроительная.