Сообщений в теме: 5000

[Вобейда]

Уважаемые соконфетники! Вот ссылки на предыдущие части темы: Часть 1, Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 5, Часть 6. Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11

Прошу любить и жаловать. Продолжаем общение в очередной части.
Не ввязываемся в холивары, не реагируем на провокации.

Помним совет модераторов:
 

Кнопка жалоба жмется ВМЕСТО ответа, а не ВМЕСТЕ с ответом.

Тема посвящена нашему со-конфетнику Вобейда. Спасибо тебе за все.

Сообщение отредактировал Fiona: 18.02.2022, 18:22:47

[soandso]

Фото, уже публиковавшееся ранее.

Сразу два неопознанных автобусных маршрута.

1959 год, пересечение Каргалинского шоссе и 5-ой линии (Джандосова-Ауэзова)

 

[Romanius]

то время ездил пригородный поезд ст. Алмата 1- ст. Чемолган.

 Интересно, а сейчас такой ходит? В середине 90-х еще был.... 

[cc1963]

где то в середине 70-х провожал одного знакомого. через вокзал Алмата 1. в то время ездил пригородный поезд ст. Алмата 1- ст. Чемолган. утром и вечером.

 

был такой. ходил венгерский дизель-поезд D1  вот такой :  https://ru.wikipedia..._(дизель-поезд)

[TOSTAK]

Расскажите пожалуйста по каким маршрутам ходили "коробочки", КАвЗы.

И когда исчезли их последние маршруты.

ps

В начале 80-х на каких то еще ездил, но помню смутно.

[akramar]

Люди, как известно, все очень разные.

Что же их объединяет?

Конечно же, поголовная любовь к дедушке Ленину!

Несмотря на дождь, с раннего утра тысячи поклонников вождя приходят к памятнику

 

 

Зная приязнь всех без исключения форумчан к  Ильичу, хотелось бы поздравить этих всех с его днем рождения.

Дедушко Ленин хаппибёздай куттыктаймыз!

Раз уж обсуждаем личность, которая, как минимум, сомнительна, задам тогда крайне неприятный вопрос. Было ли в Алма-Ате хоть одно выступление по случаю дня рождения Гитлера? В Москве первое подобное событие состоялось 20 апреля 1979 года на Пушкинской площади.

[akramar]

Расскажите пожалуйста по каким маршрутам ходили "коробочки", КАвЗы.

И когда исчезли их последние маршруты.

ps

В начале 80-х на каких то еще ездил, но помню смутно.

Вспомнились 5 (Кондитерская фабрика - санаторий Ак-Каин), 93 (Автостанция "Арман" - санаторий Алма-Арасан), 107 (Мост - посёлок "Юбилейный"), 125 (Кондитерская фабрика - госпиталь), 134 (мост - посёлок "Бутаковка"), 141 (мост - обсерватория), 149 (кажется, экспрессный вариант 5).

 

ПАЗ-672 вспомнились на маршрутах: 21 (Станиславского - больница), 21а (с 1990 - 53, Станиславского - посёлок "Кок-Тюбе"), 28 (завод "Эталон" - ГЭС-2), 57 (завод "Эталон" - ГЭС-6), 68 (Кондитерская фабрика - дачи вверх от Трамплина), 81 (не знаю, куда ходил).

 

На многих схемах показах автобус 88, ходивший на гору Кок-Тюбе. Я его ни разу не видел, но если он ходил, то наверняка на нём работали либо КАвЗ-685, либо ПАЗ-672.

[student2045]

Расскажите пожалуйста по каким маршрутам ходили "коробочки", КАвЗы.

И когда исчезли их последние маршруты.

ps

В начале 80-х на каких то еще ездил, но помню смутно.

 Году в 81-82 ходил по маршруту 21 ,по Станиславского -помню как водитель с помощью рычага открывал единственную дверь.Потом пошли Пазики с классными цветными стеклами в крыше

[cc1963]

 

Расскажите пожалуйста по каким маршрутам ходили "коробочки", КАвЗы.

И когда исчезли их последние маршруты.

ps

В начале 80-х на каких то еще ездил, но помню смутно.

 Году в 81-82 ходил по маршруту 21 ,по Станиславского -помню как водитель с помощью рычага открывал единственную дверь.Потом пошли Пазики с классными цветными стеклами в крыше

 

по 21 и 111 маршрутам автобусы КаВЗ ходили до прошлого года

[cc1963]

 

Расскажите пожалуйста по каким маршрутам ходили "коробочки", КАвЗы.

И когда исчезли их последние маршруты.

ps

В начале 80-х на каких то еще ездил, но помню смутно.

Вспомнились 5 (Кондитерская фабрика - санаторий Ак-Каин), 93 (Автостанция "Арман" - санаторий Алма-Арасан), 107 (Мост - посёлок "Юбилейный"), 125 (Кондитерская фабрика - госпиталь), 134 (мост - посёлок "Бутаковка"), 141 (мост - обсерватория), 149 (кажется, экспрессный вариант 5).

 

ПАЗ-672 вспомнились на маршрутах: 21 (Станиславского - больница), 21а (с 1990 - 53, Станиславского - посёлок "Кок-Тюбе"), 28 (завод "Эталон" - ГЭС-2), 57 (завод "Эталон" - ГЭС-6), 68 (Кондитерская фабрика - дачи вверх от Трамплина), 81 (не знаю, куда ходил).

 

На многих схемах показах автобус 88, ходивший на гору Кок-Тюбе. Я его ни разу не видел, но если он ходил, то наверняка на нём работали либо КАвЗ-685, либо ПАЗ-672.

 

на 88 работал КаВЗ на 68 тоже в большинстве своем были автобусы КаВЗ. Пазики пошли уже ближе к его концу в конце 80-х. 81-й ходил на ТЭЦ-2 сначала от Саяхата, а последней его конечной был угол Комсомольской и Розыбакиева.

[akramar]

на 68 тоже в большинстве своем были автобусы КаВЗ. Пазики пошли уже ближе к его концу в конце 80-х. 

Вот честное слово, ни разу не видел КАвЗов на 68-м. С 1985 по 1990 ходил по улице Горького от Пушкина до Емелева в 19-ю школу, всегда на этом маршруте попадались исключительно ПАЗы-672. ПАЗы-3205 на этом маршруте тоже видел, но где-то с осени 1990 года.

Сообщение отредактировал akramar: 23.04.2017, 22:58:11

[cc1963]

Вспомнились 5 (Кондитерская фабрика - санаторий Ак-Каин), 93 (Автостанция "Арман" - санаторий Алма-Арасан), 107 (Мост - посёлок "Юбилейный"), 125 (Кондитерская фабрика - госпиталь), 134 (мост - посёлок "Бутаковка"), 141 (мост - обсерватория), 149 (кажется, экспрессный вариант 5).

125-й маршрут изначально был 5-Б, а 141-й был 85-м и ходил с Каменского плато до Обсерватории, а вот 141-й ходил уже от Моста и до санатория Ак-Булак - это еще километра 4-5 выше Обсерватории. на 28 маршруте тоже изначально были коробочки КаВЗ-651, затем на нем работали ЛАЗ-695Е, потом одно время ПАЗ-672, затем снова вернули коробочки, но уже обновленные - КаВЗ-685, КаВЗ-3270, 3271, затем  работали ПАЗ 3205, потом Daewoo-BS090, ПАЗ-3204 и в настоящее время снова работает  Daewoo-BS090

[1051]

А на 68 КАвЗ катался до самого конца в смысле конца обслуживания маршрута 4 парком, где-то в начале 2000х. Даже не КАвЗ, а барбухай типа ТаРЗ или сэтого же плана. Борт не то 1099, не то 1199.

[akramar]

125-й маршрут изначально был 5-Б

Кстати, да, об этом я знаю.

 

на 28 маршруте тоже изначально были коробочки КаВЗ-651, затем на нем работали ЛАЗ-695Е, потом одно время ПАЗ-672, затем снова вернули коробочки, но уже обновленные - КаВЗ-685, КаВЗ-3270, 3271, затем  работали ПАЗ 3205, потом Daewoo-BS090, ПАЗ-3204 и в настоящее время снова работает  Daewoo-BS090

На 28-м я ездил только в 1990 - 1992 годах в походы на БАО, в январе и феврале 1990 видел только ПАЗ-672, а летом 1990, когда этот маршрут укоротили до Орбиты, поступили ПАЗ-3205, что было после 1992 - не знаю.

[shhamann]

был такой. ходил венгерский дизель-поезд D1 вот такой

на задворках первого вокзала лет 10 назад был даже остов головного вагона

[FL1]

Фото. Молодые красноармейцы, 1928 год. "Народная фотография", Алма-Ата.

Обратная сторона (внизу написано: "1928 год").

Сообщение отредактировал FL1: 24.04.2017, 03:07:09

[sawa]

 

Спасибо, уже информация. А раньше не в курсе? домик явно постарше времени создания Алатауского района 0 Наверх Ответить

 

Здание типовое для учебных заведений конца 50-х начала 60-х годов. Тоже поди что нибудь учебное и было. Школа например, до постройки 65-й, сейчас обслуживающей тот район.

 

да именно 65 школа была это её старое здание до момента когда АДК как шэфы (былож такое)  подарили нам новую школу, которая сейчас стоит на Сатпаева между Розыбакиева и Баумана (Тургут Озала). Школа переехала в новое здание в 1986 г. После переезда в старом здании было УПК там нас обучали на профессии. Потом судьбу не знаю. Кстати на территории старой школы было дерево со скобой для привязки лошадей и нам говорили, что именно от туда и отправлялась Панфиловская дивизия (хотя может байка).

Сообщение отредактировал sawa: 24.04.2017, 08:32:46

[student2045]

 

 

Расскажите пожалуйста по каким маршрутам ходили "коробочки", КАвЗы.

И когда исчезли их последние маршруты.

ps

В начале 80-х на каких то еще ездил, но помню смутно.

 Году в 81-82 ходил по маршруту 21 ,по Станиславского -помню как водитель с помощью рычага открывал единственную дверь.Потом пошли Пазики с классными цветными стеклами в крыше

 

по 21 и 111 маршрутам автобусы КаВЗ ходили до прошлого года

 

Не могу оспорить сейчас)))видать не так все хорошо в системе  автоперевозок .Приезжая на 21 автобусе еженедельно до 94 года ,ни я ни отец  не замечали ,,коробочек ,,  на маршруте . Кругленькие пазы курсировали тогда  ,в последний раз ,, помогал ,,  водителю закрыть дверь ручным приводом где то  в 82 году)

[Этосновая]

Не могу оспорить сейчас)))видать не так все хорошо в системе  автоперевозок .Приезжая на 21 автобусе еженедельно до 94 года ,ни я ни отец  не замечали ,,коробочек ,,  на маршруте . Кругленькие пазы курсировали тогда  ,в последний раз ,, помогал ,,  водителю закрыть дверь ручным приводом где то  в 82 году)

 

После 1994 уже Кавзы были. Модели 3976 с передом от Газ 3307. Их небольшую партию как раз и получил 4 автопарк в 1993-94 годах. Получал 4 парк Кавзы и в 1998, 2003, и последние выпущенные заводом в 2006 году.  Основная масса этих машин и доставалась 21 и 111 маршрутам. Сейчас на маршрутах работают Исузу самаркандского завода. По одной штуке на маршруте.

[blackhunter]

 

Расскажите пожалуйста по каким маршрутам ходили "коробочки", КАвЗы.

И когда исчезли их последние маршруты.

ps

В начале 80-х на каких то еще ездил, но помню смутно.

Вспомнились 5 (Кондитерская фабрика - санаторий Ак-Каин), 93 (Автостанция "Арман" - санаторий Алма-Арасан), 107 (Мост - посёлок "Юбилейный"), 125 (Кондитерская фабрика - госпиталь), 134 (мост - посёлок "Бутаковка"), 141 (мост - обсерватория), 149 (кажется, экспрессный вариант 5).

 

ПАЗ-672 вспомнились на маршрутах: 21 (Станиславского - больница), 21а (с 1990 - 53, Станиславского - посёлок "Кок-Тюбе"), 28 (завод "Эталон" - ГЭС-2), 57 (завод "Эталон" - ГЭС-6), 68 (Кондитерская фабрика - дачи вверх от Трамплина), 81 (не знаю, куда ходил).

 

На многих схемах показах автобус 88, ходивший на гору Кок-Тюбе. Я его ни разу не видел, но если он ходил, то наверняка на нём работали либо КАвЗ-685, либо ПАЗ-672.

 

 

Пазики использовались ещё на 26 и 33 маршрутах, в 70-х конечная была  на к-ре "Октябрь", в те времена там  была и конечная 28 и 57.

[dlad]

по 21 и 111 маршрутам автобусы КаВЗ ходили до прошлого года

В 80-90 по 21 маршруту ходили только ПАЗики. Сам ездил в школу на нём. Потом в период кризиса ОТ Алматы Кавзы стали встречаться  в неожиданных местах. Кроме упомянутого 21-го маршрута, ездил на 64 с Тимирязева/Розыбакиева, году так в 96 (если память не изменяет). А "очко" теперь в нижней части не встречаю, даже утром. Хотя в лучшие годы с 7-00 до 8-00 когда ездил в школу 6-7 автобусов уезжали под завязку.