Сообщений в теме: 5002

[Velchinskii]

Не "кричу", хочу привлечь внимание людей:ГОСПОДА! КОМУ НЕБЕЗРАЗЛИЧНО, КОМУ НАДОЕЛ ЧИНОВНИЧИЙ БЕСПРЕДЕЛ, КТО УСТАЛ ОТ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ПОБОРОВ, ЛЬЮЩИХСЯ В ЧЬИ-ТО КАРМАНЫ! ДАВАЙТЕ СОБЕРЕМСЯ, ВСТРЕТИМСЯ, БУДЕМ РАЗГОВАРИВАТЬ, А САМОЕ ГЛАВНОЕ - ДЕЙСТВОВАТЬ!

https://secure.avaaz...e/sign/?aIJaAeb

Сообщение отредактировал asr: 23.07.2013, 15:02:51

[asr]

MODERATORIAL

Аминь.
А теперь высказываемся по теме.
Малейшее отклонение от темы будет наказано.

[wale]

 

 

 

[FOXX]

Приведенные мною ранее данные по налогу на авто в турции по вашему тоже абсурдны?

Выже хотите равнятся на европу, ну вот вам европа. Она наступает и у нас.

Что то вы не особо рады я посмотрю.

Ну а если хотите ВЖЖЖЖ и улетел с перекрестка то платите ибо нех выпендриватся.

 

 

Для тех, кто кивает на Европу - смотреть цифры, много думать :

 

По цене за литр "бензина" мы европы с америками вместе взятые уже переплюнули..

 

MODERATORIAL

Закрепил.

Сообщение отредактировал asr: 28.08.2013, 12:44:52

[Кингсайз]

... По ним ездят и ходят ВСЕ граждане РК, не важно какой у них объем и есть ли он вообще.

...

 

О как... есть свежее предложение... налог на транспорт наложить на пешеходов... включая младенцев...

[Кингсайз]

... А то нифигово устроились - будут калымить сутками напролет, бабки на карман складывать, не платя в этой жизни ни копейки в бюджет...

 

Как мне кажется... если бы это дело было такое прибыльное и легкое... алматинцы и прочий офисный планктон, давно бы занял сию ношу... 

[Бензоат натрия]

Я тут смотрю некоторые думают что полудохлый Матиаз с 0.8 литровым двигателем, топлива потребяет раз в десть меньше чем пятилитровые углепластиковый Ламборджини или Феррари. Увы и мощные супер кары и полудохлый Матиаз, топлива потребляют примерно одинаково, 9-10 литров на сотню. Так что нет никакой справедливой возможности запихать транспортный налог в топливо. Современные, мощные супер кары ценою в 200-300 тысяч долларов топлива потребляют порою даже меньше чем маленький, полудохлый Матиаз.

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 15.08.2013, 14:46:24

[Spaha]

 Современные, мощные супер кары ценою в 200-300 тысяч долларов топлива потребляют порою даже меньше чем маленький, полудохлый Матиаз.

 

Единственный правильный вывод от вас, это чем современнее автомобиль, тем экономичнее и экологичнее он, но это еще не означает, что он "роскошный или джип". Так что не гребите всех, под одну гребенку. Создайте свою тему "ПРОТИВ СТРАШНЫХ ТРАКТОРОВ" и желчегоньте там.

Сообщение отредактировал Spaha: 15.08.2013, 14:55:57

[verwolf33]

Господа тролли !!! считать умеете? Тогда считайте : Мой джип 4 литра потребляет бензина 75 литров на 1 500 миль = сломайте мозг , а старый рыдван (мазда 626 ) сколько сожрет бензина на такой же километраж!! и вот в дополнение http://www.time.kz/a...udi-ne-oligarhi  Налог в бензин !! и только в бензин !!! а то все зажрались !!! так хоть как то платить будут!!

Сообщение отредактировал verwolf33: 15.08.2013, 15:02:05

[Руни.]

 

... А то нифигово устроились - будут калымить сутками напролет, бабки на карман складывать, не платя в этой жизни ни копейки в бюджет...

 

Как мне кажется... если бы это дело было такое прибыльное и легкое... алматинцы и прочий офисный планктон, давно бы занял сию ношу... 

 

Не ношу, а нишу во-первых.

Во вторых эта ниша давно занята Х,Н,В и так далее.

В третьих кто то должен быть офисным планктоном, иначе профессия такситса станет неактуальной в принципе. Спроса не будет однозначно

[ndp]

Дороги строятся на деньги полученные от автомобильного налога так?

Нет.

Транспортного налога еле хватает на ремонты существующих в населенных пунктах дорог. Даже точнее так сказать: его не хватает на весь желаемый ремонт т.к. выделяют на эту статью в пределах поступления транспортного налога, т.е. балансируют поступления и траты при составлении областного бюджета.

Трассы республиканского значения ремонтируются за счет поступлений других налогов/акцизов/сборов.

Все новые дороги строятся, а также все существующие, в т.ч. и дороги внутри населенных пунктов - содержатся (т.е. эксплуатируются - чистка, подкраска бордюр, разметка, знаки и т.п.) также за счет поступлений других налогов.

Считалась за 2012 год Костанайская область: аккурат 7,8 ярда налогов собрано и 7,8 же ярдов потрачено на текущий и капитальный ремонт городских и внутрирайонных дорог. Разница там была что-то около на 30 млн больше потрачено на ремонт чем собрано транспортного налога...

 

Не ношу, а нишу во-первых.

А это действительно еще вопрос: ноша это или же ниша... 

Сообщение отредактировал ndp: 15.08.2013, 15:17:54

[asr]

Хорошо перефразирую: В смысле тот кто ВЫДАЛ подряд на подземный переход за $10 млн. получает нищенскую зарплату?

Да. Зарплаты в госах ниже плинтуса если соразмерять их с предъявляемыми объемами рабочих нагрузок и требуемых знаний и уровня ответственности, потому и интереса расшибаться в доску за такую зарплату - ноль.

 

Они там что цепями привязаны? Как немцы к пулеметам в доте в 44-м?

У меня прям слеза пробилась.

Жизнь положили на благо народа....

 

[Степной олень]

Я тут смотрю некоторые думают что полудохлый Матиаз с 0.8 литровым двигателем, топлива потребяет раз в десть меньше чем пятилитровые углепластиковый Ламборджини или Феррари. Увы и мощные супер кары и полудохлый Матиаз, топлива потребляют примерно одинаково, 9-10 литров на сотню. Так что нет никакой справедливой возможности запихать транспортный налог в топливо. 

Ну и что? Пусть запихивают по несправедливой возможности. 

Сообщение отредактировал Степной олень: 15.08.2013, 15:15:16

[Руни.]

 

Нет.

Транспортного налога еле хватает на ремонты существующих в населенных пунктах дорог. Даже точнее так сказать: его не хватает на весь желаемый ремонт т.к. выделяют на эту статью в пределах поступления транспортного налога, т.е. балансируют поступления и траты при составлении областного бюджета.

Трассы республиканского значения ремонтируются за счет поступлений других налогов/акцизов/сборов.

Все новые дороги строятся, а также все существующие, в т.ч. и дороги внутри населенных пунктов - содержатся (т.е. эксплуатируются - чистка, подкраска бордюр, разметка, знаки и т.п.) также за счет поступлений других налогов.

Считалась за 2012 год Костанайская область: аккурат 7,8 ярда налогов собрано и 7,8 же ярдов потрачено на текущий и капитальный ремонт городских и внутрирайонных дорог. Разница там была что-то около на 30 млн больше потрачено на ремонт чем собрано транспортного налога...

 

Трассы республиканского значения пусть строят на какие угодно деньги.

П...ть меньше надо что бы на все хватало, раз. И два - ввести налог в бензин, что бы его платили все. Независимо от цвета номеров, года выпуска авто, цвета кузова, вероисповедания, должностей  и прочих половых трудностей.

А куда идут штрафы интересно? Часто видно отчеты по которым хвастаются, что одна камера за месяц собирает миллионы тенге штрафов.

Куда распиливают?

[.wedding-foto.]

пяти литровые углепластиковые и алюминиевые Ламборджини, Бентли или Феррари они потребляют топлива столько же, сколько и тшедушный 0.8 литровый  Матиаз.

Я бы им ещё и приплачивал, за бережное отношение к экологии Казахстана.

Если в итоге у них ( через бензин) будет маленький "налог", это можно приветствовать

[Руни.]

 

 

Не ношу, а нишу во-первых.

А это действительно еще вопрос: ноша это или же ниша... 

 

Дада. Пожалеть надо. А что мешает стать офисным планктоном а не таксистом? Природная лень или понимание что таксуя он ни копейки не платит в виде арендной платы государству (всевозможные налоги).

[ndp]

Они там что цепями привязаны?

Нет конечно.

Вот и крутятся кто как может...

Кто-то стремится делать "леваки", отжимая откаты, а кого-то устраивает просто пересидеть за такую зарплату (и плевать ему что посетитель ожидает от него высокого качества - не дождется он его за три копейки).

А квалифицированные кадры нанять на такие зарплаты невозможно.

 

По теме: чтобы завлечь профессиональные кадры в госы на дорожную тематику, которые будут опу рвать за качество наших дорог и соответственно дрючить подрядчиков, им (кадрам госов) нужно как минимум платить не меньше, чем платят профессионалам частные дорожностроители, а это опять-таки вызовет необходимость повышения обсуждаемого налога.

[blagodatov]

 

Транспортного налога еле хватает на ремонты существующих в населенных пунктах дорог. 

 

 

Вот вот, прямо в точку. Осталось проверить проведение тендеров на подряды по ремонту, ну и сметы соответственно. А так они докатятся, что за весь собранный транспортный налог будут ремонтировать всего лишь десяток канализационных люков на Суюнбая. И еще кричать, что не хватает

PS Люки на Суюнбая сделали хуже чем они были до этого. Т.е. через пол года. может меньше, опять начнут раздалбливать

Сообщение отредактировал blagodatov: 15.08.2013, 15:27:35

[ndp]

Трассы республиканского значения пусть строят на какие угодно деньги.

Ну вы же, как автомобилист по ним активно катаетесь, но из уплачиваемого вами транспортного налога ни копейки не идет ни на их строительство, ни на их содержание.

Это ваше удовольствие оплачивается всеми налогоплательщиками, в том числе и неимеющими не то что автомобиля, но даже и велосипеда.

Они тоже вправе возмутиться...

[Руни.]

 

Трассы республиканского значения пусть строят на какие угодно деньги.

Ну вы же, как автомобилист по ним активно катаетесь, но из уплачиваемого вами транспортного налога ни копейки не идет ни на их строительство, ни на их содержание.

Это ваше удовольствие оплачивается всеми налогоплательщиками, в том числе и неимеющими не то что автомобиля, но даже и велосипеда.

Они тоже вправе возмутиться...

 

Трассами стараюсь не пользоваться вообще последнее время. Был бы в Капчагай самолет так и туда на нем бы летала.

В каком трассы  убогом состоянии так уж простите дешевле билет на смолет обойдется чем ремонт роскоши.

И если на  то пошло, одна моя поездка и "туда сюда" граждан курсирующих каждую неделю жириков из Ацтаны в Ламату и обратно - это несравнимо.

И о  каком содержании трасс Вы тут пытаетесь вылечить? Ямочно засыпочный ремонт что ли? Который к колесу первого же камаза прилип и растворился.

 

НДП Вам не идет пытаться отстаивать интересы госструктур. Вы это не умеете.  Вы их совими перлами еще в больший траур загоняете, ей богу. Уже как то давеча выясняли, да?

[blagodatov]

Ну вы же, как автомобилист по ним активно катаетесь, но из уплачиваемого вами транспортного налога ни копейки не идет ни на их строительство, ни на их содержание.

Это ваше удовольствие оплачивается всеми налогоплательщиками...

Опять, смею заметить, вы не совсем точны. Прокатитесь по трассам республиканского значения, ну по Кульдже или в Капчагай. Зубные пломбы могут по вылетать от такого удовольствия от вождения

[verwolf33]

Ответ госслужащим всегда и везде !! не нравится зарплата - - иди на свободные хлеба , хоть метлой мети, а зарплаты у них не маленькие (вон пример недавно озвучен 600 000 тенге в месяц!! ) не хило так !!

[asr]

 

Они там что цепями привязаны?

Нет конечно.

Вот и крутятся кто как может...

Кто-то стремится делать "леваки", отжимая откаты, а кого-то устраивает просто пересидеть за такую зарплату (и плевать ему что посетитель ожидает от него высокого качества - не дождется он его за три копейки).

А квалифицированные кадры нанять на такие зарплаты невозможно.

 

Не понял. Вы их что оправдываете?

Есть такая фишка: Согласился РАБОТАТЬ на такую зарплату РАБОТАЙ.

 

 

По теме: чтобы завлечь профессиональные кадры в госы на дорожную тематику, которые будут опу рвать за качество наших дорог и соответственно дрючить подрядчиков, им (кадрам госов) нужно как минимум платить не меньше, чем платят профессионалам частные дорожностроители, а это опять-таки вызовет необходимость повышения обсуждаемого налога.

 

Абсолютно не согласен. Если в гос конторе будет работать профи, этот переход обойдется бюджету в 1 млн $. При этом весь переход будет выложен стразами. Экономия  в 9 млн $ чистыми.

[Кингсайз]

Ответ госслужащим всегда и везде !! не нравится зарплата - - иди на свободные хлеба , хоть метлой мети, а зарплаты у них не маленькие (вон пример недавно озвучен 600 000 тенге в месяц!! ) не хило так !!

Помню я беседовал с госслужащими некоторыми... действительно у них зарплаты мелкие... и льгот мало... а работы много... когда я спросил, какого х** они тогда там работают... мне ответили приблизительно так: мы не для себя работаем, а ради Родины... 

Я не госслужащий, зарплата не маленькая, я не такой патриот как они...