Сообщений в теме: 4999

[Вобейда]

Уважаемые соконфетники! Вот ссылки на предыдущие части темы: Часть 1, Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 5, Часть 6. Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11

Прошу любить и жаловать. Продолжаем общение в очередной части.
Не ввязываемся в холивары, не реагируем на провокации.

Помним совет модераторов:
 

Кнопка жалоба жмется ВМЕСТО ответа, а не ВМЕСТЕ с ответом.

Тема посвящена нашему со-конфетнику Вобейда. Спасибо тебе за все.

Сообщение отредактировал Fiona: 18.02.2022, 18:22:47

[gekko2002]

Восьмое марта. От Октябрьской до Гоголя. Восточная сторона. Рельсы и не только. 2014.04.10. ч2.

[gekko2002]

Восьмое марта. От Октябрьской до Гоголя. Восточная сторона. Рельсы и не только. 2014.04.10. ч3.

[gekko2002]

Восьмое марта. От Октябрьской до Гоголя. Восточная сторона. Рельсы и не только. 2014.04.10. ч4.

[gekko2002]

Гоголя 24 и 14. 2014.04.10.

[gekko2002]

Каирбекова. 2014.04.10

[gekko2002]

ЦПКиО. 2014.04.10

[gekko2002]

Сегодня повторил маршрут, но против шерсти = Гоголя - 8 марта - Кирова - Ленина -и до Калинина. В конце ждал приз (правда ожидаемый )))), Предупреждали ведь (ц). Но до конца не верил (ц). ) Действительно, стойка из Германского рельса 1888 года!! (Пока, вроде бы (??) самая старая?). Обратил внимание вот на что = стойки сварены из кусков от 1,0 м до 3,0 м. Самые часто встречающиеся, где - то 2,0 м. куски. Учитывая, что сортовой метал и до 1941 года и после 1945 года был на жестком учете (много таких сведений в воспоминаниях конструкторов), а сдача металлолома была делом государственной важности.....и оставить у себя сортовой металл (даже обрезки) думаю было вельми не просто......Германские рельсы (1888, 1894, 1895, 1900, 1901 гг и т. д.) , с учетом место расположения стоек, поступили в конце войны (демонтированная немецкая магистраль в районе Сталинграда) и в основном после войны, в качестве репараций...... имхо

[soandso]

Сегодня повторил маршрут, но против шерсти = Гоголя - 8 марта - Кирова - Ленина -и до Калинина. В конце ждал приз (правда ожидаемый )))), Предупреждали ведь (ц). Но до конца не верил (ц). ) Действительно, стойка из Германского рельса 1888 года!! (Пока, вроде бы (??) самая старая?).

Вынужден вас мелко разочаровать. Будь вы более внимательны, то обнаружили б - на 8 Марта угол тов.Советского рельс 1870 года. А на улице тов.Дзержинского еще, чуть-чуть помоложе, Крупповские

А вообще, об этом уже раз пять писали, выкладывали фото итд. "Науке факт хорошо известный..."(с)

[gekko2002]

 

Сегодня повторил маршрут, но против шерсти = Гоголя - 8 марта - Кирова - Ленина -и до Калинина. В конце ждал приз (правда ожидаемый )))), Предупреждали ведь (ц). Но до конца не верил (ц). ) Действительно, стойка из Германского рельса 1888 года!! (Пока, вроде бы (??) самая старая?).

Вынужден вас мелко разочаровать. Будь вы более внимательны, то обнаружили б - на 8 Марта угол тов.Советского рельс 1870 года. А на улице тов.Дзержинского еще, чуть-чуть помоложе, Крупповские
А вообще, об этом уже раз пять писали, выкладывали фото итд. "Науке факт хорошо известный..."(с)

 
Спасибо, проверю.......И, если "науке все известно" (ц), то интересно было бы услышать - как"наука" (ц) объясняет: 1. наличие германских рельс на стойках. 2. Почему обрезки рельс?.........Надеюсь на подробный ответ, поскольку представитель "науки, которой все известно" должен быть в курсе.....Или я ошибаюсь??

[NOKHTIK]

Открытки разных лет с видами Алма-Аты

http://sovietpostcar...g/tag/alma-ata/

[Ant0nio]

Открытки разных лет с видами Алма-Аты

http://sovietpostcar...g/tag/alma-ata/

Хорошие фото.

[soandso]

Спасибо, проверю.......И, если "науке все известно" (ц), то интересно было бы услышать - как"наука" (ц) объясняет: 1. наличие германских рельс на стойках. 2. Почему обрезки рельс?.........Надеюсь на подробный ответ, поскольку представитель "науки, которой все известно" должен быть в курсе.....Или я ошибаюсь??

 

"Наукой" из иностранных в Алма-Ате обнаружены не только германские, но и французские (Эльзас), чешские (Богемия), польские (Силезия), австрийские рельсы - т.е. с территорий, аннексированных Германией либо в те времена бывших частью Германии. Потом наши все это добро вывезли в Союз. (Кстати, есть образчик американского рельса - у них история более длинная, через третьи руки - но опять таки из репатриаций).

Сообщение отредактировал soandso: 13.04.2014, 01:12:08

[TomFarr]

Зелёный базар, 19?? год

 

[TomFarr]

Начало 2000-х тень, лес, деревья, прохлада.

 

[gekko2002]

 

Сегодня повторил маршрут, но против шерсти = Гоголя - 8 марта - Кирова - Ленина -и до Калинина. В конце ждал приз (правда ожидаемый )))), Предупреждали ведь (ц). Но до конца не верил (ц). ) Действительно, стойка из Германского рельса 1888 года!! (Пока, вроде бы (??) самая старая?).

Вынужден вас мелко разочаровать. Будь вы более внимательны, то обнаружили б - на 8 Марта угол тов.Советского рельс 1870 года. А на улице тов.Дзержинского еще, чуть-чуть помоложе, Крупповские
А вообще, об этом уже раз пять писали, выкладывали фото итд. "Науке факт хорошо известный..."(с)

 
Посмотрел сегодняшние снимки......еще не разбирал ((, имеется в виду эта стойка ?? На СЗ углу 8 марта и Советской ?? Если да = то смею вас мелко разочаровать (ц) ))), бо 1870 года там нет !. Есть 1879 и 1876 года.....Хотя согласен, что это старше, чем 1888 год ). Вопрос = "а можно ли доверять такой науке" (ц) ?????

[Malaheenee]

Мы в свое время расследование провели по этой рельсе 1888 года - сталелитейный завод в г. Бохум, позже вошедший в состав концерна Круппа. Сам современный концерн на письма не отвечает. В музее ж/д смогли лишь только предположить, что при замене путей Оренбургско-Ташкентской железной дороги, построенной в 1901–1906 гг. либо с участка Туркестан - Арысь - Ченгельды (1906) (в остальном им пофиг). Относительно репараций - как-то сомнительно, чтобы из Европы их повезли "за тридевять земель" - в Казахстан.

Сообщение отредактировал Malaheenee: 13.04.2014, 07:48:54

[gekko2002]

Я, как - то исхожу из немного других предпосылок:
1. Иноземные составляют не большой %
2. Распределение стоек можно ориентировочно привязывать по годам
3. Стойки сварены из обрезков от 1,0 до 3,0 метров, кусками (в основном, где - то по два метра)
4. На одной стойке частенько встречаются обрезки разных заводов и разных дат изготовления
5. В до военное время, как и в послевоенное время, отходы сортового металла должны были строго учитываться и их сдача должна была быть на жестком контроле, имхо
6. Предполагаю = что основное количество обрезков получалось после прокладки внутри заводских и внутри цеховых линий, а в до военное время - от замены рельс на магистралях.....
7. Обрезки "родом из нашего города" (ц) ))
8. При нехватке обрезков встречались случаи использование старых накладок, обваренных, как бы, муфтой
9. А рельсы действительно - или из ремонтной замены, или из репараций (во время войны, из трофеев
10. Мне не понятно - кем и когда, по каким мотивам, было принято решение = использовать, стратегический ресурс для того времени, на стойки )))
Зы: рука так и потянулась выдать что - то типа - не все так одноз......., но удержался ))))

[Malaheenee]

использовать, стратегический ресурс для того времени, на стойки

Это-то как раз понятно. Бетонные столбы с арматурой лить - дорого, металла нет (послевоенные годы вестимо), а отслужившие свое рельсы даже переплавлять не надо...

[cc1963]

Мне не понятно - кем и когда, по каким мотивам, было принято решение = использовать, стратегический ресурс для того времени, на стойки ))) Зы: рука так и потянулась выдать что - то типа - не все так одноз......., но удержался ))))

 

Ну это как раз понятно почему - на железной дороге существует такое понятие, как ресурс службы рельса - и с виду совершенно нормальный рельс положено по истечении этого ресурса заменить на новый, ибо эксплуатация старого при увеличении веса поездов и эксплуатационных скоростей чревата такой неприятностью, как разрыв ( усталость металла, понимаешь... )  Вот и поднакопилось старых рельсов предостаточно для производства опор - дешево, надежно и практично... Этот факт так же обьясняет и то, что опоры сварены из кусков примерно одинаковой длины ( при замене рельсов часть была изломана, часть погнута - вот и выбирались ровные куски, вырезались газовой горелкой и после этого шли на производство опор. Обрезки сдавались в металлолом надо полагать )...

[cc1963]

Но по этому табло я так думаю точный комментарий могут дать Этосновая и сс1963.

 

К своему стыду должен признаться, что вижу сие табло впервые в жизни на этом фото - может просто раньше не обращал внимания, но факт остается фактом, так что абсолютно ничего сказать на эту тему не могу - врать не буду !!!!