Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[Дядя Нортон]

И еще, такой вопрос, почему так надо ненавидеть чадящие авто, может у него денег нет отремонтировать на данном отрезке времени??? Как заработает, так сразу на ремонт... Такое отношение, что часть населения ненавидит большеобъемники, часть ненавидит "понаприехавших", часть чадящих,  поэтому и нет у нас согласия ни в чем... Поэтому нас нагибают и имеют во все проходы...

 

 

Нет денег кольца поменять? Или маслаки? Тогда поставь корыто во двор (свой, а не общий!) и не езди пока не заработаешь.

 

И почему часть? Я вот и понаехов не люблю и чадящих, и большеобемники не очень приемлю, и мотоциклистов наших ненавижу. Вполне целостный такой человек. Согласен сам с собой.

[Дядя Нортон]

 

смотрю ты зажиточный крестьянин.... Сталина на Вас нет.. срочно НЭП нужен стране...

 

НЭП уже есть и подзатянулся. По программе должен быть уже "Съезд победителей". Только ошибку повторять не надо - Хрущева расстрелять сразу.

[wale]

модератор И вот эту тоже пожалуйста закрепите вверху

Сообщение отредактировал wale: 09.09.2013, 12:12:39

[unikym]

 

 

 

Нет денег кольца поменять? Или маслаки? Тогда поставь корыто во двор (свой, а не общий!) и не езди пока не заработаешь.

 

И почему часть? Я вот и понаехов не люблю и чадящих, и большеобемники не очень приемлю, и мотоциклистов наших ненавижу. Вполне целостный такой человек. Согласен сам с собой.

 

мизантропия? что вам сделали плохого большеобъемники? вам завидно? а байкеры?

[Коллекционер]

 

Нет денег кольца поменять? Или маслаки? Тогда поставь корыто во двор (свой, а не общий!) и не езди пока не заработаешь.

 

И почему часть? Я вот и понаехов не люблю и чадящих, и большеобемники не очень приемлю, и мотоциклистов наших ненавижу. Вполне целостный такой человек. Согласен сам с собой.

 

мизантропия? что вам сделали плохого большеобъемники? вам завидно? а байкеры?

 

 

Отчасти согласен с Нортоном, вот например сегодня ехал по Гоголя джип 90-х годов, чадит так, что ехать позади него просто опасно из-за того, что не видно дороги! Как будто пожар начался где то и всю часть дороги окутало густым дымом. Проедешь чуток вроде видно, он трогается впереди и опять нет дороги. Про то, что пришлось закрыть всем окна кто рядом ехал я думаю упоминать не нужно.

Вот что с такими делать? Нет денег на содержание джипа? Продай его тому кто починит (сможет починить) и купи на вырученные деньги малолитражное авто которое не чадит. (Хотя думаю у кого чадит, то у того будет в последствии любое другое авто чадить, т.к. экономят на обслуживании и в итоге скатываются до такого состояния. Может конечно и временная проблема с финансами на данном промежутке времени, но тогда действительно поставь его и пусть стоит, а не создает аварийных ситуаций на дороге из-за густого дыма)

[unikym]

 

 

 

Отчасти согласен с Нортоном, вот например сегодня ехал по Гоголя джип 90-х годов, чадит так, что ехать позади него просто опасно из-за того, что не видно дороги! Как будто пожар начался где то и всю часть дороги окутало густым дымом. Проедешь чуток вроде видно, он трогается впереди и опять нет дороги. Про то, что пришлось закрыть всем окна кто рядом ехал я думаю упоминать не нужно.

Вот что с такими делать? Нет денег на содержание джипа? Продай его тому кто починит (сможет починить) и купи на вырученные деньги малолитражное авто которое не чадит. (Хотя думаю у кого чадит, то у того будет в последствии любое другое авто чадить, т.к. экономят на обслуживании и в итоге скатываются до такого состояния. Может конечно и временная проблема с финансами на данном промежутке времени, но тогда действительно поставь его и пусть стоит, а не создает аварийных ситуаций на дороге из-за густого дыма)

 

какой джип? вранглер? или гранд чироки?

или таки чтото бездорожное, типа "сюрфа" дизельного.. иль еще какого "паджеро"?

мой джип гранд чироки работает удивительно экологично и не дымит.. что делаю не так? )))

 

зы. на джипе каждый день не езжу, купил "картинг" для города..  почему должен платить за джип на котором не езжу? я жы "екологию" не загрязняю..?))

[Коллекционер]

Отчасти согласен с Нортоном, вот например сегодня ехал по Гоголя джип 90-х годов, чадит так, что ехать позади него просто опасно из-за того, что не видно дороги! Как будто пожар начался где то и всю часть дороги окутало густым дымом. Проедешь чуток вроде видно, он трогается впереди и опять нет дороги. Про то, что пришлось закрыть всем окна кто рядом ехал я думаю упоминать не нужно.

Вот что с такими делать? Нет денег на содержание джипа? Продай его тому кто починит (сможет починить) и купи на вырученные деньги малолитражное авто которое не чадит. (Хотя думаю у кого чадит, то у того будет в последствии любое другое авто чадить, т.к. экономят на обслуживании и в итоге скатываются до такого состояния. Может конечно и временная проблема с финансами на данном промежутке времени, но тогда действительно поставь его и пусть стоит, а не создает аварийных ситуаций на дороге из-за густого дыма)

какой джип? вранглер? или гранд чироки?

или таки чтото бездорожное, типа "сюрфа" дизельного.. иль еще какого "паджеро"?

мой джип гранд чироки работает удивительно экологично и не дымит.. что делаю не так? )))

 

зы. на джипе каждый день не езжу, купил "картинг" для города..  почему должен платить за джип на котором не езжу? я жы "екологию" не загрязняю..?))

 

Ну если у вас не чадит то на нет и суда нет. А есть же другие джипы которые чадят! Про них конкретно и ведется речь.

Тот джип был прадо.

Сообщение отредактировал Коллекционер: 09.09.2013, 12:52:05

[unikym]

 

Ну если у вас не чадит то на нет и суда нет. А есть же другие джипы которые чадят! Про них конкретно и ведется речь.

Тот джип был прадо.

 

прадо это не джип... прадо это прадо..

 

джип это JEEP и другие лиш пытаются примазаться к этому славному имени..

называйте их "сувы" штоли..  тока не джип..

[Surge]

или таки чтото бездорожное, типа "сюрфа" дизельного.. иль еще какого "паджеро"?

 

Паджеро кстати тоже не дымит, если при ремонте ТНВД ставить новые детали и регулировать нормальными руками. 

[trexala]

 

или таки чтото бездорожное, типа "сюрфа" дизельного.. иль еще какого "паджеро"?

 

Паджеро кстати тоже не дымит, если при ремонте ТНВД ставить новые детали и регулировать нормальными руками. 

 

ну так оно любое так, если смотреть за ним

[unikym]

 

 

или таки чтото бездорожное, типа "сюрфа" дизельного.. иль еще какого "паджеро"?

 

Паджеро кстати тоже не дымит, если при ремонте ТНВД ставить новые детали и регулировать нормальными руками. 

 

ну так оно любое так, если смотреть за ним

 

ап чом и речь! тока вот (я еще разик задам вопросец) джип мой стоит и не дымит, но платить я (согласно нового прейскуранту) должен буду как за себя, так и за дымящего утырка на какомнить шроте..  почему?

[Spaha]

ап чом и речь! тока вот (я еще разик задам вопросец) джип мой стоит и не дымит, но платить я (согласно нового прейскуранту) должен буду как за себя, так и за дымящего утырка на какомнить шроте..  почему?

 

 

 

Если бы только за одного

[designf]

Я ехал вчера за фольцвагеном пассат годов 89-90, так за ним тоже ничего не видно было, когда он гашетку давит. И при чем тут объем, ведь у него 1.8

[Дядя Нортон]

 

Нынче зимой, особенно, когда природа решила напомнить, что 1 декабря - прежде всего, первый день зимы, а потом уже всё остальное, я ушатал всю защиту двигателя на приусе - пришлось на стрипы пластик прикручивать.

ну ты догадываешся, что я как истиный офисный хомячок катаюсь многа где. и за последние многа зим ни разу не сидел. последний раз када меня вытаскивали было в 2005 году, када засел на пажерике. 

 

 

 

У меня есть видео, где человек похожий на галанта, сидит за рулем буксируемого голубого друга. и этому видео менее 5 лет.

[Spaha]

джип это JEEP и другие лиш пытаются примазаться к этому славному имени..

называйте их "сувы" штоли..  тока не джип..

 

 

Судя по вашей прямолинейности, вы наверное ПРИНЦИПИАЛЬНО правильно называете такие слова как:

   Подгузники, а не Памперсы или Копир, а не Ксерокс и т.д.

Сообщение отредактировал Spaha: 09.09.2013, 14:01:16

[unikym]

 

джип это JEEP и другие лиш пытаются примазаться к этому славному имени..

называйте их "сувы" штоли..  тока не джип..

 

 

Судя по вашей прямолинейности, вы наверное ПРИНЦИПИАЛЬНО правильно называете такие слова как:

   Подгузники, а не Памперсы или Копир, а не Ксерокс и т.д.

 

да.. и ничего в этом смешного не вижу.. ибо памперсы, это памперсы, а копиры есть и получше "кзерикса".. и сухари не все "кириешки"..

вы же не называете все пиво "хайникеном"? или образованность и возможность называть вещи своими именами у нас уже не в почёте?

[Дядя Нортон]

 

А машины с одинаковым объёмом могут иметь разную мощность. Двигатель 4,5 может быть 220 л.с, может быть 360 л.с., может быть 500 л.с., а может быть ещё больше. И в зависимости от того на какой автомобиль он установлен, топливо потреблять он будет тоже по-разному.

Налог с лошадинных сил тоже неверно, так как 250 л.с. могут тянуть седан массой до 1800 кг, к примеру, а могут тянуть здоровенный внедорожник. Расход топлива будет разный.

С налогом от стоимости авто много геморроя.

Так что самый нормальный вариант - налог от массы автомобиля! Чем тяжелее машина - тем больше налог.

 

Мотор 5.0L на одинаковом блоке может быть 100 лс или 500 лс и все что между ними.

Расход соответственно от 14 до 50 литров на сотню.

 

От массы - приемлемый вариант и подделать массу невозможно.

 

лично видел жигуля, кушающего 38 литров на сотню. ВАЗ-2103. И двигатель 1,5. Причем двигатель не поломанный, система питания - в идеальном состоянии. А уж чего он вытворял на треке! Сколько там сил было не знаю. А весил он как жигуль

[asr]

 

джип это JEEP и другие лиш пытаются примазаться к этому славному имени..

называйте их "сувы" штоли..  тока не джип..

 

 

Судя по вашей прямолинейности, вы наверное ПРИНЦИПИАЛЬНО правильно называете такие слова как:

   Подгузники, а не Памперсы или Копир, а не Ксерокс и т.д.

 

 

Если брать историю, то Jeep "захватила" название Джип в 1950 году. А внедорожники называли джипами с начала 40-х годов.

Первыми джипами были машины фирмы Willys-Overland Motors

С ксероксами и памперсами наоборот.

Сообщение отредактировал asr: 09.09.2013, 14:10:37

[Spaha]

 

 

джип это JEEP и другие лиш пытаются примазаться к этому славному имени..

называйте их "сувы" штоли..  тока не джип..

 

 

Судя по вашей прямолинейности, вы наверное ПРИНЦИПИАЛЬНО правильно называете такие слова как:

   Подгузники, а не Памперсы или Копир, а не Ксерокс и т.д.

 

да.. и ничего в этом смешного не вижу.. ибо памперсы, это памперсы, а копиры есть и получше "кзерикса".. и сухари не все "кириешки"..

вы же не называете все пиво "хайникеном"? или образованность и возможность называть вещи своими именами у нас уже не в почёте?

 

 Ну раз на то пошло, то и ваш JEEP не джип, а внедорожник. 

Джип — термин, которым во многих странах называют SUV и легковые или полугрузовые внедорожники.^[1] В последние годы владелец торговой марки «Jeep» Chrysler Group LLC настаивает на употреблении термина «вседорожник» вместо «джип», несмотря на то, что слово англ. «jeep» изначально было нарицательным в английском языке: это жаргонизм, образованный от акронима англ. «GP» (англ. «general purpose» — «общего назначения»); также у данного слова имеются и другие нарицательные значения.(википедия)

[Коллекционер]

 джип мой стоит и не дымит

 

А если поедите?