Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[unikym]

 

а в 1942 году за что им подогнали виллисы? Или они таки свое лепили?
 

 

а в 1942 авансом подогнали))  знали заранее, что шарахнут..

свое японцы начали лепить после того как научились этому чемунибуть на заводах крайслера и форда в ашасай.. а до этого они делали швейные машинки и бегали в трусах по тросникам с мечами.. вот те и развлекуха))

[Т-219]

Прошу простить, но я как-то потерял нить беседы

А о чем тут спорят ?

[unikym]

Прошу простить, но я как-то потерял нить беседы

А о чем тут спорят ?

тут не спорят, тут говорят что налог надо включать в бензин, тогда собираемость данного налога будет 100%..

[Дядя Нортон]

 

 

а в 1942 году за что им подогнали виллисы? Или они таки свое лепили?
 

 

а в 1942 авансом подогнали))  знали заранее, что шарахнут..

свое японцы начали лепить после того как научились этому чемунибуть на заводах крайслера и форда в ашасай.. а до этого они делали швейные машинки и бегали в трусах по тросникам с мечами.. вот те и развлекуха))

 

опа. То есть танки и корабли с самолетами они у амеров взаймы взяли? Ну чтоб по рогам тем же амерам постучать? Ну тоже наверное имеет право на жизнь такой взгляд. Только какой-то он такой, сильно напоминает наших госаппаратчиков, придумывающих налоги от объема двигателя и ссылающихся на европу при этом.

[Spaha]

Прошу простить, но я как-то потерял нить беседы

А о чем тут спорят ?

 

Тут спор идет о налоге в бензин или вообще не поднимать,  ну и так между делом обсуждаются мелкие бытовые беседы, дабы моск размять и тему греть.   

[r00t]

Прошу простить, но я как-то потерял нить беседы

А о чем тут спорят ?

О том, что если у меня например мотор 7.4 литра стоит в огороде и не заводится, то с какого перепуга налоги платить?

Уже раз 10 этот вопрос в теме задавал.

Только один ответ был - потому что у нас такой закон принят.

Однако вопрос "почему я должен платить такой налог" по сути значит "назовите обоснование тому, что у нас такой закон принят".

 

Про 3-4 литра обоснование вообще идиотское - "потому что надо выровнять сетку".

Какую нахрен сетку? Кому надо? Кто вообще эту идиотскую сетку придумал и на каком основании?

 

Только сумасшедшие жапонцы платят налог с объема.

Потому что во-первых у них по жизни с головой не порядок.

А во-вторых потому что у них объемы маленькие раньше были, и это раньше было в общем логично для отдельно взятой Жапонии.

[unikym]

 

опа. То есть танки и корабли с самолетами они у амеров взаймы взяли? Ну чтоб по рогам тем же амерам постучать? Ну тоже наверное имеет право на жизнь такой взгляд. Только какой-то он такой, сильно напоминает наших госаппаратчиков, придумывающих налоги от объема двигателя и ссылающихся на европу при этом.

 

 

при чем тут танки (которые были весьма корявыми) и корабли с самолётами то? мыш про машины грим.. (вроде как)

а в Ивпропах налог на объем никто и не платит.. сам не знаю, но молва идет, в Ивропах плотют за бензин и сразу налоги.. ))

это вот в раше платют с лошади налог.. что ваще смешно))

[Дядя Нортон]

 

Прошу простить, но я как-то потерял нить беседы

А о чем тут спорят ?

О том, что если у меня например мотор 7.4 литра стоит в огороде и не заводится, то с какого перепуга налоги платить?

Уже раз 10 этот вопрос в теме задавал.

Только один ответ был - потому что у нас такой закон принят.

Однако вопрос "почему я должен платить такой налог" по сути значит "назовите обоснование тому, что у нас такой закон принят".

 

Про 3-4 литра обоснование вообще идиотское - "потому что надо выровнять сетку".

Какую нахрен сетку? Кому надо? Кто вообще эту идиотскую сетку придумал и на каком основании?

 

Только сумасшедшие жапонцы платят налог с объема.

Потому что во-первых у них по жизни с головой не порядок.

А во-вторых потому что у них объемы маленькие раньше были, и это раньше было в общем логично для отдельно взятой Жапонии.

 

 

Вопрос задавали в теме, но я сомневаюсь, что тут бывают авторы закона. Так что не адресу вопрос.

 

За объем еще греки патят, если не ошибаюсь. Для них даже немцы 725 биммер делали в кузове Е23. И Мерин в 123-ем, 2 литра, атмосферный дизель. 

 

В японских городах довольно тесно, а в Тико и аналогичные таратайки 5 литров не ставят , так что у них оно наверное до сих пор логично.

[r00t]

 

 

опа. То есть танки и корабли с самолетами они у амеров взаймы взяли? Ну чтоб по рогам тем же амерам постучать? Ну тоже наверное имеет право на жизнь такой взгляд. Только какой-то он такой, сильно напоминает наших госаппаратчиков, придумывающих налоги от объема двигателя и ссылающихся на европу при этом.

 

 

при чем тут танки (которые были весьма корявыми) и корабли с самолётами то? мыш про машины грим.. (вроде как)

а в Ивпропах налог на объем никто и не платит.. сам не знаю, но молва идет, в Ивропах плотют за бензин и сразу налоги.. ))

это вот в раше платют с лошади налог.. что ваще смешно))

 

В Раше вообще ввели идиотский налог типа на роскошь.

Причем границу определили более 408 лс (на память)

Таким образом любимая российскими ублюдками БМВ ~400 лс не попадает под понятие роскошь, а Ford Mustang 412 лс попадает.

При том, что БМВ в 2 раза дороже.

Имбецилы!

Сообщение отредактировал r00t: 09.09.2013, 15:11:59

[Дядя Нортон]

при чем тут танки (которые были весьма корявыми) и корабли с самолётами то? мыш про машины грим.. (вроде как)

а в Ивпропах налог на объем никто и не платит.. сам не знаю, но молва идет, в Ивропах плотют за бензин и сразу налоги.. ))

это вот в раше платют с лошади налог.. что ваще смешно))

 

 

Танки делались на тех же заводах теми же японскими фирмочками, что и жыпы. 

Если Греция, это ивропа, то по-моему таки платят за объем. Ну и у нас есть кусок Европы в стране. Побольше чем некоторые европейские страны. Можно себя к Европам причислять самым наглым образом. Тем более мы в УЕФА, если еще не выгнали

[wale]

up

модератор И вот эту тоже пожалуйста закрепите вверху

 

[Т-219]

Только сумасшедшие жапонцы платят налог с объема. Потому что во-первых у них по жизни с головой не порядок.

 

Сумашедшие - не сумашедшие, а тойоту придумали

То-то фораннер - одна из самых популярных машинок среди 3-4 л

[пивняк]

 

 

Ну если у вас не чадит то на нет и суда нет. А есть же другие джипы которые чадят! Про них конкретно и ведется речь.

Тот джип был прадо.

 

прадо это не джип... прадо это прадо..

 

джип это JEEP и другие лиш пытаются примазаться к этому славному имени..

называйте их "сувы" штоли..  тока не джип..

 

я сам владелец ZJ  

людям это не объяснит хот язык истерий все равно на очередную тайоту и паджеро скажут JEEP 

так что смеритесь такова учеть JEEPеров   каждому обяснять устал уже ))) 

 

кстати второй автомобиль у вас какой ? 

Сообщение отредактировал пивняк: 09.09.2013, 15:16:03

[Т-219]

В Раше вообще ввели идиотский налог типа на роскошь. Причем границу определили более 408 лс (на память)

 

В последней редакции приняли таки от стоимости

И возраста

[Т-219]

тут не спорят, тут говорят что налог надо включать в бензин, тогда собираемость данного налога будет 100%..

 

Да я только ЗА

Но я так понял, что к этому вопросу вернутся к 2015

[r00t]

 

Только сумасшедшие жапонцы платят налог с объема. Потому что во-первых у них по жизни с головой не порядок.

 

Сумашедшие - не сумашедшие, а тойоту придумали

То-то фораннер - одна из самых популярных машинок среди 3-4 л

 

Придумали эмблему, а остальное слизали с других.

Самый первый мотор Тойоты Type A это копия 1929-36 Chevrolet Gen-1... и т.д. по жизни.

 

Где фораннер один из самых популярных? В Алмате?

Сообщение отредактировал r00t: 09.09.2013, 15:19:19

[unikym]

 

тут не спорят, тут говорят что налог надо включать в бензин, тогда собираемость данного налога будет 100%..

 

Да я только ЗА

Но я так понял, что к этому вопросу вернутся к 2015

 

дык все за! против те у кого малый машын, что жрет как 5 литровый жып.. от те конешно против..

[Т-219]

Где фораннер один из самых популярных? В Алмате?

 

Конкретно в этой ветке

Вы думаете чего народ ядом плювается ?

А потому как понахватали в свое время по льготке "чего побольше" из штатов - в основном форанеров

А вот теперь начал действовать закон компенсации

А кто фораннеров не хватал, те спокойно сидят и ядом не плюваются

[Duke_kz]

Не хватали, а покупали. И покупали то, что нам давали покупать. Новые ведь не давали покупать - поэтому их не покупали. Брали такие авто, что трудно угробить, ибо авто через океан - это почти как кот в мешке, хотя и по месту нарваться на шрот легче легкого.

 

ЗЫ Ядом не плювался, бочку за зря не катите )))  Зато вот чувствуется такое, как бы сказать, злорадство с вашей стороны.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 09.09.2013, 15:32:02

[Т-219]

Новые ведь не давали покупать - поэтому их не покупали

 

С автоматами стояли у дверей автосалонов и прогоняли потенциальных покупателей ?

 

Зато вот чувствуется такое, как бы сказать, злорадство с вашей стороны.

 

Да нету злорадства никакого, ибо меня это изменение в налоговых ставках ну точно никак не касается

У меня слегка другие принципы