Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[IAG office]

Крокодил не ловится, не поёт Нуртас...

[Степной олень]

...нуртас не поёт, народ злобится.. )

Зато Кайрат поёт.

Сабж. Блин, не могу сообразить: какой МРП будет в след. году? За этот то уже уплочено, коплю на следующий. 120 тыс уже насобирал.

[stress]

Быстро Вы однако,товарищь,120 тыщь собрали)))) похвально...!!!!

[Степной олень]

Быстро Вы однако,товарищь,120 тыщь собрали)))) похвально...!!!!

Ну, пока большинство тут вяло переругивалось - я действовал, нисколько не сомневаясь в том, что изменения ставок всё-равно продавят.

[stress]

 

Быстро Вы однако,товарищь,120 тыщь собрали)))) похвально...!!!!

Ну, пока большинство тут вяло переругивалось - я действовал, нисколько не сомневаясь в том, что изменения ставок всё-равно продавят.

 

А если ставки подымут на половину обещанного?? Пивом поделитесь?  

[Степной олень]

 

 

Быстро Вы однако,товарищь,120 тыщь собрали)))) похвально...!!!!

Ну, пока большинство тут вяло переругивалось - я действовал, нисколько не сомневаясь в том, что изменения ставок всё-равно продавят.

 

А если ставки подымут на половину обещанного?? Пивом поделитесь?  

Ого! Круто вы. Поспособствуете? Поделюсь без проблем.

[t_m]

 

 

 ТС включить в состав Киргизии, на правах колониальных территорий?

 

 

патсталом

 

хотя, экспансия уже начата: 300 000 КГ мобилей - не шутка))))

 

процесс уже необратим, похоже

 

Да че там КГ машины на Востоке КЗ, уже не редкость видеть машины из Монголии с номерами БОТ УНК и прочие, а сколько их завезли вКЗ еще не известно!!!

[505amir]

Писал через эл правительство запрос. Ответили. Такое впечатление, что из инета перепечатали((((

    "Министерство экономики и бюджетного планирования республики Казахстан, рассмотрев ваше обращение от 10 августа 2013 года касательно увеличения ставок налога на транспортные средства, сообщает следующее.

 

         Например, в США транспортный налог основан по «экологичной» схеме, т.е. налог включен в стоимость топлива.

        

                      Необходимо отметить, что помимо высоких налогов на транспортные средства в развитых странах Европы владельцы транспорта несут значительные расходы на покупку бензина, цена которого минимум в 2 раза выше, чем в Казахстане. Так, например, в Германии, Франции, Англии и Нидерландах стоимость 1 литра бензина составляет от 325 до 370 тенге.

В связи с чем, предлагаемый подход и распределение налоговой нагрузки на автотранспортные средства является на данном уровне развития экономики Казахстан наиболее приемлемым.

 

Вице-министр                                                                     М. Кусаинов

 

Исп. Оспанов Айдос

74 36 84 "

а что же  не упомянули стоимость бензина в США (это при том что стоимость налога сидит в гсм). OK дополню. штат MD (prices for today) - regular 3.52 $ за галлон (3.78541178 л) = 139.48 KZT/ litr. при этом сравним качество топлива и уровень доходов населения. я конечно не сомневаюсь что уровень доходов нашего уважаемого Вице-министра вполне сопостaвим с доходами иностранных коллег, а вот поводу основной массы оплачивающей налоги .... большой вопрос

 

а еще........... налог оплачивается 1 раз при покупке - 6 %

Сообщение отредактировал 505amir: 02.09.2013, 22:03:15

[Nyole_JL]

 

а еще........... налог оплачивается 1 раз при покупке - 6 %

 

Да-да-да! А еще почему-то никто не вспомнил, что в той же Европе минимальная зарплата 1000 евро и минимальная пенсия 2000 евро плюс куча социальных программ для всех слове населения. Плюс дороги хорошие, отличная единая инфраструктура общественного транспорта, светофоров, парковок и пр.

И ездить там настолько в кайф, что аж до слез обидно - ездишь правильно, не нарушая и не напрягаясь. И никто никому не мешает...

Система придумана логично и рационально - ездишь-платишь, не ездишь-не платишь.

Вопрос в реальности выручки АЗС и пр... Похоже, если даже не повысят налог и повысят стоимость ГСМ, то реальные поступления в бюджет уменьшаться.. Никто не сомневается в черной "серости" АЗС..

И это просто бесит (((

Мой друг их Франции  неделю не мог понять, о каком ежегодном налоге на объем двигателя идет речь, почему одинаковым налогом облагается бензиновое авто и гибридное, почему нет референдума? Так и хотелось сказать ему - Патамушта и Иззатовошто.. (((

[Nyole_JL]

Кстати, тем, кто считает, что имея авто от 3 до 4 л, живешь не по средствам, отвечаю - как раз авто покупалось по средствам большинством таких владельцев, тщательно взвешивались все за и все против.

Но завышение налога в несколько раз просто так - нерационально, нелогично, неразумно и неэффективно.

Я могу заплатить этот налог, не вопрос. Не экономя ни на чем. Но мои консалтинговые услуги будут дороже. Поскольку я потратилась. И у других иные услуги и товары тоже. Никто не будет за свой счет платить такое повышение.

Все взаимосвязано - за все заплатит конечный потребитель..

[katty_vip]

Кстати, тем, кто считает, что имея авто от 3 до 4 л, живешь не по средствам, отвечаю - как раз авто покупалось по средствам большинством таких владельцев, тщательно взвешивались все за и все против.

На самом деле так и есть, покупка авто до 4х литров и в тоже время, чтобы оно удовлетворяло те требования которые необходимы человеку. Другой вопрос если бы люди купили авто более 4х литров и потом начали говорить про снижение налога, тогда это было бы не логично...

[blagodatov]

 

. Никто не сомневается в черной "серости" АЗС..

 

"На входе стоял грозного вида швейцар и строго спрашивал у всех входные билеты. У кого билета не было, он пускал и так..."М.Булгаков.

Т.е. мы знаем что АЗС будут уходить от налогов в тень, ну и ладно пусть уходят. Поэтому мы с них брать и не будем. Чего возиться то. Вот логика то где, млять!. Дело уже давно не в 4 литрах, а в том что нашему много мудрому правительству очень понравилось затыкать свои косяки за наш счет Что они и будут делать в дальнейшем соревнуясь в извращениях на вновь придуманные темы, так как это наиболее легкий путь. АЗС уйдет в тень, а я свою машину в Жигули не перекрашу... Вот она стоит, в тень ее превратить сложно. Да и не планировал я этого, я платить собирался. Правда, раньше...Сейчас думаю.

[Surge]

На самом деле так и есть, покупка авто до 4х литров и в тоже время, чтобы оно удовлетворяло те требования которые необходимы человеку. Другой вопрос если бы люди купили авто более 4х литров и потом начали говорить про снижение налога, тогда это было бы не логично...

 

Да какая разница, купил авто, заплатил за авто, комфорт, качество и прочее. Причем здесь государство? Оно мне дало заработать? Скорее всего мешало как только угодно своими налогами, соц.отчислениями и прочим, чтоб содержать дармоедов в ее аппарате, и при этом на налоги не строя дороги, не модернизируя НПЗ, не наведя порядок с гаишниками, чтоб те работали как надо. А вот машина - тут нет претензий, конструкторы спроектировали, завод построил. И заметьте, не в этом государстве. Так что его заслуг нет. Никогда не пойму логики, если есть авто, есть и деньги на налог. Может и есть, но зачем ко мне в карман заглядывать?

[asr]

 

 

ну тады и заправляться станем в КГ

шутки шутками, но КГ машины реально становятся выгодны. Расторможку , налог не платить. ТО не проходить. Штрафы не платить. Жопо не трогают.

Тоже начинаю приходить к такому же выводу.

 

О... смотрю, Вас эта мысль посещает всё чаще.....)

 

 

[Jeen]

 

 

 

ну тады и заправляться станем в КГ

шутки шутками, но КГ машины реально становятся выгодны. Расторможку , налог не платить. ТО не проходить. Штрафы не платить. Жопо не трогают.

Тоже начинаю приходить к такому же выводу.

 

О... смотрю, Вас эта мысль посещает всё чаще..... )

 

 

А что ещё делать?? Играть в дегенерата-патриота что-ль?? Глядя на откровенный геноцид (я счас не про города, где хоть как-то жизнь шевелится, а про остальной КЗ, там где нет работы, света, воды....будующего...) не очень-то хочется. Нас ибудут, а мы крепчаем - не мой принцип  Видимо, не только не мой))))

[IAG office]

О... смотрю, Вас эта мысль посещает всё чаще..... )

 

 

Дык налоги-то, в течение года, повысят на всё... И жигули народ будет в Кергизии брать, т.к. один йух - даже на малолитражки налога меньше 100-200 баксов не будет, все ставки будут подниматься, адекватно и пропорционально, это лишь вопрос времени. А киргизов запустили в страну столько, что идея отобрать их всех - становится всё более абсурдной и неразумной. Езжу на Астану через Джамбульскую область - Улькен, Приозёрск, Сарышаган - там вообще очень мало у местных машин с казахстанскими номерами.

Такое ощущение, что кто-то, втихаря, готовит социальный взрыв, изменения во власти, и выход из этого долбаного таможенного союза.

ХЗ, я хоть и русский, но будущего, рядом с существующей российской властью и государством, не вижу никакого. А они ещё  уютную Украину в этот союз затащить хотят...

Сообщение отредактировал IAG office: 03.09.2013, 09:51:54

[CenterAK]

Вы помоему вводите народ в заблуждение.

как раз таки Вы вводите народ в заблуждение.

Официального опубликования-то ЗАКОНА об изменениях (а не проекта) не было. Или ткните меня носом. 

[CenterAK]

Abu-Hanafi ,

Еще раз вернемся к данному вопросу, если Вы утеряли суть.  

Вы пишете, что изменение ставок налогов, вступают в силу с 01 января следующего года, 

а я говорю о том, что они должны сначала  ОПУБЛИКОВАТЬСЯ. 

 

А если нет официальной публикации, то не стоит Вам так уверенно говорить о том, что изменения вступят в силу!

Сообщение отредактировал CenterAK: 03.09.2013, 09:56:33

[asr]

ХЗ, я хоть и русский, но будущего, рядом с существующей российской властью и государством, не вижу никакого. А они ещё  уютную Украину в этот союз затащить хотят...

Немного оффтопа:

На мой взгляд, последние годы она (Россия) как раз и научилась более ЖЕСТКО отстаивать СВОИ интересы.

Чему я немного завидую.

[Jeen]

Официального опубликования-то ЗАКОНА об изменениях (а не проекта) не было. Или ткните меня носом. 

 

 

сплюньте трижды  чтоб его вообще не было, мать его (закона) растак вместе с отцами.