Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[Egorka07]

 

Ну так теперь, продаваны будут давить на то, что если купить до даты Х, то будет старый налог, от туда и повышение цены! (Щщща начнется кипишь на рынках)......

 

Сейчас начнут "подметать" авторынки и автосалоны!   Потом эти же переоформленные новые машины не спеша будут продавать с +% только из-за того, что в для этих машин Старый налог!! Молодцы!!  

[Б_и_Г]

Сейчас начнут "подметать" авторынки и автосалоны! Потом эти же переоформленные новые машины не спеша будут продавать с +% только из-за того, что в для этих машин Старый налог!! Молодцы!!

Даааа... спекули щаз воспрянут духом....

[trexala]

Да, и почему-то никто не затрагивает такую важную тему как то, что государство не регулирует цены на высокооктановый бензин. Они в свободном плавании. А между прочим проблема очень важная, однако темы на сотни страниц нет.

ну так создайте. Если это народу будет интересно, то тема наберет сотню страниц.

[DSG]

 

Да, и почему-то никто не затрагивает такую важную тему как то, что государство не регулирует цены на высокооктановый бензин. Они в свободном плавании. А между прочим проблема очень важная, однако темы на сотни страниц нет.

ну так создайте. Если это народу будет интересно, то тема наберет сотню страниц.

 

Не, не хочу. Не хочу быть на месте того форумчанина которому будут говорить типа чем ты раньше думал, поменяй машину, да 92 от 96-го ничем не отличается, возьми да проверь. и т.д. Да если бы и было интересно, сейчас многие об этом бы и говорили. Если про налог в топливе некоторые уже года 2-3 назад говорили, то про госрегулирование на высокооктановый бензин молчат.

[Бензоат натрия]

 

 

Ну так теперь, продаваны будут давить на то, что если купить до даты Х, то будет старый налог, от туда и повышение цены! (Щщща начнется кипишь на рынках)......

 

Сейчас начнут "подметать" авторынки и автосалоны!   Потом эти же переоформленные новые машины не спеша будут продавать с +% только из-за того, что в для этих машин Старый налог!! Молодцы!!  

 

Через два месяца Казахстан вступит в ВТО, так что таможенные ставки для таможенного союза в Казахстане перестанут действовать. В результе цены на машины в Казахстане снизяться как минимум в 2-3 раза. Спекулянты уже сейчас пролетают потому что никто сейчас по текущим ценам автомобиль покупать себе не будет.  Все ждут вступления Казахстана в ВТО и соответсвенно новых цен на автомобили.

 

Новые машины будут завозить просто до 3.5 литров турбированными, только и всего, налог на машины до 3.5 литров вполне сопоставим с ценой на резину или запчасти, а мощности современного двигателя объемом в 3.5 литров более чем достаточно для бытового применения.

 

Идея поднятия собственного автопрома в Казахстане оказалась бредовой, никого из автопроизводителей наш скудный рынок на 17 миллионов, неуклонно нищающих человек не интересует. Даже Ваз и Санг Йонг и те не хотят ничего в Казахстане производить. Везде в Казахстане идет отверточная сборка машин вручную, увеличивающая себестомость машин, по отношению к собираемых за рубежом роботами на автоматических линиях сбрки чуть ли не в два раза. В результате машины собранные в Казахстане вручную, получаются чуть ли не в два раза дороже даже с нулевыми пошлинами. 

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 11.10.2013, 10:30:11

[Egorka07]

Через два месяца Казахстан вступит в ВТО, так что таможенные ставки для таможенного союза в Казахстане перестанут действовать. В результе цены на машины в Казахстане снизяться как минимум в 2-3 раза. А новые машины будут завозить до 3.5 литров турбированными только и всего, налог на машины до 3.5 литров вполне сопоставим с ценой на резину или запчасти. Идея поднятия собственного автопрома в Казахстане оказалась бредовой, никого из автопроизводителей наш скудный рынок на 17 миллионов неуклонно нищающих человек не интересует. А пара сотен богатеющих олигархов, купят себе машинки по любой цене с любыми пошлинами. 

 

 

Я вас немного разочарую, но цены на машины после входа в ВТО не снизятся в 2-3 раза. Дай бог, чтобы снизились процентов на 10-20%. И это в лучшем случае. Почему? Увидите через 3-4 месяца 

[Egorka07]

Помню, перед отменой льготки тоже шла истерия, что машины с большим объёмом и более менее свежие упадут в цене, никто их не будет покупать и т.д. В итоге, эти машины поднялись в цене на 5-7 тыщ и благополучно продаются дальше. Парадокс не правда ли? 

[Бензоат натрия]

 

Через два месяца Казахстан вступит в ВТО, так что таможенные ставки для таможенного союза в Казахстане перестанут действовать. В результе цены на машины в Казахстане снизяться как минимум в 2-3 раза. А новые машины будут завозить до 3.5 литров турбированными только и всего, налог на машины до 3.5 литров вполне сопоставим с ценой на резину или запчасти. Идея поднятия собственного автопрома в Казахстане оказалась бредовой, никого из автопроизводителей наш скудный рынок на 17 миллионов неуклонно нищающих человек не интересует. А пара сотен богатеющих олигархов, купят себе машинки по любой цене с любыми пошлинами. 

 

 

Я вас немного разочарую, но цены на машины после входа в ВТО не снизятся в 2-3 раза. Дай бог, чтобы снизились процентов на 10-20%. И это в лучшем случае. Почему? Увидите через 3-4 месяца 

 

После снятия таможенного барьера в Казахстан хлынет целый цунами сверх дешевых машин с установленными катализаторами и  сертификатами Евро - 3. По другому Казахстан жить не может, денег на приобретение нового автотранспорта у людей нет, выкидывать рухлядь никто не собирается. В результате если не открыть границы и не разрешить завоз относительно исправных машин, то по Казахстану начнут ездить настоящие гробы на колесах и давить и калечить всех окружающих. И увеличение налогов приведет к еще большему обнищанию владельцев и к еще худшему техническому состоянию автотранспорта.

 

Не ездить люди не могут, потому что в некоторых места нет автобусов вообще и на автобусе ты мясо или картошку на базар не привезешь.

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 11.10.2013, 10:07:39

[unikym]

казалось бы- при чем тут вто и волна дешовых машин с катализаторами?

ну посмотрим на реакцию..

 

по прежнему я ЗА налог в бензин ибо после вступления в ВТО цено оного (ну по логике) должна снизится

[GriFon]

Через два месяца Казахстан вступит в ВТО, так что таможенные ставки для таможенного союза в Казахстане перестанут действовать. В результе цены на машины в Казахстане снизяться как минимум в 2-3 раза.

 

От куда дровишки? есть ссылы?

рашка вошла в вто и чет не особо заметно что там машины хотя бы в 2 раза дешевле чем у нас.

[DSG]

чет не особо заметно что там машины хотя бы в 2 раза дешевле чем у нас.

Нельзя у нас просто так взять и заставить агашку продавать машины дешевле. Он выход обязательно найдёт, как цену сохранить.

[trexala]

казалось бы- при чем тут вто и волна дешовых машин с катализаторами?

ну посмотрим на реакцию..

 

по прежнему я ЗА налог в бензин ибо после вступления в ВТО цено оного (ну по логике) должна снизится

Диму не узнал чтоли? Сразу видна манера изложения

[wale]

Я вас немного разочарую, но цены на машины после входа в ВТО не снизятся в 2-3 раза. Дай бог, чтобы снизились процентов на 10-20%. И это в лучшем случае. Почему? Увидите через 3-4 месяца 

 

 

Будет льготный период 5-7 лет при котором будет ежегодно спускаться на 5% в год как в РФ. И то только на новые авто 1-3 года ну максимум на 1-5 на остальные 5 и более лет так и останутся загродительные пошлины как и сейчас так что расслабьтесь...

Сообщение отредактировал wale: 11.10.2013, 10:36:07

[Bek_N]

Пошлины на авто не изменятся после вступления в ВТО, у нас ТС первичней. 

[Бензоат натрия]

 

Через два месяца Казахстан вступит в ВТО, так что таможенные ставки для таможенного союза в Казахстане перестанут действовать. В результе цены на машины в Казахстане снизяться как минимум в 2-3 раза.

 

От куда дровишки? есть ссылы?

рашка вошла в вто и чет не особо заметно что там машины хотя бы в 2 раза дешевле чем у нас.

 

Да потому что Рашка все эти идиотские пошлины придумала, для того чтобы защитить свой смердящий АвтоВАЗ, которых давно нужно было просто похоронить. Рашка при вступлении в ВТО выторговала для себя поэтапное снижение пошлин, а у Казахстана ничего этого нет. В Казахстане своего автопроизводства нет, Казахстан хоть сейчас может отказаться полностью от всего своего автопрома и не только ничего не проиграет, но еще и выйиграет на резком увеличении качества автомобилей, собираемых не в подворотнях вручную, а на нормальных линиях сборки. 

[Дядя Нортон]

 

Да, и почему-то никто не затрагивает такую важную тему как то, что государство не регулирует цены на высокооктановый бензин. Они в свободном плавании. А между прочим проблема очень важная, однако темы на сотни страниц нет.

ну так создайте. Если это народу будет интересно, то тема наберет сотню страниц.

 

не наберет. Тут из всех форумчан процента 2-3 заправляются чем-то выше 92. Я про реальность. На словах-то все 105-м, не меньше заливаются. Заедут, и так небрежно 500 тенге на стойку: "Мне 105-го бензина".

[Бензоат натрия]

 

Я вас немного разочарую, но цены на машины после входа в ВТО не снизятся в 2-3 раза. Дай бог, чтобы снизились процентов на 10-20%. И это в лучшем случае. Почему? Увидите через 3-4 месяца 

 

 

Будет льготный период 5-7 лет при котором будет ежегодно спускаться на 5% в год как в РФ. И то только на новые авто 1-3 года ну максимум на 1-5 на остальные 5 и более лет так и останутся загродительные пошлины как и сейчас так что расслабьтесь...

 

Нет, Казахстан это не Россия, Казахстау защищать нечего кроме своих цепей, так что Казахстан планирует сразу после вступления в ВТО полностью отказаться от таможенных ставок таможенного союза и вернуться к своим, сразу с 1 января 2014 года.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Бензоат натрия вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

 

Ну так теперь, продаваны будут давить на то, что если купить до даты Х, то будет старый налог, от туда и повышение цены! (Щщща начнется кипишь на рынках)......

 

Сейчас начнут "подметать" авторынки и автосалоны!   Потом эти же переоформленные новые машины не спеша будут продавать с +% только из-за того, что в для этих машин Старый налог!! Молодцы!!  

 

Через два месяца Казахстан вступит в ВТО, так что таможенные ставки для таможенного союза в Казахстане перестанут действовать. В результе цены на машины в Казахстане снизяться как минимум в 2-3 раза. Спекулянты уже сейчас пролетают потому что никто сейчас по текущим ценам автомобиль покупать себе не будет.  Все ждут вступления Казахстана в ВТО и соответсвенно новых цен на автомобили.

 

Новые машины будут завозить просто до 3.5 литров турбированными, только и всего, налог на машины до 3.5 литров вполне сопоставим с ценой на резину или запчасти, а мощности современного двигателя объемом в 3.5 литров более чем достаточно для бытового применения.

 

Идея поднятия собственного автопрома в Казахстане оказалась бредовой, никого из автопроизводителей наш скудный рынок на 17 миллионов, неуклонно нищающих человек не интересует. Даже Ваз и Санг Йонг и те не хотят ничего в Казахстане производить. Везде в Казахстане идет отверточная сборка машин вручную, увеличивающая себестомость машин, по отношению к собираемых за рубежом роботами на автоматических линиях сбрки чуть ли не в два раза. В результате машины собранные в Казахстане вручную, получаются чуть ли не в два раза дороже даже с нулевыми пошлинами. 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7.  Информация не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

 

зы. Информация интересная, но не для этой темы.

Сообщение отредактировал asr: 11.10.2013, 10:44:52

[Jeen]

 

чтоб всю цепочку тут не расписывать, почему тырят, я скажу одно: если тендера проводить нормально, то потом можно и за стыренное спросить. а так, ни кому это не интересно, каждый взял из общака (бюджета) по мешочку и всё. чиновники откат на счёт сливают, поэтому им чем дороже тем лучше. и частнику пофиг эта бочка, т.к. за объём ему денег обломилось втрое больше, чем он смог на него потратить.

М-м-м...
Вы явно не в курсе как происходит планирование бюджетных трат...
Поясню вкратце, для понимания как там и что:
Сначала составляется план фин-хоз деятельности, в т.ч. там отражаются пункты плана госзакупок.
Для каждого пункта закупок планируемая сумма трат подтверждается коммерческими предложениями не менее чем от двух потенциальных, не аффилированых, поставщиков ТРУ. Причем как правило берется бОльшая из сумм для гарантирования того, что тендер состоится (будет конкурентная среда при проведении конкурса).
Т.е. закладываемые в план закупок суммы определяютя не заказчиком "с потолка", а основываясь именно на прайсах потенциальных поставщиков, работающих на данном рынке ТРУ...
И нерадивому частнику пох на борьбу с воровством: он тупо повышает ценник и фсё...
Более того: для него это завышение ценника суть допрезерв для получения прибыли... Т.е. ему (потенциальному поставщику) выгодно завысиь ценник, даже вступив в сговор с другим потенциальным поставщиком и заложив в ценник еще и "отступные" для удачного розыгрыша тендера (рынок-то поставщиков невелик, договориться - раз плюнуть)...

 

 спасибо за открытие америки в восьмой раз. прекрасно представляю, из первых уст (и далеко не единственных). тут писать нет смысла, есть желание - с Вас кружка пива, я всё разрисую.

[Donatosd]

 

 

Я вас немного разочарую, но цены на машины после входа в ВТО не снизятся в 2-3 раза. Дай бог, чтобы снизились процентов на 10-20%. И это в лучшем случае. Почему? Увидите через 3-4 месяца 

 

 

Будет льготный период 5-7 лет при котором будет ежегодно спускаться на 5% в год как в РФ. И то только на новые авто 1-3 года ну максимум на 1-5 на остальные 5 и более лет так и останутся загродительные пошлины как и сейчас так что расслабьтесь...

 

Нет, Казахстан это не Россия, Казахстау защищать нечего кроме своих цепей, так что Казахстан планирует сразу после вступления в ВТО полностью отказаться от таможенных ставок таможенного союза и вернуться к своим, сразу с 1 января 2014 года.

 

Казалось бы причем здесь тема "Увеличение ставки налога на транспорт"  но если принять вашу версию ,то про увеличение непопулярных налогов можно забыть, ибо )) в бюджет потекет бурный  тайфун народных денег ))).