Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[trexala]

Цель государства должна состоять в том чтобы убедить народ в том, что лучше уж ездить на исправной, новой или относительно новой машине, чем на раздолбанном джипе или раздолбанном большеобъёмнике типа паркетника или легковушки).

не убедили

[DSG]

 

Цель государства должна состоять в том чтобы убедить народ в том, что лучше уж ездить на исправной, новой или относительно новой машине, чем на раздолбанном джипе или раздолбанном большеобъёмнике типа паркетника или легковушки).

не убедили

 

Это кстати можно легко сделать, просто многим не понравится. Ну и государство в первую очередь сначала должно почву подготовить для такого "перехода".

Сообщение отредактировал DSG: 22.09.2013, 21:13:18

[Т-219]

Ничего там сверх меры не заряжают.

 

Ну да

Тут просто некоторые товарищи про "придурков-дилеров" прошлись со сверхприбылями

[Т-219]

Не хватает материальных, значит, пора искать еще способы их увеличить. Применяя свои знания и умения. Вот и весь секрет.

 

Какие правильные слова

Жаль, что не все их исповедуют

[BigBear]

Если расчётливый немец перед тем как что-то купить, 300 раз подсчитает,

я, кстати, немец. И все подсчитал, что выгодно, что нет. На просторах этой темы я свои доводы приводил, их никто не опроверг. 

Два литра - не мотор,

этого здесь никто не утверждает - у всех свои задачи и приоритеты 

монопривод - не привод, легковушка - пузотёрка,

для казахстанских реалий, особенно зимой это актуальное утверждение

я слышал от многих водятлов, что на лысой резине очень хорошо зимой можно передвигатся - только осторожнее быть надо.

джип должен быть с двигателем литра 4

опять утрируете - но законы физики изменить нельзя, для того что бы передвинуть 2,5 тонны нужна определенная энергия  и добыть ее из мало мощных двигателей не получится (это касаемо зажигалок, дизеля, немного другая тема - ни один из официалов дизеля новые сюда не завозит , производители сильно против, качество топлива их не устраивает. Я 15 лет на дизелях откатал - устал от непредсказуемости)

 

машину купить каждому члену семьи,

Вы в своей манере - любите обобщать либо по себе мерить. У нас одна - и именно из-за универсальности, мысли о второй есть - но это будет маленькая городская пузотерка

в автобус и прочее ни ногой

а вот с этим согласен - мне дорога жизнь и здоровье моих близких

Ну и взять нашу власть. Как служебные машины - так что покруче да подороже,

 Я на свои брал, заработанные, а они на мои берут, и на Ваши тоже.

Мне есть что терять, но уже тоже хочется призвать на баррикады

[BigBear]

Какие правильные слова Жаль, что не все их исповедуют

 

а сидят в инете и тупо ТРОЛЯТ

[Nyole_JL]

 

Не хватает материальных, значит, пора искать еще способы их увеличить. Применяя свои знания и умения. Вот и весь секрет.

 

Какие правильные слова

Жаль, что не все их исповедуют

 

Я не для всех, я для Вас их написала )))

[Nyole_JL]

 

Цель государства должна состоять в том чтобы убедить народ в том, что лучше уж ездить на исправной, новой или относительно новой машине, чем на раздолбанном джипе или раздолбанном большеобъёмнике типа паркетника или легковушки).

не убедили

 

 Причем ни разу не убедили. Ни одной буквой и ни одним пробелом. Ничем (((

Я бы Вас поняла, если бы меня уговаривали ездить на новенькой Бугатти ))) А я бы сопротивлялась..

Убеждение ездить на новенькой Приоре как-то не гут... Не убедило, не впечатлило и ни разу не зацепило.

[Артем_1986]

Вони на 200 страниц в прошлой закрытой теме и на 100 с лихуе в нынешней, но все равно жировики возящие свою попу на авто 3.0 и выше будут башлять.

Вопрос: А стоило ли ныть?

[Т-219]

Я не для всех, я для Вас их написала )))

 

Спасибо Вам, добрая барышня

Я правда ищу

И даже кое что иногда получается

[Артем_1986]

 

Я не для всех, я для Вас их написала )))

 

Спасибо Вам, добрая барышня

Я правда ищу

И даже кое что иногда получается

 

А правда в спраедливости!

Если хочешь быть нормальным то ездишь на нормальном авто, которое в принципе удовлетворяет все потребности.

Хочешь быть жирвиком и возить свою попу на жипе и мудовой резине т башляй и вози.

ВСЕ ЧЕСТНО!

[BigBear]

Убеждение ездить на новенькой Приоре как-то не гут... Не убедило, не впечатлило и ни разу не зацепило.

Приоры надо обложить повышенным налогом. За повышенную опасность для окружающих.

За 2 дня два водятла на приорах пытались меня забодать.

Первый - поворот с левого ряда на право, пытался потом ,когда я его догнал, объяснить что он меня не заметил

второй - к клиенту через меня бросился - тоже не заметил наверное 

[V!PeR!]

Вони на 200 страниц в прошлой закрытой теме и на 100 с лихуе в нынешней, но все равно жировики возящие свою попу на авто 3.0 и выше будут башлять.

Вопрос: А стоило ли ныть?

А стоило ли тебе ничтожеству региться? Завтра все равно забанят.

[DSG]

а вот с этим согласен - мне дорога жизнь и здоровье моих близких

Ну тут знаете, можно по-разному рассуждать. С какой стороны посмотреть. Если 18-ти летнему студенту покупают джип ради его здоровья и безопасности, ну тут спорно как-то. Малый опыт вождения + возможны вслески гормонов по молодости и встаёт серьёзный вопрос. А что безопаснее, усадить такого студента в автобус или доверить ему машину, чтобы он бурагозил по дорогам под влиянием своих юношеских молодых гормонов и малым опытом вождения? Или взять другой пример. Женщина, недавно получила права ( а то и купила). В целях безопасности ей покупают большую машину. А она из-за малого опыта ездить толком не умеет. И вместо того чтобы постепенно с кем-нибудь более опытным потихоньку-помаленьку ездить с ним и набираться опыта, она садится за эту большую машину и начинает колесить по городу. И становится реально страшно на дороге, когда видишь такого водителя на большой машине. И откуда исходит большая опасность?

[Артем_1986]

Я знаю человека который горд тем что он не платит налог но ездит на джипе с объемом более 4х литров с железными бамперами. Говорит так безопаснее.

Я понимаю, что у человека комплекс и пипирка такая что в 43года он не женат, но причем тут нормальные люди.

Я после того как он сказал что не платит налои с ним перестал общатся, потому как все его понты оказываются дутыми.

[C 130]

Тут просто некоторые товарищи про "придурков-дилеров" прошлись со сверхприбылями

 

 

А разве не так? Простой пример: далеко в лес ходить не будем Тойота Пикап Хайлюкс 2.5 В Бишкекском дилерском Центре он стоит на 5 зеленью дешевле или у наших зяпалы покруче? Можете сами позвонить или будете проездом зайдите сравните, или Бишкек настолько далеко от КЗ что у них африканская комплектация? Я думаю тут только одно, жадность наших манагеров которые сидят попы трут целый день и хотят чтобы деньги сами шли. И причем оба выступают под одним дилершипом, машины поступающие на продажу в Киргизию приходят сперва в Ату. Я бы тоже хотел чистыми но 5 зелени срубать с машины. 

 

 

 

Цель государства должна состоять в том чтобы убедить народ в том, что лучше уж ездить на исправной, новой или относительно новой машине, чем на раздолбанном джипе или раздолбанном большеобъёмнике типа паркетника или легковушки).

Красиво сказали раздолбанном джипе А может они сперва позаботятса о нормальных пошлинах а не драконовских. При которых машина становится действительно роскошью.  

Сообщение отредактировал C 130: 22.09.2013, 23:01:09

[BigBear]

Ну тут знаете, можно по-разному рассуждать.

Любите Вы демагогию. Воды то налили.

Я же русским языком написал

мне дорога жизнь и здоровье моих близких

 

Я не беру как пример - сферического коня в вакууме, я пишу о себе

с Вами могу согласится в одном - очень много людей покупают внедоры для фиктивной безопастности для себя и реальной для окружающих, но они этого не понимают и налоги в большинстве случаев не платят (у них за все ужо уплочено)

Я же брал машину как универсальное решение и все просчитывал. Обслуживание, содержание, топливо. Я знал что комплект зимней резины и комплект летней с дисками - мне встанет 2к зелени - и я знаю что откатаюсь на них лет 5. Но я ее НОВУЮ беру - потому что это БЕЗОПАСТНО. Зима уже на диски надета и ждет, а лето - так получилось что взял - цена хорошая, а старая совсем кончилась.

[DSG]

 

Ну тут знаете, можно по-разному рассуждать.

Любите Вы демагогию. Воды то налили.

Я же русским языком написал

 

мне дорога жизнь и здоровье моих близких

 

Я не беру как пример - сферического коня в вакууме, я пишу о себе

с Вами могу согласится в одном - очень много людей покупают внедоры для фиктивной безопастности для себя и реальной для окружающих, но они этого не понимают и налоги в большинстве случаев не платят (у них за все ужо уплочено)

Я же брал машину как универсальное решение и все просчитывал. Обслуживание, содержание, топливо. Я знал что комплект зимней резины и комплект летней с дисками - мне встанет 2к зелени - и я знаю что откатаюсь на них лет 5. Но я ее НОВУЮ беру - потому что это БЕЗОПАСТНО. Зима уже на диски надета и ждет, а лето - так получилось что взял - цена хорошая, а старая совсем кончилась.

 

Я не про Вас именно писал. Я думал Вы поймёте что описываемая мной категория граждан не делает как Вы. Я вот как раз и писал про тех кто покупают внедоры как средство для фиктивной безопасности, которые не платят налоги и т.д.

[Т-219]

А разве не так? Простой пример: далеко в лес ходить не будем Тойота Пикап Хайлюкс 2.5 В Бишкекском дилерском Центре он стоит на 5 зеленью дешевле или у наших зяпалы покруче? Можете сами позвонить или будете проездом зайдите сравните, или Бишкек настолько далеко от КЗ что у них африканская комплектация? Я думаю тут только одно, жадность наших манагеров которые сидят попы трут целый день и хотят чтобы деньги сами шли. И причем оба выступают рлд одним дилешипом, машины поступающие на продажу в Киргизию приходят сперва в Ату. Я бы тоже хотел чистыми но 5 зелени срубать с машины.

 

То, что Вы пишете - это ложь !

Зачем врать когда все проверяется мгновенно ???

Вот цены в РК

http://www.toyota.kz...ilux/index.tmex

Вот цены в Киргизии

http://www.toyota.kg...ilux/index.tmex

При одинаковых комплектациях

 

Наши дороже на 1500-2000 за счет разницы в таможенных пошлинах

И вся эта разница уходит государству если че

Учите матчасть, правда не помешает

[DSG]

Красиво сказали раздолбанном джипе А может они сперва позаботятса о нормальных пошлинах а не драконовских. При которых машина становится действительно роскошью.

Русским же языком написал

Ну и государство в первую очередь сначала должно почву подготовить для такого "перехода".

Почва для перехода означает развитую инфраструктуру, хорошие дороги, хорошее топливо, доступные недорогие машины всех марок, высокая заработная плата, соблюдение ПДД всеми участниками движения, развитый ОТ. А после всего этого можно и народ убеждать в том что новая легковушка для езды по городу лучше 10-15 летнего джипа. И что на работу проще на ОТ добираться чем на своей машине.