Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[DISEL_MEN]

 

Были бы люди скромнее и жили бы по средствам, не было бы такого беспредела.
Так что наши высокие цены это плата за понты и пассивную гражданскую позицию.

 

Какие понты? У США тоже понты? Или у Канады? Вы съездите в Кегень, Жаланаш, Топар или Жолтурангу. Так туда только крузак и доедет по таким дорогам. 

У меня патрол 20-ти летний с объемом 4.2, и налог на 205000тг. но жрет меньше чем авто с объемом 2.4 с автосалона. И это понты? А пришлось брать такой шрот только из топливной экономии и большой надежности двигателя как и у всех большеобъемных движков.

Но прочитав столько страниц этой уже второй части темы, полностью соглашусь с тем, что пока все молчат, ничего не поменяется. 

 

Правда был случай с запретом торенсайтов, но хакеры наши отстояли своё мнение - хвала им и почет! Молодцы - одним словом.

[r00t]

Были бы люди скромнее и жили бы по средствам, не было бы такого беспредела.
Так что наши высокие цены это плата за понты и пассивную гражданскую позицию.

Какие понты? У США тоже понты? Или у Канады? Вы съездите в Кегень, Жаланаш, Топар или Жолтурангу. Так туда только крузак и доедет по таким дорогам. 
У меня патрол 20-ти летний с объемом 4.2, и налог на 205000тг. но жрет меньше чем авто с объемом 2.4 с автосалона. И это понты? А пришлось брать такой шрот только из топливной экономии и большой надежности двигателя как и у всех большеобъемных движков.
Но прочитав столько страниц этой уже второй части темы, полностью соглашусь с тем, что пока все молчат, ничего не поменяется. 
 
Правда был случай с запретом торенсайтов, но хакеры наши отстояли своё мнение - хвала им и почет! Молодцы - одним словом.

Мне не надо в Кегень, Жаланаш, Топар или Жолтурангу.

В США и в Канаде средний годовой доход $50,000, а у нас $7,800.
Значит машины у нас должны покупаться в 6.4 раза дешевле чем в США и Канаде.

Средний американец тратит на содержание авто в год $3,200, что в случае со средним казахстанцем составит 41% его годового дохода (а у американца это 6.4% от годового дохода).

[C.Esprit]

Так, МРП с 2014 года 1852 тг Это получается 45*1852=83340

[RustOs]

 

 

Были бы люди скромнее и жили бы по средствам, не было бы такого беспредела.
Так что наши высокие цены это плата за понты и пассивную гражданскую позицию.

Какие понты? У США тоже понты? Или у Канады? Вы съездите в Кегень, Жаланаш, Топар или Жолтурангу. Так туда только крузак и доедет по таким дорогам. 
У меня патрол 20-ти летний с объемом 4.2, и налог на 205000тг. но жрет меньше чем авто с объемом 2.4 с автосалона. И это понты? А пришлось брать такой шрот только из топливной экономии и большой надежности двигателя как и у всех большеобъемных движков.
Но прочитав столько страниц этой уже второй части темы, полностью соглашусь с тем, что пока все молчат, ничего не поменяется. 
 
Правда был случай с запретом торенсайтов, но хакеры наши отстояли своё мнение - хвала им и почет! Молодцы - одним словом.

 

Мне не надо в Кегень, Жаланаш, Топар или Жолтурангу.

В США и в Канаде средний годовой доход $50,000, а у нас $7,800.
Значит машины у нас должны покупаться в 6.4 раза дешевле чем в США и Канаде.

Средний американец тратит на содержание авто в год $3,200, что в случае со средним казахстанцем составит 41% его годового дохода (а у американца это 6.4% от годового дохода).

 

Другим зато туда надо, или вы полагаете, что все должны только вокруг вас прыгать и ваших древних фордов, чтобы вы на неком первом форде проехали в год тыщу км, а на втором - две тыщи? Как по мне - так вам вообще машина не нужна с такими пробегами. Ни первая, ни вторая. 

 

20-летний патрол, наверное, и стоит в 6,45789606 раз дешевле, чем аналог в США и Канаде, хотя в нормальной стране такой патрол должен был стоить в 16 раз дешевле. Итого идеальная пропорция (на ваш взгляд) выполняется. Правда, я понять не могу - с какого хрена лично мне ориентироваться на пропорцию в неком среднем доходе для выбора себе транспортного средства, если в 6,4 раза дешевле, чем в вышеозначенных странах-образцах для подражания (для вас), в этой стране нормальную машину не купишь и даже ввозные пошлины на эту сумму не уплатишь за нормальную машину? Если бы у меня пробег был тыщу км в год, я бы мог себе позволить древний форд... даже два... как у вас, а поскольку у меня пробег раз в 20-25 больше, то мне нужна нормальная машина, которая, правда, стоит благодаря неусыпной заботе елбасы ненормальных денег.

 

В США и Канаде на 1000 граждан приходиться 900 авто, а у вас их два... пропорция нарушена... ай-я-яй... Что за понты и пассивная гражданская позиция? Отсюда и весь беспредел - ездят 3 тыщи в год на двух машинах, понимаешь ли... надо что-то делать с таким вызывающим безобразием... сдайте немедленно один форд во вторчермет... а лучше оба... все равно не ездите... и вообще скромнее надо быть.

[Мавр]

В США и в Канаде средний годовой доход $50,000, а у нас $7,800.
Значит машины у нас должны покупаться в 6.4 раза дешевле чем в США и Канаде.

Средний американец тратит на содержание авто в год $3,200, что в случае со средним казахстанцем составит 41% его годового дохода (а у американца это 6.4% от годового дохода).

 

Отличная мысль... Моя машина стоит в США 30 тыс. Но Ельбасы и приспешники не дают мне ее приобрести за эти деньги, они хотят чтоб здесь она стоила 60 тыс. Может посоветуете им, что многие готовы купить авто не в 6,4 раза дешевле, а хотя бы по их цене... Это будет машина 2010-2011 года, 4 литра, но с расходом в городе 14 литров (у меня камри 2,2 в городе потребляет 12-13 литров). Но зато это будет свежее авто, а не машинка, которая стоит в 6,4 раза дешевле, но 19лохматого года, которая так многим не нравится, тем что страшно чадит и на нем ездят одни пришлые.. Это ОДИН... И ДВА, если подходить с такой точки зрения, то может и налог спустить от ИХ базы в 6,4 раза??? Лень рыться, но вроде ФОКС писал, что у них он примерно 600 баксов, то получается по вашей логике он должен быть у нас 94 доллара???

И еще одно... Опять же, следуя Вашей логике.... Говорите что нужно покупать машины в 6,4 раза дешевле, чем там... Подскажите мне пжта, что я могу купить за 4 600 долларов (30 000/6,4 - если это большеобъемник) или за 1 500 долларов (10000/6,4- если пузотерка) годков эдак не ранее 2010-11, как хочет наше правительство???

Сообщение отредактировал Мавр: 20.09.2013, 05:58:07

[DISEL_MEN]

 

В США и в Канаде средний годовой доход $50,000, а у нас $7,800.
Значит машины у нас должны покупаться в 6.4 раза дешевле чем в США и Канаде.

Средний американец тратит на содержание авто в год $3,200, что в случае со средним казахстанцем составит 41% его годового дохода (а у американца это 6.4% от годового дохода).

 

Отличная мысль... Моя машина стоит в США 30 тыс. Но Ельбасы и приспешники не дают мне ее приобрести за эти деньги, они хотят чтоб здесь она стоила 60 тыс. Может посоветуете им, что многие готовы купить авто не в 6,4 раза дешевле, а хотя бы по их цене... Это будет машина 2010-2011 года, 4 литра, но с расходом в городе 14 литров (у меня камри 2,2 в городе потребляет 12-13 литров). Но зато это будет свежее авто, а не машинка, которая стоит в 6,4 раза дешевле, но 19лохматого года, которая так многим не нравится, тем что страшно чадит и на нем ездят одни пришлые.. Это ОДИН... И ДВА, если подходить с такой точки зрения, то может и налог спустить от ИХ базы в 6,4 раза??? Лень рыться, но вроде ФОКС писал, что у них он примерно 600 баксов, то получается по вашей логике он должен быть у нас 94 доллара???

И еще одно... Опять же, следуя Вашей логике.... Говорите что нужно покупать машины в 6,4 раза дешевле, чем там... Подскажите мне пжта, что я могу купить за 4 600 долларов (30 000/6,4 - если это большеобъемник) или за 1 500 долларов (10000/6,4- если пузотерка) годков эдак не ранее 2010-11, как хочет наше правительство???

 

+1. Но пока мы в ТС с Россией, то не будет того что крузак 200-й стоит как в США 35000$. Всему виной Российская пропаганда и давление. До вступления в ТС намного было лучше и комфортнее. И я не могу понять, почему народ должен жить в дерьме? По моему совдеповске времена прошли. Ну давайте тогда на Африку равняться или Бангладеш. Надо прогрессировать а не деградировать. А у нас к тому и идет, всё хуже и хуже с каждым годом. 

[DISEL_MEN]

Мне не надо в Кегень, Жаланаш, Топар или Жолтурангу.

В США и в Канаде средний годовой доход $50,000, а у нас $7,800.
Значит машины у нас должны покупаться в 6.4 раза дешевле чем в США и Канаде.

Средний американец тратит на содержание авто в год $3,200, что в случае со средним казахстанцем составит 41% его годового дохода (а у американца это 6.4% от годового дохода).

 

А мне надо в Топар, и жителям этих областей тоже надо двигаться по убитым дорогам.  Только почему то в той же Канаде с доходом в 50000, машина стоит в несколько раз дешевле чем у нас.  Причем таже тойета низкого класса, стоит дешевле чем приора или калина у нас в салоне. Не странно ли. Про качество этих двух брендов я думаю не стоит говорить.

[Онгарбай]

У меня патрол 20-ти летний с объемом 4.2, и налог на 205000тг. но жрет меньше чем авто с объемом 2.4 с автосалона. И это понты? А пришлось брать такой шрот только из топливной экономии и большой надежности двигателя как и у всех большеобъемных движков.

 

сейчас такие машины не делают , все какое то г...о одноразовое  на котором то и с асфальта съезжать страшно 

[Egorka07]

+1. Но пока мы в ТС с Россией, то не будет того что крузак 200-й стоит как в США 35000$. Всему виной Российская пропаганда и давление. До вступления в ТС намного было лучше и комфортнее. И я не могу понять, почему народ должен жить в дерьме? По моему совдеповске времена прошли. Ну давайте тогда на Африку равняться или Бангладеш. Надо прогрессировать а не деградировать. А у нас к тому и идет, всё хуже и хуже с каждым годом. 

 

 

Как-то привыкли уже все стрелы на РФ переводить, а что местные управленцы своих мозгов не имеют что ли? Никто у них не отбирает право сделать свои порядки и законы в стране. Так часто же кричат по телевизору, что страна независимая. Или это уже миф? Россияне свои права отстаивают и никто не мешает казахстанцам отстаивать свои. 

[r00t]

Другим зато туда надо, или вы полагаете, что все должны только вокруг вас прыгать и ваших древних фордов, чтобы вы на неком первом форде проехали в год тыщу км, а на втором - две тыщи? Как по мне - так вам вообще машина не нужна с такими пробегами. Ни первая, ни вторая. 
 
20-летний патрол, наверное, и стоит в 6,45789606 раз дешевле, чем аналог в США и Канаде, хотя в нормальной стране такой патрол должен был стоить в 16 раз дешевле. Итого идеальная пропорция (на ваш взгляд) выполняется. Правда, я понять не могу - с какого хрена лично мне ориентироваться на пропорцию в неком среднем доходе для выбора себе транспортного средства, если в 6,4 раза дешевле, чем в вышеозначенных странах-образцах для подражания (для вас), в этой стране нормальную машину не купишь и даже ввозные пошлины на эту сумму не уплатишь за нормальную машину? Если бы у меня пробег был тыщу км в год, я бы мог себе позволить древний форд... даже два... как у вас, а поскольку у меня пробег раз в 20-25 больше, то мне нужна нормальная машина, которая, правда, стоит благодаря неусыпной заботе елбасы ненормальных денег.
 
В США и Канаде на 1000 граждан приходиться 900 авто, а у вас их два... пропорция нарушена... ай-я-яй... Что за понты и пассивная гражданская позиция? Отсюда и весь беспредел - ездят 3 тыщи в год на двух машинах, понимаешь ли... надо что-то делать с таким вызывающим безобразием... сдайте немедленно один форд во вторчермет... а лучше оба... все равно не ездите... и вообще скромнее надо быть.

Не 2, а 3 форда.
Щаз еще один ищу.

Я ж говорю понты - "древний Форд" vs "нормальная машина"
Что такое нормальная машина? Которая выше всех, фары выпученные и вся блестит?

[r00t]

В США и в Канаде средний годовой доход $50,000, а у нас $7,800.
Значит машины у нас должны покупаться в 6.4 раза дешевле чем в США и Канаде.

Средний американец тратит на содержание авто в год $3,200, что в случае со средним казахстанцем составит 41% его годового дохода (а у американца это 6.4% от годового дохода).

Отличная мысль... Моя машина стоит в США 30 тыс. Но Ельбасы и приспешники не дают мне ее приобрести за эти деньги, они хотят чтоб здесь она стоила 60 тыс. Может посоветуете им, что многие готовы купить авто не в 6,4 раза дешевле, а хотя бы по их цене... Это будет машина 2010-2011 года, 4 литра, но с расходом в городе 14 литров (у меня камри 2,2 в городе потребляет 12-13 литров). Но зато это будет свежее авто, а не машинка, которая стоит в 6,4 раза дешевле, но 19лохматого года, которая так многим не нравится, тем что страшно чадит и на нем ездят одни пришлые.. Это ОДИН... И ДВА, если подходить с такой точки зрения, то может и налог спустить от ИХ базы в 6,4 раза??? Лень рыться, но вроде ФОКС писал, что у них он примерно 600 баксов, то получается по вашей логике он должен быть у нас 94 доллара???
И еще одно... Опять же, следуя Вашей логике.... Говорите что нужно покупать машины в 6,4 раза дешевле, чем там... Подскажите мне пжта, что я могу купить за 4 600 долларов (30 000/6,4 - если это большеобъемник) или за 1 500 долларов (10000/6,4- если пузотерка) годков эдак не ранее 2010-11, как хочет наше правительство???

Тата Нано - уровень среднего казахстанца.
Остальные вопросы не ко мне, а к ублюдкам.

Сообщение отредактировал r00t: 20.09.2013, 09:13:31

[r00t]

+1. Но пока мы в ТС с Россией, то не будет того что крузак 200-й стоит как в США 35000$. Всему виной Российская пропаганда и давление. До вступления в ТС намного было лучше и комфортнее. И я не могу понять, почему народ должен жить в дерьме? По моему совдеповске времена прошли. Ну давайте тогда на Африку равняться или Бангладеш. Надо прогрессировать а не деградировать. А у нас к тому и идет, всё хуже и хуже с каждым годом.

Прогресс обычно определяется не растратами, а чем-то конструктивным.
Например массовое производство народных малолитражек, а не FartTuner'ов.

А равняться нам никуда не надо, мы и так как Африка - Лимпопо.
И будет еще хуже и хуже, до тех пор пока народ не вернется к объективной реальности.

[japancar]

 

В США и в Канаде средний годовой доход $50,000, а у нас $7,800.
Значит машины у нас должны покупаться в 6.4 раза дешевле чем в США и Канаде.
 

http://www.youtube.c...h?v=3zP1th08tWg

[r00t]

В США и в Канаде средний годовой доход $50,000, а у нас $7,800.
Значит машины у нас должны покупаться в 6.4 раза дешевле чем в США и Канаде.

http://www.youtube.c...h?v=3zP1th08tWg

Конструктивненько.
В прочем как обычно.

[japancar]

 

 

В США и в Канаде средний годовой доход $50,000, а у нас $7,800.
Значит машины у нас должны покупаться в 6.4 раза дешевле чем в США и Канаде.

http://www.youtube.c...h?v=3zP1th08tWg

 

Конструктивненько.
В прочем как обычно.

 

А какой конструктив может быть при отсутствии адекватности собеседника? Только так, только так... 

Не рассказывать же мне про кредитные институты США, про налоговые вычеты и прочие няшки... 

По то, почему Новая камри стоит 20 там и 40 тут... 

Зачем? Все равно же не понятно будет. 

Поэтому прости но, 

[r00t]

А какой конструктив может быть при отсутствии адекватности собеседника? Только так, только так... 
Не рассказывать же мне про кредитные институты США, про налоговые вычеты и прочие няшки... 
По то, почему Новая камри стоит 20 там и 40 тут... 
Зачем? Все равно же не понятно будет. 
Поэтому прости но,

RECOMMENDED CARS BY INCOME (TASTES MAY DIFFER)

Income Max Vehicle Recommendations
$1,500,000+ Bentley Continental GT, Lambo Gallardo, MB S55 AMG
$1,000,000-$1,500,000 Mercedes G500, Audi A8L, Porsche 911 Turbo, Ford GT
$500,000-$1,000,000 BMW M3, Lexus LS, Mercedes S500
$250,000-$500,000 BMW 335i, Audi 6, Mercedes E300, Tesla Sedan
$200,000-$250,000 Honda Accord, Toyota Prius, Hyundai Genesis
$150,000-$200,000 Honda Civic, Nisan Altima, Ford Taurus
$100,000-$150,000 Fiat 500C, Honda Fit, Toyota ScionA, Toyota Corolla
$75,000-$100,000 Used Accord, Prius, Genesis, Altima
$50,000-$75,000 Used Hyundai Accent, Honda Fit, ScionA
$25,000-$50,000 Honda Civic, Altima, or Corolla from before 2005, Vespa scooter, Bus
$0-$25,000 Bicycle, walking and public transportation

financialsamurai.com

[asr]

 

+1. Но пока мы в ТС с Россией, то не будет того что крузак 200-й стоит как в США 35000$. Всему виной Российская пропаганда и давление. До вступления в ТС намного было лучше и комфортнее. И я не могу понять, почему народ должен жить в дерьме? По моему совдеповске времена прошли. Ну давайте тогда на Африку равняться или Бангладеш. Надо прогрессировать а не деградировать. А у нас к тому и идет, всё хуже и хуже с каждым годом. 

 

 

Как-то привыкли уже все стрелы на РФ переводить, а что местные управленцы своих мозгов не имеют что ли? Никто у них не отбирает право сделать свои порядки и законы в стране. Так часто же кричат по телевизору, что страна независимая. Или это уже миф? Россияне свои права отстаивают и никто не мешает казахстанцам отстаивать свои. 

 

 

Очень интересный вопрос. Хотелось бы знать ответ на него.

Особенно в свете последних придумок: налог на элетричество....)
 

[bumer730i]

Вот мое мнение по проводу того из за чего всеже поднимут налоги на литраж, обратите мнимание что налог касается тех у кого больше 3 литров, а почему не всех ? а потому, что после того как казахстан вошел  союз с росией, нам росия руку на горло нам положила и сдавливает когда надо, сначала запрет на ввоз старых машин из заграна для чего ? да чтоб росийский автопром продвигать, а теперь когда наши собирают саненги и шевролеты и нивы а их не особо покупают  решают таким методом с помошью увеличения налога заставить нас покупать машины каторые сделаны в кз или росии, потомучто привезти мы не можем с салона новую иномарку не все себе позволят,  а что остается если хочешь свежую машину ? покупай саньенг ))) обратите внимание сколько этих корыт приор ,14,13 моделей жигулей стало в городе , раньше я видер новую жигули у нас в алмате только с росийскими номерами залетную, наши не покупали такие машины, а что теперь творится? вобщем обидно,

[japancar]

 

Income Max Vehicle Recommendations
$1,500,000+ Bentley Continental GT, Lambo Gallardo, MB S55 AMG
$1,000,000-$1,500,000 Mercedes G500, Audi A8L, Porsche 911 Turbo, Ford GT
$500,000-$1,000,000 BMW M3, Lexus LS, Mercedes S500
$250,000-$500,000 BMW 335i, Audi 6, Mercedes E300, Tesla Sedan
$200,000-$250,000 Honda Accord, Toyota Prius, Hyundai Genesis
$150,000-$200,000 Honda Civic, Nisan Altima, Ford Taurus
$100,000-$150,000 Fiat 500C, Honda Fit, Toyota ScionA, Toyota Corolla
$75,000-$100,000 Used Accord, Prius, Genesis, Altima
$50,000-$75,000 Used Hyundai Accent, Honda Fit, ScionA
$25,000-$50,000 Honda Civic, Altima, or Corolla from before 2005, Vespa scooter, Bus
$0-$25,000 Bicycle, walking and public transportation

financialsamurai.com

 

Не зря я видео добавил, не зря... 

 

http://en.wikipedia....e_United_States

 

Согласно твоим словам обычный американец тянет только на БУшную Хюндайку или мопэд то... 

 

 

[r00t]

Согласно твоим словам обычный американец тянет только на БУшную Хюндайку или мопэд то...

Real Median Household Income in the US, 2012 - $51,371

© deptofnumbers.com

$51,371 > $50,000

Таким образом: 

$50,000-$75,000 Used Hyundai Accent, Honda Fit, ScionA

© financialsamurai.com

 

 

Скрытый текст

На всякий случай Таблица математических символов здесь
http://ru.wikipedia....ческих_символов