Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[Futurist]

 

пошел на сайт Колес, цену поднимать

не продавайте. в следующем году кукурузер 5.7 литра уже проблематично купить будет

 

Да ничего, не проблематично.  У кого есть средства, те как покупали, так и будут, а те кто купил на последние "кровные", то там да...

[trexala]

 

 

пошел на сайт Колес, цену поднимать

не продавайте. в следующем году кукурузер 5.7 литра уже проблематично купить будет

 

Да ничего, не проблематично.  У кого есть средства, те как покупали, так и будут, а те кто купил на последние "кровные", то там да...

 

поживем-увидим. Но рынок в последние полмесяца малость оживился. Правда покупатели развращены осенней паникой среди продавцов большеобъемников и все норовят нахаляву хороший аппарат приобрести. А мы то не торопимся)))

[sport]

А я продал свой старый Паджеро, который хотел сжечь...

Ушел как миленький.

И все благодаря Нур Отану, который не поднял налоги на моё авто!

 

Теперь тока один рыдван 3,6 литра остался.

Сообщение отредактировал sport: 28.11.2013, 12:37:25

[AmenOsa]

за рыдваны надо доплачивать

 

http://auto.mail.ru/...e.html?id=44553

[sleep]

за рыдваны надо доплачивать

 

http://auto.mail.ru/...e.html?id=44553

у нас начнут фильтры впаривать

[SENSATION]

Люди добрые подскажите.

Если я куплю после 01.01.2014 года 4-х литровый авто с рук у другого владельца  , налог останется прежним на уровне 30 000 - 35 000 тенге или все -таки буду платить повышенный налог.  Ответа тут так и не нашел.

[r00t]

за рыдваны надо доплачивать

 

http://auto.mail.ru/...e.html?id=44553

Я ж говорю, что новые авто - туфта.

[Spaha]

Люди добрые подскажите.

Если я куплю после 01.01.2014 года 4-х литровый авто с рук у другого владельца  , налог останется прежним на уровне 30 000 - 35 000 тенге или все -таки буду платить повышенный налог.  Ответа тут так и не нашел.

 

Вот и бери после 01.01.2014, как раз президент подпишет и уже ясно будет.

[trexala]

Люди добрые подскажите.

Если я куплю после 01.01.2014 года 4-х литровый авто с рук у другого владельца  , налог останется прежним на уровне 30 000 - 35 000 тенге или все -таки буду платить повышенный налог.  Ответа тут так и не нашел.

ответа здесь не найдете, тут не законотворцы. Ответ будет после опубликования закона, там и узнаем.)

[stress]

Люди добрые подскажите.
Если я куплю после 01.01.2014 года 4-х литровый авто с рук у другого владельца  , налог останется прежним на уровне 30 000 - 35 000 тенге или все -таки буду платить повышенный налог.  Ответа тут так и не нашел.

Бери....не боись!!!

[.wedding-foto.]

Дорогие автовладельцы и планирующие ими стать, кто любит авто с двигателем свыше 3 000 куб.см.! В связи с внесением в Налоговый кодекс с 2014г. дополнений по налогу на транспорт, который свыше 3000 куб.см. многие интересовались у меня как теперь им надо будет платить этот налог. Неужели так много!!!! Этот вопрос наверняка интересует ни только тех, кто уже со мной мило побеседовал по своим любимым авто и денежкам государству за них...): И вот сегодня прочитала статью в журнале Автомобили KZ. Они взяли интервью у депутата Мажилиса Парламента, с разъяснением этого вопроса. Копирую полную версию
НАЛОГ НА ТРАНСПОРТ. ВНОСИМ ЯСНОСТь
Законопроект Налогового кодекса сегодня на слуху у автовладельцев и не все моменты будущего документа стопроцентно ясны. Вылетаем в Астану, чтобы встретиться с Председателем Комитета по финансам и бюджету Мажилиса Парламента Республики Казахстан Гульжан Карагусовой, чтобы задать пару уточняющих вопросов, так как именно данный комитет «вел» законопроект.

- Гульжан Джанпеисовна, казахстанские автовладельцы обеспокоены, неужели новые ставки на уже зарегистрированные в РК автомобили с двигателями объемом свыше 3000 см3 подлежат изменению не в пользу их кошелька?
- Когда закон принимали, условия были обозначены следующим образом – не заставлять нервничать людей уже владеющих автомобилями. Ну как можно человека поставить перед фактом, что на твой автомобиль, который ты приобрел и зарегистрировал, налог вдруг поднимается в несколько раз? Это же социальная норма и мы не могли людей так подвести. Поэтому будьте спокойны, налоговые ставки на автомобили, которые были и будут зарегистрированы до 31 декабря 2013 года включительно, останутся прежними, включительно и на автомобили объемом двигателя свыше трех тысяч кубических сантиметров.

- Слухи уже спровоцировали падение цен на автомобили вышеназванного литража. Владельцы полагают, что если в следующем году продать автомобиль другому лицу, тому получив новый техпаспорт, придется оплачивать ежегодный налог на транспорт по новым ставкам.
- Здесь необходимо пояснить однозначно. Новые ставки будут касаться исключительно автомобилей, которые с 1 января 2014 включительно будут проходить первичную регистрацию. То есть новые ставки налога на ТС объемом свыше 3000 куб.см распространяются на легковые автомобили произведенные или ввезенные в Казахстан после 31 декабря 2013 года. Эти нововведения не распространяются на автомобили зарегистрированные в органах Дорожной полиции по состоянию на 31 декабря 2013 года включительно, даже при последующей перепродаже в 2014 году и далее. Это собственно и являлось главным условием при внесении поправок в законопроект.

- Это последняя редакция законопроекта?
- Да, документ уже прошел через две палаты Парламента и был принят. В настоящее время «бумага» лежит на подписи у Президента. После того, как закон вступит в силу автовладельцам предоставляется выбор – приобрести автомобиль с многолитровым двигателем и оплачивать соответствующий налог ежегодно, или же выбрать экономичный до трех литров и оплачивать налог без повышающего коэффициента. Я считаю, что это вполне в рамках международной практики. Автомобили же, которые уже «здесь», проведут свой остаток «жизни» без изменений в данной налоговой схеме. Кроме того, исходя из международной практики в будущем мы будем дифференцировать налог по многим пунктам – и по стоимости авто и мощности и по экологическим показателям.

ОТ РЕДАКЦИИ: Несмотря на слухи и «абстрактные» моменты, ситуация с повышением налоговых ставок разрешилась в пользу владельцев автомобилей с двигателями «три литра и выше». Вдвойне приятно, что перед Новым годом настроение нашего кошелька не будет испорчено. Радует, что в этот раз выслушали всех, и было принято единственно правильное решение – всесторонне учтенное. Так что, вторим словам г-жи Карагусовой, спите спокойно. Спи спокойно владелец Toyota Camry 3.5 и тот, кто хочет ее приобрести с рук. Дальнейший импорт, извините, будет облагаться по новой схеме. И все мы предупреждены. (с)

[Vityai77]

Это все уже понятно, что сохранятся старые налоговые ставки по крайней мере в 2014 году, а что насчет льгот? Очень шкурный вопрос.

Сообщение отредактировал Vityai77: 04.12.2013, 13:31:10

[trexala]

Это все уже понятно, что сохранятся старые налоговые ставки по крайней мере в 2014 году, а что насчет льгот? Очень шкурный вопрос.

по проекту планировали оставить льготы только до 4-х литров. Свыше - на общих основаниях

[Vityai77]

 

Это все уже понятно, что сохранятся старые налоговые ставки по крайней мере в 2014 году, а что насчет льгот? Очень шкурный вопрос.

по проекту планировали оставить льготы только до 4-х литров. Свыше - на общих основаниях

 

В том-то и дело, что об этом только один раз говорилось, а потом молчок. А исходя из вышенаписанного "- Когда закон принимали, условия были обозначены следующим образом – не заставлять нервничать людей уже владеющих автомобилями." должны вроде оставить как раньше.

[r00t]

Картинка по теме топика

Прикреплённые изображения:

• 

[Никанор Буев]

Кто-то из АНАЛитиков заявил, что в связи стем, что перепродажа осталась льготной - на сегмент от 3 до 4 л. цены в сл. году вырастут. Ненамного, но вырастут.

[Vityai77]

Кто-то из АНАЛитиков заявил, что в связи стем, что перепродажа осталась льготной - на сегмент от 3 до 4 л. цены в сл. году вырастут. Ненамного, но вырастут.

Наш авторынок в принципе не поддается аналитике. Это по-моему единственная страна, кроме гондурасов всяких, в которой со временем машина дорожает. Берут за одну цену через 2 -3 года продают с неплохим наваром. Ну как может обычная машина ( про эксклюзивы и заряженные варианты речи нет) 96-98 г.в.  стоить 12 и выше тысяч??

[Никанор Буев]

Ну как может обычная машина ( про эксклюзивы и заряженные варианты речи нет) 96-98 г.в. стоить 12 и выше тысяч??

Легко! Это называецца "Камри Эффект". Сам камрю-10  96 года, год и в хвост и в гриву шатал, и продал на 200 $ дороже, чем брал. Чую - продешевил...

[trexala]

 

 

Это все уже понятно, что сохранятся старые налоговые ставки по крайней мере в 2014 году, а что насчет льгот? Очень шкурный вопрос.

по проекту планировали оставить льготы только до 4-х литров. Свыше - на общих основаниях

 

В том-то и дело, что об этом только один раз говорилось, а потом молчок. А исходя из вышенаписанного "- Когда закон принимали, условия были обозначены следующим образом – не заставлять нервничать людей уже владеющих автомобилями." должны вроде оставить как раньше.

 

это называется "догадки" ))). Надо подождать пока ЛН подпишет и все это опубликуют. Тогда уже все станет ясно.

[beerov]

http://auto.mail.ru/...e.html?id=43886