Сообщений в теме: 5005

[Farmer]

MODERATORIAL

В теме можно обсуждать как вопросы непосредственно касающиеся учета и планирования семейного бюджета, так и вопросы которые прямо или косвенно влияют на семейный бюджет.
Помните, что крайне не рекомендуется переходить на обсуждение личностных качеств как участников так и их родственников а также любых других лиц.
При обсуждении сопутствующих вопросов просьба все же помнить, что раздел называется "Финансы банки экономика", и для многих вопросов имеются специализированные темы и разделы

 
Что делать с семейным бюджетом, чтоб он стал не горем, а счастьем?

Как учить детей за границей. Или не за.

Поднимаем доход, снижая налоги законно

Перечень лекарств и их аналогов

Сообщение отредактировал Farmer: 30.10.2014, 12:19:34

[Дядя Нортон]

амортизация машины примерно стоить столько, сколько сожжено горючего. 

 

Это откуда такой постулат?

[Елена Скок]

Это откуда такой постулат?

из производственного метода расчета амортизации. В приципе правильно - сколько машина км. отъездила по расчетам столько и самортизировалось. 

[Shelex]

 

амортизация машины примерно стоить столько, сколько сожжено горючего. 

 

Это откуда такой постулат?

 

У меня также примерно получается. Затраты на машину, состоят на 50% из топлива, и 50% - остальные расходы.

Но у таксистов должно быть не так, они больше ездят, а есть постоянные траты, которые, даже если машина весь год стояла, придется оплачивать (налоги, ТО, стоянка, страховка и т.п.). У них топливо должно занимать большую часть затрат.

[goto]

 

амортизация машины примерно стоить столько, сколько сожжено горючего. 

 

Это откуда такой постулат?

 

это мой личный experience 

вел года три-четыре затраты на машину, гдето так +- вышло. 

[goto]

Я мог доехать до дому никого не взяв, и просто потратив бензин. Я же доехал до дому подвезя и чуток подзаработав. То есть это чистая прибыль. Потому что амортизация машины все равно идет. Независимо от того, взял я пассажира или нет.

 

 

у меня друган жил в Чилике. 

после работы делал крюк и с затратой в 30 минут брал на саяхате еще четырех пассажиров, по 500 таньга с носа. 

таким образом отбивал бензин. 

[Буча]

хотел возразить, но посмотрел свои расходы по машине - 50.89% бенз

остальное обслуживание

хм

[eugene_bis]

Вооот. А я хочу, не жертвуя собственно деньги, получить нечто подобное.

 

Есть альтернатива - волонтерство.

[goto]

хотел возразить, но посмотрел свои расходы по машине - 50.89% бенз

остальное обслуживание

хм

 

Сообщение отредактировал goto: 24.10.2014, 17:11:48

[Дядя Нортон]

 

Это откуда такой постулат?

из производственного метода расчета амортизации. В приципе правильно - сколько машина км. отъездила по расчетам столько и самортизировалось. 

 

Спасибо. А то я все про моточасы думал и затраты на ремонты. А считать надо проще. Цена километра известна, откладывать на следующую машину понятно сколько

[Дядя Нортон]

 

Вооот. А я хочу, не жертвуя собственно деньги, получить нечто подобное.

 

Есть альтернатива - волонтерство.

 

 

Ну в чем-то - да. Сейчас обдумаю, потом расскажу. Мне идея кажется неплохой.

[Laargo]

 

амортизация машины примерно стоить столько, сколько сожжено горючего. 

 

Это откуда такой постулат?

 

Враки. Ибо ездил на авто, бензин неплохо уходил. Но когда пришлось вложиться в ходовку, разбитую по улицам родного города, и некторые мелочи, стоимость бензина при его не такой и маленькой суммы, была меньше. 
Еще был опыт когда служебная авто ломалась в дальней командировке. Себестоимость ремонта вышла в себестоиомсть  нескольких очень дальних командировок по бензину.

Могу только сказать что выгоднее всего эксплуатировать наиболее простую по конструкции авто,  желательно небольшого веса если подразумеваются очень частые поездки, и когда известно что придется только по хорошим дорогам ездить.
И для тяжелых условий, как бы это ни было дорого, для разовых поездок лучше иметь подготовленную тяжелую авто. Запас прочности позволит не попадать в критические ситуации.

[Laargo]

 

 

Это откуда такой постулат?

из производственного метода расчета амортизации. В приципе правильно - сколько машина км. отъездила по расчетам столько и самортизировалось. 

 

Спасибо. А то я все про моточасы думал и затраты на ремонты. А считать надо проще. Цена километра известна, откладывать на следующую машину понятно сколько

 

Это наверное подход когда учет ведется в организации. Он реально не всегда верен.

Среди трат на машину при таком подходе машина с V6-V8 больших кубиков, которая ездит по городу будет требовать более частых финвложений чем авто для которой стихия трасса и поездки в другой город. 

И другие риски это никак не затрагивает. Этих других рисков в другом городе больше.

 

[Laargo]

 

Вооот. А я хочу, не жертвуя собственно деньги, получить нечто подобное.

 

Есть альтернатива - волонтерство.

 

При волонтерстве тоже бывает надо доказать, что была работа.
И еще очень часто надо доказывать что в результате работы вы еще никому ничего не должны. 

[Буча]

хотел возразить, но посмотрел свои расходы по машине - 50.89% бенз

остальное обслуживание

хм

однако ошибся, не в ту машину посмотрел

по текущей машине

64.41% бенз

остальное обслуживание

[goto]

 

 

амортизация машины примерно стоить столько, сколько сожжено горючего. 

 

Это откуда такой постулат?

 

Враки. 

 

ну обосрали одну методу. 

предлагайте свою.

не?

[goto]

 

хотел возразить, но посмотрел свои расходы по машине - 50.89% бенз

остальное обслуживание

хм

однако ошибся, не в ту машину посмотрел

по текущей машине

64.41% бенз

остальное обслуживание

 

ну да. отклонения есть. 

вопрос в статистической выборке, которая набирается с течением времени. 

в этом году я заменил голову двигателя и нехило потратился на ремонт ходовки, поэтому обслуживание у меня в этом году вылетело значительно больше, чем траты на топливо. 

но с учетом того, что за 3 года я ВОООБЩЕ ничего не делал, и думаю, еще года три не делать - оно то на то и выйдет. 

 

а вообще пост изначально был о том, что если таксуешь и потратил 500 таньга на топливо, отложи столько же в заначку на машину, и считай рентабельность именно с учетом этой заначки. 

 

а то подвозил меня бомбила на бмв с кожаным салоном и бронированными стеклами за 200 тенге.. 

[Буча]

Ну тут все просто: глупость, понты или работодатель

[Nemo.]

 

Не HSBC ну, наверное, не так важно Его да, выкупили. Пока они под старой вывеской работают, но слияние уже началось (процедурно). Там некоторые мои бывшие коллеги работают.

Ну из ТОП 5 только он присутствует в нашей стране У ваш наверное теперь только с корпами работает.

 

citi bank ведь есть.

знакомая там сделала карьеру

Алматы-Москва-Лондон

соглашусь в то, что вкладывать надо в образование

Сообщение отредактировал ernstulya: 25.10.2014, 22:05:07

[Дядя Нортон]

 

 

 

Это откуда такой постулат?

из производственного метода расчета амортизации. В приципе правильно - сколько машина км. отъездила по расчетам столько и самортизировалось. 

 

Спасибо. А то я все про моточасы думал и затраты на ремонты. А считать надо проще. Цена километра известна, откладывать на следующую машину понятно сколько

 

Это наверное подход когда учет ведется в организации. Он реально не всегда верен.

Среди трат на машину при таком подходе машина с V6-V8 больших кубиков, которая ездит по городу будет требовать более частых финвложений чем авто для которой стихия трасса и поездки в другой город. 

И другие риски это никак не затрагивает. Этих других рисков в другом городе больше.

 

 

 

У меня сложилось впечатление, что Вы не четко понимаете термин "амортизация". Могли бы Вы изложить свое понимание амортизации, чтоб не спорить о теплом и мягком, а быть в русле всем сразу?

Сообщение отредактировал Дядя Нортон: 25.10.2014, 22:05:08

[Дядя Нортон]

 

 

Вооот. А я хочу, не жертвуя собственно деньги, получить нечто подобное.

 

Есть альтернатива - волонтерство.

 

При волонтерстве тоже бывает надо доказать, что была работа.
И еще очень часто надо доказывать что в результате работы вы еще никому ничего не должны. 

 

 

Скажите, кому и что Вам пришлось доказывать в результате волонтерства. Нужно понять, чтоб подготовиться и к этой стороне дела.