Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[trexala]

 

 

Взял для рыбалок и охот, фартунер 13 года, 2,7 объем, лехче прадега поэтому едет, рама, нессимтречный межосевой  дифф, блокировка и паниженная - рычагом!, 7 мест, кондер, АБС.
И самое главное прайс в 42 штуки за новье!!!
В западном КЗ нефтянеги их убить не могут, масла да фильтра.

 
Он до сотни разгоняется аж за 12 секунд (по паспорту). Представляю как на нем комфортно по нашим однополосным трассам обгонять фуры.

афигеть! У маево паркетника разгон до 100 с утра до обеда под горку с попутным ветром, но не помню проблем на трассах с обгонами

 

проблемы реально есть. С обгоном на трассе.

[Шариков]

Один мой знакомый, профессор Преображенский, говорил людям, не умеющим(или не хотящим) пользоваться унитазом - проблема не в сортирах - проблема в головах!

[Jeen]

вот хорошая статья http://www.time.kz/a...nashe-chvanstvo особенно в конце!! и конец!!

 

ну вот, что говорили простые люди, подтвердил экономист: хватамба жить не посредствам, строить зоопарки для зоофилов золотые дворцы, золотые переходы и осваивать, осваивать, осваивать.... и больше и больше и больше... пора думать, куда, чего и сколько тратить.... и хватит казну расхищать. тогда и налоги можно будет смело снизить на 4+

[DZzz]

 

 

Взял для рыбалок и охот, фартунер 13 года, 2,7 объем, лехче прадега поэтому едет, рама, нессимтречный межосевой  дифф, блокировка и паниженная - рычагом!, 7 мест, кондер, АБС.

И самое главное прайс в 42 штуки за новье!!!

В западном КЗ нефтянеги их убить не могут, масла да фильтра.

 

 

Он до сотни разгоняется аж за 12 секунд (по паспорту). Представляю как на нем комфортно по нашим однополосным трассам обгонять фуры.

 

Я по паспорту не езжу, больше по дорогам, по проселкам, по бездорожью.

А если быстро хочу, то есть нюрнбург ринг, благо часто там бываю - так чта превед гонщегам с камазами

 

Если вас устраивает - рад за вас. Скоро их еще и в Казахстане собирать будут вроде.

Я себя к гонщикам не отношу,  но на трассе чувствую себя увереннее имея запас "мощности", а не думаю каждый раз успею ли раскочагарить свой малолитражный "внедорожник" до того как мне в лоб прилетит кто то еще. Как говорится "Не уверен не обгоняй", с малолитражкой уверенным быть сложнее

[Дядя Нортон]

афигеть! У маево паркетника разгон до 100 с утра до обеда под горку с попутным ветром, но не помню проблем на трассах с обгонами

 

 

Твой паркетник не попадает под налог (поднимай цену)!

 

И эта, ты парус не расправляешь что ли? Вот и разгоняется слабо.

[r00t]

вот хорошая статья http://www.time.kz/a...nashe-chvanstvo особенно в конце!! и конец!!

 

 

сейчас мы находимся на пороге большой катастрофы

 Неужели доперло наконец 

[eugene_bis]

Народ!

А подскажите внедорожник пр-ва Япония (которые у нас наиболее ремонтопригодные у нас в Казахстане), чтобы был полноценным внедорожником (блокировки, понижайки) и на дороге не валенок чтбы двигатель менее 3,0 л.

Ssang Young Korando?

[DSG]

Народ!

А подскажите внедорожник пр-ва Япония (которые у нас наиболее ремонтопригодные у нас в Казахстане), чтобы был полноценным внедорожником (блокировки, понижайки) и на дороге не валенок чтбы двигатель менее 3,0 л.

Вам нужен разгон до сотни менее 12 секунд?

[galant-mmc]

И эта, ты парус не расправляешь что ли? Вот и разгоняется слабо.

Нафига? Асфальт кончица - там догоню. Еще никто не ухадил ))) и чем хуже дорога, тем быстрей доганяю

[RustOs]

 

 

Взял для рыбалок и охот, фартунер 13 года, 2,7 объем, лехче прадега поэтому едет, рама, нессимтречный межосевой  дифф, блокировка и паниженная - рычагом!, 7 мест, кондер, АБС.
И самое главное прайс в 42 штуки за новье!!!
В западном КЗ нефтянеги их убить не могут, масла да фильтра.

 
Он до сотни разгоняется аж за 12 секунд (по паспорту). Представляю как на нем комфортно по нашим однополосным трассам обгонять фуры.

афигеть! У маево паркетника разгон до 100 с утра до обеда под горку с попутным ветром, но не помню проблем на трассах с обгонами

 

а обгоняющие?

[yaru]

 

лучший банер (на сегодня) - листик формата а4 на стекле с большими буквами. не надо ни разрешений, ни согласований, ни деньги собирать (этими тремя вещами можно заниматься бесконечно). тут где-то болванки гуляли. можно ещё раздать всем желающим (соседи, знакомые и т.д.). мало - но что есть. ещё можно по одной букве и встать в правильном порядке где-нить на пол-часика (пока не разгонят нах)

 

 

открою вам маленький секрет. мы можете даже напечатать листовки в количестве 99 экземпляров и раздавать или продавать их кому угодно.

по закону нет за это отвественности.

 

зато 99 чел получат листок бумаги и смогут применить этот листок по назначению.

 

а если свыше 100 листовок то УК. незаконный выпуск печатного сми пришьют.

Сообщение отредактировал yaru: 05.09.2013, 21:07:37

[RustOs]

 

 

Взял для рыбалок и охот, фартунер 13 года, 2,7 объем, лехче прадега поэтому едет, рама, нессимтречный межосевой  дифф, блокировка и паниженная - рычагом!, 7 мест, кондер, АБС.

И самое главное прайс в 42 штуки за новье!!!

В западном КЗ нефтянеги их убить не могут, масла да фильтра.

 

 

Он до сотни разгоняется аж за 12 секунд (по паспорту). Представляю как на нем комфортно по нашим однополосным трассам обгонять фуры.

 

Я по паспорту не езжу, больше по дорогам, по проселкам, по бездорожью.

А если быстро хочу, то есть нюрнбург ринг, благо часто там бываю - так чта превед гонщегам с камазами

 

название бы еще подучили и вообще было бы замечательно... прикиньте, а раньше фортюнеры 28-30 стоили... 

[Саныч]

Меньше 12 до сотни не обязательно но желательно близкое к 10 ти.

Кстати нашел на ютубе - реально за 12 сек разгоняется Фортунец.

Но как то не прижился он в нашем мире. Народ в сое время говорил так - эмиратовски (не японский), пустоват, простоват. Я в свое вркмя заглянул в салон - ОЧЕНЬ простенько.

Вообще сколько в голове чего не крутил - лучше Прадоса 4 л не видел - другого нема.

Корейцы - не рассматриваю в приципе. Может и зря конечно, но не лежит душа и все тут.

Честно говоря был удивлен, узнав что Фортунер рамный, с понижайкой и блокировкой... Хм...

Но он не Прадо, хотя меньший вес ему на руку.

С 2,7 вполне, думаю, будет ехать.

Сообщение отредактировал Саныч: 05.09.2013, 21:40:15

[DSG]

Меньше 12 до сотни не обязательно но желательно близкое к 10 ти.

Кстати нашел на ютубе - оеально за 12 сек разгоняется Фортунец.

Но как то не прижился он в нашем мире. Народ в сое время говорил так - эмиратовски (не японский), пустоват, простоват. Я в сое вркмя заглянул в салон - ОЧЕНЬ простенько.

Внедорожник и должен быть простым. В классических внедорожниках бывает что и стеклоподъёмники на "вёслах", и рессоры вместо амортизаторов, и пол алюминием обшит, чтобы мыть было проще. И салон очень просто сделан.

[yaru]

 пол алюминием обшит, чтобы мыть было проще. И салон очень просто сделан.

 

алюминием обшивает не для мытья. специально для крутых джиперов объясняю что алюминий делают чтобы реки вброд переезжать метровой глубины.

[DSG]

 

 пол алюминием обшит, чтобы мыть было проще. И салон очень просто сделан.

 

алюминием обшивает не для мытья. специально для крутых джиперов объясняю что алюминий делают чтобы реки вброд переезжать метровой глубины.

 

Если что я к крутым джиперам не отношусь.

в принципе, те машины которые я описал разгоняются до сотни секунд за 15-17, так что под требования не подходят. И максимальная скорость в районе 130 км/ч.

Сообщение отредактировал DSG: 05.09.2013, 21:52:35

[Greenray]

 

Народ!

А подскажите внедорожник пр-ва Япония (которые у нас наиболее ремонтопригодные у нас в Казахстане), чтобы был полноценным внедорожником (блокировки, понижайки) и на дороге не валенок чтбы двигатель менее 3,0 л.

Взял для рыбалок и охот, фартунер 13 года, 2,7 объем, лехче прадега поэтому едет, рама, нессимтречный межосевой  дифф, блокировка и паниженная - рычагом!, 7 мест, кондер, АБС.

И самое главное прайс в 42 штуки за новье!!!

В западном КЗ нефтянеги их убить не могут, масла да фильтра.

 

С чем Вас и поздравляю.  Смотрели рекламу где ешь, а усваивается только половина? Так и у Вас пусть так будет- водите пол мотора, обитайте в пол.квартиры, живите в пол жизни. А тема раннеров всегда на верху за счет того, что люди там  подобрались душевные и им интересно общаться.

[Nyole_JL]

 

Дело не в том, иметь внедорожник или нет... Есть машины из серии "низколет"с большим объемом. И если владелец купил ее ДО введения нового закона, он не должен платить новые налоги. Почему? Патамушта закон не должен иметь обратную силу. 

ну это будет просто дополнительная дыра в решете. а именно в налоговом кодексе.

 

никто не будет переоформлять машины. все будут ездить по доверенности. и машина вечно будет числиться на первом хозяине который освобожден от налога ПАТАМУШТА закон не имеет обратной силы.

 

я конечно не высокого мнения об уровне тех людей кто пишет законы но такой ляп то они не допустят.

 

 

Согласна, уровень низкий, мышление узкое, но ляп скорее не допустят. И скорее всего, исключат доверенности через одного хозяина... Но в американских авто есть нечто, что позволит его владельцу платить мало и ездить спокойно... И на это ОНИ не повлияют... Пока есть одно неискоренимое явление в обществе...

[Саныч]

Навеное к вхождению в ВТО готовимся...

Как в ВТО войдем, как пошлины упадут...!

Надо компенсировать чем? Праальна, налогом на транспорт.

Хотя в свое время где-то читал, что при вхождении в ВТО скорее всего мы пошлины еще повысим! Зачем? Ну чтобы свой автопром защитить отвечают. Мля.

Самые умные да? Продавать будем по льготным, а ввозить по драконовским пошлинам.

Короче, го-ство свое не упустит никогда. Защищают они автопром панимашь! Гражданина Казахстана бы кто защищать пытался, не забыли про нас-то?

А ну да. Спасение утопающих и далее по тексту.

Хотя... как-то налог на волги помните был 22 000 тенге в конце 90-х начале 2000-х ? Он тоже был раза в 1,5 больше среднестатистической зарплаты в то время или вровень с нею. Снизили же потом в 2 раза.

Так что все возможно.

[.wedding-foto.]

 

Как в ВТО войдем, как пошлины упадут...!

 

Не сразу. Россия у ВТО-шников выбила 10 лет для постепенного понижения пошлин, на это время они сохранятся