Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[DSG]

я.

Максимум прогреваю 5 минут.

На Вебасту денег нет, я ещё не так много зарабатываю чтобы за 200 000тг штуки на машину ставить.

Если по делам не надо, забираю двоих.

[DSG]

Прогревал, прогреваю, и буду прогревать.
А то до работв минут 15 ехать, машина прогреццо не успевает. И чё, мёрзнуть в ней штоле?

Может с машиной неисправность?

[DSG]

Тема ушла в другое русло.

Моё мнение, налог повысят, причём в 4 раза. Активных протестов пока что нет, так что власти на уступки вряд ли пойдут.

[yaru]

? Причём их полным-полно. Машину на штрафстоянку забрать? Так он возбухать начнёт типа машина его кормит, больше заработка нету. Начни так массово делать, так соберутся на площади такие водители и устроят непонятно что, ну типа как у Прайм Плазы только похлеще. 

 

да хватит пугать то. а то прочитает кто либо и вовсе перестанут ловить нарушителей и преступников. а то вдруг устроят чего похлеще.

 

у нас полицейское государство или какое? в канаде один силовик на 400 граждан. а у нас 1 на 10. каждый десятый.

[galant-mmc]

Тема ушла в другое русло.

а чо еще делать?

[Egorka07]

 

НАШИ ЛЮДИ НЕ ЖЕЛАЮТ ДАЖЕ 10% от тех налогов платить.

..... Для наших людей машина - способ самовыражения, а какое самовыражение на дизельной малолитражке?

 

Вы в точку попали. Конь для казаха издревле считался не просто транспортным средством, а частью национальной культуры. цитата - "Одни считают, что первым другом человека был нож, другие – собака. Но если посмотреть вглубь веков, то первым другом казаха всегда была лошадь. ". Именно поэтому у нас в стране тяготение к красивым и не дешевым авто, даже в семьях со средним достатком. Частенько видишь во дворе бедненького домишки стоит гелен или крузак, причем хозяин далеко не миллионер. Это многовековая казахская традиция, которую нужно ценить и береч, а не стараться законами изменить национальные культурные ценности. Не могу понять, почему наше правительство постоянно сравнивает Казахстан с другими странами и подгоняют законы под них? У РК своя история, свои традиции, свои возможности и свои потребности. Я понятие независимости в этом случае не до конца понимаю.

[DSG]

да хватит пугать то. а то прочитает кто либо и вовсе перестанут ловить нарушителей и преступников. а то вдруг устроят чего похлеще.

Я не пугаю. Я просто делаю акцент на том что прежде чем принимать какие-то законы, нужно учесть ситуацию в обществе. А не как у нас взяли тупо и ввели. Складывается ощущение, что власть живёт в Хабарии, а мы в Казахстане.

Сёдня повысили налог на 3-4, завтра на 2-3, послезавтра на 1-2, через неделю цены на бензин, а через месяц кто-то не выдержит...

[Степной олень]

убитки обязательно прогревать нужно. но это их не спасет. все равно на свалку или в ремонт.

а если не убитка то сразу завел и поехал.

...и неубитка вскоре превращается в убитку. Плавали, знаем.

[yaru]

 Это многовековая казахская традиция, которую нужно ценить и береч, а не стараться законами изменить национальные культурные ценности. 

 

ну в древности то всякие ханы да баи и не так нагружали народ налогами.

 

я уверен что и последнего коня отбирали затак запросто. и хорошо еще если не убивали хозяина.

 

а щас разве кто у вас отбирает затак вашего коня? ваш крузак? и ваш гелен?

 

о каком возврате традиций вы говорите? 

[Степной олень]

Прогревал, прогреваю, и буду прогревать.
А то до работв минут 15 ехать, машина прогреццо не успевает. И чё, мёрзнуть в ней штоле?

Может с машиной неисправность?

Нет, всё норм. Люблю зимой в тепле передвигаццо, с удовольствием рассматривая красные лица тех, кто не влез в ОТ.

[Egorka07]

 

Прогревал, прогреваю, и буду прогревать.
А то до работв минут 15 ехать, машина прогреццо не успевает. И чё, мёрзнуть в ней штоле?

Может с машиной неисправность?

 

купи дизель и поездий на нем зимой в -10 и ниже без прогрева, вопрос сразу отпадет 

[Степной олень]

Прогревал, прогреваю, и буду прогревать.
А то до работв минут 15 ехать, машина прогреццо не успевает. И чё, мёрзнуть в ней штоле?

Может с машиной неисправность?

купи дизель и поездий на нем зимой в -10 и ниже без прогрева, вопрос сразу отпадет

так он же велосипедист. Банально завидует.

[yaru]

 

купи дизель и поездий на нем зимой в -10 и ниже без прогрева, вопрос сразу отпадет 

 

 

так дизель и прогревать бесполезно. он просто не греется пока не поедешь в гору.

 

а если в нижнюю часть города едешь то только через полчаса еле еле теплый.

Сообщение отредактировал yaru: 03.09.2013, 22:32:17

[Egorka07]

 

 Это многовековая казахская традиция, которую нужно ценить и береч, а не стараться законами изменить национальные культурные ценности. 

 

ну в древности то всякие ханы да баи и не так нагружали народ налогами.

 

я уверен что и последнего коня отбирали затак запросто. и хорошо еще если не убивали хозяина.

 

а щас разве кто у вас отбирает затак вашего коня? ваш крузак? и ваш гелен?

 

о каком возврате традиций вы говорите? 

 

Если совсем на пальцах раскидать, то говорю о том, любовь к коню у коренного населения есть многовековая традиция, и никакой велосипед или самокат(куда нас склоняют сверху) коня/авто не заменит, а принимаемые законы ограничивают возможность "любить" и иметь нормального железный коней. Так наверное понятней.

[DSG]

Банально завидует.

Это вам надо мне завидовать.

Я на работу могу на велике доехать, могу на машине, могу без проблем на автобусе. Маган п*х))

Машина у меня прогревается в мороз минуты 3-5, а как начну движение минут через 5 в салоне будет уже  жара.

Годовой пробег автомобиля 7 500 км в год. Масло меняю раз в год, колодки раз в 3-5 лет, остальные расходники года на 3-5 хватает.

Сообщение отредактировал DSG: 03.09.2013, 22:39:22

[r00t]

 

 

Стимулирование - это когда новый Пежо 307 (или какой там щас) стоит 10-15 тысяч долларов. С автоматом, климат-контролем и стеклоподъёмниками.

Ну и да, ещё бы их полноприводными делали.

 

на блюдечке с голубой каемочкой ? в подарочной упаковке чтобы прямо домой приносили ?

 

а зачем вам климат контроль и стеклоподъемники?

 

я вот езжу постоянно со включеным климатом так стекла я никогда в жизни не открываю. по мне так стекла можно сделать монолитные.

 

другие люди ездят постоянно с открытыми окнами зачем им климат? нюхают всю пыль и все газы.

 

Да, именно на блюдечке с каемочкой, Пежо, Рено, Форды, Альфы, Фиаты и прочие малолитражки.

Типа как в РФ раньше акция была - "заплати 10% от нового цены Пежо и сразу садись за руль"

[Egorka07]

 

 

купи дизель и поездий на нем зимой в -10 и ниже без прогрева, вопрос сразу отпадет 

 

 

так дизель и прогревать бесполезно. он просто не греется пока не поедешь в гору.

 

а если в нижнюю часть города едешь то только через полчаса еле еле теплый.

 

от насмешили....  Если у вас дизель так ведет себя зимой, то с ним что-то не так. Гоу то СТО.  Дизель нормально греется на месте. Мне хватало минут 15 прогрева, чтобы в салоне стало тепло и теплая обратка в бак пошла. 7 лет оттарабанил на дизеле, наизусть все знаю 

[yaru]

 любовь к коню у коренного населения есть многовековая традиция, и никакой велосипед или самокат(куда нас склоняют сверху) коня/авто не заменит, а принимаемые законы ограничивают возможность "любить" и иметь нормального железный коней. Так наверное понятней.

 

так беспредел ханов то еще большая традиция.

 

щас то принимаемые налоги божеские по сравнению с теми временами беспредельными и традиционными.

[r00t]

 

 

НАШИ ЛЮДИ НЕ ЖЕЛАЮТ ДАЖЕ 10% от тех налогов платить.

..... Для наших людей машина - способ самовыражения, а какое самовыражение на дизельной малолитражке?

 

Вы в точку попали. Конь для казаха издревле считался не просто транспортным средством, а частью национальной культуры. цитата - "Одни считают, что первым другом человека был нож, другие – собака. Но если посмотреть вглубь веков, то первым другом казаха всегда была лошадь. ". Именно поэтому у нас в стране тяготение к красивым и не дешевым авто, даже в семьях со средним достатком. Частенько видишь во дворе бедненького домишки стоит гелен или крузак, причем хозяин далеко не миллионер. Это многовековая казахская традиция, которую нужно ценить и береч, а не стараться законами изменить национальные культурные ценности. Не могу понять, почему наше правительство постоянно сравнивает Казахстан с другими странами и подгоняют законы под них? У РК своя история, свои традиции, свои возможности и свои потребности. Я понятие независимости в этом случае не до конца понимаю.

 

Те, у кого лошади это значимая часть культуры, лошадей не едят.

[Egorka07]

 

 любовь к коню у коренного населения есть многовековая традиция, и никакой велосипед или самокат(куда нас склоняют сверху) коня/авто не заменит, а принимаемые законы ограничивают возможность "любить" и иметь нормального железный коней. Так наверное понятней.

 

так беспредел ханов то еще большая традиция.

 

щас то принимаемые налоги божеские по сравнению с теми временами беспредельными и традиционными.

 

мы ж не про тогда, а про сейчас обсуждаем. Ханов давно нет, а традиции остались!