Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[Voley]

 

тута многие говорят нужна налог в бензу. однако каждый думает про себя ну пусть в бензу добавят 5-10 тиын. как нибудь переживу. и даже сэкономлю на налогах.

Я до определённого момента тоже так думал. Ничего себе, я тут даже буду чуть дороже платить в итоге, тысячи на 1,5 - 2, зато кто-то будет тысяч 10 экономить. Только вот потом понял, что ситуация будет всё хуже и хуже. Вы  посмотрите сколько киргизоводов на дорогах. Налоги они не платят, штрафы - сомневаюсь. Сколько тысяч этих киргизских машин у нас.  Это сколько миллионов тенге мимо бюджета ушло? Тем более что сейчас катаются киргизские машины с объёмами за 3 литра. Образовалась дырка в бюджете, которую латать будут за деньги тех кто исправно платит налоги. Так что я за киргизоводов платить не хочу.

Да, налог в топливе - это тупой налог, налог на покупку топлива так сказать, потому как он не учитывает почти ничего, но в наших условиях он самый справедливый. Пусть дармоеды  тоже платят налог.

 

Что то вы о гос бюджете беспокоитесь , вы думаете у нашего гос-ва из за этого проблемы . Народ , что из за хорошей жизни сели на киргизов ? Вы лучше посмотрите куда миллиарды уходят , куда весь запас нефти и др ископаемых уходят . Если некоторые наши политики возглавляют списки форбса и при этом ни как не смущаются этого. Я вас умоляю , оглянитесь вокруг.  А держать народ в впроголодь и чуть подбрасывать ему хлебца , что бы смирный был , вот какого курса мы придерживаемся , точнее они.

[DSG]

Народ , что из за хорошей жизни сели на киргизов ?

Такое можно сказать про тех кто на недорогих киргизских машинах ездит. А вот когда видишь киргизскую Секвойю, киргизскую Панамеру, киргизский Геленваген, и т.д. - складывается впечатление что эти машины взяли не от того что денег на РК машину нет.

Если что-то и делать, то делать всем. А не так что кто-то ездит не платит, а кто-то платит и за себя и за другого. Пересаживаться на киргизов - так всем, не платить налоги - так всем.

[Voley]

Не знаю , я в этом плане не заморачиваюсь . Кто как может так и наевывает гос-во . Оно в долгу не останется. Я тоже при возможности всегда готов , хоть как то наевать гос-во . Ведь нас то каждый божий день имеют. Разве мы не имеем долю от каждого проданного барреля нефти , ведь это достояние народа . Вот только это все не наше , это собственность отдельных лиц. И когда все залежи на территорий Казахстана иссякнут , то все они, приближенные к богу , покинут нашу обитель , а мы останемся дальше нести ношу свою.

[Voley]

А проводить митинги у нас как то не практикуют и даже если это возможно , то не какой реакции не последует . У нас в гос-ве принята односторонняя связь , политики говорят , до народа доходит инфа , а вот обратная связь ну никак. 

Предлагаю сделать наклейки на авто "Помогите заплатить оброг за мою роскошь" (что то типо того ) и всем форумом обклейть свой машины . Пусть хоть им мозолит глаза , а вось чуть совесть заденет 

[Margus]

Сенат парламента республики Казахстан одобрил повышение налогов на автомобили.

Размер налога будет повышен для транспортных средств с объемом двигателя больше 3 л. Как рассказал депутат Мухтар Тиникеев на своей странице в социальной сети, новые налоговые ставки будут следующими: для автомобилей с объемом двигателя от 3,001 л до 3,2 л — 35 МРП, 3,2–3,5 л — 46 МРП, 3–4 л — 66 МРП, 4–5 л — 130 МРП, от 5 л и выше — 200 МРП плюс 7 тенге за каждый следующий кубический сантиметр объема.

Нижняя палата казахстанского парламента приняла во втором чтении законопроект в конце октября. Сенат одобрил документ без поправок.

Закон начнет действовать с 1 января 2014 года, но
автомобили, собранные или зарегистрированные в Казахстане до конца 2013 года будут пользоваться прежними ставками, а также льготами на уплату налога.

Следующим этапом должно стать подписание президентом Казахстана, после чего закон официально вступит в силу.

 

Скрытый текст

Ну и для тех кто считает, что в Кз жить тяжело, посмотрите как живут в Европе, в частности во Франции. 

[twist86x]

То есть после переоформление тыква становится каретой?

Алга Казахстан!

[trexala]

Вот ведь как бывает. Стоит вырвать цитату из текста и суть меняется.  Margus написал цитату не полностью и сейчас пойдет волна .А прочитать шапку слабо было? там ведь ясно написано

"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Так что не надо вновь панику поднимать.

[Voley]

Да ничего подобного , налогом обложатся все авто без разницы когда и как оформил . Получается , что нет смысла покупать новые авто , а гораздо выгоднее на старых гонять . А где смысл . 

 http://auto.headline..._v_45_raza.html где здесь сказано о зарегиных авто . Это ложная информация . Налог он для всех авто одинаковый , только разница в объеме двигла . 

[Voley]

 Такую сказочку рассказывают владельцы авто объёмом от 4 и выше , когда пытаются продать свой мобиль , втюхать лоху . Не уподобляйтесь им. 

[trexala]

Да ничего подобного , налогом обложатся все авто без разницы когда и как оформил . Получается , что нет смысла покупать новые авто , а гораздо выгоднее на старых гонять . А где смысл . 

 http://auto.headline..._v_45_raza.html где здесь сказано о зарегиных авто . Это ложная информация . Налог он для всех авто одинаковый , только разница в объеме двигла . 

статья от 16 июля. Вполне может претендовать на свежую новость

Сообщение отредактировал trexala: 16.11.2013, 19:56:29

[beerov]

тута многие говорят нужна налог в бензу. однако каждый думает про себя ну пусть в бензу добавят 5-10 тиын. как нибудь переживу. и даже сэкономлю на налогах.

Я до определённого момента тоже так думал. Ничего себе, я тут даже буду чуть дороже платить в итоге, тысячи на 1,5 - 2, зато кто-то будет тысяч 10 экономить. Только вот потом понял, что ситуация будет всё хуже и хуже. Вы посмотрите сколько киргизоводов на дорогах. Налоги они не платят, штрафы - сомневаюсь. Сколько тысяч этих киргизских машин у нас. Это сколько миллионов тенге мимо бюджета ушло? Тем более что сейчас катаются киргизские машины с объёмами за 3 литра. Образовалась дырка в бюджете, которую латать будут за деньги тех кто исправно платит налоги. Так что я за киргизоводов платить не хочу.
Да, налог в топливе - это тупой налог, налог на покупку топлива так сказать, потому как он не учитывает почти ничего, но в наших условиях он самый справедливый. Пусть дармоеды тоже платят налог.

Чем налог в топливе тупой? По мне так очень справедливый. К примеру есть у меня подготовленный для бездора джип, с объёмом за 4 литра, но с расходом 13-16 литров на сотню. Есть пузотёрка асфальтная, с расходом 12-13 литров. Джип не роскошный, Крузак 70-й серии, пользуется только для выездов на рыбалки охоты и для экспедиций-путешествий. То есть стоит большую часть времени, дороги не мнёт, воздух не засерает и ни кому не мешает. Вполне себе не тупо платить налог в цене использованного топлива, а не сумму за объём или мощь.
Тут всё регулируется, хочешь платить меньше, мегьше катайся или пересаживайся на авто меньшее. Но нашим так не надо, нашим надо бабло собирать.

Сообщение отредактировал beerov: 17.11.2013, 09:26:54

[klava28]

Да ничего подобного , налогом обложатся все авто без разницы когда и как оформил . Получается , что нет смысла покупать новые авто , а гораздо выгоднее на старых гонять . А где смысл . 

 http://auto.headline..._v_45_raza.html где здесь сказано о зарегиных авто . Это ложная информация . Налог он для всех авто одинаковый , только разница в объеме двигла . 

по закону эти поправки должны вступить в силу с 2015 года. Почему у нас правительство не считает нужным соблюдать действующие законы и все считают это нормой? В России была похожая ситуация в прошлом году - они хотели ввести налог на роскошные авто, но не успели утвердить законопроект до 1 декабря прошлого года и поэтому отложили на год. В этом году постарались все узаконить до ноября. А у нас, что хотят, то и делают

[klava28]

"Приостановить до [*] года действие пункта 2 статьи 3 Кодекса Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс), установив, что в период приостановления данный пункт действует в следующей редакции: ...".

 где можно почитать статью, благодаря которой можно "законно" приостановить  действие закона?

http://mln.kz/conten...sionnye-dokhody

Сообщение отредактировал klava28: 17.11.2013, 15:24:16

[Степан Наймэнбаев]

"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Но если его(транспорт) снять с учета и вывести, скажем, в киргизию, годик там покататься, а потом ввезти его в КЗ - налок на роскошь стрельнет по самые нехочу....

[DSG]

Чем налог в топливе тупой?

Сам по себе налог в топливо не учитывает много факторов. Если так сказать, налог в топливе, это не транспортный налог, а налог на покупку топлива.

Экологию он не учитывает, так как 20 литров бензина могут сгореть в новом исправном движке, а выхлопные газы пройти через катализатор .А также может сгореть в неисправном движке, где идёт перерасход топлива, двигатель жрёт масло  и выхлопные газы не проходят через катализатор. Следовательно и ущерб для экологии будет разным. А как старая мототехника, куда в бензин ещё масло надо добавлять, коптит атмосферу, так это вообще кошмар.

Массу он не учитывает. Есть легковушка с расходом 12 литров бензина по городу и массой 1500 кг, а есть джип массой 2000 кг и расходом 12 литров солярки по городу. Расход в объёмном отношении одинаковый, пройденное расстояние тоже, а ущерб для дороги разный.

Расстояние тоже не учитывает. Есть легковушка с расходом 12 литров бензина по городу, а есть такая же, но  с расходом 9 литров солярки по городу. На 20 литрах топлива они проедут разное расстояние, дизельная легковушка больше, но она и дорогу попортит больше, и пробок больше создаст, однако при налоге в топливе заплатит столько же сколько и бензиновая.

Так что сам по себе налог в топливе - это просто налог на покупку топлива. Купил водитель топливо - а дальнейшая его судьба, этого топлива, как-то не рассматривается. Может оно в паяльной лампе сгорит, может в двигателе мопеда, может в двигателе нового автомобиля, может в генераторе. Следовательно завязывать налог в топливе к дорогам, к экологии не имеет смысла.

Но по справедливее у нас не получается. В пятницу на лобовое стекло положили визитку, на ней написано: техосмотр на выезд, 3500 тг, оборудование для техосмотра с собой привозим. На обратной стороне: продление декларации для киргизских автомашин.

Если бы налог в топливе был бы справедливым, тогда и налог на жильё надо включить в коммунальные услуги, налог на землю включить в воду и т.д.

Сообщение отредактировал DSG: 17.11.2013, 20:08:11

[Duke_kz]

Сам по себе налог в топливо не учитывает много факторов.

Зато налог в топливе учитывает самый главный фактор - если авто ездит - то налог платится, если стоит в гараже - не платится. Это есть его главная справедливость. 

Неисправные авто в налог на транспорт не впутывайте. Раз неисправен - должен идти в ремонт, или на свалку.

Налог в топливе будет стимулировать владельцев приобретать авто с меньшим расходом, а это значит меньшей мощности, массы, на солярке, гибриды и т.д. Как раз то что требуется озвученной всеми стратегии "зеленой" экономики и т.д. и т.п. бла-бла-бла чем нам головы засирают все недавнее время...

[DSG]

 

Сам по себе налог в топливо не учитывает много факторов.

Зато налог в топливе учитывает самый главный фактор - если авто ездит - то налог платится, если стоит в гараже - не платится. Это есть его главная справедливость. 

Неисправные авто в налог на транспорт не впутывайте. Раз неисправен - должен идти в ремонт, или на свалку.

Налог в топливе будет стимулировать владельцев приобретать авто с меньшим расходом, а это значит меньшей мощности, массы, на солярке, гибриды и т.д. Как раз то что требуется озвученной всеми стратегии "зеленой" экономики и т.д. и т.п. бла-бла-бла чем нам головы засирают все недавнее время...

 

Ну и подорожал бензин на 5 тг - что, много кто пересел на авто по экономичнее? Да много кто ждёт налога в топливо чтобы пересесть на что-нибудь большое  с двигателем 4+.

Ни о каком пересаживании на авто с расходом поменьше из-за того что бензин из-за налога подорожает на 8 тг и речи не идёт. В марте 2010 года 92-й бензин стоил 80 тг за литр, сейчас 115 тг, много кто на малолитражки пересел?

Единственно что я согласен, так это то что платить будет тот, кто ездит. Больше у этого налога плюсов нет.  Деньги на топливо у нас как-то начинают считать, когда уже конкретно так прижмёт. А из-за 8 тг за литр мало кто  будет что-то менять, тем более пересаживаться на машину с расходом поменьше.

[Duke_kz]

Я например приус себе присматриваю, для повседневной езды )))   А то что наберут себе 4+, да и пусть берут. Как только ездить начнут, так сразу налог начнут платить. И оформленные на инвалидов, пенсионеров и афганцев, и государственные авто тоже. Наберут, не значит, что на них без остановки ездить начнут, или вы думаете на крузаках таксовать колхозники приезжать будут?

А топливо, оно не только из-за налога ведь расти будет, оно и без всяких налогов стопудов вырастет. И рано или поздно, но Россию мы с ценой 92го догоним, а 95й зачастую у нас уже дороже, как и зимнее ДТ.

[DSG]

Я например приус себе присматриваю, для повседневной езды )))   А то что наберут себе 4+, да и пусть берут. Как только ездить начнут, так сразу налог начнут платить. И оформленные на инвалидов, пенсионеров и афганцев, и государственные авто тоже. Наберут, не значит, что на них без остановки ездить начнут, или вы думаете на крузаках таксовать колхозники приезжать будут?

А топливо, оно не только из-за налога ведь расти будет, оно и без всяких налогов стопудов вырастет. И рано или поздно, но Россию мы с ценой 92го догоним, а 95й зачастую у нас уже дороже, как и зимнее ДТ.

То есть о зелёной экономики при налоге в топливе и речи не идёт.

Я думаю зелёная экономика не подразумевает большие объёмы двигателей машин. Хотя большой объём не значит большой расход топлива, однако не все большеобъёмные машины можно назвать более-менее экологичными.

Сообщение отредактировал DSG: 17.11.2013, 22:09:06

[vassiliyala]

Ну и подорожал бензин на 5 тг - что, много кто пересел на авто по экономичнее? Да много кто ждёт налога в топливо чтобы пересесть на что-нибудь большое  с двигателем 4+.
Ни о каком пересаживании на авто с расходом поменьше из-за того что бензин из-за налога подорожает на 8 тг и речи не идёт. В марте 2010 года 92-й бензин стоил 80 тг за литр, сейчас 115 тг, много кто на малолитражки пересел?
Единственно что я согласен, так это то что платить будет тот, кто ездит. Больше у этого налога плюсов нет.  Деньги на топливо у нас как-то начинают считать, когда уже конкретно так прижмёт. А из-за 8 тг за литр мало кто  будет что-то менять, тем более пересаживаться на машину с расходом поменьше.

Вот читаю иногда посты в этой теме и все время поражаюсь.
А с чего Вы взяли, что предпологаемое повышение налогов на автотранспорт несло в себе какие нибудь "зеленые" идеи или идеи справедливости налогообложения типа налога на роскош? Судя по тому как выглядело это "предложение", то ни каких намеков на стимулирование приобретения автомобилей с евро 4 и т.д., причем не зависимо от объема двигла, обсолютно не наблюдалось. Про "роскош" в виде мазерати, ранж роверов, порше и т.д. Говорить уж и не приходиться, т.к объем, мощность, расход топлива и цена, это разные вещи и не в какие формулы не попадающие
Просто дыра в бюджете, которую надо было законопатить за наш с Вами счет. То же самое можно было сделать впендюрив налог в топливо, при этом убив всех зайцев одновременно - справедливо, легко собираемо, стимулируемо к приобретению экономичных ТС, а значит экологически направленно.
Еще бы не плохо было, в первую очередь, все правительство и прочих чиновников пересадить на мах 1.6 шкоду местного производства шоб с казны налоги меньше платить!