Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[verwolf33]

По теме - каждому барахольщику - платежный терминал!

 

так с этого года действует закон !! Вот госы даже информацией с троллями не делятся !! инструктаж надо проводить правильный на утренних разводах!!

[stress]

Подорожает для лохов, нормальные все в городе одеваются, лучше и дешевле.

ать,хоть один раз что то правильное выдал  

[Шариков]

 

Как я могу объяснить что то человеку,

конечно люди не поймут  - лай собаки!! 

 

http://vk.com/video14522986_165661116

[AlexLee555]

Я только за повышение налога.

Почему? Да потому что не нужен большой объем для передвижения из точки А в точку Б, да и места на парковке (которых итак в городе мало) занимает внедорожник не мало.

А что касается аулов, вот не видел я там бедных чабанов чтобы они на больших объемах (3,0+) катали, ездят вазы, газы, да нивы с уазиками -  так что это никак их не ущемляет. А нет, пару раз видел на пасике тундру - но человек далеко не бедный и в состоянии заплатить налог.

[Онгарбай]

Я только за повышение налога.

 

 

КРАСАВЧЕГ , попросите может персонально для вас пусть поднимут налог 

[Дядя Нортон]

Недавно брал в прокат новый А-класс, полтора литра турбодизель, 192 максималко, 5,7 средний расход вышел.

На 6 ступке механиге зверь тачко и зачем 3 и более литра???

БМВ, чтобы поднять максималку с 172 до 216 увеличили объем двигла на 1 литр, с 1,8 до 2,8. Получилось. Давно это было, но вон так

[Дядя Нортон]

 

Неверные исходные данные приводят к неверным выводам. 

Чем обороты ближе к максимальному моменту, тем менее вреден выхлоп. Так уж получается. И на оборотах 2500-3500 выхлоп куда менее вреден, чем на холостых. Малолитражки именно так и устроены. Они соответствуют нормам экологичности в Европе. То есть их оборотистые мелкие двигатели именно на предусмотренных производителем оборотах наименее вредны.

 

Что интересно. Расход наиболее высок при движении "внатяг", а если крутить до максимального момента, то расход будет ниже. Вариаторы так и настраивают, чтоб двигло крутилось в районе максимального момента, а коробка уже подстроит передаточное число под скорость.

 

какие интересные "мысли"))  особенно доставило про вариаторы..   расскажите мне обыденные, рабочие обороты.. нуу допустим "хонды цивик" года так 2009-2010.. не знаете? я вам расскажу, 2000-3000 об\мин, хотя мотор крутится до 8000.. а! на данной хонде стоит варик.. 

и про боле экологичный выхлоп на пике оборотов вообще умилио.. у вас и доказательство вашей теории есть? обоснованное, подтвержденное авторитетными автомобилистами.. а не пустое "я так думаю"!

про движение в "натяг" тоже, потрудитесь мне объяснить..  чем же он так не экологичен? а то вы прям разрушили все азы моего зания управлением авто.. я теперь свою "сузуку" буду в красный  звон крутить..

 

Не, не буду рассказывать, потому что читать не умеете. Все написано. Голова не выключается, читается, потом думается и все становится понятно. Но никак не по-другому. 

Крутите хоть в синие сопли, мне-то что? Раз думать при чтении не хочется. а лишь сирануть в тырнете.

[Дядя Нортон]

 

када есть третья педаль ее нада нажимать и скорость переключать вручную, прикольно,да?

чо за третья педаль, ноги то две всего? А в клуб 3- пока не тянет.

 

О. Логично. Надо и седла лишние повыдергать, а то задница у водятла только одна. Или две? Сидит на одной, второй думает?

[Дядя Нортон]

 

 

так ты объясниш? желательно аргументированно.. или так, балаболиш ?

 

 

Вот мне тоже как можно подпилить амортизатор, интересно.

 

 

 

А как по вашему делается развал на нерегулируемой подвеске?   где только схождение можно сделать

 

 

Очень немногие знают как на Макферсоне регулировать развал. Способов несколько, но для одних нужен хороший токарь и доступ к качественному металлу, для вторых фреза, голова и руки. В 90% случаев этого нет. Тут у людей ноги две, потому три педали - непоняяяяятно.

[Дядя Нортон]

 

3% от автомобилей от жителей всего 0,66%

ну так тоже люди. Да еще если членов семей посчитать

 

а так же друзей и родню из других стран.

[trexala]

искрометный юмор под вечер? Удачно прошел день? Радуюсь вместе с вами.

[Дядя Нортон]

 

кстати барохло горит!! обувь подорожает!!!!

Подорожает для лохов, нормальные все в городе одеваются, лучше и дешевле.

По теме - каждому барахольщику - платежный терминал!

 

Вот про терминалы - поддержу. Тем более GSM-терминалы вроде уже появились в городе. Глядишь собираемость налогов улучшится. И люди при этом начнут тратить меньше (ну те, кто будет платить картами, не снимая денег в банкоматах)

 

А одеваться надо даже не в городе. И не в стране даже. Ну не в этой. 

 

Чтоб не поддерживать хапуг. Которые типа "меееестные бизьнесьмены".

 

Налоги собрать с вывезенных из страны денег будет тупо невозможно. А все больше денег вывозят. Тот же Петр Своик говорит, что примерно половина бюджета украдена чиновниками и вывезена из страны. И так каждый год. А я думаю, что он это политкорректно говорит, потому что я склонен думать о 80%

[trexala]

кстати, о Макферсоне. Заводской способ регулировки развала чем плох? Или обязательно нужен токарь с фрезеровщиком?

[unikym]

 

 

 

 

 

А как по вашему делается развал на нерегулируемой подвеске?   где только схождение можно сделать

 

так ты объясниш? желательно аргументированно.. или так, балаболиш ?

тоесть ты ничо не знаеш? правильно я понял? и на мои вопросы у тебя нет вразумительных ответов? я правильно понял? балабол..

 

Как я могу объяснить что то человеку, у которого уровень знаний на грани торговца с Карсити???

Жизни епта не хватит подожди, может Нортон расскажет, он судя по постам, разбирается в теме.

 

слуууушай..  ппша...если у меня уровень знаний как у торговца с карсити, как ты вообще функионируеш и нажимаеш кнопки на клаве? ты (по идее) должен ссаться под себя и агугкать... хотя не.. про агукать эт я погорячился.. польстил тебе))

ты просто подтвердил т о что и так все знали- ты балабол и ничо не знаеш)) ща сим оставляю тебя  в твоем голубом мирке))

[unikym]

кстати, о Макферсоне. Заводской способ регулировки развала чем плох? Или обязательно нужен токарь с фрезеровщиком?

обязательно!!! ибо само экономно работает мотор в красной зоне, а цивик на варике гибридный постоянно крутится в 8 тыш оборотов! помниш мы ездили? так тахометр из красной зоны не вылазил..
вот такие дела.. дядя нортон до он вон! пожил! занет.. а я мы так.. погулять вышли.. а второй вон пилит аморы..)))

[trexala]

 

кстати, о Макферсоне. Заводской способ регулировки развала чем плох? Или обязательно нужен токарь с фрезеровщиком?

обязательно!!! ибо само экономно работает мотор в красной зоне, а цивик на варике гибридный постоянно крутится в 8 тыш оборотов! помниш мы ездили? так тахометр из красной зоны не вылазил..
вот такие дела.. дядя нортон до он вон! пожил! занет.. а я мы так.. погулять вышли.. а второй вон пилит аморы..)))

 

вот так и бывает. В один момент осознаешь, что ты вообще ничего не знаешь. Как жил до этого, как работал, как чего то добился.... Остались только вопросы и пустота в душе

[unikym]

 

вот так и бывает. В один момент осознаешь, что ты вообще ничего не знаешь. Как жил до этого, как работал, как чего то добился.... Остались только вопросы и пустота в душе

 

а все..  остаётся бухать и уповать на ппш.. потомушто он все знает и на дядю Нортона..  он мне ваще глаза открыл.. тока чота его теория нифига не работает, но не суть!

 

ЗА налог в бензин!!

[Дядя Нортон]

кстати, о Макферсоне. Заводской способ регулировки развала чем плох? Или обязательно нужен токарь с фрезеровщиком?

Кто может отрегулировать заводским способом - регулируйте, глядишь в оставшиеся 10% попадете. Это как раз не проблема. Вы точно знаете что все МакФерсоны на всех машинах регулируются простым и понятным заводским способом?

[trexala]

 

кстати, о Макферсоне. Заводской способ регулировки развала чем плох? Или обязательно нужен токарь с фрезеровщиком?

Кто может отрегулировать заводским способом - регулируйте, глядишь в оставшиеся 10% попадете. Это как раз не проблема. Вы точно знаете что все МакФерсоны на всех машинах регулируются простым и понятным заводским способом?

 

вы сами занимаетесь геометрией на своих машинах? На моей нынче не Макферсон

[Zombie]

Это кто? Форумный авторитет по сантехнике? Ну давайте, подождем, самому интересно)

Это человек, который там был и ездил по этой трассе.