Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[trexala]

 

когда вы ник меняли

Да не, тогда он сказал про "озвучить правила игры" и про "человек пришел в салон или на рынок". про ввезенные и произведенные уже потом домыслили.

 

повнимательнее надо

[Аке]

Поржать чисто. Сегодня общался с молодым, но очень обеспеченным парнишкой, ездит на TLC200 4.0. В неделю два три раза моет машину в Рамсторе на Фурманова, пунктик у него такой - ездить на чистейшей машине.
Поразил меня следующей фразой "если бы приняли закон и для машин до 2014, то пришлось бы продавать".
Йоптить, он за мойку, полировки и вонючки всякие в машине тратит денег +/- как я налог плачу за свой 4,7, а как замаячил налог под сто тысяч так продавать

[The Legend]

Поржать чисто. Сегодня общался с молодым, но очень обеспеченным парнишкой, ездит на TLC200 4.0. В неделю два три раза моет машину в Рамсторе на Фурманова, пунктик у него такой - ездить на чистейшей машине.
Поразил меня следующей фразой "если бы приняли закон и для машин до 2014, то пришлось бы продавать".
Йоптить, он за мойку, полировки и вонючки всякие в машине тратит денег +/- как я налог плачу за свой 4,7, а как замаячил налог под сто тысяч так продавать

да, такова особенность нашего менталитета, не один такой думаю!

По мне так подобные решения инстинктивно, на подсознательном уровне ИМХО принимаются - логики тут никакой нет по сути, но где-то там, в глубине сидит жаба и душит, душит, душит!

[Маникюр]

Поржать чисто. Сегодня общался с молодым, но очень обеспеченным парнишкой, ездит на TLC200 4.0. В неделю два три раза моет машину в Рамсторе на Фурманова, пунктик у него такой - ездить на чистейшей машине.
Поразил меня следующей фразой "если бы приняли закон и для машин до 2014, то пришлось бы продавать".
Йоптить, он за мойку, полировки и вонючки всякие в машине тратит денег +/- как я налог плачу за свой 4,7, а как замаячил налог под сто тысяч так продавать

У человека зерно разумства начинает прорываться, а вы его сразу в разряд дешевых понторезов и "сынков" приписали. Печалько!! Ну ничего. Лет 5-7 пройдет и Вы с присущей повзрослевшим (в плане мозгов) людям будете воспринимать свой пост с улыбкой.

Всем PEACE!! Полюбому!!

Те кто сейчас являются по сути дешевыми понторезами (объясняю популярно, так как мне мой отец, царство ему небесное объяснял) что в 95% использования авто, ты возишь свою собственную 5ю точку, ну а тут ты уж сам решай, либо возить ее на 6.0 и платить 1000 тенге (условно) либо на 1.6 и платить 100 тенге (опять же условно) по любому пересядут на авто жрущее меньше бензы и являясь по сути "бесплатным" по сравнению с обслуживанием авто, у которого как в сериале "Бригада" масло жрет чуть поменьше бензина. Время все поставит на свои места! 

[Аке]

а вы его сразу в разряд дешевых понторезов и "сынков" приписали.

Не нужно экстрасенсить и додумывать за меня то что я не писал. Умудрённый опытом вы наш Ога?
Парняга хозяин и руководитель преуспевающей компании.

[Маникюр]

 

а вы его сразу в разряд дешевых понторезов и "сынков" приписали.

Не нужно экстрасенсить и додумывать за меня то что я не писал. Умудрённый опытом вы наш Ога?
Парняга хозяин и руководитель преуспевающей компании.

 

А я и не додумываю, я говорю как есть.

По поводу второго: Сейчас куда не плюнь попадешь в "ХОЗЯИНА" и "РУКОВОДИТЕЛЯ ПРЕУСПЕВАЮЩЕЙ КОМПАНИИ" которая на поверку оказывается только способна обеспечить "ХОЗЯИНА" лишь дешевыми понтами, которые и те когда государство начало закручивать "гайки" оказались непосильными.

Всем МИР. 6.0 это круто!!! Это по нашему!!!

[≈777≈]

Предлагаю рассматривать проблему более масштабно и не узколобо.

 

1.1.14 будет произведена отсечка старых машин. Новые 3-4 автоматом перейдут в более привилегированный класс. Все старые попадут в некий отстойник, т.к.если раньше из новья регулярно шли поступления в этот рынок старых машин и происходило плавное обновление, то сейчас будет проведена очень резкая граница, и отстойник будет :

 

- сам медленно вымирать или

- идти по сценарию Кубы, где старые авто многократно реанимируют и ездят несмотря ни на что или

- произойдут опять какие то изменения в законодательстве, которые подвинут этот рынок (причем в хорошую сторону это вряд ли, т.к.сейчас по всем фронтам мы видим лишь одно направление закручивание гаек по часовой стрелке - не против нее).

 

Примерно аналогичное произошло уже с ПР. Отстойник создан, пока что он еще жив, но ввоза нет. Если помните, в начале были потуги как то его расширить путем переделки ПР на ЛР. Потом все эти движения быстро выдохлись. 

Кто скажет, что ввоз новых 4 л будет и это другая ситуация. Отчасти это так, но таких авто будет крайне мало, т.к.мало кто потянет во первых сумасшедшую цену самого авто, во вторых такой бешеный налог и тут вот сразу станет ясно и видно, кто реально богат, а кто только хотел им казаться, поэтому реальное число таких новых авто 4 л будет малым.

 

Основная идея государства ясно видна - хотят пересадить людей на малолитражки, и чтоб год их выпуска был посвежее. Был один отстойник с ПР, который постепенно сжимается т.к.авто стареют и пополнения их изза границы не наблюдается (да и невозможно это). Теперь будет еще один, который также будет постепенно сжиматься и вытесняться новыми малолитражками 1-3 л. Следующим отстойником вполне возможно могут запланировать 2-3 л, которые тоже будут облагать повышенными налогами, чтобы побуждать население чаще и обширнее менять автопарк страны.

[T64]

Поржать чисто. Сегодня общался с молодым, но очень обеспеченным парнишкой, ездит на TLC200 4.0. В неделю два три раза моет машину в Рамсторе на Фурманова, пунктик у него такой - ездить на чистейшей машине.
Поразил меня следующей фразой "если бы приняли закон и для машин до 2014, то пришлось бы продавать".
Йоптить, он за мойку, полировки и вонючки всякие в машине тратит денег +/- как я налог плачу за свой 4,7, а как замаячил налог под сто тысяч так продавать

А что тут поразительного? Вполне нормальная реакция рационального человека.

Человек САМ тратит свои деньги и видит результат. А налог у него забирают принудительно, а взамен ничего не дают. 

[Дядя Нортон]

Предлагаю рассматривать проблему более масштабно и не узколобо.

 

1.1.14 будет произведена отсечка старых машин. Новые 3-4 автоматом перейдут в более привилегированный класс. Все старые попадут в некий отстойник, т.к.если раньше из новья регулярно шли поступления в этот рынок старых машин и происходило плавное обновление, то сейчас будет проведена очень резкая граница, и отстойник будет :

 

- сам медленно вымирать или

- идти по сценарию Кубы, где старые авто многократно реанимируют и ездят несмотря ни на что или

- произойдут опять какие то изменения в законодательстве, которые подвинут этот рынок (причем в хорошую сторону это вряд ли, т.к.сейчас по всем фронтам мы видим лишь одно направление закручивание гаек по часовой стрелке - не против нее).

 

Примерно аналогичное произошло уже с ПР. Отстойник создан, пока что он еще жив, но ввоза нет. Если помните, в начале были потуги как то его расширить путем переделки ПР на ЛР. Потом все эти движения быстро выдохлись. 

Кто скажет, что ввоз новых 4 л будет и это другая ситуация. Отчасти это так, но таких авто будет крайне мало, т.к.мало кто потянет во первых сумасшедшую цену самого авто, во вторых такой бешеный налог и тут вот сразу станет ясно и видно, кто реально богат, а кто только хотел им казаться, поэтому реальное число таких новых авто 4 л будет малым.

 

Основная идея государства ясно видна - хотят пересадить людей на малолитражки, и чтоб год их выпуска был посвежее. Был один отстойник с ПР, который постепенно сжимается т.к.авто стареют и пополнения их изза границы не наблюдается (да и невозможно это). Теперь будет еще один, который также будет постепенно сжиматься и вытесняться новыми малолитражками 1-3 л. Следующим отстойником вполне возможно могут запланировать 2-3 л, которые тоже будут облагать повышенными налогами, чтобы побуждать население чаще и обширнее менять автопарк страны.

 

Давайте рассматривать. Что-то не замечаю катастрофического уменьшения праворулек. Ввоз их идет и довольно существенный. Номера только неказахстанские, а так тащут, аж шуба заворачивается. Думаю, что с 3-4-5-6-3333 литра будет точно так же.

 

Так что пока не выходит каменный цветок.

[Маникюр]

Основная идея государства ясно видна - хотят пересадить людей на малолитражки, и чтоб год их выпуска был посвежее.

Нереально плохое правительство!!! Срочно надо митинг, баррикады и акты самосожжения!! (скажите когда, я запасусь попкорном))))

 

По ситуации с авто 3+ будет как с праворульками. Только у нас авто с рулем в бардачке выпущенное в прошлом тысячилетии стоит как новый экономичный авто с салона. И это будет происходить до тех пор пока в головах граждан страны с нереально плохим правительством будет муссироватся идея того что 6.0 это круто!! Время все расставит на свои места.

Сообщение отредактировал Маникюр: 15.11.2013, 11:55:09

[≈777≈]

О каком существенном ввозе ПР идет речь? Если о киргизах, то до них руки дойдут - там только чтоб туда сюда в Биш смотаться столько бензы сожжешь, что никакой речи об эффективности - это все само отвалится со временем, как в свое время отвалились потуги переделки руля.

Аналогично ввозить киргизов 4 л можно - никто не запрещает, но геморой обеспечен. Я говорил только о рынке авто, которые катаются на казахстанских номерах и регистрируются легально.

[B.J.Penn]

Поржать чисто. Сегодня общался с молодым, но очень обеспеченным парнишкой, ездит на TLC200 4.0. В неделю два три раза моет машину в Рамсторе на Фурманова, пунктик у него такой - ездить на чистейшей машине. Поразил меня следующей фразой "если бы приняли закон и для машин до 2014, то пришлось бы продавать". Йоптить, он за мойку, полировки и вонючки всякие в машине тратит денег +/- как я налог плачу за свой 4,7, а как замаячил налог под сто тысяч так продавать

дык родители не поймут ведь . А каждодневные расходы это кажденевные расходы епт, в магазин заходишь и как минимум штуку оставляешь

 Был в прошлом году в Лондоне (как все говорят "город в котором очень дорого жить")  , так вот там же такие цены как у нас в магазинах , на продукты , на напитки и т.п. . Там так же оставляешь фунтов 5-7 в магазине, и в кафешках и кулинариях ценники как у нас. Но при этом сами знаете какие у них зарплаты и какие у нас .   В общем радуемся что хоть в чем то наша страна не уступает одному из самых развитых стран мира  

[Tycoon_kz]

http://auto.mail.ru/...e.html?id=44343

 

что-то пишут тут, незнаю, на других сайтах  не нашел ничего...

 

а вообще в целом.... логика такая... есть е200 212 кузове...объем 1.8... налог незнаю сколько... тысяч 7? и есть скажем такой же е500...с объемом 5.5... будет платить 200 мрп.. грубо 350 000тг...

 

снаружи машины абсолютно одинаковы.... расход тоже не убийственно отличается.. оба премиум класс..

 

на малолитражки не все сядут... будут все на прадиках 2.7...крузаках 4.0 (120 000 в принципе терпимо за такую машину)..

 

ПОХОДУ ТУПО В БЮДЖЕТЕ НЕТУ ДЕНЕГ..

[CenterAK]

чего раскрывать, раньше на совавтопром старше 20 лет (так по-моему) налога не было вообще . потом эта строчка дивным образом пропала, никто не заметил.

а действительно, чё старых хлам должен  бесплатно ездить? Здесь все правильно.

[CenterAK]

А что непонятного то? Пройдет год два и налоги повышенные будут для всех. А не только для тех, кто зарегил после 01.01.14.

тогда пусть сначала попробуют праворульки  совсем запретить, а уж потом налоги для всех повышают

[Voley]

 Мы наверное не все знаем , что творится за кулисами власти , они там просто двигают пешки хаотично , а народ страдает . А им там сверху , а они сейчас очень высоко , поди и не видно,  что есть еще народ , там где то далеко внизу . И как живет и на что живет этот народ , да это просто не важно . Важно - счета в банке подальше , в швецарии или еще подальше , недвига , конечно зарубежём , а то здесь то скоро вообще ничего не будет . А народ , как нибудь выжевет , столько терпел и еще потерпит. И мы с этим ничего не поделаем . У нас гос-во - это верха , а народ это как газон , уродился , а там как нибудь сам вырастит.

  У меня машина лохматых девяностых 4 л объём , красная цена 8000 у.е. , а налог составит 118 000 тн ( пока располагаю такой инфой www.zakon.kz/4576554-r.dalenov-opublikoval-tablicu-nalogov ) . Ну вот так сложилось , что имею вот такую роскошь на колесах .,вот думаю наклеечку на машину повесить " Помогите кто чем может , оплатить налог на роскошь " . Видать гос-во решило , что я слишком роскошно живу и хочет изъять у БУРЖУИНА эту роскошь. 

Грустно конечно , но приятно , что хоть кто то считает , что я роскошно живу   .

[Voley]

Предлагаю рассматривать проблему более масштабно и не узколобо.

 

1.1.14 будет произведена отсечка старых машин. Новые 3-4 автоматом перейдут в более привилегированный класс. Все старые попадут в некий отстойник, т.к.если раньше из новья регулярно шли поступления в этот рынок старых машин и происходило плавное обновление, то сейчас будет проведена очень резкая граница, и отстойник будет :

 

- сам медленно вымирать или

- идти по сценарию Кубы, где старые авто многократно реанимируют и ездят несмотря ни на что или

- произойдут опять какие то изменения в законодательстве, которые подвинут этот рынок (причем в хорошую сторону это вряд ли, т.к.сейчас по всем фронтам мы видим лишь одно направление закручивание гаек по часовой стрелке - не против нее).

 

Примерно аналогичное произошло уже с ПР. Отстойник создан, пока что он еще жив, но ввоза нет. Если помните, в начале были потуги как то его расширить путем переделки ПР на ЛР. Потом все эти движения быстро выдохлись. 

Кто скажет, что ввоз новых 4 л будет и это другая ситуация. Отчасти это так, но таких авто будет крайне мало, т.к.мало кто потянет во первых сумасшедшую цену самого авто, во вторых такой бешеный налог и тут вот сразу станет ясно и видно, кто реально богат, а кто только хотел им казаться, поэтому реальное число таких новых авто 4 л будет малым.

 

Основная идея государства ясно видна - хотят пересадить людей на малолитражки, и чтоб год их выпуска был посвежее. Был один отстойник с ПР, который постепенно сжимается т.к.авто стареют и пополнения их изза границы не наблюдается (да и невозможно это). Теперь будет еще один, который также будет постепенно сжиматься и вытесняться новыми малолитражками 1-3 л. Следующим отстойником вполне возможно могут запланировать 2-3 л, которые тоже будут облагать повышенными налогами, чтобы побуждать население чаще и обширнее менять автопарк страны.

Борис , ты не прав. Государственный   Налог- это не инструмент борьбы с какой либо проблемой. Мы живем в государстве и платим налоги , а в замен получаем различные блага - медицинские , обучение , гос. бюджетники нас обслуживают , гос-во делает нам дороги , что бы мы могли ездить на автомобилях и т.д.  . По идее народ выбирает себе правительство , что бы оно управляло государством так , что бы народу было комфортно жить . Это должно быть так в цивилизованом мире .

 Если хотят , что бы все пересаживались в малолитражки , повышайте цену на бензу . А налог ведь не мзда , сколько хочет государь взять с холопов , столько и возьмёт.

[yaru]

 По идее народ выбирает себе правительство , что бы оно управляло государством так , что бы народу было комфортно жить . 

наш народ не готов выбирать ни правительство ни даже председателя кск не готов.

 

тута многие говорят нужна налог в бензу. однако каждый думает про себя ну пусть в бензу добавят 5-10 тиын. как нибудь переживу. и даже сэкономлю на налогах.

 

а если правительство скажет налог в бензу 20 тенге на литр то тут все сразу задний ход дадут.

Сообщение отредактировал yaru: 15.11.2013, 22:28:50

[BigBear]

Время все расставит на свои места.

Действительно -подрастете, мозги думать научатся.

По теме - налог в бензу 

[DSG]

тута многие говорят нужна налог в бензу. однако каждый думает про себя ну пусть в бензу добавят 5-10 тиын. как нибудь переживу. и даже сэкономлю на налогах.

Я до определённого момента тоже так думал. Ничего себе, я тут даже буду чуть дороже платить в итоге, тысячи на 1,5 - 2, зато кто-то будет тысяч 10 экономить. Только вот потом понял, что ситуация будет всё хуже и хуже. Вы  посмотрите сколько киргизоводов на дорогах. Налоги они не платят, штрафы - сомневаюсь. Сколько тысяч этих киргизских машин у нас.  Это сколько миллионов тенге мимо бюджета ушло? Тем более что сейчас катаются киргизские машины с объёмами за 3 литра. Образовалась дырка в бюджете, которую латать будут за деньги тех кто исправно платит налоги. Так что я за киргизоводов платить не хочу.

Да, налог в топливе - это тупой налог, налог на покупку топлива так сказать, потому как он не учитывает почти ничего, но в наших условиях он самый справедливый. Пусть дармоеды  тоже платят налог.

Сообщение отредактировал DSG: 15.11.2013, 23:00:54