Сообщений в теме: 4999

[Вобейда]

Уважаемые соконфетники! Вот ссылки на предыдущие части темы: Часть 1, Часть 2. Часть 3. Часть 4. Часть 5, Часть 6. Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11

Прошу любить и жаловать. Продолжаем общение в очередной части.
Не ввязываемся в холивары, не реагируем на провокации.

Помним совет модераторов:
 

Кнопка жалоба жмется ВМЕСТО ответа, а не ВМЕСТЕ с ответом.

Тема посвящена нашему со-конфетнику Вобейда. Спасибо тебе за все.

Сообщение отредактировал Fiona: 18.02.2022, 18:22:47

[TOSTAK]

Ото ж не оросительный
а водосбросный канал из нижнего озера в Малую Алматинку..ты не был с нами в 2011 году на экскурсии в парке???

на той экскурсии не был ... но канал находится выше уровнем, чем озеро (озеро в низинке) поэтому и указал, что оросительный.

ps

запорных устройств на этом канале не увидел, а должны быть по идее, если водосбросный.

Сообщение отредактировал TOSTAK: 08.10.2013, 21:04:55

[dos_lp]

Огромная тема - старые дома города
Строение на задах 35-ой школы, в квадрате Джамбула-Ленина-Шевченко-Пушкина. Одно из первых, если не первое жилое здание для сотрудников Казахского отделения Академии наук, довоенной постройки, возможно - даже раньше школы


Пушкина - между Калинина и Виноградова. Нарядно отремонтированное здание, что это было раньше - не знаю, возможно очередной детсад , хотя маловато, конечно, для него


Красина - между Пастера и Маметовой. Явно какое-то производственное здание, что-нибудь можно за него сказать? вероятно, что главный вход был с Карла Маркса, что там могло быть - фабрика головных уборов?

 

Здравствуйте, а Вы не в курсе там еще сохранилась фабрика? Дело в том что моя мама работала в этой фабрике. Сейчас ей нужна трудовая книжка, которую к сожалению она не смогла забрать в виду определенных обстоятельств.

[soandso]

Как то выкладывал фото улицы Губкина, мол, самая короткая улица города, 80 метров... и домов мало...и вообще...
Ну, наука не стоит на месте, новые факты, новые фото...

Улица Заилийская (название, однако, хорошее). Конец ее буквально виден (во всех смыслах), ну очень коротка стала ныне, метров 50, как бы не короче этой самой Губкина


Улица Вяземская. Длина, может, и не рекордно малая - но домов ныне на улице - два.


Так выглядит ныне улица Нестерова. Что сказать, валуны в земле лежали серьезные


А это улицы Можайского, Комарова, Штрауса, Шуберта, Шишкина, Могилёвские итд - название под фото можно поставить любое, разница невелика. Улицы без единого дома, можно сказать, абсолютный рекорд.
 

 

Над всем этим старым районом уже был сыгран жизнеутверждающий марш, написанный великим поляком.
Куски улицы имени его там сохранились, думается, ненадолго.
Чел отнесся к изготовлению тщательно


Исчезают с лица города улицы и целые районы...с одной стороны - новые просторные дома на этом месте, с другой - закрытые странички нашей истории..

[FL1]

Винные этикетки. Колхоз "Луч Востока". Алма-атинский сельский район. Малая станица. Датировка ?? (в источнике датируется 1930-ми годами).


http://fotki.yandex....ch/view/603931/


http://fotki.yandex....ch/view/603930/


http://fotki.yandex....ch/view/603929/

[Мулечка]

Серпасто-молоткастые ворота филиала Первомайки мы тут не раз выкладывали. Они до сих пор функционируют. На месте филиала сначала было совместное наше-китайское швейное объединение, сейчас там (Джамбула-Мичурина) -Китап находится.

Мулечка, на Джамбула Мичурина - это филиал швейной фирмы имени Гагарина...

Серпасто-молоткастые ворота филиала Первомайки мы тут не раз выкладывали. Они до сих пор функционируют. На месте филиала сначала было совместное наше-китайское швейное объединение, сейчас там (Джамбула-Мичурина) -Китап находится.

Мулечка, на Джамбула Мичурина - это филиал швейной фирмы имени Гагарина...

Склероз однако. В аптекочку... В аптекочку...

[shhamann]

Винные этикетки. Колхоз "Луч Востока". Алма-атинский сельский район. Малая станица. Датировка ?? (в источнике датируется 1930-ми годами).

чуть по позжа , потому что вверху абревиатура написана кирилицей , а в 1930-е была еще латиница , плюс ко всему республикой казахстан стал в 1936 году  

[cc1963]

Снесли развалины кинотеатра "Мир" на Дежнева. Идет выемка грунта под какое-то строительство... Хорошо, хоть сфотографировать успели, то, что от него оставалось после пожара 10 летней давности....

[Nivadila]

 

Красина - между Пастера и Маметовой. Явно какое-то производственное здание, что-нибудь можно за него сказать? вероятно, что главный вход был с Карла Маркса, что там могло быть - фабрика головных уборов?

 

Здравствуйте, а Вы не в курсе там еще сохранилась фабрика? Дело в том что моя мама работала в этой фабрике. Сейчас ей нужна трудовая книжка, которую к сожалению она не смогла забрать в виду определенных обстоятельств.

 

 

А что была за фабрика? не относилось ли это здание к заводу Эталон? Хотя насколько помню между этим зданием и Эталоном была эдакая "полоса отчуждения" с травкой и деревьями. Скольок раз проходил мимо этого здания в юные годы, ни разу не заинтересовался что же там... 

[soandso]

Нехорошо, однако, что у нас в городе - который был центром строительства Турксиба - нет ни одного мало-мальского артефакта эпохи, пусть даже не 30-х годов, а вообще никакого. Нехорошо, но вполне понятно, почему...

Поэтому историю нашей жд приходится изучать на примерах других городов, например, Чу. Абыдна, да .
Сопли пузырями от осознания собственной важности они вот не выдувают и фиги на ногах не крутят - а паровоз есть, серии Л, каковой таскал грузовые составы в 50-70-ые годы и неоднократно бывал и в Алма-Ате. Возможно, именно этот локомотив видал я на станции в свои годы...

Выпущен в 1954 году на Ворошиловградском заводе имени Октябрьской революции, вроде на нем будущий красный маршал Клим Ефремыч слесарил...



 

Формы достаточно стройные.За паровозом - специальный вагон для угля, называемый тендер. Сейчас тендером называют совсем другое, связанное с возможностью еще раз украсть денег

 

Вблизи паровоз, конечно, производил - особенно на детские души - впечатление неизгладимое...Огромное живое существо с богатырскими выдохами, сиящий десятками начищенных частей, старательно окрашенные дышла, колеса и кулиссы.

Дым валит сверху, пар снизу, пожилой усатый (обязательно!) машинист в кителе и фуражке-с-молоточками, безусый помощник и разбитной кочегар.

Когда состав трогался - паровоз несколько раз прокручивал колесами по рельсам, потом схватывался и и все быстрее и быстрее выдыхая чудовищные облака дыма набирал скорость. Провожающие, чихая от падающей сажи, махали платочками вслед...

Западнее метров 300 нынешнего вокзала А-Ата первая была паровозная водокачка, где грели для паровозов воду (заливали кипяток в котлы) и параллельно для бани, что была пониже Осипенко.

Туда с проезжающих составов обязательно бегали за кипяточком, целая вереница людей умывалась-брилась и прочее, поезда-то в своей массе были очень неспешные, успеешь вымазаться...

[Алма-атинец]

Андреич - мне вот не вполне понятно почему...просветишь?
Эт насчёт Турксиба и его забвения...
И ещё.Мне вот - в силу небольшого возраста
как то не довелось вживую паровоз видеть, о чём жалею...несомненно.

[Раф]

К Турксибу , ( в его классическом представлении), имхо,  больше паровоз ИС (Иосиф Сталин) относится.

 Вот такой-  http://150let.rw.by/lokomotivy/is/

 Только в Казахстане нет ни одного экземпляра. В Киеве, есть, кажется.

[soandso]

И ещё.Мне вот - в силу небольшого возраста
как то не довелось вживую паровоз видеть, о чём жалею...несомненно.

И это говорит человек, которому местности ниже Ташкентского - дом родной!

Еще в 1995 году в районе восточнее вокзала - горка - цветмет ходил паровоз, занимался пропаркой цистерн и прочих емкостей. А там возле вокзала люди в вагонах годами и годами живут - так он им для бани-стирки периодически горячую воду поставлял, подъезжал и сливал в разнообразные корыта

[kozel]

 

 

Красина - между Пастера и Маметовой. Явно какое-то производственное здание, что-нибудь можно за него сказать? вероятно, что главный вход был с Карла Маркса, что там могло быть - фабрика головных уборов?

 

Здравствуйте, а Вы не в курсе там еще сохранилась фабрика? Дело в том что моя мама работала в этой фабрике. Сейчас ей нужна трудовая книжка, которую к сожалению она не смогла забрать в виду определенных обстоятельств.

 

 

А что была за фабрика? не относилось ли это здание к заводу Эталон? Хотя насколько помню между этим зданием и Эталоном была эдакая "полоса отчуждения" с травкой и деревьями. Скольок раз проходил мимо этого здания в юные годы, ни разу не заинтересовался что же там... 

 

 

В данном здании что первоначально находилось не знаю, после сноса завода по ремонту весов (старых рычажных) было построено здание завода Эталон. Первая проходная на завод Эталон была как раз через это здание, потом открылась проходная со стороны Карла Маркса, а эту проходную закрыли и здание использовали как мастерскую при заводе, потом открылась там мойка машин

Сообщение отредактировал kozel: 09.10.2013, 21:20:23

[soandso]

К Турксибу , ( в его классическом представлении), имхо,  больше паровоз ИС (Иосиф Сталин) относится.

 Вот такой-  http://150let.rw.by/lokomotivy/is/

 Только в Казахстане нет ни одного экземпляра. В Киеве, есть, кажется.

Может быть, и есть, и ФД и прочие. В районе Кзыл-Орды есть закрытая охраняемая территория, где собраны десятки, если не сотни паровозов. Документы на них вроде как есть - и вроде как и нету, так что - что там есть?...Думается, из трайнспоттеров туда еще не добирался никто

Сообщение отредактировал soandso: 09.10.2013, 21:21:08

[kozel]

 

К Турксибу , ( в его классическом представлении), имхо,  больше паровоз ИС (Иосиф Сталин) относится.

 Вот такой-  http://150let.rw.by/lokomotivy/is/

 Только в Казахстане нет ни одного экземпляра. В Киеве, есть, кажется.

Может быть, и есть, и ФД и прочие. В районе Кзыл-Орды есть закрытая охраняемая территория, где собраны десятки, если не сотни паровозов. Документы на них вроде как есть - и вроде как и нету, так что - что там есть?...Думается, из трайнспоттеров туда еще не добирался никто

 

 

При Союзе много законсервировали паровозного парка, на случай глобального Песца или войны.

Сообщение отредактировал kozel: 09.10.2013, 21:23:32

[TOSTAK]

Посравнивал со старыми фотками и кажется, что кабинки подвесной канатной дороги до сих пор используются те самые, старые, 70х годов:

 

[TOSTAK]

1966 г. Для тех кто в теме, опознать место труда не составит ))

 

Фото И. Будневич

[Алма-атинец]

Не видел ни разу..ЭЭэ!
Не срослось как то....хоть и возле Турксиба работал и тусовался
с 1990 года....станкостроительный завод от ж.д.был метрах в 500...
а от вокзала Алма-ата 1 - максимум в полутора...и шастали туда-сюда через линию не по одному разу в день...но вот не видел ни разу...если б видал - запомнил бы стопудово.
Не жаловался на память никада есьже

[TOSTAK]

хоть и возле Турксиба работал и тусовался
 

не мог ты у Турксиба тусоваться )) в 1958 году он стал КЖД.

У КЖД еще куда нишло ... Ы! ))

[Алма-атинец]

Для Тостака.
Это именно те самые,аутентичные вагончики канатной дороги времён СССР.
Стопудово.
Токо перекрашенные и подремонтированные,разумееццО.
И ещё.
Всегда забавляло,как взрослые,образованные и в принципе неглупые люди говорят нечто типа: "Я вчера на ФУНИКУЛЁРЕ на Кок-Тюбе поднялся"

Сообщение отредактировал Алма-атинец: 09.10.2013, 22:07:43