Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[stress]

Ну вот...приехали!!!! Опять начинаем занова!!!! Во первых речь не обо мне и что и как я имею, мое личное дело! Во вторых уже был разговор о том, что наличие большого объема не означает наличие больших денег и дорогой машины!!!! Кстати, мой агрегат с большим объемом стоит на много дешевле, чем Ваш с меньшим объемом))))
Суть вопроса в том,что в законе очень много недоработок, а навела на этот вопрос ситуация с соседом....у него старым добрым способом вытащили сумку из машины(один спрашивает,другой "работает") соответственно документы на машину тоже.... пришлось ему все восстанавливать занова..((( вот мне и стало интересно, считается ли данный момент перерегистрацией ТС и как он отражается на льготниках??

[r00t]

 

А мне вот, что интнресно!!!!! Допустим имеем машину объемом больше 4 лт оформленную на льготника! По закону они освобождены от уплаты налога, но в случае перепродажи/перерегимтрации льготы теряются... Тут все ясно!!! А вот как будет, если владелец потерял/украли документы(тех.паспорт) или гос.номера на этот транспорт???
Получается перерегистрация и потеря льгот??

 

Совершенно верно ! Нельзя же всю жизнь игольником прикрываться. Раз имеете деньги на тачку с движком более 4 литров, то будьте добры оплачивайте налог сполна. 

 

 

Объем авто никак не связан с достатком или ценой машины.

 

Одно авто с объемом 5.0 может стоить $1000, а другое $500000.

 

У одного зарплата 50.000 тенге, а у доугого 5.000.000.

[trexala]

вот мне и стало интересно, считается ли данный момент перерегистрацией ТС и как он отражается на льготниках??

в законе что написано на этот счет?

[Фокс]

 

 

А мне вот, что интнресно!!!!! Допустим имеем машину объемом больше 4 лт оформленную на льготника! По закону они освобождены от уплаты налога, но в случае перепродажи/перерегимтрации льготы теряются... Тут все ясно!!! А вот как будет, если владелец потерял/украли документы(тех.паспорт) или гос.номера на этот транспорт???
Получается перерегистрация и потеря льгот??

 

Совершенно верно ! Нельзя же всю жизнь игольником прикрываться. Раз имеете деньги на тачку с движком более 4 литров, то будьте добры оплачивайте налог сполна. 

 

 

Объем авто никак не связан с достатком или ценой машины.

 

Одно авто с объемом 5.0 может стоить $1000, а другое $500000.

 

У одного зарплата 50.000 тенге, а у доугого 5.000.000.

 

 

Да что Вы говорите ?  Для своего кругозора посмотрите стоимость Lan Cruiser Prado с объемом двигателя 2.7 и 4 литра. 

 

Если у Вас зарплата 50 000 тенге, то Вы никак не сможете содержать автомобиль с объемом двигателя 4 литра (расход топлива 21 - 25 литров).

[beerov]

 

 

 

А мне вот, что интнресно!!!!! Допустим имеем машину объемом больше 4 лт оформленную на льготника! По закону они освобождены от уплаты налога, но в случае перепродажи/перерегимтрации льготы теряются... Тут все ясно!!! А вот как будет, если владелец потерял/украли документы(тех.паспорт) или гос.номера на этот транспорт???
Получается перерегистрация и потеря льгот??

 

Совершенно верно ! Нельзя же всю жизнь игольником прикрываться. Раз имеете деньги на тачку с движком более 4 литров, то будьте добры оплачивайте налог сполна. 

 

 

Объем авто никак не связан с достатком или ценой машины.

 

Одно авто с объемом 5.0 может стоить $1000, а другое $500000.

 

У одного зарплата 50.000 тенге, а у доугого 5.000.000.

 

 

Да что Вы говорите ?  Для своего кругозора посмотрите стоимость Lan Cruiser Prado с объемом двигателя 2.7 и 4 литра. 

 

Если у Вас зарплата 50 000 тенге, то Вы никак не сможете содержать автомобиль с объемом двигателя 4 литра (расход топлива 21 - 25 литров).

 

 

Да ладно, а если автомобиль за 4 литра не один и используется для бездорожья, пузотёр на каждый день. А расход 16 литров и соляры. Вот как раз налог в хрен знает сколько и убьёт содержание джипа.

[stress]

Согласен!!! Есть Черокез 4лт. В год проезжает максимум 500 км.... Бензы тыщ на 20-23)))))

[r00t]

А мне вот, что интнресно!!!!! Допустим имеем машину объемом больше 4 лт оформленную на льготника! По закону они освобождены от уплаты налога, но в случае перепродажи/перерегимтрации льготы теряются... Тут все ясно!!! А вот как будет, если владелец потерял/украли документы(тех.паспорт) или гос.номера на этот транспорт???
Получается перерегистрация и потеря льгот??

 
Совершенно верно ! Нельзя же всю жизнь игольником прикрываться. Раз имеете деньги на тачку с движком более 4 литров, то будьте добры оплачивайте налог сполна.

 
Объем авто никак не связан с достатком или ценой машины.
 
Одно авто с объемом 5.0 может стоить $1000, а другое $500000.
 
У одного зарплата 50.000 тенге, а у доугого 5.000.000.

 
Да что Вы говорите ?  Для своего кругозора посмотрите стоимость Lan Cruiser Prado с объемом двигателя 2.7 и 4 литра. 
 
Если у Вас зарплата 50 000 тенге, то Вы никак не сможете содержать автомобиль с объемом двигателя 4 литра (расход топлива 21 - 25 литров).

Если у меня зарплата 50.000 тенге, то я могу содержать авто объемом свыше 4 литров элементарною - я буду мало ездить.
Ну и кроме того есть в природе машины 5 литров, с расходом 14-16 литров дешевого топлива на 100 км.

Кроме того объем 4.0+ не только на кукурузах бывает... это так, для расширения кругозова.

P.S. Вот и у нашего правительства в голове одни кукурузы, аж клинит их уже по этой теме.

Сообщение отредактировал r00t: 21.01.2014, 18:47:22

[Фокс]

Естественно при зарплате 50 штук, вы будете ездить на метро, а по выходным разок съездите по своим делам на автомобиле. 

 

У меня с кругозором все в порядке. Но вы не будете отрицать, что самым популярны внедорожником у нас является "прадик" и "паджерик". Для джипа объем двигателя не самое главное, а главное наличие - честной раздатки, блокировок и хорошей резины. 

[r00t]

Естественно при зарплате 50 штук, вы будете ездить на метро, а по выходным разок съездите по своим делам на автомобиле. 
 
У меня с кругозором все в порядке. Но вы не будете отрицать, что самым популярны внедорожником у нас является "прадик" и "паджерик". Для джипа объем двигателя не самое главное, а главное наличие - честной раздатки, блокировок и хорошей резины.

Я не буду отрицать, но при этом замечу что мне на паджерики, прадики и раздатки положить сверху. Сорри если грубо звучит, но это правда.
Большие объемы мне интересны не для "джипов", а для легковых авто выходного дня.
Вот я и не понимаю за что я должен платить налог на 4+, если я в год езжу на большом объеме 1000 км максимум?

[Фокс]

С таким количеством камер на перекрестках города Алматы и знаков с ограничением скорости - где Вы сможете почувствовать мощь 4+ ? 

 

Налог платить придется, ничего не поделаешь. Может Вам приобрести автомашину с объемом менее 3 литров, но с турбиной. В этом случае мощность двигателя не уменьшится и динамика в движение сохранится.

[r00t]

С таким количеством камер на перекрестках города Алматы и знаков с ограничением скорости - где Вы сможете почувствовать мощь 4+ ? 
 
Налог платить придется, ничего не поделаешь. Может Вам приобрести автомашину с объемом менее 3 литров, но с турбиной. В этом случае мощность двигателя не уменьшится и динамика в движение сохранится.

У меня есть и литровая, и двухлитровая с турбиной))

 

Это вообще большое заблуждение, что если мотор многолитровый, то его надо постоянно гонять и крутить.

Большой объем как раз удерживает от гонок и дерганий на дороге, потому что доказывать себе уже ничего не надо)))

Я в городе на 5-литровом моторе строго "пенсионер", ибо если тапку нажму, то может тупо развернуть.

Товарищ недавно продал АМГ 6.2, так он вообще строго по знакам и ПДД ездил на нем.

Я понимаю что придется.

Я спрашиваю на каком основании такие законы принимаются?
Походу на основании большого количества кукурузеров на дорогах 

[stress]

Естественно при зарплате 50 штук, вы будете ездить на метро, а по выходным разок съездите по своим делам на автомобиле.

Изначально разговор шел не о том, сколько раз в неделю и куда можно поехать при з/п 50 тыщ... а о том, можно ли содержать на такие деньги объем 4 и 4+))))
И опять же... Есть ли знающие... В случае пропажи/воровства документов/номеров,льготник (авто 4+)теряет свои льготы??

Сообщение отредактировал stress: 21.01.2014, 20:38:23

[DSG]

Я спрашиваю на каком основании такие законы принимаются?

Видимо на том основании что им как-то не по себе когда кроме них ещё кто-то может купить себе Лэнд Крузер. Они хотят чтобы простые люди ездили на малолитражках, а они - на большелитражках.

[trexala]

И опять же... Есть ли знающие... В случае пропажи/воровства документов/номеров,льготник (авто 4+)теряет свои льготы??

повторюсь. в законе что написано на этот счет? На предыдущей странице выкладывал.

[beerov]

С таким количеством камер на перекрестках города Алматы и знаков с ограничением скорости - где Вы сможете почувствовать мощь 4+ ? 

 

Налог платить придется, ничего не поделаешь. Может Вам приобрести автомашину с объемом менее 3 литров, но с турбиной. В этом случае мощность двигателя не уменьшится и динамика в движение сохранится.

 

Кроме Алма-Аты больше нет дорог?

[Starichok]

У нас топливо стОит столько, как будто туда уже включен налог. Так еще и налог на транспорт подняли до небес. Это возможно только у нас, народ за дураков держат или за дойную корову.
И вопрос не в том, что "раз имеешь авто с большим объемом, то изволь платить соотвественный налог", а в том, что народ просто разводят. Если брать по факту, то мы с вами уже давно все платим налог по завышенной ставке, заправляя свой автомобиль.
Все-таки в нашей стране автомобиль-это роскошь. Как это не прискорбно.

[Аке]

У соседа в деревне нет мизинца, оторвало на токарном станке, инвалид третьей группы. Когда на них распространили льготы, сразу купил себе БМВ с дурным объёмом. Купил потому что старая, объём литров пять, налог неподъёмный для колхозников, цена была копеечная. Гонял себе в удовольствие и потихоньку восстанавливал машинку. Через два года какой-то алматинец уговорил продать машину, бо стала она как конфетка. Следующей машиной стал Гранд Чероки 4.6. За пару лет её привел в душевное состояние и коптит себе на нём в области.
Не дай бог документы потеряет

PS и заправляет кажись 80й

Сообщение отредактировал Аке: 22.01.2014, 08:33:37

[stress]

И опять же... Есть ли знающие... В случае пропажи/воровства документов/номеров,льготник (авто 4+)теряет свои льготы??

повторюсь. в законе что написано на этот счет? На предыдущей странице выкладывал.

Да блин,не могу я почитать на мобильнике то,что Вы выкладывали :-) вот и спрашиваю))))

[trexala]

Да блин,не могу я почитать на мобильнике то,что Вы выкладывали :-) вот и спрашиваю))))

звиняйте, недогадливый я)))

Думаю здесь про это:

"93) пункт 3 статьи 365 дополнить частью второй следующего содержания:
«Норма, предусмотренная подпунктами 4) – 6) пункта 3 настоящей статьи,
не применяется в отношении лиц, указанных в данных подпунктах, в случаях,
если такими автотранспортными средствами являются легковые автомобили
с объемом двигателя свыше 4000 кубических сантиметров, регистрация
(перерегистрация) которых в уполномоченном органе произведена после
31 декабря 2013 года.»;"

Лучше бы конечно поглядеть прежний закон, и сравнить с этими поправками.

 

Теряйте документы и восстанавливайте, льготы не пропадут, имхо

Сообщение отредактировал trexala: 22.01.2014, 12:32:02

[richer]

 

Естественно при зарплате 50 штук, вы будете ездить на метро, а по выходным разок съездите по своим делам на автомобиле.

Изначально разговор шел не о том, сколько раз в неделю и куда можно поехать при з/п 50 тыщ... а о том, можно ли содержать на такие деньги объем 4 и 4+))))
И опять же... Есть ли знающие... В случае пропажи/воровства документов/номеров,льготник (авто 4+)теряет свои льготы??

 

Да скорее всего на данный момент сами налоговики толком ни чего

 Не знают как брать как не брать. Вон в соседней ветке чел писал

 Пошел платить налог на свежее пригнанную а ему посчитали как за

 Старо пригнанную вот ходит теперь счастливый и думает прокатит не прокатит