![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-26870.jpg?_r=0)
TLC 120, Часть I
#562
Отправлено 23.01.2008, 14:56:22
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/bored.gif)
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/fie.gif)
отмотай 1-2 стр. назад, там писали:
Кто-нибудь ездил на GX470? Один чел сказал, что прадо порезвее немного.
затем ему ответили:
да кажется что 4,0 резвее но не факт все зависит от ощущений и как давить на педаль
затем я написал:
и привел ссылки с данными.друзья учите матчасть dandy.gif
т.е. высказал свое мнение основанное на источнике
не веришь источнику твое право, но мне это его доказывать не надо
ЗЫ в реале было бы интересно проверить старт 4.0 и 4.7, только у меня нет ни того ни другого в наличии, думаю обладателям конфы было бы интересно сравнить. До кучи можно было бы и 2.7 - чтобы полная выборка была
#563
Отправлено 23.01.2008, 15:10:14
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Когда брали мой прадо, то сравнивали с ОАЭ и с салона, разница была в 3-4 штуки, поэтому выбор пал на авто из салона, вряд ли что изменилось за два года.
Лексус GX 470 по ощущениям менее резвый, но по паспортным данным быстрее и мощнее (я про последний), да и по логике объем больше, цилиндров больше, мощность и крутящий момент больше... с чего ему быть медленнее??? ))
Кто нибудь скажите про мультируль... хочу поставить, кто нибудь узнавал сколько будет стоить?
#564
Отправлено 23.01.2008, 15:32:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
омыватели бывают только у официалов, еще можно заглянуть под заднее крыло и если видно провода пневмоподвески которые идут к амортизатору, то точно 4.0, если с кожей, то по качеству видно 4.0 и еще в сиденьях у 4.0 идут подушки безопасности вшитые.
Получается внешне ни чем не отличается?
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/confused.gif)
#565
Отправлено 23.01.2008, 17:39:19
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
С эмиратов можно взять прадо с 4 литрами, но пустым как барабан, тоесть можно будет обвешать всей сверкающей фигней, но по технике будет как 2,7...
Когда брали мой прадо, то сравнивали с ОАЭ и с салона, разница была в 3-4 штуки, поэтому выбор пал на авто из салона, вряд ли что изменилось за два года.
Лексус GX 470 по ощущениям менее резвый, но по паспортным данным быстрее и мощнее (я про последний), да и по логике объем больше, цилиндров больше, мощность и крутящий момент больше... с чего ему быть медленнее??? ))
Кто нибудь скажите про мультируль... хочу поставить, кто нибудь узнавал сколько будет стоить?
У Вас макс. комплектация? я тоже искал по замене на мультируль никто внятного ответа, в Астане-Моторс отказали.
#567
Отправлено 23.01.2008, 20:47:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Уважаемые Тойотоводы! Помогите советами. Имею желание приобрести новый Prado.
Официально (и дорого) в KZ поставляются только 4-х литровки (от $52000).
Из ОАЭ предлагают как 4.0 (42000) так и 2.7 ($35000).
Кто имеет опыт поделитесь каковы различия в расходе топлива, разгонной динамике, езде по бездорожью, ремонтопригодности и т.д. (налоги и растаможка не в счет).
и так..
я сам долгое время ходил и вибирал что взять..взял у друзеи 2.7...2004 года что идет без ввт-и..машина совсем не разгоняется, очень уж слабая...потом прокатился с ввт-и 2005 года, он немного пошустрее но всеравно как-то, ну не хватает мошности и все тут. поднимался на чимбулак, машина еле еле мучаясь поднималась. И все после етого решил на 2.7 вообше не смотреть, но цена у 4.0 дорогая была поетому купил камри 40 2.4 р4.
катался на 4.0, движок супер! прет и прет! мошности всегда хватает, и комплектациа тоже хорошая, в обшем идеальная машина для наших условии..
потом через год продал камри и купил 4.0 с салона с кожеи и пневмо.
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/cool.gif)
про расход бензина между 2.7 и 4.0 разницы никакои...вед вес машин одинаковы и следовательно расход тоже такои же... моя уже проехала 29000..разход 17,4 по городу при среднеи езде, если спокоино ездить то падает до 16. у друзеи 2.7, у них ниже 20 редко падает, хотя ездим одинаковои скоростю, они в шоке что моя потребляет меньше...ето логично так как мои движок не мучается когда трогается с места.
в целом..согласитець что 2.7 для такои машины слабоват..особенно когда кондер вклучаешь и в машине 5 человек, то он вообше просот ползет
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/cry.gif)
п.с. при разгоне 3.0 диесел резвее чем 2.7
на счет комплектации и отличии ОАЕ и с салона, емиратовские прадики можно сразу отличит тем что у них идет хром пакет на зеркалах и задних фонарях, плюс у них идет пластиковая накладка на переднии бампер, и ручки двереи тоже в хроме, дворники тоже очень простые как у камри 20. имхо мне все такое блестяшее не нравится, но кому как.
в салоне, сразу обратите внимание что у ОАЕ нету оптитрона, еше иногда и магнитола стоит другая и иногда даже у них панель вся под дерево пластиком идет. и еше у них колонок менше.
2007 вышел рестаилинг, новыи руль с кнопками, и черныи пластик под дерево. снаружи затемненные фары, решетка радиатора, и диски тоже чут чут затемненные, ну и тонировка идет. приатно освежился, брат такую заказал.
а на своеи я поменял музыку, поменял колонки, маленкии буфер, тв, двд, чангер на 10дисков, камера заднего вида, би ксенон, ксенон на противотуманки, уплотнил двери обезшумкои, что б двери не дребежали когда громко играет музыка, советую хорошая вешь, так же поставил СГУ, но он нафиг не нужен, скоро сниму. потом, снаружи поменял пороги, и обвес на передние и задние бампера ну и носадка для вихлопнои трубы, в обшем смотрится хорошо
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
вот и все, спасибо за внимание
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
п.с. водители 2.7 не обижаитесь и не пытаитесь меня в чем то переубедит(расход, разгон).
2.7 стоит своих денег, и 4.0 тоже стоит своих денег и все тут.
п.с. извините за ошибки, печатал в транслит.ру
#568
Отправлено 23.01.2008, 21:29:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
еще бывает на дверях надпись ПРАДО, но это тогда 100% арабомыватели бывают только у официалов, еще можно заглянуть под заднее крыло и если видно провода пневмоподвески которые идут к амортизатору, то точно 4.0, если с кожей, то по качеству видно 4.0 и еще в сиденьях у 4.0 идут подушки безопасности вшитые.
Получается внешне ни чем не отличается?
#570
Отправлено 24.01.2008, 00:34:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
2 "FX_35" не жестко и не низко на эфиксе после прадо, тоже думаю о сей покупке.
Сообщение отредактировал Damir: 24.01.2008, 00:37:03
#571
Отправлено 24.01.2008, 00:36:19
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ну, например, в моей машине задний климатконтроль (или как его назвать) может не только охлаждать, но и подогревать воздух... отдельно от переднего климатконтроля... очень удобно, когда сзади дети сидят.можно подробнее про официалов и зимний пакет и их отличия от эмиратовских
((
нормальные системы отопления - в чем выражается отличие? омыватели - ну так себе штучка,
больше пользы от обогрева зеркал - да и редко.
в чем трех компонентность фронт акустики у меня она вроде как 4-х компонентная - две пищалки и два динамика)
мультируль фишка рестайлинга и думаю появится в эмиратовских
губы - полезная вешь пару раз спасали при небрежной парковке
что есть еще в отличиях (кроме черного дерева в салоне и затемненных фар)
))
мне в арабских не нравится то что нет обогрева бачка омывателя есть он у официалов?
обогрев зеркал упомянули. могу рассказать про дизеля - у меня два аккумулятора, подогрев топливной системы плюс специальное устройства для разогрева ОЖ... на эмиратских ничего этого нет.
двухкомпонентная акустика - это та, которая у вас - пищалки/мидбасы, у официалов - она трехкомпонентная на "фронте" - пищалки, среднечастотники и мидбасы... плюс подобие саба в боковине багажника... за точность автозвуковой терминологии не ручаюсь, но "играет" терпимо.
оптитронная панель приборов... мелочь, а глаз радуется... чего их принципиально на эмиратские не ставят - даж не знаю.
потом количество крутилок на сиденьях эмиратских машин - либо 2 крутилки - наклон спинки, вперед-назад, либо на дорогих версиях - электроприводы.
у меня - электропривода нет, но 4 крутилки - вперед-назад, наклон спинки, наклон подушки, электропривод поясничного упора.
подогрев сидений - полезная вещь... есть, правда, мнениечто ноунейм подогрев, вживленный криворукими паками, заменяет штатный, но здесь я думаю все здравомыслящие...
люк в крыше в арабах бывает? даж не знаю, но ни в одном из тех, что ездил, не видел... по мне так не нужен он, но многие специально ищут машины с люком.
P.S.: кстати, неюзанная оригинальная, окрашенная в серый металлик, губа не нужна
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#572
Отправлено 24.01.2008, 00:45:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
как там можно не понять где именно... объясняю - первый тягун, который начинается после источника, переходящий после крутого поворота во второй, второй переходит в третий... всего их три... третий заканчивается съездом к гостинице и подъемнику на чиме.Не знаю. Я на 2,7 с 4мя пассажирами поднимался на чим без проблем. Только не понятно где именно люди 80 км ехали. там ж дороги извилистые...
#573
Отправлено 24.01.2008, 01:16:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
2 "All I wanna do, just have sm fun" покатавшись на арабе и учитывая наличие официального дилера, для эксплуатации не менее 3 лет, я бы взял официального и доставил бы все красивые побрекушки как у араба, а то что есть у официального, а нет у араба, уже не поставишь.
2 "FX_35" не жестко и не низко на эфиксе после прадо, тоже думаю о сей покупке.
фх отличная машина, тоже думал о покупке, но пару моментов мне не понравилось, но ето совсем мелочи, то есть кому как..
1. после прадо обзорность значительно хуже, но есть задная камера и парктроники, наверное дело привычки.
2. резина очень дорогая, р20 как никак.
3. были случаи со скрипами панели приборов.
4. маленькии багажник.
а остальное все плюсы, причем, на моделях 2007 года подвеска помиагче. кажись, в 2006 или 2007 там идет рестаилинг..что очень хорошо, заметно отличается.
в avtomarket.ru , club-fx.ru много инфо.
#574
Отправлено 24.01.2008, 02:50:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Блин, на лобовике трещина появилась, кто знает сколько будет стоить лобовик?
А на счет темы, не стоит прадо 63 тыс. много конкурентов с более достойной сборкой, а вот 43 тыс. отличная цена, не смотря на 2.7.
а что вы предлагаете взять за 63000$ кроме прадо 4.0 если он того не стоит??
напишите подробнее плз
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
#578
Отправлено 24.01.2008, 12:12:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Хочу продать свой 2,7 2007го года, доработки такие же как и у Tycoon_kz, кроме обвеса, плюс еще монитор 11' на потолке и мощная акустика, за сколько реально они продаются, кто продавал?
я один свой совсем в минимальной комплектности после года с пробегом 14000 продал за 36000, брал за 38000
п.с. водители 2.7 не обижаитесь и не пытаитесь меня в чем то переубедит(расход, разгон).
2.7 стоит своих денег, и 4.0 тоже стоит своих денег и все тут.
дык никто не спорит только баблосы в кошельках возмущаются что лучше 2,7 за 38-39 против 4,0 за 55-62
раки маленькие но за 3 большие но по 5
ну, например, в моей машине задний климатконтроль (или как его назвать) может не только охлаждать, но и подогревать воздух... отдельно от переднего климатконтроля... очень удобно, когда сзади дети сидят.
обогрев зеркал упомянули. могу рассказать про дизеля - у меня два аккумулятора, подогрев топливной системы плюс специальное устройства для разогрева ОЖ... на эмиратских ничего этого нет.
двухкомпонентная акустика - это та, которая у вас - пищалки/мидбасы, у официалов - она трехкомпонентная на "фронте" - пищалки, среднечастотники и мидбасы... плюс подобие саба в боковине багажника... за точность автозвуковой терминологии не ручаюсь, но "играет" терпимо.
оптитронная панель приборов... мелочь, а глаз радуется... чего их принципиально на эмиратские не ставят - даж не знаю.
потом количество крутилок на сиденьях эмиратских машин - либо 2 крутилки - наклон спинки, вперед-назад, либо на дорогих версиях - электроприводы.
у меня - электропривода нет, но 4 крутилки - вперед-назад, наклон спинки, наклон подушки, электропривод поясничного упора.
подогрев сидений - полезная вещь... есть, правда, мнениечто ноунейм подогрев, вживленный криворукими паками, заменяет штатный, но здесь я думаю все здравомыслящие...
люк в крыше в арабах бывает? даж не знаю, но ни в одном из тех, что ездил, не видел... по мне так не нужен он, но многие специально ищут машины с люком.
P.S.: кстати, неюзанная оригинальная, окрашенная в серый металлик, губа не нужна? а то я сдуру купил в свое время... 300 баксов если что.
спасиб
надо глянуть на мой задний может он греть или нет
у меня на раве оптитронка - не привыкну никак то что она гаснет при выключении и как слепая а так хочется поизучать цифирьки на стоянке
насчет подогрева сидений на офф сайте оманском они стоят
по большому отличий не много
гупа пока своя не дура
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
З.Ы. главный плюс для владельца 2,7 - у него есть цель расти до 4,0
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
#579
Отправлено 24.01.2008, 14:16:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
2.7 по тягуну в обычном режиме идет 40, а на пониженной 55-60, на медеу 100-120, на тягуне рулят турбированные.как там можно не понять где именно... объясняю - первый тягун, который начинается после источника, переходящий после крутого поворота во второй, второй переходит в третий... всего их три... третий заканчивается съездом к гостинице и подъемнику на чиме.
Не знаю. Я на 2,7 с 4мя пассажирами поднимался на чим без проблем. Только не понятно где именно люди 80 км ехали. там ж дороги извилистые...
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
-
Google Mobile (2)