Сообщений в теме: 8297

[stein]

вы на супер быстром прадо я на лоховском лексусе посмотрим как это выглядит в живую

[Nurlan S.]

stein

я же ни где не писал, что Лексус "лоховской" не передергивай

отмотай 1-2 стр. назад, там писали:

Кто-нибудь ездил на GX470? Один чел сказал, что прадо порезвее немного.

затем ему ответили:

да кажется что 4,0 резвее но не факт все зависит от ощущений и как давить на педаль

затем я написал:

друзья учите матчасть dandy.gif

и привел ссылки с данными.

т.е. высказал свое мнение основанное на источнике
не веришь источнику твое право, но мне это его доказывать не надо

ЗЫ в реале было бы интересно проверить старт 4.0 и 4.7, только у меня нет ни того ни другого в наличии, думаю обладателям конфы было бы интересно сравнить. До кучи можно было бы и 2.7 - чтобы полная выборка была

[IMAGING]

С эмиратов можно взять прадо с 4 литрами, но пустым как барабан, тоесть можно будет обвешать всей сверкающей фигней, но по технике будет как 2,7...

Когда брали мой прадо, то сравнивали с ОАЭ и с салона, разница была в 3-4 штуки, поэтому выбор пал на авто из салона, вряд ли что изменилось за два года.

Лексус GX 470 по ощущениям менее резвый, но по паспортным данным быстрее и мощнее (я про последний), да и по логике объем больше, цилиндров больше, мощность и крутящий момент больше... с чего ему быть медленнее??? ))

Кто нибудь скажите про мультируль... хочу поставить, кто нибудь узнавал сколько будет стоить?

[Bf109]

омыватели бывают только у официалов, еще можно заглянуть под заднее крыло и если видно провода пневмоподвески которые идут к амортизатору, то точно 4.0, если с кожей, то по качеству видно 4.0 и еще в сиденьях у 4.0 идут подушки безопасности вшитые.

Получается внешне ни чем не отличается?

[Diego_forlan]

С эмиратов можно взять прадо с 4 литрами, но пустым как барабан, тоесть можно будет обвешать всей сверкающей фигней, но по технике будет как 2,7...

Когда брали мой прадо, то сравнивали с ОАЭ и с салона, разница была в 3-4 штуки, поэтому выбор пал на авто из салона, вряд ли что изменилось за два года.

Лексус GX 470 по ощущениям менее резвый, но по паспортным данным быстрее и мощнее (я про последний), да и по логике объем больше, цилиндров больше, мощность и крутящий момент больше... с чего ему быть медленнее??? ))

Кто нибудь скажите про мультируль... хочу поставить, кто нибудь узнавал сколько будет стоить?

У Вас макс. комплектация? я тоже искал по замене на мультируль никто внятного ответа, в Астане-Моторс отказали.

[stein]

одним двигателем дело не заканчивается
не надо наезжать я не предлагал слушать что где то кто то каму то сказал что его бабушке показалось что прадик порвет гх а просто предложил заехать
не понимаю какие еще нужны доказательства?

[Tycoon_kz]

Уважаемые Тойотоводы! Помогите советами. Имею желание приобрести новый Prado.
Официально (и дорого) в KZ поставляются только 4-х литровки (от $52000).
Из ОАЭ предлагают как 4.0 (42000) так и 2.7 ($35000).
Кто имеет опыт поделитесь каковы различия в расходе топлива, разгонной динамике, езде по бездорожью, ремонтопригодности и т.д. (налоги и растаможка не в счет).

и так..

я сам долгое время ходил и вибирал что взять..взял у друзеи 2.7...2004 года что идет без ввт-и..машина совсем не разгоняется, очень уж слабая...потом прокатился с ввт-и 2005 года, он немного пошустрее но всеравно как-то, ну не хватает мошности и все тут. поднимался на чимбулак, машина еле еле мучаясь поднималась. И все после етого решил на 2.7 вообше не смотреть, но цена у 4.0 дорогая была поетому купил камри 40 2.4 р4.

катался на 4.0, движок супер! прет и прет! мошности всегда хватает, и комплектациа тоже хорошая, в обшем идеальная машина для наших условии..

потом через год продал камри и купил 4.0 с салона с кожеи и пневмо.

про расход бензина между 2.7 и 4.0 разницы никакои...вед вес машин одинаковы и следовательно расход тоже такои же... моя уже проехала 29000..разход 17,4 по городу при среднеи езде, если спокоино ездить то падает до 16. у друзеи 2.7, у них ниже 20 редко падает, хотя ездим одинаковои скоростю, они в шоке что моя потребляет меньше...ето логично так как мои движок не мучается когда трогается с места.

в целом..согласитець что 2.7 для такои машины слабоват..особенно когда кондер вклучаешь и в машине 5 человек, то он вообше просот ползет

п.с. при разгоне 3.0 диесел резвее чем 2.7

на счет комплектации и отличии ОАЕ и с салона, емиратовские прадики можно сразу отличит тем что у них идет хром пакет на зеркалах и задних фонарях, плюс у них идет пластиковая накладка на переднии бампер, и ручки двереи тоже в хроме, дворники тоже очень простые как у камри 20. имхо мне все такое блестяшее не нравится, но кому как.

в салоне, сразу обратите внимание что у ОАЕ нету оптитрона, еше иногда и магнитола стоит другая и иногда даже у них панель вся под дерево пластиком идет. и еше у них колонок менше.

2007 вышел рестаилинг, новыи руль с кнопками, и черныи пластик под дерево. снаружи затемненные фары, решетка радиатора, и диски тоже чут чут затемненные, ну и тонировка идет. приатно освежился, брат такую заказал.

а на своеи я поменял музыку, поменял колонки, маленкии буфер, тв, двд, чангер на 10дисков, камера заднего вида, би ксенон, ксенон на противотуманки, уплотнил двери обезшумкои, что б двери не дребежали когда громко играет музыка, советую хорошая вешь, так же поставил СГУ, но он нафиг не нужен, скоро сниму. потом, снаружи поменял пороги, и обвес на передние и задние бампера ну и носадка для вихлопнои трубы, в обшем смотрится хорошо главное что ето не перебор.

вот и все, спасибо за внимание

п.с. водители 2.7 не обижаитесь и не пытаитесь меня в чем то переубедит(расход, разгон).

2.7 стоит своих денег, и 4.0 тоже стоит своих денег и все тут.

п.с. извините за ошибки, печатал в транслит.ру

[FX_35]

у эмиратки не всегда на ручках дверей и сзади на фонарях хром.

омыватели бывают только у официалов, еще можно заглянуть под заднее крыло и если видно провода пневмоподвески которые идут к амортизатору, то точно 4.0, если с кожей, то по качеству видно 4.0 и еще в сиденьях у 4.0 идут подушки безопасности вшитые.

Получается внешне ни чем не отличается?

еще бывает на дверях надпись ПРАДО, но это тогда 100% араб

[Damir]

Хочу продать свой 2,7 2007го года, доработки такие же как и у Tycoon_kz, кроме обвеса, плюс еще монитор 11' на потолке и мощная акустика, за сколько реально они продаются, кто продавал?

[Damir]

2 "All I wanna do, just have sm fun" покатавшись на арабе и учитывая наличие официального дилера, для эксплуатации не менее 3 лет, я бы взял официального и доставил бы все красивые побрекушки как у араба, а то что есть у официального, а нет у араба, уже не поставишь.
2 "FX_35" не жестко и не низко на эфиксе после прадо, тоже думаю о сей покупке.

Сообщение отредактировал Damir: 24.01.2008, 00:37:03

[RustOs]

можно подробнее про официалов и зимний пакет и их отличия от эмиратовских

((
нормальные системы отопления - в чем выражается отличие? омыватели - ну так себе штучка,
больше пользы от обогрева зеркал - да и редко.
в чем трех компонентность фронт акустики у меня она вроде как 4-х компонентная - две пищалки и два динамика)
мультируль фишка рестайлинга и думаю появится в эмиратовских
губы - полезная вешь пару раз спасали при небрежной парковке
что есть еще в отличиях (кроме черного дерева в салоне и затемненных фар)
))

мне в арабских не нравится то что нет обогрева бачка омывателя есть он у официалов?

ну, например, в моей машине задний климатконтроль (или как его назвать) может не только охлаждать, но и подогревать воздух... отдельно от переднего климатконтроля... очень удобно, когда сзади дети сидят.

обогрев зеркал упомянули. могу рассказать про дизеля - у меня два аккумулятора, подогрев топливной системы плюс специальное устройства для разогрева ОЖ... на эмиратских ничего этого нет.

двухкомпонентная акустика - это та, которая у вас - пищалки/мидбасы, у официалов - она трехкомпонентная на "фронте" - пищалки, среднечастотники и мидбасы... плюс подобие саба в боковине багажника... за точность автозвуковой терминологии не ручаюсь, но "играет" терпимо.

оптитронная панель приборов... мелочь, а глаз радуется... чего их принципиально на эмиратские не ставят - даж не знаю.

потом количество крутилок на сиденьях эмиратских машин - либо 2 крутилки - наклон спинки, вперед-назад, либо на дорогих версиях - электроприводы.

у меня - электропривода нет, но 4 крутилки - вперед-назад, наклон спинки, наклон подушки, электропривод поясничного упора.

подогрев сидений - полезная вещь... есть, правда, мнениечто ноунейм подогрев, вживленный криворукими паками, заменяет штатный, но здесь я думаю все здравомыслящие...

люк в крыше в арабах бывает? даж не знаю, но ни в одном из тех, что ездил, не видел... по мне так не нужен он, но многие специально ищут машины с люком.

P.S.: кстати, неюзанная оригинальная, окрашенная в серый металлик, губа не нужна? а то я сдуру купил в свое время... 300 баксов если что.

[RustOs]

Не знаю. Я на 2,7 с 4мя пассажирами поднимался на чим без проблем. Только не понятно где именно люди 80 км ехали. там ж дороги извилистые...

как там можно не понять где именно... объясняю - первый тягун, который начинается после источника, переходящий после крутого поворота во второй, второй переходит в третий... всего их три... третий заканчивается съездом к гостинице и подъемнику на чиме.

[Tycoon_kz]

2 "All I wanna do, just have sm fun" покатавшись на арабе и учитывая наличие официального дилера, для эксплуатации не менее 3 лет, я бы взял официального и доставил бы все красивые побрекушки как у араба, а то что есть у официального, а нет у араба, уже не поставишь.
2 "FX_35" не жестко и не низко на эфиксе после прадо, тоже думаю о сей покупке.

фх отличная машина, тоже думал о покупке, но пару моментов мне не понравилось, но ето совсем мелочи, то есть кому как..

1. после прадо обзорность значительно хуже, но есть задная камера и парктроники, наверное дело привычки.

2. резина очень дорогая, р20 как никак.

3. были случаи со скрипами панели приборов.

4. маленькии багажник.

а остальное все плюсы, причем, на моделях 2007 года подвеска помиагче. кажись, в 2006 или 2007 там идет рестаилинг..что очень хорошо, заметно отличается.

в avtomarket.ru , club-fx.ru много инфо.

[Tycoon_kz]

Блин, на лобовике трещина появилась, кто знает сколько будет стоить лобовик?
А на счет темы, не стоит прадо 63 тыс. много конкурентов с более достойной сборкой, а вот 43 тыс. отличная цена, не смотря на 2.7.

а что вы предлагаете взять за 63000$ кроме прадо 4.0 если он того не стоит??

напишите подробнее плз

[Diego_forlan]

На эмиратовских 4,0 всегда идет оптитрон
2 RustOs у тебя D4D? с салона?

[Bf109]

а что вы предлагаете взять за 63000$ кроме прадо 4.0 если он того не стоит??

напишите подробнее плз

Я вот об RX30 думал и о фх35, но говорят фх жесткая,а лексус больно женственный что-ли. Кроме прады вот в голову ничего не приходит

[Starichok]

Rustos, цвет накладки серый или серебристый?

[All I wanna do, just have sm fun]

Хочу продать свой 2,7 2007го года, доработки такие же как и у Tycoon_kz, кроме обвеса, плюс еще монитор 11' на потолке и мощная акустика, за сколько реально они продаются, кто продавал?

я один свой совсем в минимальной комплектности после года с пробегом 14000 продал за 36000, брал за 38000

п.с. водители 2.7 не обижаитесь и не пытаитесь меня в чем то переубедит(расход, разгон).

2.7 стоит своих денег, и 4.0 тоже стоит своих денег и все тут.

дык никто не спорит только баблосы в кошельках возмущаются что лучше 2,7 за 38-39 против 4,0 за 55-62
раки маленькие но за 3 большие но по 5

ну, например, в моей машине задний климатконтроль (или как его назвать) может не только охлаждать, но и подогревать воздух... отдельно от переднего климатконтроля... очень удобно, когда сзади дети сидят.

обогрев зеркал упомянули. могу рассказать про дизеля - у меня два аккумулятора, подогрев топливной системы плюс специальное устройства для разогрева ОЖ... на эмиратских ничего этого нет.

двухкомпонентная акустика - это та, которая у вас - пищалки/мидбасы, у официалов - она трехкомпонентная на "фронте" - пищалки, среднечастотники и мидбасы... плюс подобие саба в боковине багажника... за точность автозвуковой терминологии не ручаюсь, но "играет" терпимо.

оптитронная панель приборов... мелочь, а глаз радуется... чего их принципиально на эмиратские не ставят - даж не знаю.

потом количество крутилок на сиденьях эмиратских машин - либо 2 крутилки - наклон спинки, вперед-назад, либо на дорогих версиях - электроприводы.

у меня - электропривода нет, но 4 крутилки - вперед-назад, наклон спинки, наклон подушки, электропривод поясничного упора.

подогрев сидений - полезная вещь... есть, правда, мнениечто ноунейм подогрев, вживленный криворукими паками, заменяет штатный, но здесь я думаю все здравомыслящие...

люк в крыше в арабах бывает? даж не знаю, но ни в одном из тех, что ездил, не видел... по мне так не нужен он, но многие специально ищут машины с люком.

P.S.: кстати, неюзанная оригинальная, окрашенная в серый металлик, губа не нужна? а то я сдуру купил в свое время... 300 баксов если что.

спасиб
надо глянуть на мой задний может он греть или нет

у меня на раве оптитронка - не привыкну никак то что она гаснет при выключении и как слепая а так хочется поизучать цифирьки на стоянке

насчет подогрева сидений на офф сайте оманском они стоят

по большому отличий не много

гупа пока своя не дура но бум иметь ввиду

З.Ы. главный плюс для владельца 2,7 - у него есть цель расти до 4,0

[Damir]

Не знаю. Я на 2,7 с 4мя пассажирами поднимался на чим без проблем. Только не понятно где именно люди 80 км ехали. там ж дороги извилистые...

как там можно не понять где именно... объясняю - первый тягун, который начинается после источника, переходящий после крутого поворота во второй, второй переходит в третий... всего их три... третий заканчивается съездом к гостинице и подъемнику на чиме.

2.7 по тягуну в обычном режиме идет 40, а на пониженной 55-60, на медеу 100-120, на тягуне рулят турбированные.

[RustOs]

На эмиратовских 4,0 всегда идет оптитрон
2 RustOs у тебя D4D? с салона?

ага.