Сообщений в теме: 8297

[All I wanna do, just have sm fun]

Блин, на лобовике трещина появилась, кто знает сколько будет стоить лобовик?
А на счет темы, не стоит прадо 63 тыс. много конкурентов с более достойной сборкой, а вот 43 тыс. отличная цена, не смотря на 2.7.

трещину можно попробовать полечить на гоголя - муканова в подвале этажного дома есть мастер там висит его плакат ремонт стекол
заезд с муканова
дом расположен на юго западном углу перекрестка


лобовик стоит вроде 150-200 у.е.

а какие есть конкуренты у прадо 4,0 за 56-59 тыс. и у кого более достойная сборка ?

[All I wanna do, just have sm fun]

имхо, полминуты - это мало! я делаю так: завел, как только обороты упали до 1000 начинаю движение (конечно же не раскручиваю двиган сильно).

0,5-1мин - логика такая
во-первых обороты упадут сами как только включите передачу
во-вторых мне не нравится когда холодный движок сразу врубается на 1500- 2000 и крутится на них 3-5 минут пока они упадут, уж лучше в движении

[Damir]

Спасибо, вылечил на персия моторс за 4200, теперь даже не видно.

а какие есть конкуренты у прадо 4,0 за 56-59 тыс. и у кого более достойная сборка ?

К примеру Инфинити ФХ или двух годовалый ЛХ, в любом случае я к тому, что 2.7 из за цены рулит, а по бездорожью не проигрывает 4.0

[All I wanna do, just have sm fun]

Спасибо, вылечил на персия моторс за 4200, теперь даже не видно.

а какие есть конкуренты у прадо 4,0 за 56-59 тыс. и у кого более достойная сборка ?

К примеру Инфинити ФХ или двух годовалый ЛХ, в любом случае я к тому, что 2.7 из за цены рулит, а по бездорожью не проигрывает 4.0

инфинити ФХ ? кажется мы разговариваем про разные классы машин против инфинити надо идти в ветку бмв мерсов и лексусов и других крутых паркетников
и опять же новый стоит 65 что почти на 5-10 у.е. дороже

Во время нашего теста Infiniti продемонстрировал все свои сильные стороны. И хотя у этой модели нет ни по-настоящему вместительного салона, ни особой плавности хода, ни огромного багажника, ни возможностей для преодоления серьезного бездорожья, у нее есть четкое предназначение. Своему владельцу Infiniti FX / Инфинити предлагает другие ценности: яркий, запоминающийся имидж, безупречно выполненный салон и чувство опьянения скоростью

а двухгодовалый ЛХ - хорош но все же дороже

и я не пойму зачем покупать вообще двухгодовалые лексусы ?
ни в цене ни в понтах выигрыша особого нет ведь б/у оно и есть б/у

машины с такой ценой надо брать
либо вариант а) новые - 2006-2008 - в этом варианте цена качество навороты
либо вариант б) надежноболеемененедоступные лексусы RХ 1998-2001 в этом варианте категории цена качество надежность

а 2-х годовалый не то не сё - типа не хватило денег на новый но хочу лексус - еще вопрос что лучше новая в масле 120-ка или езженный двухгодовик

Сообщение отредактировал All I wanna do, just have sm fun: 03.01.2008, 16:09:09

[FX_35]

кому что от машины надо, тот и выберет единственную свою . я вот тоже раньше на прадо 120 4.0 ездил, но не по мне он в городе- взял инфинити и не разу не жалею. а насчет цен ,так инфинити из эмиратов можно новый и до 60.000 привезти модель 08 года и кнопкой- старт

Сообщение отредактировал FX_35: 03.01.2008, 17:33:29

[Kanya707]

Народ! а кто знает правда это что немецкие машины к примеру там Мерен или Бмв медленнее зимой остывают чем японские? кто знает? или это все лож,п.... и провокация?

да, это так

[Damir]

Сам купил 2.7, на тот момент не так много денег было, но хотелось новую машину, а за 4.0 жаба душила, правда потом в нее вложил столько, можно было бы почти 4.0 взять машина практичная и в городе и за, но всегда нет от нее удовлетворения, то ли сборка или драйв, при этом продать жалко, решил купить вторую машину на семью, эфыкса.

[Kanya707]

мое мнение лучше взять поддержанный Лексус 330, экономный и маневристый, да и комфортный

[Damir]

мое мнение лучше взять поддержанный Лексус 330, экономный и маневристый, да и комфортный

Почему подержанный, можно за эти деньги новый купить, но он практичный экономный, маневриный и все, а с остальным так себе.

[4естер]

Мне вообще Lexus не нравица кроме 2х моделей Lexus LX-470, Lexus GX-470

[KarieS]

имхо, полминуты - это мало! я делаю так: завел, как только обороты упали до 1000 начинаю движение (конечно же не раскручиваю двиган сильно).

0,5-1мин - логика такая
во-первых обороты упадут сами как только включите передачу
во-вторых мне не нравится когда холодный движок сразу врубается на 1500- 2000 и крутится на них 3-5 минут пока они упадут, уж лучше в движении

А можно вообще не греть машину и сразу ехать после её завода.

ЗЫ: В Германии даже есть такой закон, что машину нельзя прогревать стоя на месте там за это штрафуют.

[GSnake]

ну так то Германия. еуропа панимаешь там всех больше экология заботит чем состояние авто. хотя признаюсь так по идее и должно быть. Мну например тоже не прогреваю. Завожу с пульта пока одеваюсь и еду...

[FX_35]

не знаю как влияет прогрев на экологию, расход и двигатель, но когда на улице минус 15 всегда машину грею по 5-10 минут, что за кайф ехать в холодной непрогретой машине- руль холодный, стёкла потеют.

[All I wanna do, just have sm fun]

не знаю как влияет прогрев на экологию, расход и двигатель, но когда на улице минус 15 всегда машину грею по 5-10 минут, что за кайф ехать в холодной непрогретой машине- руль холодный, стёкла потеют.

тогда надо масло менять чаще не в 10000 а в 5000 раз
да и с нашими пробками тоже т.к. при пробеге в 5000 реальный износ двигателя как при 10000

при езде машина прогревается быстрее, да и для катализаторов так полезней

[Жнец]

На холодную ездить - кратчайший путь к капиталке двигателя

[БРАТОК]

На холодную ездить - кратчайший путь к капиталке двигателя

Вы не правы. Был в Финляндии, там 140 мерин ездил до 600 000 км. без капиталки. Так там мороза не в ровень нашим. и они экономят на всем даже на прогреве авто + экологические траблы. Включают подогрев задницы и прям со тоянки вперед... Во как !

[Damir]

Просто на холодную не надо на газульку сильно давить, пока полностью не прогреется, хотя при холодном двигателе хоть дави хоть не дави.

Сообщение отредактировал Damir: 09.01.2008, 23:42:47

[злой дядя]

На холодную ездить - кратчайший путь к капиталке двигателя

Вы не правы. Был в Финляндии, там 140 мерин ездил до 600 000 км. без капиталки. Так там мороза не в ровень нашим. и они экономят на всем даже на прогреве авто + экологические траблы. Включают подогрев задницы и прям со тоянки вперед... Во как !

В развитых странах всё по другому - высокое качество масел и топлива! Вот и результаты, да и еще ... водители не мешают авто ездить, обслуживают по регламенту и по необходимости, не то, что у нас ... купят новый авто и заморачиваются что там слить, чего залить, что заменить, то тормозит не так, то разгоняется плохо и тд и тп. Да и машины у них строго официальные .. сомневаюь, что в финлндию везут "серые" авто из Эмиратов

[GSnake]

Вообще то у европейцев япошек раз два и обчелся. Европейцы вообще очень трепетно относятся к отечественному автопрому. Я не про ВАЗ ессно

Да и джипов на их узких улицах вы мало встретите. если встретите вообще

[Nurlan S.]

GSnake

в континентальной европе - да, а на севере (Норвегия) видел много Прадо и авенсисов