Сообщений в теме: 894

[~Sigma~]

А тем временем, власти Германии к 2020 потратят один миллиард евро на подстегивание потребительского интереса к автомобилям с электрическими и гибридными силовыми установками. Об этом сообщает Reuters. Размер государственной субсидии покупателям электрокаров составит четыре тысячи евро, а желающие приобрести подключаемый гибрид смогут рассчитывать на финансовую поддержку в три тысячи евро. Соответствующее соглашение было достигнуто в среду, 27 апреля.

У нас же пока что просто пустословные обещания "сверху". 

Сообщение отредактировал ~Sigma~: 28.04.2016, 00:44:54

[Twilight]

я жду рамный электрический внедорожник

И все бездорожье утыкано электрозаправками  

[ПеШеХоД]

И все бездорожье утыкано электрозаправками  

 

с ядерным реактором на борту можно будет не думать о заправках ближайшие 100 лет. концепт:  ссылка

[Twilight]

 

И все бездорожье утыкано электрозаправками  

 

с ядерным реактором на борту можно будет не думать о заправках ближайшие 100 лет. концепт:  ссылка

 

Вот это - другое дело ДеЛорианам - быть!  

[i_vampire]

Cadillac WTF

WTF!!!

[Nelson Mandella]

 

И все бездорожье утыкано электрозаправками  

 

с ядерным реактором на борту можно будет не думать о заправках ближайшие 100 лет. концепт:  ссылка

 

 

Вот это было бы супер, иметь машину с запасом хода в 2 500 000 километров.

А концепт по ссылке прямо как из Fallout 2, там тоже машины на ядерных батарейках ездили

[ПеШеХоД]

http://ic24.kz/novosti/avto/17005

 

введен запрет на въезд автомобилей на территорию высокогорного спортивного комплекса «Медеу» и горнолыжного курорта «Шымбулак». При этом в целях стимулирования перехода на экологически чистый вид транспорта разрешен въезд электромобилям.

[ПеШеХоД]

появилось и постановление Акимата (Об ограничении въезда транспортных средств на отдельных территориях города Алматы):

https://i-news.kz/ne...tnyh_sreds.html

 

В соответствии с подпунктом 8) пункта 2 статьи 17 Закона Республики Казахстан от 17 апреля 2014 года «О дорожном движении» и в целях снижения транспортной нагрузки и антропогенного воздействия на окружающую среду акимат города Алматы ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Ограничить въезд транспортных средств на особо охраняемую природную зону урочища Шымбулак, кроме проезда транспортных средств, определенных законодательством Республики Казахстан, а также коммунальных служб, транспортных средств принадлежащих и (или) обслуживающих физических и юридических лиц, проживающих и (или) работающих в данной зоне, электромобилей.

[302]

Вы согласны отдать более 35 000$, за второй автомобиль, когда можно купить аналог в два раза дешевле? Причём, это обычно второй, городской автомобиль в семье.

Я вообще считаю что не должно быть второго городского автомобиля в семье. По городу двигаться надо пешком, на велике, бегом, на общественном транспорте. Машина должна быть одна и использоваться в основном по выходным. Тогда и будет всем счастье.
Автомобилизация - тупиковый путь. Что хорошего в том что утром жена на работу едет на своей машине, муж на своей, сын в универ на своей. И все дружно стоят в пробке. Что в этом хорошего?

Не надо считать за других. У меня 3 машины и общий годовой пробег 4000 км.

[302]

И все бездорожье утыкано электрозаправками

с ядерным реактором на борту можно будет не думать о заправках ближайшие 100 лет. концепт: ссылка

https://en.m.wikiped...ki/Ford_Nucleon

[DSG]

Не надо считать за других. У меня 3 машины и общий годовой пробег 4000 км.

Алмата тупо не приспособлена и никогда не будет приспособлена для того чтобы в каждой семье было по 2-3 машины. Машины тупо ставить негде. Да и вряд ли при наличии 2-3 машин экслуатироваться они будут в разное время, какая-то по выходным, какая-то каждый день. Ездить будут все три одновременно!. Если у студента появляется машина -- хрен когда он в автобус залезет. Это я точно знаю. Так что муж на работу на своей машине, жена на работу на своей машине, сын или дочь на учёбу на своей машине.  И будет мегапробка!

Сообщение отредактировал DSG: 03.05.2016, 14:27:48

[lwi]

Очень интересная новость. Она не только про электрический Феррари, но и о той тенденции, которая набирает обороты. 

 

Американская компания Electric GT, специализирующаяся на переделке обычных автомобилей в электрокары, представила первый в мире полностью электрический спорткар Ferrari – 308 GTE. Машина построена на базе модели 308 GTS образца 1978 года, которая была куплена фирмой с выгоревшим из-за протечки топлива моторным отсеком.

 

Американцы полностью восстановили кузов и салон Ferrari, а также сняли сгоревшую 2,9-литровую «восьмерку» мощностью 240 лошадиных сил (265 Нм). Вместо нее теперь установлена 415-сильная (447 Нм) электрическая силовая установка и пятиступенчатая механическая коробка передач Porsche, которой комплектовались спорткары 911 в начале 1990-х.

 

 

По словам представителей Electric GT, «механика» была выбрана для того, чтобы человек за рулем смог «прочувствовать удовольствие от вождения, которое можно ожидать от Ferrari». А выбор на трансмиссию именно от «Порше» пал потому, что она способна выдержать большой крутящий момент.

 

Электромотор питается от батарей емкостью 30 киловатт-часов, которые позволяют проехать на одной зарядке до 160 километров. Впоследствии компания планирует оснащать свои машины аккумуляторами вдвое большей емкости. Масса электрического спорткара достигла 1,5 тонны – примерно на 300 килограммов тяжелее оригинального Ferrari 308 GTS.

 

 

http://motor.ru/news...electroferrari/

Сообщение отредактировал lwi: 05.05.2016, 11:53:28

[ПеШеХоД]

В Казахстане планируют начать сборку электромобилей

 

Окончательное решение о выводе электро-Соула на рынок Казахстана еще не принято, неизвестна и розничная цена. Все эти вопросы будут обсуждать после дилерских тест-драйвов, когда станет ясна реакция потенциальных покупателей. Но зачем тогда было налаживать локальную сборку?

На самом деле серьезных затрат для этого не потребовалось. Автомобили Kia собирают на заводе Азия Авто с 2010 года, причем в производственной программе аж тринадцать моделей: от малыша Picanto до рамного внедорожника Mohave (есть среди них и «обычный» Soul). Все они выпускаются «отверточным» способом из крупноузловых машинокомплектов: казахстанские рабочие только устанавливают силовые агрегаты, навесное оборудование, фары, бамперы и колеса.

 

Аналогичная сборка небольшой партии электромобилей сложностей не представляет. Зато в Казахстане Kia Soul EV теперь носит громкое звание «первого отечественного электромобиля».

 

источник

[ПеШеХоД]

вот кстати ссылка для записи на тест-драйв, с сегодняшнего дня:

http://kiamotors.kz/news/137

[С Луны свалился]

ПеШеХоД - новый электромобиль покупать будете? 

[ПеШеХоД]

ПеШеХоД - новый электромобиль покупать будете? 

да! только электричку! никаких ДВС. пару дней поездил, все не то, все неудобно! хочу электричку.

Возможные варианты:

шеви болт - 60кВт

шеви вольт 2 поколение

ну или опять лиф 4 поколения, он засел в моей душе!

Сообщение отредактировал ПеШеХоД: 27.05.2016, 12:28:37

[silverok]

вот кстати ссылка для записи на тест-драйв, с сегодняшнего дня:

http://kiamotors.kz/news/137

Подал заявку на тест-драйв. Катался на Soul в бинзоварианте еще как только он появился первый раз в Казахстане, машина классная и крепкая. Попробую =) вообще странно, что Казахстан поддерживает эко-авто, ведь бензин и газ - наши кормильцы. Может быть потому, что газ и нефть у нас идут за рубеж, где мы уже по факту покупаем продукт.

В общем, жду ответа на заявку =)

[GriFon]

http://kolesa.kz/con...a-soul-ev-2015/

 

Законы которые только на бумаге!!!!

К слову, о горах. Воспользовавшись экологичностью нашего авто, мы заехали на Шымбулак. Как оказалось, даже имея электромобиль, нельзя так просто взять и заехать на горнолыжный курорт. Но это уже другая история, и её мы расскажем чуть позже.

Сообщение отредактировал GriFon: 15.06.2016, 18:11:13

[silverok]

Собственно прокатился на Kia Soul Evo. Приятная машинка. Тихая. запас хода никакой - 150 км. Учитывая то, что у нас реально большой город по размерам - это очень мало. У нас сотрудник с аэропорта пока развезет семью кого на работу, кого в садик, да сам приедет в центр на работу - 50 км намотает) Так что пока рано говорить об электромобилях, рассекающих просторы Казахстана. Заряжается 10 часов от розетки домашней и 40 минут от спец.зарядки. Как выразился менеджер - авто для фанатов электромобилей и самой идеи экологии. Стоимость, пока, прикидывается на уровень 30к забугорных долеров, сам думаю, что дороже 25 не будет, нет смысла.

Сама машина ничем не отличается от прародителя, разве что отсутствием выхлопной трубы и радиаторной решетки. Внутри и отличий только электронная приборная панель. Ручка селектора такая же, сидения такие же, экран мультимедиа тот же. В селекторе передач есть следующие положения: паркинг, драйв (ехать), реар (задний ход), брейк (рекуперативный заряд при спуске с гор, например тогда, когда нужно тормозить двигателем + заряжаться немного).

Машина весьма драйвовая и даёт приятный приход, если выдавить педаль в пол. Бодрая, другими словами. Мощность 181 кВт.

Себе - не купил бы. Пока 250 км запаса хода не будет.

[dlad]

запас хода никакой - 150 км

Мне бы и 50 км хватило. так сложилось, живу в 7 км от работы, но туда ничего не ходит из общественного транспорта, велик и мот отпадают по причине большого трафика высокоскоростных сайгаков.

Менеджер не сказал когда в планах поставить на поток?