Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[heiven]

приобретённых после 1 января 2014 года

 

 

Ну в принципе одна из основных претензий, что мол когда машину покупали рассчитывали платить определенный налог, а не повышенный отпадает. Изменения правил игры не произошло. Те кто взял машину по старым налоговым ставкам так и будут платить по старым. А когда придет время брать новую машину, то уже будут делать выбор исходя из новых налоговых ставок.

 

И то хлеб.

[bruder]

Вроде как я понимал, сначала сказали, что первая регистрация до 2014 года, налог один, первая регистрация после 1 января 2014 налог другой, а тут переобулись и все осталось по прежнему, плюс только то, что машины не трогают которые были зарегистрированы до 2014 года... но как потом продать старенький джип объемом от 3х до 4х литров... так как новый хозяин при покупке будет думать, а нужны ли ему проблемы с такой налоговой ставкой... жесть ...

[megadeath]

Вроде как я понимал, сначала сказали, что первая регистрация до 2014 года, налог один, первая регистрация после 1 января 2014 налог другой, а тут переобулись и все осталось по прежнему, плюс только то, что машины не трогают которые были зарегистрированы до 2014 года... но как потом продать старенький джип объемом от 3х до 4х литров... так как новый хозяин при покупке будет думать, а нужны ли ему проблемы с такой налоговой ставкой... жесть ...

Слово "первая" и тем более "первая регистрация" не было. Это на форуме додумали, было ясно сказано Нигматулиным, приобретеные после 1 января 2014 года, пришел человек и сам выбирает, по карману ли ему большеобъемник.

Кстати, а в чем теперь недовольство? Или это дело привычки?

[C 130]

Прочитал ссылки, нихрена не понял, в общем старая машина завезена с рождения то есть попала в КЗ в 97 году и что? Я продам и новый владелец будет платить как за новый 200? А не ипанулись ли они там наверху?

[C 130]

приобретеные после 1 января 2014 года

 

Приобретенные или произведенные? Это две большие разницы если на новые машины да и х**** с ними, не буду я новый брать да и все.

[trexala]

"Из Закона ст. 367 "При объеме двигателя легк. автомобилей произведенных, (изготовленных или собранных) в РК, после 31 декабря 2013 года и (или) ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года." И далее новые ставки налога".

о чем спорите то? Это написал депутат в ФБ. наверное не с потолка взял)

[megadeath]

 

приобретеные после 1 января 2014 года

 

Приобретенные или произведенные? Это две большие разницы если на новые машины да и х**** с ними, не буду я новый брать да и все.

 

Товарищ Нигматулин, ясно сказал в своем полном справедливого гнева обращении к товарищу Досаеву, что надо определить правила игры, надо дать пользователю право выбора и что повышенный налог должен касаться именно приобретаемых с нового года автомобилей, что касается, что он имел ввиду под словом приобретаемых, как спикер скорей всего он думал о золотистом ТЛК 200, стоящем в Астана Моторс. 

У нас же нефть, у нас же вся таблица товарища Менделеева в земле, мы идем к тридцатке!!!

[C 130]

@,

 

Еще раз, так на старые машины или новые машины которые будут покупать в 2014? Вы изъясняйтесь попонятнее пожалуйста.

[megadeath]

@,

 

Еще раз, так на старые машины или новые машины которые будут покупать в 2014? Вы изъясняйтесь попонятнее пожалуйста.

Я откуда знаю, о чем думал Товарищ Нигматулин?

Он сказал, что сказал, то что он сказал внесли в поправки, поправки приняты Мажилисом. А сказал Нигматулин: ПРИОБРЕТЕННЫЕ, т.е. купленные с 2014 года.

А в ФБ, я могу написать что имел Памелу Андерсон. Так что, принимать данные ФБ как официоз, аналогично мнению многих, что Википедия это электронная БСЭ.

[Jeen]

 мы идем к тридцатке!!!

 

 

аха мы всё идё-идём, а многие из "нас" уже обосновались так хорошо в сотне форбса))))

[megadeath]

 

 мы идем к тридцатке!!!

 

 

аха мы всё идё-идём, а многие из "нас" уже обосновались так хорошо в сотне форбса))))

 

Так возрадуемся за них!

Может все таки подождем не фейбучнотвиттерных сообщений, а официального опубликования чего нибудь. господа с ДМ, свои официальные то слова перевирают, а тут какой то фейсбук. слово то какое, нехорошее

[bruder]

Кстати, а в чем теперь недовольство? Или это дело привычки?

 

Недовольство в том, что старые авто не должны были попадать под эту хрень с повышением налога, за это как говорится и боролись... а то получается прадо 90х годов объемом 3.4 литра после покупки его в 2014 году ты будешь платить 46 МРП, это по Вашему нормально??? По совещанию я понял что на новые авто которые будут покупаться после 1 января 2014 года, а это получается опять хаватар, тупо заткнули то население которое возмутились, а воз и ныне там...

[trexala]

 

Кстати, а в чем теперь недовольство? Или это дело привычки?

 

Недовольство в том, что старые авто не должны были попадать под эту хрень с повышением налога, за это как говорится и боролись... а то получается прадо 90х годов объемом 3.4 литра после покупки его в 2014 году ты будешь платить 46 МРП, это по Вашему нормально??? По совещанию я понял что на новые авто которые будут покупаться после 1 января 2014 года, а это получается опять хаватар, тупо заткнули то население которое возмутились, а воз и ныне там...

 

а они уже попадают, старые авто? Что за совещание, от которого такой переполох начался?

Сообщение отредактировал trexala: 23.10.2013, 18:08:22

[C 130]

Если это касается машин у которых будет стоять дата производства от 1-1-14 и далее то я в принципе не против. Буду лелеять и ухаживать за свои старым чтобы хватило его на мой век - да здравствует правительство, времена совков возвращаются когда машина покупалась один раз на всю жизнь.

[bruder]

а они уже попадают, старые авто? Что за совещание, от которого такой переполох начался?

 

 

Я думаю, что так оно и будет раз уже пошла такая информация в СМИ, или хотят посмотреть реакцию народа опять...

http://kolesa.kz/con...o-taki-povysyat

"По словам мажилисмена, фискальные изменения коснутся всех машин без исключения, приобретённых после 1 января 2014 года. И даже владельцам старых авто и инвалидам придётся платить по новым ставкам."

 

Под словами "Всех без исключения", я понимаю что это будет и тупо переоформление в 2014 году и все остальное. Как говорится поживем увидим, но думаю ждать хорошего не стоит, раз уже такие заявления пошли...

 

Я буду рад, если я буду не прав...

Сообщение отредактировал bruder: 23.10.2013, 18:16:12

[bruder]

Если это касается машин у которых будет стоять дата производства от 1-1-14 и далее то я в принципе не против.

Так вроде так и говорили, что так и будет, а тут оказывается все как они замыслили сначала, тупо поднять на все. Роскошь как никак же...   

[trexala]

Если это касается машин у которых будет стоять дата производства от 1-1-14 и далее

По логике выступления Нигматуллина так и должно быть

Я думаю, что так оно и будет раз уже пошла такая информация в СМИ

в каких СМИ, В Колесах? Да они за время этой байги что только не писали. У них один источник-ОБС, судя по материалам. Вот когда Казправда опупликует, вот тогда и можно будет говорить. А то Колеса, Тиникеев

[eugene_bis]

DSG, у вас логика смахивает на логику Досаега

Было бы так я бы предложил бы поднять налоги на 3+ в 5 раз, а на 4+ в 8 раз. Потому как по городу 3+ нафиг не нужен, а 4+ тем более. На 3+ ездят те у кого есть деньги, причём много, а на 4+ так вообще богачи ездят. И тех и других можно обложить налогом и они не обеднеют. А на бездорожье можно и на 2.4-2.5 ездить.

Аке, я вообще логики не вижу. Только высказывания Булгаковского Шарикова "вообще богачи ездят, не обеднеют"
Я бы на месте DSG постарался больше зарабатывать.

[sport]

А пусть примут такой уродский закон.

Мне он поможет определиться с лояльностью.

 

Кода гопота пойдет нападать и грабить правительственные здания, я или просто воздержусь помогать правительству, или ....

маладец танкейкиев...

маладес...

раскачивай лодку.

[DSG]

Я бы на месте DSG постарался больше зарабатывать.

Я не понял. Тут есть люди, которые умеют внимательно читать? Я всего лишь написал альтернативную точку зрения, если бы я размышлял как наш кто- он там, Досаев.

Люди которые следят за темой и умеют внимательно читать, знают мою точку зрения на вопрос налогооблажения.