Сообщений в теме: 24445

[adil057]

Я тут лоханулся блин, как дитя. Купил на ебей зарядное для АКБ - Bosch C7, а он падла пришел под пендосский стандарт на 120 Вт, 60 Гц (нет бы в Phaeton съездить нормальный купить да еще и с гарантией, поленился, по быстрому в нете купил и что-то даже в голову не пришло, что у нас разные стандарты по электропитанию ). Просьба помидорами не кидаться Есть конкретный вопрос к понимающим людям: можно ли эту хрень перепаять\адаптировать под наш стандарт на 220 Вт, 50 Гц ? Или только юзать конвертер\понижающий трансформатор ? Коробочку еще не отркывал, но думаю что внутри обычный БП, думаю что заменяемый на подходящий по электропитанию. Может есть умельцы знакомые?

за сколько взяли, если не секрет?

Привет, я приобрел на ебеи пылесос робот, он тоже по Ам..стандарт. но у меня с давних времен остался трансформатор понижающий на 110в. Воткнул (Кстати разьем на выходе под их стандарт) все прекрасно работает. Мое мнение докупить тут трансформатор и все дела.

[Shocker]

Адиль, я твоё сообщение про Хай перенёс в соответствующую тему.

[Санько]

а по конкретнее! ну так для общего развития!!

7

[*xenon*]

На наших машинах и так можно тех осмотр пройти. главное не лениться. Придраться то особо не к чему: и фары светят куда надо(любимый зацеп) и выхлоп в пределах нормы.
Я тут почитал на форуме про довольно распространенную болячку "стук в рулевой колонке" и хочу спросить на чем остановились в данное время ? на шаманском методе 2х болтов на 12 или всеже на замене втулки?

[Antaris]

, достали уже эти покупальщики прав , и колхозники , и все ездящие зимой на лысой резине и т.д. - ездуны - одним словом
Сеня вверх по саина догнал меня один такой утром , благо у нас под прицепное устройство есть железка там , а то бы на легковой будь я - он бы попал баксов от 200 до 500 .
Ведь я ж его обогнал - он перся в левом ряду 40-45 км в час , я ж спецом рядом проехал чтобы он в правый ряд с такой скоростью престроился . Не понимает .
Я в левый ряд , а под мостом на шаляпина пробка - я по тормозам , вижу эт придурок меня догоняет . Отпускаю ногу с тормоза ,даю ему время на остановку до впереди стоящей машины 5 м , ногу снова на тормоз , за 1,5 метра останавливаюсь - а этот придурок один фиг меня догнал . Хрясь - удар . Выхожу смотреть - мазда 323 1990 годов - залетел мне под железку для фаркопа влетел - деформировал себе капот , помял решетку - как шел прямо - так въехал . И еще мне предъявляет типа - типа что вы агашка тормозите - дуб и только , а мне что другие машины давить .

Жаль опаздывал - а то бы всячески бы попытался наказать за наглость . Дальше в пробке посмотрел как он ездит вверх по саина , откат 0,6 - 1 метр - всяко нигде не учился вождению . И номера б-шные .
Редиска - стер краску с железки .
Думал весной у Антариса буду брать железку эту . Надо у него из с шипами заказать , с гарпунами - от таких придурков .


Я тож пока баллоны не поменяю - думаю что в режиме 4 вд буду ездить , потому как на 2 вд все шипы на задних баллонах поотрывает , пробуксовывает часто на 2 вд , даже на щипах и на зимней резине .

Жаник бери причал сейчас он нужен а не весной! Если с деньгами засада то я подожду.

[Antaris]

На наших машинах и так можно тех осмотр пройти. главное не лениться. Придраться то особо не к чему: и фары светят куда надо(любимый зацеп) и выхлоп в пределах нормы.
Я тут почитал на форуме про довольно распространенную болячку "стук в рулевой колонке" и хочу спросить на чем остановились в данное время ? на шаманском методе 2х болтов на 12 или всеже на замене втулки?

Валера с города мастеров решает эту проблему путем замены подшипников, цена вопроса 15000.

[*xenon*]

На наших машинах и так можно тех осмотр пройти. главное не лениться. Придраться то особо не к чему: и фары светят куда надо(любимый зацеп) и выхлоп в пределах нормы.
Я тут почитал на форуме про довольно распространенную болячку "стук в рулевой колонке" и хочу спросить на чем остановились в данное время ? на шаманском методе 2х болтов на 12 или всеже на замене втулки?

Валера с города мастеров решает эту проблему путем замены подшипников, цена вопроса 15000.

А какой у него № бокса? я там только ходовика Диму знаю, в его боксе токарь работает.

[vladts]

Наконец нашел время и поставил крепление к фаркопу и "причал" от Antaris. В бампере пришлось вырезать дырку- был сплошным. Подогнали под само крепление- получилось даже меньше , чем с завода. Смотрится очень хорошо . Ребята-костоправы сначала не поверили , что человек сам делал. Сказали- руки золотые. Так что еще раз огромный респект Antaris за причал, крепление и помощь с доставкой. Думаю , каждый раннеровод должен иметь такой. Фото с сотки вечером в гараже, так что за качество извините.
P.S. Сочувствую алматинцам. По гололеду да еще по вашим горам с ПРИДУРКАМИ за спиной- ДРАЙВ еще тот!!!

Прикреплённые изображения:

• 

[Antaris]

Ездийте и не ломайтесь! Дай бог чтобы он нес только эстэтическую функцию! Спасибо, приятно слышать пеплые слова в свой адрес!

[Зигмунт]

Кто придумал систему антибукс на этой замечательной машине? Чуть подъем, уже на заднем приводе не едет....

Очень хорошие люди спасибо им за это!!! про все эти электронные фичи начинаешь задумываться на реально опасных участках дороги, в городе да может быть и мешают, а вот когда, тебя несет с североказахстанской степной дороги и они тебе реально помогаю! просто готов расцеловать инженера

[*xenon*]

Кто придумал систему антибукс на этой замечательной машине? Чуть подъем, уже на заднем приводе не едет....

Очень хорошие люди спасибо им за это!!! про все эти электронные фичи начинаешь задумываться на реально опасных участках дороги, в городе да может быть и мешают, а вот когда, тебя несет с североказахстанской степной дороги и они тебе реально помогаю! просто готов расцеловать инженера

Много раз был по работе на севере зимой на машине. И люблю сам чувствовать поведение машины на льду и расчитывать только на себя, а не на автоматическую систему. Но это чисто мое мнение и каприз, всмысле не навяливаю свое мнение

[Зигмунт]

Много раз был по работе на севере зимой на машине. И люблю сам чувствовать поведение машины на льду и расчитывать только на себя, а не на автоматическую систему. Но это чисто мое мнение и каприз, всмысле не навяливаю свое мнение

Да дорога сдесь е причем, северо-юго, неважно!!! Вообщем чтоб ваши чувства Вас не подводили!!!

[*xenon*]

Много раз был по работе на севере зимой на машине. И люблю сам чувствовать поведение машины на льду и расчитывать только на себя, а не на автоматическую систему. Но это чисто мое мнение и каприз, всмысле не навяливаю свое мнение

Да дорога сдесь е причем, северо-юго, неважно!!! Вообщем чтоб ваши чувства Вас не подводили!!!

Дай бог Вот только б еще антибукс отрубить без включения блокировки .

[Antaris]

Валера с города мастеров решает эту проблему путем замены подшипников, цена вопроса 15000.

А какой у него № бокса? я там только ходовика Диму знаю, в его боксе токарь работает.

В теме про СТО есть его контакты.

Сообщение отредактировал Shocker: 17.01.2012, 09:03:00

[CenterAK]

нужно включать заранее, и к тому по моим субъективным ощущениям, после включения кнопки в 4H вплоть до включения полного привода (согласно индекатора) руль лучше держать прямо, никуда не выворачивать.

Включать можно на любой передаче это факт, почитайте родной мануал - по крайней мере нет запретов на включение на скорости до 100 км.
Не соглашусь. не вносите дезу пожалуйста...., ничего о том что нужно прямо держать рулю в мануалах T4R нет.
ЗЫ проверил на своей машине - ни посторонних звуков, ни задержки при включении.

Что Вы так бурно реагируете? Я же пишу "по моим субъективным ощущениям".
Т.е. я не претендую на правильность и достоверность своих слов. А мануал, поверьте, я так же как и Вы прочитал внимательно. Так что "дезы" никакой здесь нет.

Сообщение отредактировал Shocker: 17.01.2012, 09:03:23

[CenterAK]

К тому же в мануале есть такая строчка как: "Drive straight ahead while accelerating or decelerating", что можно перевести как "Двигайтесь ПРЯМО вперед ...", т.е. можно предположить,
что нужно ехать прямо, никуда не сворачивая.
Здесь "дезы" нет, так написано в мануале, опять же, на верность перевода не претендую, т.к. английский-американский в идеале не знаю.

[Duke_kz]

...
Дай бог Вот только б еще антибукс отрубить без включения блокировки .

Провод из разъема под бачком с тормозухой дерните, и усе, дальше расчитывайте сами на себя. Отрубятся все ненавистные вам системы антибукса, антискольжения, абс и т.д. Но аккуратнее

Сообщение отредактировал Duke_kz: 17.01.2012, 08:56:44

[Думский]

...
Дай бог Вот только б еще антибукс отрубить без включения блокировки .

Провод из разъема под бачком с тормозухой дерните, и усе, дальше расчитывайте сами на себя. Отрубятся все ненавистные вам системы антибукса, антискольжения, абс и т.д. Но аккуратнее

а можно картинку?
а то чот в прошлый раз на льду надо было "ошейник" отключить - и не разобрался... пришлось искусственно ошибку делать, вытащив один из предов

[soft]

Привет соклубнику с номером 531с причалом от Антариса, вчера в аэропорту видел. Несколько раз мимо проходил, но хозяина не было.

[khan4ik]

Наконец нашел время и поставил крепление к фаркопу и "причал" от Antaris. В бампере пришлось вырезать дырку- был сплошным. Подогнали под само крепление- получилось даже меньше , чем с завода. Смотрится очень хорошо . Ребята-костоправы сначала не поверили , что человек сам делал. Сказали- руки золотые. Так что еще раз огромный респект Antaris за причал, крепление и помощь с доставкой. Думаю , каждый раннеровод должен иметь такой. Фото с сотки вечером в гараже, так что за качество извините.
P.S. Сочувствую алматинцам. По гололеду да еще по вашим горам с ПРИДУРКАМИ за спиной- ДРАЙВ еще тот!!!

Скажите где покупали крепление к фаркопу?У меня тоже его нет. И где вырезали дырку под крепление?Скиньте контакты в ЛС.