Сообщений в теме: 24445

[nau]

И такой вопрос. Кто-нибудь научился менять единицы индикации с английской системы в метрическую?

я делал у него:
восемь 7017141361 Владимир

[Avanty]

И такой вопрос. Кто-нибудь научился менять единицы индикации с английской системы в метрическую?

я делал у него:
восемь 7017141361 Владимир

У вас какого года и комплектации машина, тахометр после процедуры не привирает?

[nau]

У вас какого года и комплектации машина, тахометр после процедуры не привирает?

04 sr5
тахометр где-то на 100-200 оборотов больше показывает, но можно стрелку чуть опустить и будет нормально

[Lmaik]

Вам залили не родной софт, вот и возникли проблемы с тахометром,

[Futurist]

Вам залили не родной софт, вот и возникли проблемы с тахометром,

Так и есть, поставили другую прошивку...
МНе кажется работа тахометра важнее, чем мили и галоны
Михаил, привет, как дела?
Давно про тебя не слышно...

[Lmaik]

Вам залили не родной софт, вот и возникли проблемы с тахометром,

Так и есть, поставили другую прошивку...
МНе кажется работа тахометра важнее, чем мили и галоны
Михаил, привет, как дела?
Давно про тебя не слышно...

Привет, да дела дела, Думаю пора собратья любители Бегунов

[Futurist]

Lmaik: Идея хорошая, тем более сейчас, стало много любителей....
У тоже возможно приеду, у меня в запасе остался бегун 04, Sr5, так что пока временно я с вами...

[nau]

Вам залили не родной софт, вот и возникли проблемы с тахометром,

я бы не назвал это проблемой, скорее нюансом
стрелку ставишь ниже, тахометр показывает нормально, расход и рэйндж без калькулятора - чем не благо?

лучше подскажите, где у нас можно хорошо отреставрировать суппорта? чтобы сняли, резинки, пистоны поменяли, покрасили и тп, одним словом отреставрировали?

[Lmaik]

Вам залили не родной софт, вот и возникли проблемы с тахометром,

я бы не назвал это проблемой, скорее нюансом
стрелку ставишь ниже, тахометр показывает нормально, расход и рэйндж без калькулятора - чем не благо?

лучше подскажите, где у нас можно хорошо отреставрировать суппорта? чтобы сняли, резинки, пистоны поменяли, покрасили и тп, одним словом отреставрировали?

Возникает вопрос, сколько стоит этот нюанс? если нормальный софт стоит 200$, чета часто слышу про проблемы с супортами,

[nau]

Возникает вопрос, сколько стоит этот нюанс? если нормальный софт стоит 200$, чета часто слышу про проблемы с супортами,

за прошивку 200$?! имхо за эти деньги всю приборку от канадца можно привезти а не только софт с него

[john_mark]

Подскажите нормального мастера по двиглу, необходимо поменять прокладку клапанной крышки, но как показала практика даже такая незатейливая процедура вызывает непонятное беспокойство сервисменов (паника начинается в том момент, когда они видят заржавевшие болты крышки, хотя я еще не видел идеальных болтов на бегунах 2005 г).

[Ramiros]

Подскажите нормального мастера по двиглу, необходимо поменять прокладку клапанной крышки, но как показала практика даже такая незатейливая процедура вызывает непонятное беспокойство сервисменов (паника начинается в том момент, когда они видят заржавевшие болты крышки, хотя я еще не видел идеальных болтов на бегунах 2005 г).

Мне кажется для этого не надо быть мотористом.Достаточно нормального механика

[john_mark]

Подскажите нормального мастера по двиглу, необходимо поменять прокладку клапанной крышки, но как показала практика даже такая незатейливая процедура вызывает непонятное беспокойство сервисменов (паника начинается в том момент, когда они видят заржавевшие болты крышки, хотя я еще не видел идеальных болтов на бегунах 2005 г).

Мне кажется для этого не надо быть мотористом.Достаточно нормального механика

Есть у Вас нормальные механики на примете?

[Трюкач]

вероятнее как повезет?! может и нормальный СервисМэн употеть а можно и самому попытаться открутить! судьба у ржавого бегуна такая только залезь может быть и открутиться, а может и зубило с молотком и дрелью подключать придеться! Главное настроиться на позитив!!!

[john_mark]

Подскажите кто знает, каковы могут быть причины слабой течи масла из под клапанной крышки? Действительно просто прохудилась резиновая прокладка? пробег 125 тыс миль На сто рассказывают байки о возможном перегреве двигателя и трещинах в блоках двигла, которые можно найти путем ультразвукового следования и через которые может протекать масло и еще много каких теорий было озвучено . Короче говоря только попади к этим мясникам в середине ветки кто-то писал, что ранеры бегают до 500 тыс без проблем с нормальным уходом. Со штатов пришла без течей. Моя машина не испытывает особых нагрузок так как езжу 98 % времени в городских условиях (никакого бездорожья за исключением Капчагайского песочка). Неужели ближе к 200 тыс может быть столь неприятные штуки с одним из самых надежных двигателей?

Сообщение отредактировал john_mark: 26.09.2010, 20:52:36

[Ramiros]

Подскажите кто знает, каковы могут быть причины слабой течи масла из под клапанной крышки? Действительно просто прохудилась резиновая прокладка? пробег 125 тыс миль На сто рассказывают байки о возможном перегреве двигателя и трещинах в блоках двигла, которые можно найти путем ультразвукового следования и через которые может протекать масло и еще много каких теорий было озвучено . Короче говоря только попади к этим мясникам в середине ветки кто-то писал, что ранеры бегают до 500 тыс без проблем с нормальным уходом. Со штатов пришла без течей. Моя машина не испытывает особых нагрузок так как езжу 98 % времени в городских условиях (никакого бездорожья за исключением Капчагайского песочка). Неужели ближе к 200 тыс может быть столь неприятные штуки с одним из самых надежных двигателей?

Самая наиболее вероятная причина скорее пересохшая прокладка.Так как машина со штатов то пока шла,пока там стояла двигатель работал не много и масло не поступало.Не стоит пугаться ничего страшного в этом нет и на таком пробеге это обычные эксплутационные расходы.
С перегревом я бы не заморачивался.Если двигатель заводится легко,после запуска не дымит,расхода масла нет то и не чего паниковать.
И действительно лучше не ехать к "мясникам" и поменять для начала прокладку клапанной крышки а в мотор Вы всегда залезть успеете.
PS И надо же как сейчас клентов "лечат" -ультразвуковое исследование--

Сообщение отредактировал Ramiros: 26.09.2010, 23:49:46

[Kik666]

загорелся CHECK и VSC ездил на компьютерную диагностику, сказали что сдохли катализаторы, кто-нибудь удалял их?

[john_mark]

Подскажите кто знает, каковы могут быть причины слабой течи масла из под клапанной крышки? Действительно просто прохудилась резиновая прокладка? пробег 125 тыс миль На сто рассказывают байки о возможном перегреве двигателя и трещинах в блоках двигла, которые можно найти путем ультразвукового следования и через которые может протекать масло и еще много каких теорий было озвучено . Короче говоря только попади к этим мясникам в середине ветки кто-то писал, что ранеры бегают до 500 тыс без проблем с нормальным уходом. Со штатов пришла без течей. Моя машина не испытывает особых нагрузок так как езжу 98 % времени в городских условиях (никакого бездорожья за исключением Капчагайского песочка). Неужели ближе к 200 тыс может быть столь неприятные штуки с одним из самых надежных двигателей?

Самая наиболее вероятная причина скорее пересохшая прокладка.Так как машина со штатов то пока шла,пока там стояла двигатель работал не много и масло не поступало.Не стоит пугаться ничего страшного в этом нет и на таком пробеге это обычные эксплутационные расходы.
С перегревом я бы не заморачивался.Если двигатель заводится легко,после запуска не дымит,расхода масла нет то и не чего паниковать.
И действительно лучше не ехать к "мясникам" и поменять для начала прокладку клапанной крышки а в мотор Вы всегда залезть успеете.
PS И надо же как сейчас клентов "лечат" -ультразвуковое исследование--

Спасибо за информацию - закажу прокладку и поменяю. Двигатель вряд ли был перегрет так как работает идеально - но мне сервисмены говорили, просто так ничего не бывает - мол не спроста же прокладка прохудилась наверное от перегрева двигла . Я вообще стараюсь спросить у незаинтересованных и знающих людей, прежде чем ремонтировать что-то.

Сообщение отредактировал john_mark: 27.09.2010, 10:04:19

[Sshuedo]

загорелся CHECK и VSC ездил на компьютерную диагностику, сказали что сдохли катализаторы, кто-нибудь удалял их?

Удаление ничего не даст. Если зажегся чек по каталикам - их надо менять или.....


Какой номер ошибки? Часом, не P420 и P430 ??? Если - да - вы мой клиент!

Сообщение отредактировал Sshuedo: 27.09.2010, 12:01:36

[Kik666]

загорелся CHECK и VSC ездил на компьютерную диагностику, сказали что сдохли катализаторы, кто-нибудь удалял их?

Какой номер ошибки? Часом, не P420 и P430 ??? Если - да - вы мой клиент!

вах! я так и не помню точно... бумажку надо найти, дело было так: на китайском компьютере сделали диагностику, после обнаружения ошибок сказали что нужно сделать калибровку руля фирменным сканером, сделали калибровку сканером, ошибка всё равно появляется снова.
после чего сказали, что всё дело в катализаторах. Замена на новые дело дорогостоящее, что можете предложить?