Первый этап постройки
Бригаду строителей нашел, бригадир местный, но родом из Ташкента, соответственно строители из Узбекистана
Участок не ровный, поэтому возникла необходимость заливать фундамент глубиной 2 метра. Затем подумав решили залить монолитный подвал. Начал узнавать цены на цемент, «Сникерс» (песок щебень мелкий вперемешку), доски для опалубки, арматуру, двутавр. В 2007 цены на все были космическими, машина ЗИЛ со сникерсом 20 000 тенге. Таких машин надо 20, подумал и решил купить Самосвал Зил, что и сделал. За 3800 у.е купил Зил в Павлодаре, 1000 у.е потратил на новую резину аккумулятор, страховку. Зил обошелся в 4800. Дальше вопрос встал на цементе, в сентябре 2007 он в Алмате стоил 27 000-30 000 оптом. Но мы не лыком шиты, решил купить цемент в Китае, договорился со знакомым на границе в Бахты (ВКО), говорит Камаз можно нанять на границе. 3 сентября по-моему выехал на границу, 1000 км. мимо Алаколя. 1000 верст для бешенной собаки не крюк, пру на границу. Приехал в часа 3 ночи, уперся в пограничный шлагбаум и спать до утра. Утром созвонился со знакомым, встретился. Тут оказывается что Камаз сломался а других пока нет, возникло дикое желание стукнуть его по голове, ну да ладно надо как то выкручиваться. Звоню по знакомым, один недавно приобрел Китайский камаз 25 тонник, Договорились, попросил 1000 за доставку, но у него машина груженная кирпичом, пока не продаст выехать не может, вобщем купил я у него 7000 кирпича по 22. Утром он выезжает, ночью я его встречаю. За рулем въезжать в Китай может только водитель у которого есть спец. Разрешение, на таможенном переходе с 10 водителей которые зарабатывают на жизнь наличием этого пропуска, цена вопроса 200 у.е. В один прекрасный день пересекаем границу с нанятым водилой и едем в китайский город Чугучак, 20-30 км от Бахты, приехали Казахстанских Камазов как грязи, все грузятся, 70 долларов за тонну, халява то какая. Загрузиться из за очереди в тот же день мы не успели, поэтому пришлось заночевать. Гостиница затрапезная, одни казахстанцы, ощущение такое что ты где то в пригороде Алматы. Вечером совершили небольшой шопинг, водила он же гид, словоохотливый мужичек, все показал и рассказал, цены приятно удивили, но не стал ничего брать, так мелочевка всякая, болгарку правда прихватил и сувениры всякие. Утром погрузка, 5 китайцев за 55 минут загрузили 20 тонн цемента, без передышки, т.е. с кузова на кузов. Выехали из Китая, наш таможня не работает, их всех увезли на допрос в область, наверное мало отстегнули куда надо. Ну да ладно, решаю оставить грузовик и уехать домой, без меня посредники растаможили груз. Встретил Камаз на Капчике через 2 дня. На этом эпопея с цементом закончилась, себестоимость его вышла 21 000. В итоге сэкономили 120 000, потратил времени правда не мало и возникли некоторые непредвиденные расходы в виде Жополиков и т.д., но это стоило того. В итоге на подвал у меня ушло 13 тонн, семь тонн продал по 27 000.
Второй этап: закуп металла. Арматура не помню диаметр, по 140 000 за тонну, купил 1,5 тонны, двутавр 12 размера купил 1,2 тонны по 160 000. т.к. при постройке подвала цены не записывал к сожалению, где то могу немного ошибаться.
Ну вот, все готово приступаем к работе, ребята молодцы, без всяких понуканий за менее чем 1 мес. Залили стены высотой 2,7 и залили перекрытие.
Подводим итоги по строительству подвала:
1. Цемент 13 тонн по 21000= 273 000
2. Арматура 1,5 тонны по 140 000 = 210 000
3. Двутавр 1,2 тонны по 160 000= 192 000
4. Сникерс 20 машин, себестоимость машины 5 000 тенге (3 000 сникерс, 2000 бензин) = 100 000 (на своем ЗИЛе сэкономили 300 000 и потратили кучу сил и нервов)
5. Работа по рытью котлована = 50 000 (ориентировочно)
6. Плата за работу = 4200 у.е. 504 000
7. Инструмент, перчатки опалубка и прочие расходы = 20 000
8. Окатыш для бетонной подушки 5 машин по 5000=25000 (на заказ 20 000-1 машина)
ИТОГО 1 369 000 тенге
По моему ничего не забыл.
Простите за сумбур, как мог, так и написал, остальное вместе с фото выложу позже,
Прошу прощения у Чингиза, не хочется еще одну подобную тему создавать
Войти
Регистрация
Выкладывайте и фото-ждем!
Наверх
