Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:48:24
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-11924.gif?_r=0)
Аутбеккак машинка?
#1901
Отправлено 27.03.2009, 17:39:52
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
P.S.: Езжу и не жалуюсь, и работа двигателя изменилась в лудшую сторону.... Более ровнее работает!
#1902
Отправлено 27.03.2009, 23:28:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
А как эта процедура происходит...давление в топл. системе???
Да там все просто. Я не спец, поэтому объясню то, что видел. Вот идет шланчик от топливного фильтра к двигателю. Его откручивают и между фильтром и двигателем устанавливают приборчик типа монометра. Он похож на тот, который есть на любой вулканизации. Через него как бы начинает проходить топливообращение.
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
А вообще по хорошему вам бы на первой Алма-Ате заехать на Достар. К мастеру Юре.
только прочистка и остается,как контрмера....форсунок,инжектора и еще чего-нибудь.
Дроссельная заслонка, кажется, называется. У вас, я так понимаю, воздушный фильтр посередине тоже стоит. Кстати, первым делом его проверьте-легче всего. Так вот. Между воздушным фильтром и кузовом есть такая байда. Она легко снимается, на болтах. Потом все это разбиарется и чистится.
Блин, тяжело на пальцах виртуально объяснить. Тем более я не специалист. Но я верю, что движку разбирать не придется и все намного проще. По признакам. Я хоть и не разбираюсь, но не первый год за рулем.
И еще. Вы их другого город. Не знаете наших АЗС. Может вместо бензина вам залили ослиную мочу?
Здесь на форуме есть парни, которые просекают тему. Но они почему-то молчат. Так всегда в выходные - здесь затишье. Все в поле.
#1903
Отправлено 30.03.2009, 08:49:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Да там все просто. Я не спец, поэтому объясню то, что видел. Вот идет шланчик от топливного фильтра к двигателю. Его откручивают и между фильтром и двигателем устанавливают приборчик типа монометра. Он похож на тот, который есть на любой вулканизации. Через него как бы начинает проходить топливообращение.
Потом мастер просить вас немного подро...ть ключом в зажигании. Но не заводить. Там естественно бензонасос начинает работать. Потом оставляете машину в покое и смотрите. Минут пять.Ну и по показаниям. Известно, какое давление нормальное.
А вообще по хорошему вам бы на первой Алма-Ате заехать на Достар. К мастеру Юре.
По уму давление меряют при рабочем двигле.
Для этого в магистраль ставится тройник и подключается монометр.
Лучше всего конечно еще и прокатится что бы глянуть как ведет себя насос при разных оборотах...
P.S> про мастера Юру скажу так: расходятся мнения по поводу его профессионализма....
#1905
Отправлено 30.03.2009, 14:02:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
CСвечи такие по каталогу идут на трехлитровые движки(платина НЖК).че же мне экспереметировать?а что такие свечи дорогие поставил можно было и обычные по 500 тенге поставить ! эффект одинаковый, да как говорили проверь топливную систему, это раз ошибки считывал что показывает? если чек горит это к деньгам
.поменял свечи...недешево,3000 за 1шт.поменял топливный,воздушный....эффект почти нулевой.При интенсивном разгоне машина как-будто вибрирует,трясет в общем не подецки.При ровной езде особо не ощущаю.Еще при подъеме на гору вроде подтупливает,а только начинаю спускаться,как-будто в спину толчок....поперла...И постоянно Check выскакивает...особенно на трассах.Заливаю только 96-й.Че за х...ня!!!очистку или что ли в этом роде заливал? как холостой ход держит? и есче геометрию делал?
![:laugh:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/fie.gif)
#1906
Отправлено 30.03.2009, 14:05:22
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
тоже думал что никак, а оказывается мона)))Никак нельзя, только блок от канадского Аута ставить.
возможно повторюсь вопросом
вообщем стал счастливым обладателем машинки
2006 год американец
проблема в бортовом компьютере показывает американские меры (мили)
где можно перепрошить и сколько стоит? можно ЛС
Я своего "народным умельцам" показывал, хлестались, что это все - раз плюнуть - а вот фиг там...
В общем, ЭБУ - одинаковые, дисплеи БК - тоже, а блок управления БК и климатом имеет совсем другой p/n и прошивку.
Забей, я за год привык... Даже Фаренгейты не смущают (хотя у меня вся информация дублируется на БК Multitronics в евроединицах.) Заодно упражняет навыки калькуляций в мозгу
кент тойоту взял, таже история была. ему за 12 тыс все перевели. это было тыс на 3 дешевле чем у других. телефона не знаю, но знаю адрес. могу в личку кинуть кому надо
#1908
Отправлено 30.03.2009, 15:52:31
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Смасибо конечно,но я уже стал бывшим алматинцем,и на первую ату нескоро загляну)))тут на севере по-тяжелее с сервисом субару.примерно как в Ате лет 7 назад.все с умным видом просто глазеют на непонятное расположение двигателя.А на счет воздухан...все проверял,фильтр почти новый.А как эта процедура происходит...давление в топл. системе???
А вообще по хорошему вам бы на первой Алма-Ате заехать на Достар. К мастеру Юре.
#1911
Отправлено 31.03.2009, 22:46:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Свечки конечно очень дорого взял!..У меня Аут седан Н-6 3.0....все ништяк.поменял свечи...недешево,3000 за 1шт.поменял топливный,воздушный....
тут на ЦТ есть карагандинский субарист, ник Nokoz попробуй с ним пообщаться, у него и магазин по з/ч есть.
Решил поэкперементировать - сдал старые родные задние стойки на прокачку. По цене - 4000 за стойку (до этого ставил китай по 6500тг. - зиму не пережили), гарантия 3 мес. Передние хочу купить оригинал.
Кстате в бутике с инструментами мне подобрали набор для субаровских свечей - головка+удлинитель+карданчик+вороток=3000тг.
Фелегз_792
Сообщение отредактировал Карамелька: 31.03.2009, 22:47:35
#1912
Отправлено 01.04.2009, 11:07:38
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В чем прикол...я у него и брал по ходу)))Свечки конечно очень дорого взял!
..У меня Аут седан Н-6 3.0....все ништяк.поменял свечи...недешево,3000 за 1шт.поменял топливный,воздушный....
тут на ЦТ есть карагандинский субарист, ник Nokoz попробуй с ним пообщаться, у него и магазин по з/ч есть.
#1914
Отправлено 01.04.2009, 12:22:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Я на ланкастера ставил фары от европеца... не подошли по патронам. хотя думаю подобрать можно чтобы подошло все.
#1919
Отправлено 01.04.2009, 22:28:52
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
+1 про желтушки ))))
соглашусь с АН440, методом паяльника и изоленты можно исправить всено просто банальным перекидыванием фар не обойтись.
кстати кто нибудь полировал фары изнутри? че стоит и где делают?
А зачем их полировать изнутри? ТАм агрессивной среды нет. Большинство людей говорит, что достаточно только промыть изнутри с фэйри, потом хорошо прополоскать, потом промыть дистилированной водой, потом несколько часов сушить на минимальной температуре феном. А полировать внешнюю часть уже машинкой (если руки и терпение позволяет, то можно и тряпочкой). Я хочу полирнуть на этой неделе или на следующей.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0