Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:48:24
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-11924.gif?_r=0)
Аутбеккак машинка?
#1881
Отправлено 16.03.2009, 13:11:40
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Спасиб, попробую навестить этот магаз... Они же вроде Onix обзывались, так?Castrol Transmax J думаю найдешь в Магазине "За Рулем" что выше Тулпара....
??? Нифига не понял взаимосвязи, но попробую. Кстати, потеплело - и обороты хх на прогретом двигле стали падать ниже 600, зимой было стабильно 660-670 (по показаниям БК).Попробуй на прогретом моторе на нейтрале дать оборот и резко бросить газ...
Если стрелка нырнет ниже 600 оборотов то скорее пора мыть впуск!
#1882
Отправлено 16.03.2009, 13:37:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
так...Спасиб, попробую навестить этот магаз... Они же вроде Onix обзывались, так?
??? Нифига не понял взаимосвязи, но попробую. Кстати, потеплело - и обороты хх на прогретом двигле стали падать ниже 600, зимой было стабильно 660-670 (по показаниям БК).
связь я тебе позже объясню
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
найди точное значение холостых оборотов для своей машинки ИБО при любой погоде ХХ должен жестко быть в одном интервале плюс минус 20оборотов...
P.S> вобщем басня к тому, что если у тебя электронный дросель то там малость всё иначе устроено и опыт эксплуатации предыдущих Subaru тут малость негодицо
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Сообщение отредактировал AUS: 16.03.2009, 13:39:17
#1883
Отправлено 16.03.2009, 13:48:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
Я вас наверное малость удивлю! ХХ у вас регулируется как и прежде Клапаном ХХ...
Только вот не имеет КХХ своего воздушного канала!
![:p](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
Его задача приоткрыть дросельную заслонку... и это...
У вас дросельная сборка не разборная (заклепана клепками)...
Поэтому мыть КХХ вам не придется! НО придется чаще промывать дросель ибо "щель" точнее зазор в отрегулированом дроселе равен примерно по 1мм сверху и снизу...
К тысячам 50 при нашем климате там появляется налет!
И как результат на ХХ мотор испытывает некое кислородное голодание...
ВотЪ
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
Так что смело головку на 10мм снимаем дросель взборе и моем всё что увидим! Удачи!
Сообщение отредактировал AUS: 16.03.2009, 13:51:07
#1884
Отправлено 16.03.2009, 13:50:51
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Есть в подвеске этой машины ещё одно не совсем надёжное место наряду со втулками стабилизатора. Это - задние сайлентблоки переднего рычага.ТАкой вопрос
Аутбек 2007 года пробег 15000 км
Стал замечать что при переезде лежачих полицейских, когда передняя ось съезжает с лежач полиц слышу скрип как на панцирной кровати. При этом проезд по кочкам и т.п. вполне нормально.
Вообще есть ли слабые места, авто на гарантии, чтобы заранее знать на что их (сервесников Субару Центра) обращать внимание.
#1885
Отправлено 16.03.2009, 13:57:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Да, только резина должна быть 215/55R17Знакомый хочет поменяться дисками. забирает мои 16е диски (пятиконечная звезда сдвоенная) с ланкастера а взамен отдает 17-е с легася Б4 (тоже зевзда сдвоенная). Стоит ли меняться? кто нибудь на ланк (аутбэк) ставил 17е тапки?
#1886
Отправлено 16.03.2009, 16:11:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
что может быть? масло, фильтра менял 3200 км. назад
все остальное функционирует нормально.
масла не жрет, расход бензина около 15 литров.
американец, 2.5 движок, 2000 года
#1891
Отправлено 18.03.2009, 09:10:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Никак нельзя, только блок от канадского Аута ставить.возможно повторюсь вопросом
вообщем стал счастливым обладателем машинки
2006 год американец
проблема в бортовом компьютере показывает американские меры (мили)
где можно перепрошить и сколько стоит? можно ЛС
Я своего "народным умельцам" показывал, хлестались, что это все - раз плюнуть - а вот фиг там...
В общем, ЭБУ - одинаковые, дисплеи БК - тоже, а блок управления БК и климатом имеет совсем другой p/n и прошивку.
Забей, я за год привык... Даже Фаренгейты не смущают (хотя у меня вся информация дублируется на БК Multitronics в евроединицах.
![:spy:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
#1897
Отправлено 27.03.2009, 16:26:07
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
#1898
Отправлено 27.03.2009, 16:42:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Недавно почистил воздушную систему. Чувствуется - машина намного приемистей стала. Как будто открылось второе дыхание.
Но у меня немного другая причина была. И у меня форик. Но в принципе, они из одной конюшни.
#1899
Отправлено 27.03.2009, 16:56:48
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ну если не думать о плохом (т.е. лезть в движку,а это тут делать вряд ли умеют) то только прочистка и остается,как контрмера....форсунок,инжектора и еще чего-нибудь.Помню на старом мне тоже в коллектор тупо ерунды брызнули и ожила малышка.А как эта процедура происходит...давление в топл. системе???Как вариант - проверьте давление в топливной системе. И посмотрите, не забита ли воздушная система всякой ерундой. Это недорого продиагностировать.
Недавно почистил воздушную систему. Чувствуется - машина намного приемистей стала. Как будто открылось второе дыхание.
Но у меня немного другая причина была. И у меня форик. Но в принципе, они из одной конюшни.
#1900
Отправлено 27.03.2009, 17:07:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
а что такие свечи дорогие поставил можно было и обычные по 500 тенге поставить ! эффект одинаковый, да как говорили проверь топливную систему, это раз ошибки считывал что показывает? если чек горит это к деньгам.поменял свечи...недешево,3000 за 1шт.поменял топливный,воздушный....эффект почти нулевой.При интенсивном разгоне машина как-будто вибрирует,трясет в общем не подецки.При ровной езде особо не ощущаю.Еще при подъеме на гору вроде подтупливает,а только начинаю спускаться,как-будто в спину толчок....поперла...И постоянно Check выскакивает...особенно на трассах.Заливаю только 96-й.Че за х...ня!!!
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Сообщение отредактировал Madmax: 27.03.2009, 17:09:51
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0