Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:48:24
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-11924.gif?_r=0)
Аутбеккак машинка?
#1261
Отправлено 25.08.2008, 09:19:53
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
требуется порядка 8 -9 литров, стоит порядка сама работа 10 тык. но как правило замена масла не помогает при толчках в трансмисии, хоят чем черт не шутитp.s. кто менял масло в коробке? сколько надо литров на полную замену и сколько сие удовольствие стоит? авось замена и поможет чуть чуть с этим пинком...
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#1262
Отправлено 25.08.2008, 11:36:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ну да, примерно на третьей-четвертой, тако ощущение что с 4 на 2 потом моментально на 3... и хороший пинок под попу))) просто раньее такого не наблюдал, поэтому закрались подозрения, что фрикционы буксуют...
p.s. кто менял масло в коробке? сколько надо литров на полную замену и сколько сие удовольствие стоит? авось замена и поможет чуть чуть с этим пинком...
У тестя Хонда Инспайр, одно время я ездил на этой машине, явно напрягала коробка - если переключение ниже 2500 оборотов, пинало по-страшному. Поменяли масло в коробке, вот уже почти год работает нормально.
Аскар,
попробуй поездить на режиме 3 - повторится или нет? Я сейчас на тройке езжу, такой проблемы нет.
Возможно мне кажется, но на режиме 3 машина легче разгоняется до 40 км/ч.
А мой задний бампер протестила женщина, стоявшая за мной на перекрестке - говорит что отвлеклась на телефон, показалось что все поехали, вот она и тронулась... и правда телефоны за рулем отвлекают, даже стоячих... Вот они 3 несовместимых компонента: женщина + машина + телефон.
#1265
Отправлено 26.08.2008, 14:52:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ага точно дохс2 Мадмакс: мой вин 4s3bg6854w7629719
Результат выборки БД
--------------------------------------------------------------------------------
found ...VIN CODE: 4S3BG6854W7629719
Выпуск: 11/1997 ('98MY)
Автомобиль: Legacy
Код модели B11
Код кузова BG9
Цвет: 4T5(NEW DARKE BLUE/SLATE)
Код отделки: 710(DARK GRAY)
Комплектация: OL
Модель: OBK(OUT BACK)
Двигатель: EJ25D(2500CC EMPI DOHC NA)
Привод: F4WD
Трансмиссия: AT(АКПП)
Кузов: TW(WAGON(STEP ROOF))
Подвеска N/S(Обычная)
#1268
Отправлено 27.08.2008, 13:06:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
хотя на мой взгляд тебе надо замену прокладки головки блока менять и все!
Фелегзу для информации - мне Саня с БС недавно поменял обе прокладки
прокладки брал в Алматы по 6 штук каждую
Саня оценил работу (еще по мелочи кое-что делал) в 60 штук
у меня масло не текло, но при диагностике обнаружили что прокладки пропускали
#1270
Отправлено 27.08.2008, 19:45:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ровно 9 литровтребуется порядка 8 -9 литров, стоит порядка сама работа 10 тык. но как правило замена масла не помогает при толчках в трансмисии, хоят чем черт не шутит
p.s. кто менял масло в коробке? сколько надо литров на полную замену и сколько сие удовольствие стоит? авось замена и поможет чуть чуть с этим пинком...хуже по любому не будет!
#1272
Отправлено 02.09.2008, 14:52:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#1274
Отправлено 02.09.2008, 20:13:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
сегодня заметил странный глюк. при движении со скоростью 40-50 кмч если надаваить на тапку (не сильно, не в пол), то обороты подлетают до 3000 примерно (при этом машина разгоняется), потом резкий толчок (будто включилась передача) и обороты падают до 1800-2000 и машина продолжает разгон...
фигня не постоянная... только 2 раза была и все
Все нормально. Просто происходит блокировка гидротрансформатора. Так и должно быть.
сморя с какой силой, вообще когда блокируется гидротрансформатор - этого практически не ощущаешь!
#1277
Отправлено 03.09.2008, 11:57:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
в ходовой отличие по межосевому дифу с моделями на 2,5 литра в этих годах, тоесть в Вашей модели он есть и реализует 60-40 в обычном режиме, на автоматах 2,5 по моему 90-10 в обычном режимездравствуйте!
подскажите, пожалуйста, какие отличия у комплектаций Outback Wagon 2002 - 2003 годов, LL Bean, VDC, Limited и H6 3.0!?
отличия только по салону или есть же отличия и по ходовым качествам?
Заранее благодарю!
а так между казанными моделями отличий нет по ходовым качествам. мож тока узлы немного где то отличаются но это не критично для ходовых качеств в целом
#1278
Отправлено 03.09.2008, 12:00:14
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Можно если он совместим, но лучше поменять полностьюхотел заменить антифриз но не знал точной плотности решил не рисковать, опятные люди говорят что бы не сливать весь антифриз надо слить 2 литра антифриза и залить 2 литра концентрата.
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
плотность ставь на -40-42, в астане - 37 не редкость
#1279
Отправлено 03.09.2008, 12:04:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#1280
Отправлено 03.09.2008, 15:56:33
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ага G11 это зеленый и синий, мона смешивать, G12 красный-он к тому же более долгоиграющийкак я понял антифризы бывают G11 и G12, можно совмешать по цветам зеленый с зеленым как залит на субариках. да темпуратуру кристаллизации надо ставить на -40, вообще все яппы как правило идут на -40, постморим что скажут здесь. на япах ПР и европейцах не менял антифриз 5 субариков прожили зимы в астане нормуль.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0