Сообщений в теме: 4847

[Пачкуале Пестрини]

Пишем все что касается аутов.

Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:48:24

[Felix]

2 AUS: пробег был 3700 миль или почти 6000км., текло через лобовой сальник и 1 сальник распредвала. через верхний датчик и боковой датчик. + потеет горловина маслозаливная.
Я решил, что только жора масла все-таки мало чтобы капиталить движок, тяга в норме, обороты не плавают, звук ровный.

[AUS]

2 AUS: пробег был 3700 миль или почти 6000км., текло через лобовой сальник и 1 сальник распредвала. через верхний датчик и боковой датчик. + потеет горловина маслозаливная.
Я решил, что только жора масла все-таки мало чтобы капиталить движок, тяга в норме, обороты не плавают, звук ровный.

компресию замерь на холодный двиг!
так на всякий случай....

[Ap@che]

я тоже кстати заметил что гул от гидрача есть, но раньше его не замечал...
да и сейчас особо не напрягает

Чет и так слушаю и сяк, не слышу гула от гидрача, вроде не глухой так как четко слышу работу клапанов...

[Sauran]

сауран спасибо за поздравления! это твоя машина около стоянки стоит вся такая помытая и отполированная? давно тебя не было? где был ?пиво пил?

я без машины как раз так и был - отдавал на кузовщину по мелочи, покраску и полировку
теперь вот думаю заняться мухобойкой

ЗЫ надо как-нибудь твой пепелац заценить на месте....

2 Ap@che
спасибо за объяснялки - постараюсь как-нибудь ( на среде?) посмотреть глазами и потрогать руками

Сообщение отредактировал Sauran: 26.06.2008, 10:02:47

[Ap@che]

На среде не бываю, можешь подъехать к русскому драм. театру позвонить я выскочу покажу. Сотка есть в ЕЛ.

[MED-sestra]

Может кто и подскажет из месных Гуру!?
- Аутбэк 1997 года. Когда завожу, на холодный двигатель, обороты держаться на 2000, затем падают до 100, секунду поработают, опять подымаются до 2000. И такие качели длятся минуты две. Затем обороты падают окончательно до 100 и загарается Чек Энжин. Если газануть, то Чек Энжин тухнит, и двигатель начинает работать нормально.
Бензин меняли, - та же история ...

[Madmax]

Может кто и подскажет из месных Гуру!?
- Аутбэк 1997 года. Когда завожу, на холодный двигатель, обороты держаться на 2000, затем падают до 100, секунду поработают, опять подымаются до 2000. И такие качели длятся минуты две. Затем обороты падают окончательно до 100 и загарается Чек Энжин. Если газануть, то Чек Энжин тухнит, и двигатель начинает работать нормально.
Бензин меняли, - та же история ...

проверить клапан холостого хода,
лямбда-зонд
Маф(расходомер)
НО прежде всего считать ощибки. проведите диагностику !
как известно если загорается чек енжин - это к трате денег

[Felix]

Не всегда - у меня чекинжин загорается ВСЕГДА после заводки с пульта (сигналка Маджикар Шерхан 5). Потом после 3-5 заводок с ключа гаснет.
Мастер сказал, что так и должно быть, т.к. при заводке с пульта работает другая цепь.

Сообщение отредактировал Felix_792: 26.06.2008, 18:28:53

[AUS]

Может кто и подскажет из месных Гуру!?
- Аутбэк 1997 года. Когда завожу, на холодный двигатель, обороты держаться на 2000, затем падают до 100, секунду поработают, опять подымаются до 2000. И такие качели длятся минуты две. Затем обороты падают окончательно до 100 и загарается Чек Энжин. Если газануть, то Чек Энжин тухнит, и двигатель начинает работать нормально.
Бензин меняли, - та же история ...

КХХ на чистку и будет вам счастье!

Сообщение отредактировал AUS: 27.06.2008, 08:04:41

[Madmax]

всем доброе утро! хотел уточнить одну деталь ! капот и крылья на новом ауте алюминевые? ремонту костаправа (не дай бог конечно) подлежат или только замена?

[Ap@che]

Продублирую здесь. Проверил магнитом крылья железо, капот алюминий который никто не ремонтирует... только замена.

Сообщение отредактировал Ap@che: 27.06.2008, 10:08:21

[Пачкуале Пестрини]

Продублирую здесь. Проверил магнитом крылья железо, капот алюминий который никто не ремонтирует... только замена.

а также крышка багажника...
ну к слову о капоте его обычно вообще никогда не выправляют, потому как эта деталь подвержена частому перепаду температур и соот. шпаклевка (даже тонкий слой) через нек время дает трещину...

[Ap@che]

Крышку багажника не проверял, так как меня больше напрягают летящие камни, на капоте уже хороший такой хлопун, прикрыл мухобойкой.

[Madmax]

Спасибо ясно по капоту и крышке багажника. кстате по покраске капота ( очень часто при ударе страдают фары, переднее крыло и край капота) вот делал давно машинке правил и красил только край капота, просшло 2 года все нормуль было, а друг красил капот полностью вот там да жопа вся потрескалась! хотя сейчас говорят новые материалы появились но лучше конечно не проверять!

[Ap@che]

Мадмакс, все хотел попросить тебя утром на холодную послушать свой двигатель ( у тебя же тоже 2.5?)
Мне просто кажеться что при открытом капоте на холодную если завести двиг, пока он работает на прогревочных оборотах левый полублок (водительская сторона) работает немного громче правого. Можешь у себя внимательно послушать? Слышно только после того как ночь простоит и утром на прогревочных работает...

[Madmax]

Мадмакс, все хотел попросить тебя утром на холодную послушать свой двигатель ( у тебя же тоже 2.5?)
Мне просто кажеться что при открытом капоте на холодную если завести двиг, пока он работает на прогревочных оборотах левый полублок (водительская сторона) работает немного громче правого. Можешь у себя внимательно послушать? Слышно только после того как ночь простоит и утром на прогревочных работает...

скажу так, на прогревочных оборотах машина у меня работает громко, даже очень после когда обороты падают да 1000 звук резко меняется и становится равномерным. насколько я мог заметить на холодную (после ночи) все мои субары так заводились. честно на холодную каких только шумов не наслышался , после прогрева становилось все нормально. у меня к тебе вопос какой размер акку у тебя стоит и емкоси? если можно скажи модель и номер! дело в том что хочу заменить акку у меня стоит батарейка от мопеда (27 а/ч) в Эмираты все такие идут

[Ap@che]

Сейчас стоит родной панасоник на 45 или 50 ач. не помню, говорил с менеджерос из субару с Алматы, говорит поставте 65, решил к зиме ставить мутлу 65 А.ч. читал на drom-е что гена и 80-ку потянет без проблем.

Менять решил после того как зимой после -25 он замерзает так что стартер еле крутит, а вот занеся его домой завел с полуоборота при -35 после морозной ночки. Вывод один, акку замерзает в кусок льда, а субара заводиться с первого раза в -35

Сообщение отредактировал Ap@che: 30.06.2008, 17:09:06

[Madmax]

Сейчас стоит родной панасоник на 45 или 50 ач. не помню, говорил с менеджерос из субару с Алматы, говорит поставте 65, решил к зиме ставить мутлу 65 А.ч. читал на drom-е что гена и 80-ку потянет без проблем.

Менять решил после того как зимой после -25 он замерзает так что стартер еле крутит, а вот занеся его домой завел с полуоборота при -35 после морозной ночки. Вывод один, акку замерзает в кусок льда, а субара заводиться с первого раза в -35

да это приятные новости. с маркой понятно ,а с моделью не определился?

[Ap@che]

Ближе к зиме посмотрю что есть в продаже, почитаю тесты. Там видно будет.

[MED-sestra]

Может кто и подскажет из месных Гуру!?
- Аутбэк 1997 года. Когда завожу, на холодный двигатель, обороты держаться на 2000, затем падают до 100, секунду поработают, опять подымаются до 2000. И такие качели длятся минуты две. Затем обороты падают окончательно до 100 и загарается Чек Энжин. Если газануть, то Чек Энжин тухнит, и двигатель начинает работать нормально.
Бензин меняли, - та же история ...

проверить клапан холостого хода,
лямбда-зонд
Маф(расходомер)
НО прежде всего считать ощибки. проведите диагностику !
как известно если загорается чек енжин - это к трате денег

Спасибо большое, это был КХХ