Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:48:24
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-11924.gif?_r=0)
Аутбеккак машинка?
#1024
Отправлено 23.06.2008, 21:06:14
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ну и что, что есть такие нормы? (кстати дайте ссылку на них иначе это просто сотрясение воздуха) У BMW в мануале бывает написано что расход масла может быть 1л на 1000км и якобы это норма. Вы обкатку как положено провели? У меня уже было 2 замены масла (не считая ТО-3.000) Я ни грамма масла не долил, от начала и до следующей замены съедало максимум треть-четверть уровня (от MAX за 10000км ниже среднего уровня не уходило), но это при том что езжу я далеко не по пенсионерски. И с наступлением весны часто езжу на рыбалку по трассе.
Не буду я с вами спорить, - бесполезно разговаривать с дилетантом., себе дороже.
Что касается ссылки на расход масла, то обратитесь. если сможете, в отдел доводки двигателе АВТОВАЗа к г-ну Ямолову или непосредственно на GM, эти данные для профи, а не для чайников
Вопрос закрыт. Субару - ведро с гайками
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
#1026
Отправлено 24.06.2008, 09:16:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ну это уже смахивает на оскорбление. А как правило человек у которого в споре закончились аргументы пытаться оскорбить собеседникаНе буду я с вами спорить, - бесполезно разговаривать с дилетантом., себе дороже.
...
эти данные для профи, а не для чайников
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
А по поводу норм, я на аутбеке могу уложиться если буду ездить на средние дистанции (200-300 км в день и без пробок по прямой без подъемов) не завышая обороты более 3000-3500. Думаю что расход масла будет в пределах нормы. А вообще я считаю (это только мое личное дилетантско-чайниковское мнение) что если от замены до замены не подливаешь то это уже норма, хоть и поллитра на 10 тысяч. Что превышает нормы аж пятикратно!
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
![:-/](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/lol.gif)
Сообщение отредактировал Ap@che: 24.06.2008, 09:31:43
#1027
Отправлено 24.06.2008, 09:20:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#1028
Отправлено 24.06.2008, 13:22:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
- Не буду я с вами спорить, - бесполезно разговаривать с дилетантом., себе дороже.
- эти данные для профи, а не для чайников
- Вопрос закрыт. Субару - ведро с гайками
Зачем так грубо? никто не хочет оскорблять друг друга, вы привели свои аргументы и доводы у кого-то есть иноя от вашего мнение точка зрения, но это не повод так относится у собеседнику и потом, что в Вашем понимание профи и дилетант в отношении марки субару?
#1029
Отправлено 24.06.2008, 22:18:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Субьективно на новом масле движок стал тише работать.
З.Ы. нашли попутно причину дрожи на руле - край АКБ (он не габаритный у меня) упирался в крышку ГРМ, ремень терся об крышку и давал вибрацию на АКБ, он в свою очередь на кузов.
Фелегз
Сообщение отредактировал Карамелька: 24.06.2008, 22:19:32
#1031
Отправлено 25.06.2008, 09:08:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
чо-то не нравится мне "рык" моего пепелаца на холодную, ой не нравиться...
Началось после зимы и эксплуатации при любой минусовой температуре
А в общем мастер назвал стуком 4- го на холодную ?
P.S. Кстати на Гете 11 мастер мастеру рознь. Одни умельцы мне там насчитали как кто ремонту на "сто тышь милинов доларов евро США", а на самом деле, когда я к своему заехал, оказалось что сапун пыхтел - плевое дело.
Так что не отчаивайся и лучше сгоняй к проверенному-постоянному, то бишь, своему спецу. Главное не переживаешь по поводу "А правильно или нет они там чего-то надиагностировали?"
Сообщение отредактировал ПластиД: 25.06.2008, 09:09:24
#1032
Отправлено 25.06.2008, 09:35:45
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Его диагноз был - капиталка движка (выявил стук шатуна на холодную), замена колец, расточка поршней по ситуации (работа - 72 000тг.). Я подумав, отказался
Странно, так как на субариках 4й цилидр "громкий" и это описано в FAQах
можно забыить на стук в 4м цилиндре, иначе надо отзывать ВСЕ Субару
может клапана постукивают
Мастера всегда советуют ВСЕ сальники все ремни ролики менять сразу скопом, чтобы тыда больше не лазить задорого
в Алматы в прошлом году замена ГРМ стоила 50 баков
Про расточку поршней конечно прикольно-никогда не слышал чтобы на япошках точили
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Типичный развод-интересно что на это скажет хозяин СТО Субару на Гете 11
Сообщение отредактировал Bulat_T: 25.06.2008, 09:41:32
#1033
Отправлено 25.06.2008, 13:46:09
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Стук на холодную - это определили как стук шатуна.
СТО 6 на Гете, это не субару-сервис, а просто СТО, но с большим опытом по субарам, т.к. стоит рядом с субару-сервисом.
Поменял противотуманки на китайские (похожи как на аутбеке 2001-2003годов), смотрятся лучше, но никакой регулировки - светят кажись вообще ХЗ куда. Ночью гляну.
#1034
Отправлено 25.06.2008, 14:02:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ну я думаю Фелегз дела не так ушь плохи, считай по движку почти все сделал ГРМ и сальники и масла. если нет больше расхода масла, то я думаю будешь дальше катать.Пробег щас 100600 миль, скорее всего скручен еще в Канаде.
Стук на холодную - это определили как стук шатуна.
СТО 6 на Гете, это не субару-сервис, а просто СТО, но с большим опытом по субарам, т.к. стоит рядом с субару-сервисом.
Поменял противотуманки на китайские (похожи как на аутбеке 2001-2003годов), смотрятся лучше, но никакой регулировки - светят кажись вообще ХЗ куда. Ночью гляну.
про противотуманкам молодца! хорошо придумал !
Сообщение отредактировал Madmax: 25.06.2008, 14:04:32
#1035
Отправлено 25.06.2008, 14:11:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Слишком большая разница - оригинал за пару - 30 штук и китай 3 штуки.
2 Madmax: на случай жора масла решил теперь брать сразу по 2 канистры на замену, щас залили ок. 4,2л., осталось на доливку 3,8л.
#1036
Отправлено 25.06.2008, 14:52:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ну дай бог масло хавать не будет течь то устранил!Туманки были без креплений, пришлось их на казахскую сварку посадить в родные крепления)))
Слишком большая разница - оригинал за пару - 30 штук и китай 3 штуки.
2 Madmax: на случай жора масла решил теперь брать сразу по 2 канистры на замену, щас залили ок. 4,2л., осталось на доливку 3,8л.
#1038
Отправлено 25.06.2008, 15:01:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
поздравляю Мадмакса с приобритением нового субарика !
2 Апач:
при установке мухобойки какие были крепления?
у меня мухобойка уже стояла, но в при наборе скорости свыше 60-70 она начинает вибирировать и противно жужжать (регулярное засовыение между капотом и мухобойкой проставочек всяких не спасат)
сказали что есть какие-то гелевые шарики (?), на которые можно эту мухобойку прикрутить, типа они прижимают ништяг
есть у тебя такое? или как-то по другому?
#1039
Отправлено 25.06.2008, 16:40:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
сауран спасибо за поздравления! это твоя машина около стоянки стоит вся такая помытая и отполированная? давно тебя не было? где был ?пиво пил?давно не был на этой ветке
поздравляю Мадмакса с приобритением нового субарика !
2 Апач:
при установке мухобойки какие были крепления?
у меня мухобойка уже стояла, но в при наборе скорости свыше 60-70 она начинает вибирировать и противно жужжать (регулярное засовыение между капотом и мухобойкой проставочек всяких не спасат)
сказали что есть какие-то гелевые шарики (?), на которые можно эту мухобойку прикрутить, типа они прижимают ништяг
есть у тебя такое? или как-то по другому?
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#1040
Отправлено 25.06.2008, 17:34:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У меня мухобойка EGR имеет 6 креплений, по 2 над каждой фарой и 2 внутри. Дефлектор над решеткой между фарами заходит внутрь, т.е. как бы надевается на капот. Тот крепеж что внутри вместо 2-х заглушек ставится 2 пластиковых распора, вкручивая в которые саморезы раскрываются внутри капота. Тот крепеж что над фарами: сначало наклеивается 4 полоски очень толстого прозрачного скотча 3М. Поверх него защелкиваются металлические скобы, из-за того что на внутренней части капота есть борозда - защелкиваються туда очень туго и качественно, а в эти скобы прикручивается сам дефлектор. Разгонялся с ним до скорости 200 км/ч (по спидометру) свиста нет, видимо из-за того что дефлектор очень обтекаемый, нету трамплина. Ну а вибрации на скоростях 100-120 нет, при больших скоростях не смотрел на него, так как надо вытягивать шею и отрывать зад от кресла что бы удивить, на 120 уже страшно такое выделывать2 Апач:
при установке мухобойки какие были крепления?
у меня мухобойка уже стояла, но в при наборе скорости свыше 60-70 она начинает вибирировать и противно жужжать (регулярное засовыение между капотом и мухобойкой проставочек всяких не спасат)
сказали что есть какие-то гелевые шарики (?), на которые можно эту мухобойку прикрутить, типа они прижимают ништяг
есть у тебя такое? или как-то по другому?
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Две силиконовые пимпы есть, они самоклеющиеся крепятся к самому дефлектору (на фото указал в каких местах). Дефлектор через эти пимпы при притягивании упираться в кузов. Получаться 8 точек опоры, сидит очень крепко, рукой дергал не играет не продавливается, не прогибается сидит очень жестко.
![Изображение](http://img175.imageshack.us/img175/4613/15062008bs1mr3.th.jpg)
Сообщение отредактировал Ap@che: 25.06.2008, 17:40:06
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0