Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:48:24
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-11924.gif?_r=0)
Аутбеккак машинка?
#1002
Отправлено 20.06.2008, 09:36:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
1. кузов пластелиновый, стоит стать на раскоряку. как задняя дверь закрывается с трудом
2. ехать более 125 на гребенке, значить постоянно ловить машину, ставит мама не горюй - как ГАЗ-24
3. пластик салона - говно и царапается и краска стирается
4. левый локоть нельзя ставить на обивку двери, - продавливается
5. задние упоры в мороз дверь не поднимают - как на Тазике
6. тормозные диски ведет
7. лампочка в салоне горит только летом, зимой у меня тухнет
8. масло кушает
9 про рейку уже писали
10 руль тугой и гудячий усилок, как у Икаруса
11Обслуживание, тут говорить не чего - оппозитный двигатель!
Так что думайте сами, лично мне, не смотря на все огрехи конструктивные и производственные, - альтернативу за эти деньги не найдешь, Аут нравиться, - оптимальное авто для Алматы и нашего дорожного раздолбайства
1. Есть такое но только с задней дверью, кузов жесткий просто очень длинный.
2. Стойки 100%. Уже прошел это, по гарантии заменил на более жесткие уже писал что летаю там где мерсы ползают.
3. Есть такая беда. Но лечиться (собираюсь всю серебрянку попозже заново окрасить и покрыть слоя в 2 очень прочным акриловым лаком) и надо отметить что не весь пластик в салоне такой плахой а только панель магнитолы, климат контроля.
4. Да продавливаться, но потом возвращается на место.
5. Астана -35 (ночует только под открытым небом) все отлично держит. Видимо это у Вас что то не так.
6. Ведет потому что машина не для ралли, а двигатель позволяет отжигать по полной. Мне лично хватает и ничего не ведет, кому мало есть комплекты Brembo.
7. Ничего подобного никогда не замечал, опять же в те же самые -35.
8. Хе, конечно кушает, но только при длительных нагрузках на высоких оборотах. А так по городу уровень как вкопанный. Вообще по секрету тока никому не говорите все двигатели на длительных высоких оборотах кушают масло. Просто для опозита уровень масла кретичен, если на ряднике он уйдет еще можно проехать и ничего не будет, то с оппозитом насчет уровня надо быть осторожнее...
9. Рейка лечиться по гарантии, уже полгода езжу ни одного постороннего звука.
10. Руль туговат, но мне наоборот нравиться, вот руль тугой у мойе второй машине селике. Во там пипец тугой. Никогда не слышал гула насоса ГУР-а. Может у Вас в гуре не та жидкость?
11. А чем (по сложности и деньгам) отличается оппозит от радника или V-образного?
Лично я из минусов сказал бы что:
1. Капот и крылья алюминий, если что то только замена ремонту даже не большие вмятины уже не подлежат.
2. Немного туповат автомат. Лечится легко - режим Sport.
3. Жалко что лично у меня нет межколесной блокировки вискомуфтой. (но с дргой стороны нах она мне
![:dandy:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
4. Штатная резина геоландар воще отстой шумит и скользит с визгом.
Все остальное более чем устраивает. Тем более как было уже сказано за эти деньги аутбеку просто нет конкурентов и точка.
Сообщение отредактировал Ap@che: 20.06.2008, 09:38:41
#1003
Отправлено 20.06.2008, 10:07:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Felix спасибо за колючки заранее, надо пересечся как нибудьКак отписывали уже - Аутбек для тех, кто не хочет (не может) иметь жып.
2 Мадмах: как я и говорил - есть пара лишних колючегов.
Взять хотя бы по экстерьеру - тут Аутбек даст неплохую фору Сороке.
Сообщение отредактировал Madmax: 20.06.2008, 10:11:06
#1005
Отправлено 20.06.2008, 20:35:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
1. Есть такое но только с задней дверью, кузов жесткий просто очень длинный. -
так об этом и речь
2. Стойки 100%. Уже прошел это, по гарантии заменил на более жесткие уже писал что летаю там где мерсы ползают. - [size=2]Это ни есть хорошо, повышение жесткости приводит к большей передачи нагрузки от ударов на кузов и ухудшение плавности - комфортности езды по другим дорогам. Я все это проходил когда испытывал на Автовазе такие стойки на 10. У Автоваза ничто не вышло.
Данную проблему надо решать геометрией хода задних колес, - но Субару виднее. тогда надо ставить пипку на 125 км\час
3. Есть такая беда. Но лечиться (собираюсь всю серебрянку попозже заново окрасить и покрыть слоя в 2 очень прочным акриловым лаком) и надо отметить что не весь пластик в салоне такой плахой а только панель магнитолы, климат контроля. - за 33 штуки можно и пластик поставить получше, а лечить, - я уже вышел из этого возраста
4. Да продавливаться, но потом возвращается на место. - ходил с тех директорам Субацентра - показал ему три машины с продавленной обивкой, обещал заменить. если Субару разрешит - наверное не посчитали гарантийным случаем - опять же 33 штуки и ремонту не подлежит, мелочь конечно, но цена!
5. Астана -35 (ночует только под открытым небом) все отлично держит. Видимо это у Вас что то не так. - Да не так - качество упоров хреновое, держит то держит. но до конца как положено дверь не поднимает - все как у Тазиков. но они стоят 5 штук, а не 33
6. Ведет потому что машина не для ралли, а двигатель позволяет отжигать по полной. Мне лично хватает и ничего не ведет, кому мало есть комплекты Brembo. - до этого была Максима А32 за 26 штук - отьездил без проблем 140 тыс, о передних дисках и колодках и не думал, а отжигает Максимыч поболее
7. Ничего подобного никогда не замечал, опять же в те же самые -35. - опять же хреновое качество за 33 штуки
8. Хе, конечно кушает, но только при длительных нагрузках на высоких оборотах. А так по городу уровень как вкопанный. Вообще по секрету тока никому не говорите все двигатели на длительных высоких оборотах кушают масло. Просто для опозита уровень масла кретичен, если на ряднике он уйдет еще можно проехать и ничего не будет, то с оппозитом насчет уровня надо быть осторожнее... - ну об этом меня не лечите, выше 4000 не езжу это раз и чтоб вы знали по "большому секрету", есть требования к двигателям (США 90 годов) для выполнения норм токсичности ( а именно выбросы углеводородов), так расход масла не должен превышать 10 грамм на 1000 км, я отездил после замены масла 6000 км и долил 600 грамм, опять же сошлюсь на Максимыча, что такое доливка масла в межсервисный пробег я не знал за все 140 тыс км. Так что это минус опозитника и по "секрету " вам скажу у оппозитника все идет в минус, кроме его компактности,
9. Рейка лечиться по гарантии, уже полгода езжу ни одного постороннего звука.
10. Руль туговат, но мне наоборот нравиться, вот руль тугой у мойе второй машине селике. Во там пипец тугой. Никогда не слышал гула насоса ГУР-а. Может у Вас в гуре не та жидкость? - и жидкость меняли и ГУР меняли, наверное у меня слух "обостренный", только на Мкксимыче и на Камрюхах я ничего не слышу
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
11. А чем (по сложности и деньгам) отличается оппозит от радника или V-образного? - Попробуй сам заменить свечи или снять паук. или почитай прайс на обслуживание
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
Лично я из минусов сказал бы что:
1. Капот и крылья алюминий, если что то только замена ремонту даже не большие вмятины уже не подлежат. - вот это ваш субьективизм, Алюминий - форева, - это и снижение веса и защита от коррозии и соответственно и экологичность и экономичность
2. Немного туповат автомат. Лечится легко - режим Sport. - автомат всегда туповат, по сравнению с ручной КП, я принципиально из-за динамики и управляемости, а так же экономичности езжу на ручной
3. Жалко что лично у меня нет межколесной блокировки вискомуфтой. (но с дргой стороны нах она мне
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
4. Штатная резина геоландар воще отстой шумит и скользит с визгом. -[size=3] По резине ниче сказать не могу, у меня другая, - нареканий нет
Вообще.я уже писал - Субару - надо любить душой, но не до беспамятства. Вот если этих косяков не было бы, а их не должно быть за такие деньги - Субару -Аут - лучшая машина для Казахстана - и 4х4 и просвет что надо и сравнительно экономична - только за это ее можно брать!
#1006
Отправлено 21.06.2008, 22:11:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Данную проблему надо решать геометрией хода задних колес, - но Субару виднее. тогда надо ставить пипку на 125 км\час
Стойки от такого же Outback II (кузов тот же) только от 2004 или 2006 года. Следовательно никаких быть не может. И геометрия тут не причем, просто хотели сделать еще мягче, не вышло как надо. После замены стоек по гарантии комфорт в плане мягкости хода кардинально не изменился, но вот швырять реально перестало. Раньше аж переставляло на полметра при скоростях за 120 на наплывах. Да, тут инженеры FHI облажались. Но это исправимо, по гарантии.
А что это сверхсумма??? Что бы требовать качество немецкого автопрома? Чем лучше та же камри? Ламенированным салоном что бы не царапалось?за 33 штуки можно и пластик поставить получше, а лечить, - я уже вышел из этого возраста
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Возможно лично для вас это проблема, лично я рукой не операюсь, даж и не знаю почему.ходил с тех директорам Субацентра - показал ему три машины с продавленной обивкой, обещал заменить. если Субару разрешит - наверное не посчитали гарантийным случаем - опять же 33 штуки и ремонту не подлежит, мелочь конечно, но цена!
Повторюсь никогда ни при какой температуре проблем небыло, всегда все четко как всегда.Да не так - качество упоров хреновое, держит то держит. но до конца как положено дверь не поднимает - все как у Тазиков. но они стоят 5 штук, а не 33
Я и не спорю, я сказал что чисто для гражданского вождения диски сойдут. Я не говорил что они отличныедо этого была Максима А32 за 26 штук - отьездил без проблем 140 тыс, о передних дисках и колодках и не думал, а отжигает Максимыч поболее
Сообщение отредактировал Ap@che: 21.06.2008, 22:56:14
#1007
Отправлено 21.06.2008, 22:56:22
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Давайте для начала определимся что я Вас не лечу, во вторых не надо так кричать (ваш текст выглядит именно так), ну а в третьих я ничего не сказал про то что оппозитник лучше других (лично сам считаю самыми удачными движки рядную 6-ку и V-образную 8-ку).ну об этом меня не лечите, выше 4000 не езжу это раз и чтоб вы знали по "большому секрету", есть требования к двигателям (США 90 годов) для выполнения норм токсичности ( а именно выбросы углеводородов), так расход масла не должен превышать 10 грамм на 1000 км, я отездил после замены масла 6000 км и долил 600 грамм, опять же сошлюсь на Максимыча, что такое доливка масла в межсервисный пробег я не знал за все 140 тыс км. Так что это минус опозитника и по "секрету " вам скажу у оппозитника все идет в минус, кроме его компактности
Ну и что, что есть такие нормы? (кстати дайте ссылку на них иначе это просто сотрясение воздуха) У BMW в мануале бывает написано что расход масла может быть 1л на 1000км и якобы это норма. Вы обкатку как положено провели? У меня уже было 2 замены масла (не считая ТО-3.000) Я ни грамма масла не долил, от начала и до следующей замены съедало максимум треть-четверть уровня (от MAX за 10000км ниже среднего уровня не уходило), но это при том что езжу я далеко не по пенсионерски. И с наступлением весны часто езжу на рыбалку по трассе.
Возможно... Некоторые не слышат стук 4-го и он им жить не мешает.и жидкость меняли и ГУР меняли, наверное у меня слух "обостренный", только на Мкксимыче и на Камрюхах я ничего не слышу
![]()
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
А зачем мне снимать паука? Для разнообразия сравните с прайсом обслуживания камри (Volvo не смотрите - плохо станет) А про свечи если SOHC (а на новых аутах 2.5 именно он) делается за 20-30 минут, самостоятельно. Вот с DOHC - да, немного есть проблемы со свечами.11. А чем (по сложности и деньгам) отличается оппозит от радника или V-образного? Попробуй сам заменить свечи или снять паук. или почитай прайс на обслуживание
![]()
Кстати вот прайс обслуживания Legacy (у Outback все 1 в 1):
http://img129.images...viceplannh9.jpg
Что вас так там напугало? Все как у всех, гдето чуть дороже гдето чуть дешевле.
Ну естественно! Я же ни писал "общепризнанный дефект".вот это ваш субьективизм
Я не в сравнении с МКПП говорил а с другими автоматами (ездил на тайоте селике, камри, митсубе монтеро спорт) есть с чем сравнить. Он туповат, но приемлемо.автомат всегда туповат, по сравнению с ручной КП, я принципиально из-за динамики и управляемости, а так же экономичности езжу на ручной
Косяки есть даже на новых мерсах и бемеве стоимостью в 2 и более раз дороже чем аут-ы. Нет в мире совершенства. По крайней мере за эти деньги точно нет. Нельзя хотеть на елку залезть и зад не ободрать...Вот если этих косяков не было бы, а их не должно быть за такие деньги - Субару -Аут - лучшая машина для Казахстана - и 4х4 и просвет что надо и сравнительно экономична - только за это ее можно брать!
#1008
Отправлено 23.06.2008, 10:15:09
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
теперь по пунктам.
1.расход масла- на 8 моих субару повышенный расход был только на 2 машина и пробег там был свыше 200 тык км. я так понимаю машину желательно обкатывать железо все атки. допустим мерседес со своим V движком считает допустимым расходом масла 0.5-1 литр на 1000 км.
2. что все к этим свечам прикопались сложно меняь??? во первых вы же каждый день свечи меняете в среднем 1-2 раза в год. за замену свечей можно сделать самому 20-30 мин или заплатить от 2000-5000 тенге в зависимости от жадности СТО.
3. Апач говорил по 4 диапазоную коропку субару коропка старовата и туповата зато простая и надежная, на 3,0 ставят 5 ступку.
4. ну нельзя сравнивать максиму и аут, во первых максима переднеприводный седан, а аут полноприводный универсал. максима представитель машин бизнес класса как и камри, субару не имеет в своем активе бизнес класса, драйреские машинки вот это пожалуйста
![:laugh:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
поэтому если у вас такой негатив к ауту может сменить ее на максиму или тиану в новойм кузове?
#1010
Отправлено 23.06.2008, 12:01:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
хотел взять 40-ку,а теперь присматриваюсь к аутбаку, хотелось бы услышать о слабых сторонах моделей 2007-2008,
озвучьте плизнельзя их сравнивать 40 и Аут, у аута другая стихия: горы, пикники, степи и небольшое бездорожье, что касается слабых сторон (пока не взял Аута, ни как не мог представить. что у фирмы с таким имиджем по ралли, куча косяков)
1. кузов пластелиновый, стоит стать на раскоряку. как задняя дверь закрывается с трудом
2. ехать более 125 на гребенке, значить постоянно ловить машину, ставит мама не горюй - как ГАЗ-24
3. пластик салона - говно и царапается и краска стирается
4. левый локоть нельзя ставить на обивку двери, - продавливается
5. задние упоры в мороз дверь не поднимают - как на Тазике
6. тормозные диски ведет
7. лампочка в салоне горит только летом, зимой у меня тухнет
8. масло кушает
9 про рейку уже писали
10 руль тугой и гудячий усилок, как у Икаруса
11Обслуживание, тут говорить не чего - оппозитный двигатель!
Так что думайте сами, лично мне, не смотря на все огрехи конструктивные и производственные, - альтернативу за эти деньги не найдешь, Аут нравиться, - оптимальное авто для Алматы и нашего дорожного раздолбайства
Да уж... Ауты моделью пониже (2000-2002 гг) намного крепче в этом плане. И локоть можно ставить, и на панелях краска не слазит, и лампочки все горят! А руль одним мезинцем можно крутить. Ну а если есть VDC и антизанос - то любая гребенка пофиг!
#1011
Отправлено 23.06.2008, 12:18:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сообщение отредактировал Ap@che: 23.06.2008, 12:20:42
#1012
Отправлено 23.06.2008, 12:29:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#1020
Отправлено 23.06.2008, 15:39:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Да уж... Ауты моделью пониже (2000-2002 гг) намного крепче в этом плане. И локоть можно ставить, и на панелях краска не слазит, и лампочки все горят!
У меня 2001, американец и скажу вам обивка все таки херовенькая. Продавливается локтем на раз...
ну это так, к слову
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0