Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:48:24
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-11924.gif?_r=0)
Аутбеккак машинка?
#3801
Отправлено 08.12.2011, 19:31:29
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
3 л L.L.Bean 2005, пробег 40 киломиль, все расходники с нуля, чисто в пробках седня кажет 9,3 майла на галлоне (25 л/100 км, ежли кто не в теме). И такая по.6.нь каждый день, уже 4 года. Летом поменьше, 12-13 майлов на галлон, все по тем же пробкам.
По трассе 22 майла можно выдавить. Но у мну это редко получается в силу специфики деятельности и образа жизни.
Кто больше?
Кстате, на EZ30D топливный фильтр встроен в
#3803
Отправлено 08.12.2011, 20:50:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
"Ну я инвалид..." (с)
3 л L.L.Bean 2005, пробег 40 киломиль, все расходники с нуля, чисто в пробках седня кажет 9,3 майла на галлоне (25 л/100 км, ежли кто не в теме). И такая по.6.нь каждый день, уже 4 года. Летом поменьше, 12-13 майлов на галлон, все по тем же пробкам.
По трассе 22 майла можно выдавить. Но у мну это редко получается в силу специфики деятельности и образа жизни.
Кто больше?
Кстате, на EZ30D топливный фильтр встроен вгавнобензонасос, меняется все в сборе, сборка стоит 1400 баксов "там".
Похоже рекорд ваш
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Можно спросить, вы его добились только стилем вождения + пробками или еще что-то повлияло? Уверен что воздушный фильтр и все остальное в машине в отличном состоянии.
3 л L.L.Bean 2005, пробег 40 киломиль - вот что искал 3 месяца в штатах год назад, так и не нашел.
П.С. что-то давненько вы не заходили, ветка чуть не померла
#3804
Отправлено 08.12.2011, 20:58:47
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
грею утром 2 минуты, пока полностью не прогреется выше 2000 оборотов не даю
+1
сколько стоит, где находится и как менять топливный?
ни разу не менял, хотя машинами с пробегом более 250 тыс км не владел, расход всегда был как у всех, а за такие деньги, как указал Sniper, тем более не стоит заморачиваться.
#3805
Отправлено 09.12.2011, 08:54:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ну хорошо хоть не я один белая ворона."Ну я инвалид..." (с)
3 л L.L.Bean 2005, пробег 40 киломиль, все расходники с нуля, чисто в пробках седня кажет 9,3 майла на галлоне (25 л/100 км, ежли кто не в теме). И такая по.6.нь каждый день, уже 4 года. Летом поменьше, 12-13 майлов на галлон, все по тем же пробкам.
По трассе 22 майла можно выдавить. Но у мну это редко получается в силу специфики деятельности и образа жизни.
Кто больше?
Кстате, на EZ30D топливный фильтр встроен вгавнобензонасос, меняется все в сборе, сборка стоит 1400 баксов "там".
P.S. А мне топливный фильтр меняли без бензонасоса, кроме того он продается отдельно (сам фильтр). ZigZag меняет за 3000 тенге.
Сообщение отредактировал Коллекционер: 09.12.2011, 08:55:30
#3806
Отправлено 09.12.2011, 09:00:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
По поводу расхода. У меня на трибеке получается сейчас двадцатка с копейками на 100км пробок
![:faceoff:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/faceoff.gif)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Сообщение отредактировал Duke_kz: 09.12.2011, 09:05:21
#3807
Отправлено 09.12.2011, 09:36:43
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
А шас аут 00гв 2,5 14-15 по городу 9-10 по трассе и прыть по сравнению с предидущим не та!
#3808
Отправлено 09.12.2011, 09:39:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Нежная любофф к машине + нелимитированный бензин позволяют мне стыдливо гордиться рекордомПохоже рекорд ваш
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Можно спросить, вы его добились только стилем вождения + пробками или еще что-то повлияло? Уверен что воздушный фильтр и все остальное в машине в отличном состоянии.
Пробки... 6 км утром в час пик, 6 км вечером в час пук... Я иного не ожидаю.
Имхо последний нормальный Аутбэг от Сцубару, ну еще рестайл 06-08, дальше пошла попса тоётоподобная. Я-то брал в ноябре 2006-го, да и тогда выбор был небогатый. Сам год/комплектацию/пробег/цвет долго искал.3 л L.L.Bean 2005, пробег 40 киломиль - вот что искал 3 месяца в штатах год назад, так и не нашел.
Работа... Исправитсья не обещаю, да тут и без меня авторитетов уже много.П.С. что-то давненько вы не заходили, ветка чуть не померла
#3811
Отправлено 09.12.2011, 10:28:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Это обычно и приводит к высокому расходу, например наш офисный прадо 2,7 120й кушает под 40 по той же причиненелимитированный бензин
![;-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Имхо последний нормальный Аутбэг от Сцубару, ну еще рестайл 06-08, дальше пошла попса тоётоподобная.
По мне, так лучше Аута 2005-07, только модель 2008, дальше -
![:faceoff:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/faceoff.gif)
Сообщение отредактировал AlmSkier: 09.12.2011, 10:29:30
#3812
Отправлено 09.12.2011, 11:15:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
самому поменять можно или на СТО ташиться надо?
у вас же 2005г 2,5 кажется...
там фильтр находится в корпусе с насосом и датчиком уровня топлива
на 2000-2001 гг там под капотом можно менять самому. вот этот топливник и стоит 5000.
я тут почитал ссылочку вам нашел http://forums.drom.r...1339731-p4.html
сообщение от 26.11.2010 17:44
там парнишка менял сам правда на 3- литровом, но год один.
#3813
Отправлено 09.12.2011, 11:17:10
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
EGR включается на горячем движке и даёт экономию топлива до 20%, у себя заметил особенность, с утра до работы еду километров 7 по трассе, поглядываю на расход, на холодной машине выходит при скорости 50-70 где-то 12 литров, а когда машина прогретая уже, когда с работы домой еду, те же 7 километров, выходит 7-8 литров на той же скорости.
Так что... EGR реально экономит, хотя может ещё масло в мостах, только у меня МОТУЛЬ и меняли в начали лета.
#3815
Отправлено 09.12.2011, 11:44:32
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
http://www.otveto.ru...-----egr--.html
http://www.navigator...nnih-gazov-(egr).html
http://www.automn.ru....m_id-2057.html
http://wiki.24subaru...Subaru_Forester
#3816
Отправлено 09.12.2011, 12:19:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
EGR - система рециркулляции отработавших газов.
http://www.otveto.ru...-----egr--.html
http://www.navigator...nnih-gazov-(egr).html
http://www.automn.ru....m_id-2057.html
http://wiki.24subaru...Subaru_Forester
Да, точно, спасибо, что-то подумалось первоначально про магнитики...
#3818
Отправлено 09.12.2011, 15:09:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Я бы аут взял.Добрый день! Стоит выбор между Аутбек-ом (американец) 2,5л. 2005 г.в. и Легаси вагон (рестайл, европеец) 2л. 2006 г.в. Что посоветуете?
Легаси оно и есть легаси... (класс ниже, ходовка ниже)
Сообщение отредактировал Коллекционер: 09.12.2011, 15:09:44
#3819
Отправлено 09.12.2011, 15:14:52
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Я бы аут взял.
Добрый день! Стоит выбор между Аутбек-ом (американец) 2,5л. 2005 г.в. и Легаси вагон (рестайл, европеец) 2л. 2006 г.в. Что посоветуете?
Легаси оно и есть легаси... (класс ниже, ходовка ниже)
Да, согласен машины в принципе разные. Слышал, что у аутбек-ов движка 2,5л. более капризный. Так ли это? Также хотел узнать в каком состоянии аутбеки приходят из Америки?
#3820
Отправлено 09.12.2011, 15:17:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Добрый день! Стоит выбор между Аутбек-ом (американец) 2,5л. 2005 г.в. и Легаси вагон (рестайл, европеец) 2л. 2006 г.в. Что посоветуете?
Добрый!
Я бы выбрал Аут за более мощный двигатель и больший клиренс, если больше важен вид авто, нежели проходимость и нравится легась, возьмите его, в любом случае не прогадаете. На мой взгляд тут выбор прост: или активный образ жизни, горы, рыбалки, пикники или чисто асфальтовый со спокойным стилем вождения.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0