Сообщений в теме: 15345

[злой дядя]

ну, человеческому фактору можно приписать все возможные проблемы
вот ответьте мне на один вопрос:
в чем отличие следующих спецификаций:
- Europe
- USA
- Middle East (GCC)
- General Export
- и тд

Сообщение отредактировал злой дядя: 20.03.2008, 17:11:26

[злой дядя]

Советы предпочесть Пыжу Тойоту или Ниссан слегка наивны - это очень разные машины по характеру и если тебя устраивают качества П4, Прадо тебе вряд ли понравится, а П-файндер просто по трансмиссии не дотягивает до уровня Прадо и Пыжа.

так чем же эти советы наивны? данные машинки явл-ся прямыми конкурентами! ну почему глобально продажи тойоты и ниссана в разы опережают продажи мицубиси? почему в самой японии мицубиси не популярна вообще (можно сказать, что их там просто нет)?

[-Mirage-]

И вновь продолжается бой.
Моя машина хранится на улице.
П4 в Астане за зиму подвел один раз, в первый же мороз не завелся, авто даже и не пыталось крутить - сдох аккум.
Фиг знает может мне такой аккум попался, может в салоне подменили. (махонький какой то стоял). После установки нового на 90 А*ч, машинко завелась и далее не подводила.
Двигателя 3.0 вполне хватает для машины, хотя конечно, если есть средства лучше взять 3.8.
В машине тепло, плюс араба - это наличие для задних пассажиров и отопителя и кондиционера (у европейцев лишь кондер)
Резина на арабе на 16 - дешевле и проще найти ( официал на 17 и 18). Возможно на 16 резине, араб чуть мягче европейца, предположение сам не проверял.
С П-Спорт даже сравнивать нельзя. Катаюсь и на том и на другом. ( ПСпорт - официал)
Вобщем считай взвешивай и решай.
зы. если в Астане, то могу устроить сравнительный тест: П4 араб vs ПСпорт официал.

А ну и ещё в араба можно лить 92, в официала требуется 96 и выше.
Расход у обоих практический одинаковый.

[злой дядя]

В машине тепло, плюс араба - это наличие для задних пассажиров и отопителя и кондиционера (у европейцев лишь кондер)

в европейцах так же есть отопитель для задних пассажиров (не только кондер) !

[Joker_]

а какого лешего я лично в астане видел большое кол-во п4 3.0 привозимых на портале с залитыми свечами и тд и тп, все они не заводились

ну не знаю я зачем ты видел п4 с залитыми свечами
тут на порталах много кого таскали с залитыми свечами и мерсы и крузеры и туареги, никто от этого не застрахован

[Тикош]

Миражу, Джокеру- Вас стоит автоподзавод или вебасто, раз вы так говорите? Если ничего не стоит это интересно как они заводились этой зимой когда было за 30 градусов минус.Расскажите как заводить надо.
Клаксон-В чем проблема свечей, есть разве свечи для разного климата? Ответье кто знает.

[злой дядя]

а какого лешего я лично в астане видел большое кол-во п4 3.0 привозимых на портале с залитыми свечами и тд и тп, все они не заводились

ну не знаю я зачем ты видел п4 с залитыми свечами
тут на порталах много кого таскали с залитыми свечами и мерсы и крузеры и туареги, никто от этого не застрахован

а не надо всех под одну гребенку!
так лично у вас авто в гараже или на улице? и что всегда заводилась? и движок ни разу не глохнул?
сдается мне у вас какой-то исключительный без глючный, ну просто идеальный, авто!
а так бывает?

Миражу, Джокеру- Вас стоит автоподзавод или вебасто, раз вы так говорите? Если ничего не стоит это интересно как они заводились этой зимой когда было за 30 градусов минус.Расскажите как заводить надо.
Клаксон-В чем проблема свечей, есть разве свечи для разного климата? Ответье кто знает.

свечки разные бывают - горячие и холодные например!

[Young Z]

к вопросу о спецификациях. на конторском арабском прадо температура двигателя зимой поднималась только до четверти, хотя в салоне было тепло, в новом мурано не оказалось термостата, в паджеро температура зимой как положено поднималась до середины. получается у митсубиши арабская спецификация несильно отличается от основной, имхо

[Kamanci]

Если у кого-нибудь поскрипывают резинки (люк, двери) хорошая тема силикон Wurth.

[Young Z]

ну почему глобально продажи тойоты и ниссана в разы опережают продажи мицубиси? почему в самой японии мицубиси не популярна вообще (можно сказать, что их там просто нет)?

тойота и другие марки опережает по продажам и че теперь скажете что все остальное тоже фуфло? мерседес например? а ниссан помоему с рено объединился
а откуда тогда кучу праворульных митсубиши нагнали?

[Andrey_ala]

Будем объективны.
Есть у П4 с 3.0 грешки. Заливает их только так. Был со своим П4 на сто в январе, когда в Алмате -15 было, там стояло ну очень много П4. Только одно большое НО! в большинстве случаев это ошибка пользоваться при таком морозе автозапуском, если решили пользоваться, то не забывайте переставить время прокрутки стартера (по умолчанию оно 0,8 сек, при -15 это очень мало). Вот и получается раз крутонул - два - три и свечи залиты.
Да и с тормозными дисками у них проблемки, ведет их (для такой машины слабоваты), конечно зависит от манеры вождения.
Но в остальном машина отлична!!! А если сравнивать цена и качество, то про тойоту молчу.
Да и сравнивать их нельзя. Рулевое управление у тойоты на любителя (больно уж мягкое).
Дорогу П4 дежит тоже хорошо. Сам был удивлен, как они снизили крен машини при захождении в поворот!

[Joker_]

так лично у вас авто в гараже или на улице? и что всегда заводилась? и движок ни разу не глохнул?
сдается мне у вас какой-то исключительный без глючный, ну просто идеальный, авто!
а так бывает?

значит бывает
ночью машина стояла в крытом неотапливаемом паркинге, при -30 на улице в паркинге было -10, двигло не глохло, с автозапуска заводилась с первого раза
днем машина стояла на улице возле офиса, в салоне температура опускалась до -20
а у Миража так вообще круглосуточно стояла на улице

Миражу, Джокеру- Вас стоит автоподзавод или вебасто, раз вы так говорите? Если ничего не стоит это интересно как они заводились этой зимой когда было за 30 градусов минус.Расскажите как заводить надо.

стоит сигналка с подзаводом, вебасту не стал ставить

[Kanya707]

да успокойся ты злой дяденка у меня тоже всю зиму машина стояла на улице и заводилась нормально, может ты что попутал, и вообще перестань не красиво так делать, мы же здесь для того чтоб .............., а делиться советами, так что завязывай ты

[-Mirage-]

Машина стояла на улице, автоподзавод был выставлен на -15°С, заводилась за ночь раз, всегда с первого раза.
Была у меня служебка Прадо-араб, вот нем с наступлением поздней осени стало сразу понятно - машина не для нашего климата. А в П4 таких ощущении нет. Машина приспособлена для наших условий эксплуатации. Соотношение цена/качество/автомобиль наилучшее в классе именно у арабского П4, потому их и расплодилось.

[-Mirage-]

Цитата(-Mirage- @ 20.03.2008, 16:39)
В машине тепло, плюс араба - это наличие для задних пассажиров и отопителя и кондиционера (у европейцев лишь кондер)

в европейцах так же есть отопитель для задних пассажиров (не только кондер) !

Врать не буду, только что лазили смотрели европейца - сзади только кондер. ХЗ может от спецификации зависит.
2 Ямтрик
У тебя есть обогреватель сзади.
У твоего П4

[Klakson]

ну, человеческому фактору можно приписать все возможные проблемы
вот ответьте мне на один вопрос:
в чем отличие следующих спецификаций:
- Europe
- USA
- Middle East (GCC)
- General Export
- и тд

Нафига мне это знание? Загляните в Informational Bulletin для каждой модификации и будет Вам счастье.

ну почему глобально продажи тойоты и ниссана в разы опережают продажи мицубиси? почему в самой японии мицубиси не популярна вообще (можно сказать, что их там просто нет)?

Масштабы Тойоты и Мицу несравнимы, это раз. Тойота опережает всех глобально прежде всего за счет мелких и средних седанов, имеющих славу супернадежных. Слава эта еще долго будет обеспечивать Тойоте суперпродажи, хотя по надежности Тойота уже пару лет уступает многим, а лидирует Хонда, но кто об этом знает? 40-ку Камри в УСА то ли Кар-энд-Драйвер, то ли Консьюмер Рипорт вообще рекомендовал НЕ покупать, как машину крайне ненадежную. Что, это как-то сказалось на спросе? Пипл хавает.

Ниссан лет 6-7 назад загибался не хуже ВАЗа. Его вытащили французы после приобретения 44% пакета, конкретно - Карлос Гон (супер человек, если под пистолетом заставят выбирать кумира, выберу его), перекроивший там все вдоль и поперек. Он и его команда полностью реструктуризировали корпорацию, отказались от японских фенечек в организации бизнеса, выкинули за борт все непрофильное и сосредоточились на производстве и продаже автомобилей. Касательно темы конфы - Пасфайндер по маркетинговым усилиям обгоняет Падж (один 3% кредит чего стоит), являясь более архаичным автомобилем.

Мицу же остается интегрированной в многопрофильную и многоуровневую чисто японскую чудовищную бизнес-структуру, в которой производство автомобилей не является профильным бизнесом, где архаичны представления о маркетинге. Кроме того, года 4 назад Мицу по крупняку залетела на американском рынке с бракованными узлами, сознательно, как доказало расследование, поставленными на конвейер, в надежде, что обойдется. Конечно, рынки после этого обрушились. Я не знаю эту тему изнутри, не вхож в Мицу, но люди вокруг рынка поговаривают, что сравнительно низкие отпускные цены на машины Мицубиси, чуть ли не по себестоимости, как раз и есть попытка наверстать упущенное.

Извиняюсь за много букв.

[$agittariu$]

Добрый вечер! Я тут новичок. 2 недели назад приобрел паджерик-4 (V-3,0) машинка серого цвета, салон бежевая кожа., так вот по поводу экрана на центральной панели, он у меня есть, а еще камера, блютузка, навигация, шторка сзади . Правда еще времени не было разобраться во всем.

[Kanya707]

Добрый вечер! Я тут новичок. 2 недели назад приобрел паджерик-4 (V-3,0) машинка серого цвета, салон бежевая кожа., так вот по поводу экрана на центральной панели, он у меня есть, а еще камера, блютузка, навигация, шторка сзади . Правда еще времени не было разобраться во всем.

это интересно, можно по подробнее

[iam3k]

У тебя есть обогреватель сзади.
У твоего П4

хз, на нем не написано... но есть две каких-то крутилки: одна со шкалой от 1 до 4, а другая со шкалой от синего до красного... может это оно и есть?..
да, еще между ними есть кнопачка, а на ней ПОВЕР написано вроде... или просто ОН/ОФФ... не помню уже (звиняйте, сзади у себя не езжу)...

[злой дядя]

ну почему глобально продажи тойоты и ниссана в разы опережают продажи мицубиси? почему в самой японии мицубиси не популярна вообще (можно сказать, что их там просто нет)?

тойота и другие марки опережает по продажам и че теперь скажете что все остальное тоже фуфло? мерседес например? а ниссан помоему с рено объединился
а откуда тогда кучу праворульных митсубиши нагнали?

съезди в японию, поживи там хотя бы пару мес и ты все поймешь
и для сведения, речь не идет о других брендах, мы говорим о японских брендах!