Сообщений в теме: 8453

[XXX]

Привет всем у кого Субару! Вот недавно притащили мне Легаси 94-го года с Германии автовозом , 2-х литровая 16-клапанник полный фарш. Хотел спросить у народа кто сталкивался с такими авто  как машины в обслуживании,где лучше обслуживать, как автомобиль по техническим характеристикам , какой срок службы ходовой в наших условиях и по нашим дорогам , как цены на ходовку ,за чем следить впервую очередь,где заправить кондёр ? Какой расход топлива ? Мне интересно какой привод у неё отключается после 60-ти передний или задний ??? Кто в курсе поделитесь ?
За ранее спасибо............

Сообщение отредактировал Riko: 29.12.2008, 16:39:07

[Nurike]

Nurike
Лучше поменять магнитолу на Евро-вариант, конвертер не обеспечит качественного приема...

2Den

да нет знаешь, у меня ловит прелестно! вот чессссное слово.

[Subaru_leg]

Всем спасибо за Ваши ответы. Ежели чего, я с радостью Вам помогу

BOI, я сегодня позвоню

[Nurike]

Всем привет, надеюсь у всех всё хорошо.

Тут несолько десяток страниц назад были разговоры о сбросу ECU и соответсвенного изменения в перфомансе машинки.
Известно, что после сброса компа, машинку можно заставить либо ездить очень быстро, либо относительно спокойно, и соответственно экономично.

В тот раз встал вопрос о том, что в случае спокойных настроек, от машины при желании нельзая будет получить хорошей отдачи. Действительно ли это так?

Удачи всем

[SubaRulezzz]

Ребята, нужна консультация.

Осенью делал ТО, поменял масляный, воздушный и топливный фильтры. Теперь старые валяются дома. Недавно один друг сказал, что их можно восстанавливать и использовать повторно.

Вопросы такие:

1) Это правда?
2) Стоит ли это делать вообще? Как они после этого работают?
3) Где это делают и скока это стоит?

Заранее спасибо за ответы!!!

[KAPACb]

На сколько я знаю, все современные массовые фильтрующие элементы сделаны необслуживаемыми, следовательно восстановление дело сомнительное, и стоит ли оно того:
Масл. фильтр - 1200 тг
Возд. фильтр - 1200 тг
Топл. фильтр - 3000 тг
<тут была брехня>

Сообщение отредактировал KAPACb: 18.03.2004, 10:30:03

[SubaRulezzz]

На сколько я знаю, все современные массовые фильтрующие элементы сделаны необслуживаемыми, следовательно восстановление дело сомнительное, и стоит ли оно того:
Масл. фильтр - 1200 тг
Возд. фильтр - 1200 тг
Топл. фильтр - 3000 тг
<тут была брехня>

Ясно. То есть можно отважно выкинуть их в парашу????

[KAPACb]

точно . . .

[SubaRulezzz]

Еще вопрос: к каким еще тачкам подходят диски от Субару.

Как потеплеет, хочу продать. На СТО мужик сказал, что якобы они подходят к Мерсу.

Еще кому-нить налезут?

[KAPACb]

Ни фига на мерс они не пойдкт.
На субару PCD = 5*100
на мерсе помоему 5*143
на мазде 5*141
PCD = 5*100 на гольфах 4, на новых пассатах, на шкодах октавия, на тойота карина . . .
Сам однажды хотел воткнуть маздовские колеса (а что, 5 дырок) а там диаметр разноса дырок не тот . . .

[SubaRulezzz]

Ни фига на мерс они не пойдкт.
На субару PCD = 5*100
на мерсе помоему 5*143
на мазде 5*141
PCD = 5*100 на гольфах 4, на новых пассатах, на шкодах октавия, на тойота карина . . .
Сам однажды хотел воткнуть маздовские колеса (а что, 5 дырок) а там диаметр разноса дырок не тот . . .

Ясно. Спасибо, Карась, просвятил ;-)))

Подскажи, как расшифровывается PCD? Я и не знал, что разнос так дико называется.

Заранее спасибо!!!

[SubaRulezzz]

Ни фига на мерс они не пойдкт.
На субару PCD = 5*100
на мерсе помоему 5*143
на мазде 5*141
PCD = 5*100 на гольфах 4, на новых пассатах, на шкодах октавия, на тойота карина . . .
Сам однажды хотел воткнуть маздовские колеса (а что, 5 дырок) а там диаметр разноса дырок не тот . . .

Ясно. Спасибо, Карась, просвятил ;-)))

Подскажи, как расшифровывается PCD? Я и не знал, что разнос так дико называется.

Заранее спасибо!!!

Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD - Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий. Например, PCD100/4 - 4 отверстия на диаметре 100 мм.

http://www.shinamark...markdisks.shtml
http://www.shinamark...u/diskbuy.shtml

КАРАСb, огромное списибо за инфу!!!

[SubaRulezzz]

Я например воткнул себе диски на 15(Ет42) ,с резиной 185/65, пришлось поднять(на 4см), так как задевали задние арки колес при пасажирах сзади.
Машина Легаси седан 93г.

Есть такая беда на седанах наших лет.
Скорее всего задние пружины просевшие и уже уставшие очень. Кроме того, пружины на универсал и седан различаются по жесткости и только по жесткости. Поэтому и проседает седан прилично, универсал же держит нагрузку.
Вообще-то, не должны цеплять колеса при таком типоразмере.

Lesha, уточни плиз! У меня такая же ботва. Как переобулся за зиму, пришлось ставить проставки - подымать тачку. Задние колеса раньше цепляли арки только при пассажирах на заднем сидении, а теперь даже если один еду, на больших ухабах - стукаются.

Менять пружины или что-то исчо? Если да, то что конкретно надо купить и где, чтобы не лохануться?

Пепелац - Legacy универсал 96года.

Заранее спасибо за ответы!!!

[Lesha]

Lesha, уточни плиз! У меня такая же ботва. Как переобулся за зиму, пришлось ставить проставки - подымать тачку. Задние колеса раньше цепляли арки только при пассажирах на заднем сидении, а теперь даже если один еду, на больших ухабах - стукаются.

Какой размер на какой поменян? Все допустимые типоразмеры указаны на центральной стойке. Если один из них - не норма.

Менять пружины или что-то исчо? Если да, то что конкретно надо купить и где, чтобы не лохануться?

Получается особенность, что задние субаровские пружины либо проседают (чаще на седанах), либо обломаны верхние витки (чаще на универсалах). Элементрано проверить обломанность витков, и длинну пружин в несжатом состоянии - новых, в магазине и тех что на машине. Понимаю ,что примитив.
КУпить - везде, в магазинах - стоят в районе 40 долларов.

[Nurike]

Всем привет, надеюсь у всех всё хорошо.

Тут несолько десяток  страниц назад были разговоры о сбросу ECU и соответсвенного изменения в перфомансе машинки.
Известно, что после сброса компа, машинку можно заставить либо ездить очень быстро, либо относительно спокойно, и соответственно экономично.

В тот раз встал вопрос о том, что в случае спокойных настроек, от машины при желании нельзая будет получить хорошей отдачи. Действительно ли это так?

Удачи всем

Всем привет! Поздравляю с праздником Наурыз! Всем чистого бензина и хороших дорог!

Пока мне никто так и не ответил, сообщаю что указанное предположение нашло свое опытное подтверждение.

Вчера вечером встал на Аль Фараби с Максимой своего друга. Раньше,до настройки компа на щадящий для кармана (студент Я ) режим работы неоднократно его рвал. На этот раз пришлось с трудом догонять лишь через метров 200 !!! Вообщем решил в будущем на бензине не экономить.

Жду удобного случая обнулить комп.

[SubaRulezzz]

Lesha, уточни плиз! У меня такая же ботва. Как переобулся за зиму, пришлось ставить проставки - подымать тачку. Задние колеса раньше цепляли арки только при пассажирах на заднем сидении, а теперь даже если один еду, на больших ухабах - стукаются.

Какой размер на какой поменян? Все допустимые типоразмеры указаны на центральной стойке. Если один из них - не норма.

Менять пружины или что-то исчо? Если да, то что конкретно надо купить и где, чтобы не лохануться?

Получается особенность, что задние субаровские пружины либо проседают (чаще на седанах), либо обломаны верхние витки (чаще на универсалах). Элементрано проверить обломанность витков, и длинну пружин в несжатом состоянии - новых, в магазине и тех что на машине. Понимаю ,что примитив.
КУпить - везде, в магазинах - стоят в районе 40 долларов.

Размер, естественно больше... По ширине и профилю, но не по диаметру... Про табличку на стойке, к сожалению узнал только после переобувки...

Спасибо на добром слове ;-))))

[Lesha]

Размер, естественно больше... По ширине и профилю, но не по диаметру... Про табличку на стойке, к сожалению узнал только после переобувки...

Частенько можно поставить и больший профиль, нежели указан. И, судя по тому, что перед нормально воспринял резину, лучше обратить внимание на задние пружины. Проставки, кстати, какие поставил (полимер, титан)? Как сказалось на управляемости, в каких режимах?

[SubaRulezzz]

Размер, естественно больше... По ширине и профилю, но не по диаметру... Про табличку на стойке, к сожалению узнал только после переобувки...

Частенько можно поставить и больший профиль, нежели указан. И, судя по тому, что перед нормально воспринял резину, лучше обратить внимание на задние пружины. Проставки, кстати, какие поставил (полимер, титан)? Как сказалось на управляемости, в каких режимах?

Там указано несколько профилей. Самый предельный был 16-205-50. Благодаря другу купили 16-215-60, стало СИЛЬНО цеплять. Поднял, проставки титановые.

При разгоне тачка стала несколько инертнее. Управляется также. При крайних поворотах передние колеса цепляют арки. Задние цепляются только при большой нагрузке сзади.

Вообщем мне не нравиться, гонево. Хочу воткнуть то, что они рекомендуют: 16-205-50. Не сильно жестко будет?

Заранее спасибо за ответы!!!

[Lesha]

Вообщем мне не нравиться, гонево. Хочу воткнуть то, что они рекомендуют: 16-205-50. Не сильно жестко будет?

Будет конечно жестче, чем сейчас. А зачем решили ставить 16 дюйм? У вас Аутбек?
Можно уменьшить ширину профиля и увеличить высоту, наример 195/60(65). За счет уменьшения ширины, вполне рельно, что и передние колеса перестануть цеплять. И задние уйдут в арки.
Хотя узкий профиль будет смотреться конечно же не так как 215

[DZzz]

Вот такой вопрос созрел
только что сотрудница въехала в арык на своем Nissan Pulsar (якобы 4 wd)
передние колеса оказались полностью подвешенными над арыком, плюс легла брюхом на бордюр.
Пытались выехать назад, машина почти совсем негребет хотя задние колеса уверенно стоят на асфальте.
Выехала когда только подложили под передние кирпичи и хорошенько толкнули назад.

Вопрос, почему так произошло и как поведет себя субарик в таком положении?

[SubaRulezzz]

Вообщем мне не нравиться, гонево. Хочу воткнуть то, что они рекомендуют: 16-205-50. Не сильно жестко будет?

Будет конечно жестче, чем сейчас. А зачем решили ставить 16 дюйм? У вас Аутбек?
Можно уменьшить ширину профиля и увеличить высоту, наример 195/60(65). За счет уменьшения ширины, вполне рельно, что и передние колеса перестануть цеплять. И задние уйдут в арки.
Хотя узкий профиль будет смотреться конечно же не так как 215 ;-)

Ясно. У меня не Outback, а Legacy 1996, twin-turbo. На базаре мужик клялся и божился, что колеса подойдут оптимально, даже в каталоге показал. А когда воткнули и стало цеплять, друган сказал, что это якобы фигня и ничего страшного (еще бы, блин, так накосячить и не спрыгнуть).

За понтами не гонюсь, хочу ездить нормально.

Спасибо за косультейшн!!!