Сообщений в теме: 8453

[XXX]

Привет всем у кого Субару! Вот недавно притащили мне Легаси 94-го года с Германии автовозом , 2-х литровая 16-клапанник полный фарш. Хотел спросить у народа кто сталкивался с такими авто  как машины в обслуживании,где лучше обслуживать, как автомобиль по техническим характеристикам , какой срок службы ходовой в наших условиях и по нашим дорогам , как цены на ходовку ,за чем следить впервую очередь,где заправить кондёр ? Какой расход топлива ? Мне интересно какой привод у неё отключается после 60-ти передний или задний ??? Кто в курсе поделитесь ?
За ранее спасибо............

Сообщение отредактировал Riko: 29.12.2008, 16:39:07

[Squabbler]

2Don Vito
Где именно? Найти не могу. Вообще расход нормальный, на авто.ру люди говорят, что твин жрет поболее, чем БМВ 750
2Haldex
Сенкс за ссылку, все прочел. Не понял только одного - оценка 3.5 это много или мало?

[Lesha]

Очень интересно Ты имеешь ввиду помимо расхода на бензин, масла, расходники и резину? Что это может быть, просветите, господа!

ГТ любой марки - это всегда другие деньги, нежели гражданские машины. Надо быть готовым к тому, что машина заточена под иную, даже совсем не заводскую подвеску, тормоза, систему стабилизации и проч. Когда менять придется не одно, а комплект. Искать, заказывать, ждать...
Чем проще агрегат, тем он надежнее и дешевле. Вы же выбрали немного иной путь

Так мотор не потеряет способность выдавать все лошадки в нужный момент?

Ну, с нашим бензином возможны всякие варианты. Обнуление не панацея, но помогает вернуть былую прыть реально, даже на моем дохлом атмосфернике

Как оказывается, Legacy в версии RS у нас в КЗ пока нет

Ну вот, уже повод немного погордиться

[Max]

Где нет Legacy RS?.. На ЦТ есть, а вы про Казахстан говорите, уважаемый ; )

У Димы (DmitrySP) Legacy RS седан в следующем кузове.

[Squabbler]

Где нет Legacy RS?.. На ЦТ есть, а вы про Казахстан говорите, уважаемый ; )

Дык то в следующем кузове :)))

[AS Pokryshkin]

Ребят, предвижу трудные мысли по поводу принципа работы twin turbo

Неужели, я оказался прав, и спорить со мной и обзывать меня злобным спорщиком сегодня не будут Снайпер, Покрышкин, идемте , ругаться бум

Скорее это комплимент был Так с чем нужно не согласиться? Чтоб я случайно не ошибся

[Haldex]

2Haldex
Сенкс за ссылку, все прочел. Не понял только одного - оценка 3.5 это много или мало?

Да это вообще то субъективная оценка...я бы не стал заострять на ней внимания...может быть занижена за счет пробега вроде 135 ?... косяки по кузову все в аукционном листе указаны ?
Вот Субароводы соберутся опять и посмотрим

[Lesha]

Насчет аукционной оценки. Одной знакомой недавно пригнали Сюрфа - оценка 3,5, на карте - здоровенная царапина по борту, пробег за 150 ткм. А пришла (с ее слов, правда ) игрушка, и царапину эту страшную она прямо обыскалась
Оценки режут страшно, хотя везде своя система на аукционах.

[postman]

Всем привет!
В прошлые выходные поднимался на Алматау до канатки. Когда остановился и вышел из машины почуйствовал запах гари толи Дехрона толи еще какой житкости, показалось что из коробки(Легась 2.0 автомат) Подем был плавный и безнапряжный на 2 скорости. Дексрон в коробке прозрачный и не имеет горелого запаха.
Вопрос: Это нормально или так не должно быть?

Привет ссылку взял с авто.ру помоему с Лешиной подшивки.
треснутый корпус датчика давления масла (над генератором сверху воткнут). Устраняется только заменой датчика.
До этого встречалось:
-Насос ГУРа, в т.ч. и какая-то прокладка его крышки ?(не смотрел, не помню)
-Шланги выс. давления ГУРа
-Задний сальник кв
-Передний сальник кв
-Прокладки клапанных крышек
-Рваный пыльник шруса - кидает ошметки масла вокруг, в т.ч. и на глушитель
-Рейка
-Пресловутые технологические крышки где-то в блоке.
- По коробке (РКПП): какое-то колечко регулировочного винта диф-ла, где-то сальник(не помню-не знаю где), уплотнение вилки рычага (так как-то что ли?).

Лично у меня потели передние сальники, насос ГУРА - это все сделал
Осталось еще задний сальник лобовик, за коробкой поменять, но по работе дороговато. Еще есть причина с рулевой попадает на колектор. Вот нужно искать что.

У меня тож подванивает когда немного копоти поддашь. Все это из-за подтекания масла из под клапанных крышек. Рукой по нижнему краю проведешь - а там маслице. И капает оно прямиком на выпускной коллектор. Чё тока ни делал - и прокладку новую и герметика немерянно , вообщем пришлось забить на это дело - пущай себе воняет если ей хочется.

[Forester]

Вчерас, скачал мануал на Форик
Прочел про свечки. Оказалось что на катализаторных фориках должны стоять свечки Чемпион, а без катализаторных НЖК. А я когда менял свечки у меня вытащили Чемпион (обсмеяли еще) , и поставили НЖК.
Во-первых не знаю катализаторный ли у меня форик?
Во-вторых есть ли смысл заново их менять (свечки)?

[AS Pokryshkin]

У меня тож подванивает когда немного копоти поддашь. Все это из-за подтекания масла из под клапанных крышек. Рукой по нижнему краю проведешь - а там маслице. И капает оно прямиком на выпускной коллектор. Чё тока ни делал - и прокладку новую и герметика немерянно , вообщем пришлось забить на это дело - пущай себе воняет если ей хочется.

Та же фигня. Болезня всех старых оппозиток, то есть дело в конструкции прокладки. Странно только, что вылечить не можешь. Я еще не добрался, но грят герметиком лечится легко. Просто выкидываешь нафиг прокладку и заполнышь паз герметиком.

Моя пришла с пробитым поддоном. Как жапонцы лечат пробои отдельная история Масло сочилось и на большой скорости сдувалось на выпускной... воняло жуть. Пришлось варить поддон, мля, на месте... снять не смог

[Turbo Don]

2Squabbler, стр. 3 - вопрос-ответ
2Porcelain, RS разве турбированные?? они ж 2,5 , а если и есть на тюненых - это турбокит, я так читал..

[KAPACb]

2Squabbler, стр. 3 - вопрос-ответ
2Porcelain, RS разве турбированные?? они ж 2,5 , а если и есть на тюненых - это турбокит, я так читал..

Don, это ты про америкотскую импрезу РС25 говоришь, а японовцы делаюь легаси РС, там двигло как на вэрэиксе со всеми аналогичными ттх . . .
в каталоге на www.japancar.ru глянь.

[DSh]

Вчерас, скачал мануал на Форик
Прочел про свечки. Оказалось что на катализаторных фориках должны стоять свечки Чемпион, а без катализаторных НЖК. А я когда менял свечки у меня вытащили Чемпион (обсмеяли еще) , и поставили НЖК.
Во-первых не знаю катализаторный ли у меня форик?
Во-вторых есть ли смысл заново их менять (свечки)? 

Ссылку на мануал скинь на ЛС. Зарание благодарен

[Forester]

Ссылка на мануал для Форика
http://www.oduv.ru/~vmr/

[Forester]

Там же мануал на Легась и еще что то
http://www.oduv.ru/~vmr/

[KAPACb]

Вот че надыбал . . .
Значит так, Riko, Lesha, DSh, Forester и т.д.
Это ваше:

DAK
Это твое:

Gator, Don Vito, AS Pokryshkin, DmirtySP и мн. др.
Это ваше:

Хее, а маёва нету . . .

И еще в качестве экзотики такая девочка . . . .

Сообщение отредактировал KAPACb: 16.01.2004, 12:19:21

[Squabbler]

а японовцы делаюь легаси РС, там двигло как на вэрэиксе со всеми аналогичными ттх...

Я читал, что все же разница между RS и STi движками есть, первые больше 330 не форсируются :) Засчет конструкции мотора - там валы послабже и поршня другие, головки. От избыточного давления турбины двиг просто разваливается :(
2Don
Что-то не нашел. Наверное в менее свежих колесах :) На третьей Terrano, MMC Galant и BMW 730 :) Надо позвать женю, пусть внесет ясность :D

[KAPACb]

а японовцы делаюь легаси РС, там двигло как на вэрэиксе со всеми аналогичными ттх...

Я читал, что все же разница между RS и STi движками есть, первые больше 330 не форсируются Засчет конструкции мотора - там валы послабже и поршня другие, головки. От избыточного давления турбины двиг просто разваливается

Нууу, STi это совсем другие авто, в STiях используют (на сколько я знаю) только кованые облегченные поршня, причем отбирают их ручками, валы также не с общей кучи, система наддува отличается так же, другими турбинами и интеркуллером и . . . ВОБЩЕМ:
Разница между WRX и WRX STi такая же как между Legacy и Legacy GT, во многом начиная от двигла и трансмиссии (только там были 6 speed MT) и заканчивая электрикой и электроникой. Отрадно что STi занимается еще и фориками, но блин это было невозможно найти форик от STi.

[Turbo Don]

щас млин нет под рукой "колес"... но вчера коллега купил, увидел и дал мне прочесть - сам читал!! как бы на левом листе справа чуть ниже середины

[Squabbler]

2Haldex
На аукционном листе отмечены:
1. Царапина на бампере, в районе противотуманок, класс А1
2. Две "морщины" на пассажирских передней и задней дверях. На фотках хоть убей, ничего не видно. Класс В1.